Отчёт о проделанной работе за семестр Содержание: 1. Современные строительные материалы; 2. Изучение программы Auto. Cad. Подготовил ст. гр. 114710 Басалай Р. А.
Гидроизоляция и гидроизоляционные материалы Практически во всех сферах деятельности человека используются гидроизоляционные материалы, от транспортных магистралей до строительства жилых домов. Современная гидроизоляция предназначена для внутренней и внешней защиты всевозможных зданий и гидротехнических сооружений, к которым можно отнести водохранилища, плотины и мосты. Благодаря использованию при производстве современных технологий, гидроизоляционные материалы не только защищают поверхности от воды, но и выполняют важную антикоррозийную функцию.
По своей классификации гидроизоляция имеет несколько типов, которые находятся в прямой зависимости от лежащего в ее основе материала (битум, минеральные вещества, полимеры, металл). Также гидроизоляционные материалы различаются по способу использования. Наиболее часто используемыми можно назвать штукатурную, обмазочную, оклеечную, литую, пропиточную, засыпную и монтируемую разновидности гидроизоляции. Кроме того, гидроизоляция различается по видам. Обычно в гидроизоляции используют мастичные, порошковые, рулонные, полимермембраные и листовые виды материалов.
Область применения Предназначен для гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части пролетных строений, устройства защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите пролетных строений мостовых сооружений, а также гидроизоляции других строительных конструкций
Назначения 1) Для гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части мостовых сооружений, гидроизоляции других строительных конструкций. 2) Для устройства защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите пролетных строений мостовых сооружений, а также для гидроизоляции пролетных строений с железобетонной плитой проезжей части, на которых непосредственно на гидроизоляпию укладывают асфальтобетонное покрытие, в том числе из литых смесей с температурой до 220 °С.
2. Изучение программы Auto. Cad. Значительную часть занятий в семестре заняло изучение программы Auto. Cad. Auto. CAD — двух- и трёхмерная система автоматизированного проектирования и черчения, разработанная компанией Autodesk. Первая версия системы была выпущена в 1982 году. Auto. CAD и специализированные приложения на его основе нашли широкое применение в машиностроении, строительстве, архитектуре и других отраслях промышленности. Программа выпускается на 18 языках. Уровень локализации варьируется от полной адаптации до перевода только справочной документации. Русскоязычная версия локализована полностью, включая интерфейс командной строки и всю документацию, кроме руководства по программированию.
На занятиях были получены индивидуальные задания, которые должны быть сделаны в Auto. Cad. Первым заданием было вычертить фасад дома своей мечты; Второе задание заключалось в построении паркинга(вид сверху и фасады по 4 -м осям); Третьим заданием было изображение уникального транспортного сооружения. Так как целью занятий было изучение программы, то при выполнении заданий не соблюдались нормативы и стандарты , предусмотренные для выполнения строительных чертежей.
Задание «дом моей мечты»
При выполнении данного задания использовались следующие команды: line(отрезок), copy(копирование), hatch(штриховка), trim(обрезание), extend(продление). Также задавались слои разного цвета( окна - жёлтый, кровля - оранжевый).
Задание «Паркинг»
Задание «Уникальное сооружение» В качестве уникального сооружения мной выбран Большой Обуховский Мост. Большо й Обу ховский мост (часто называющийся просто «Вантовым мостом» ) — вантовый, неразводной мост через Неву. Расположен на границе Невского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области, в среднем течении Невы, соединяет проспект Обуховской обороны и Октябрьскую набережную. Один из самых длинных мостов России. Фактически это два одинаковых моста с противоположным направлением движения по ним. Единственный неразводной мост через Неву.
Интересные факты Из-за данного моста максимальный габарит судов, способных пройти по Неве из Ладожского озера в Невскую губу или в обратном направлении был уменьшен по высоте на 10 м. Существовавший долгое время минимальный подмостовой габарит мостов через Неву (и главный судоходный рукав – Большую Неву) в 40 м, определявшийся по наиболее низким в разведённом положении мостам (Володарский, Кузьминский и Ладожский мосты) на Большом Обуховском был сделан на 10 м ниже – высотой лишь 30 м. [2] В 2003 году на строительной площадке был открыт «Музей вантового моста» — единственный в Санкт-Петербурге музей одного строительного объекта. По окончании строительства экспозиция музея была перенесёна на территорию мостоотряда № 19[источник не указан 408 дней]. В 2006 году на только что построенном левобережном пилоне второй очереди моста была установлена новогодняя ёлка. Она благодаря пилону стала самой высокой новогодней ёлкой города. никальность данного моста в том, что он совмещает в себе 2 типа моста : арочный и балочный. Дело в том , что изначально он должен был быть просто арочным, но когда он подвергся испытательной нагрузке , берега начали расходиться. Поэтому и было принято решение поставить ещё и промежуточные опоры. Но не только в этом его уникальность. Каждый день по нему проезжает несколько десятков тысяч автомобилей.
Изображение моста в Auto. Cad
Спасибо за внимание! Конец.
Скачать презентацию Отчёт о проделанной работе за семестр Содержание 1
Басалай Р.А..pptx