Отчет по учебной практике по профессиональному модулю ПМ

Отчет по учебной практике по профессиональному модулю ПМ 1 На ТЕМУ ПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта Kia МДК 01.03 Автомобильный эксплуатационный материалы автомобиля Kia МДК 01.04 Электрооборудования автомобиля Kia Группы ДТХ 9 31 Чурсин В П

ООО Молоток Авто Официальный дилер КИЯ

История Kia Motors, хронология событий. На протяжении более чем 60 лет — с момента основания компании в 1944 году — главной задачей для KIA Motors было производство автомобилей высокого качества. Сегодня, благодаря полностью обновленному модельному ряду, занимает достойное место среди крупнейших мировых автопроизводителей. Реализация продукции происходит через широкую дилерскую сеть, куда входят более 4600 автосалонов в 172 странах мира. Штат сотрудников во всем мире постоянно растет и в настоящий момент насчитывает более 40 000 человек, каждый из которых стремится внести свой вклад в дальнейшее развитие компании. Обновленный модельный ряд марки закрепил за KIA имидж компании, которая производит исключительно современные и надежные автомобили. Чтобы восприятие бренда действительно стало связующим звеном между компанией и клиентами, одна из ключевых ролей в стратегии совершенства была отведена дизайну, при этом существенной переработке подверглась и философия бренда в целом.

Объекты ремонта

Схема производства структуры предприятия

Характеристика основных вспомогательных цехов предприятия Система обслуживания производственного процесса имеет целью обеспечение его бесперебойного и эффективного функционирования. При усилении ориентации предприятий на нужды потребителя в значительной мере расширился состав подразделений сервисного обслуживания, изучающих конъюнктуру спроса на продукцию, занимающихся комплектацией готовой продукции, обеспечивающих надзор и контроль за использованием продукции, проводящих монтаж, наладку и гарантийный ремонт продукции у потребителя. Сервисные службы имеют необходимый запас деталей, узлов и агрегатов, позволяющих ремонтировать реализованную продукцию.

Работа на рабочих местах на постах диагностики , контрольного-технического пункта ежедневного обслуживания автомобиля Kia

Работа на рабочих местах на посту технического обслуживания №1 обслуживание подвески .

Стойка задней подвески. 1 – нижняя опора пружины; 2 – верхняя опора пружины; 3 – кронштейн стойки; 4 – самоконтрящаяся гайка, 40–55 Н•м; 5 – гайка, 20–30 Н•м; 6 – пружина; 7 – стойка задней подвески; 8 – гайка, 75–90 Н•м.

1 – крепежный элемент задней оси; 2 – нижний продольный рычаг; 3 – болт, 40–50 Н•м; 4 – гайка, 100–120 Н•м; 5 – задний стабилизатор поперечной устойчивости; 6 – болт, 17–26 Н•м; 7 – болт, 35–45 Н•м; 8 – гайка*, 130–150 Н•м; Элементы задней подвески 9 – гайка*, 100–120 Н•м; 10 – гайка*, 88–100 Н•м; 11 – гайка*, 130–150 Н•м; 12 – нижний поперечный рычаг (В) задней подвески; 13 – нижний поперечный рычаг (А) задней подвески

Снятие. Порядок выполнения.

Разборка. Порядок выполнения. 1. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки задней подвески.

Проверка . Порядок выполнения . 4. Проверьте амортизатор следующим образом: a. возьмитесь рукой за шток амортизатора и несколько раз вдавите и вытяните его из амортизатора; b. проверьте, что шток перемещается плавно, без заеданий, и усилие, прикладываемое к штоку, не изменяется с каждым ходом; c. убедитесь, что при перемещении штока отсутствуют посторонние шумы.

Сборка. Порядок выполнения . 1. Установите нижнюю опору пружины так, чтобы ее выступы вошли в отверстия тарелки пружины.

2. Установите на амортизатор пылезащитный чехол 3. Специальным приспособлением сожмите пружину стойки передней подвески. После полного сжатия пружины установите ее на амортизатор.

4. Полностью вытяните шток амортизатора и установите верхнюю опору пружины и опору стойки.

5. Правильно расположите верхний и нижний концы цилиндрической пружины, установив их в выемки, и наверните самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее окончательно.

6. Расположите болт крепления опоры пружины так, чтобы совместить проекции прокладок, как показано на рисунке.

Работа на рабочих местах на посту технического обслуживания №2

Замена свечей.

Из инструмента нам понадобится головка ключа на 10,и свечной ключ на 16.

Ключом на 10 откручиваем четыре болта (при этом крышку горловины надо будет открутить на пару оборотов, чтоб крышка которую вы открутите снялась)

Под крышкой обнаружите катушки зажигания, на каждой по одному болту, берем и откручиваем ключом на 10 эти болты.

Нет смысла отстегивать провода-разъем от катушки(чтобы их не сломать, они очень хрупкие). Просто как открутили болт на катушки, беремся за нее и вытягиваем(На фото видно). Теперь вставляем свечной ключ на 16,и откручиваем свечу, сразу берем и закручиваем новую свечу(затягивал одной рукой, чтоб не сорвать резьбу), так же поступаем с другими свечами.Вот и все. Собираем все в обратной последовательности.

Работа на рабочих местах производственных отдельных участков.

Последовательность покраски. 1Пример .Схема полной покраски. Автомобиля.

2.Пример. Порядок полной покраски автомобиля.

Когда самым последним красите участок (11), откройте переднюю дверь. Чтобы защитить салон от краски, закройте его маскировочной бумагой. Чтобы слой краски на последующих частях не был толще, чем на предыдущих, используйте при наложении слоев способ плавного перехода.

Соблюдения технических правил безопасности при техническом обслуживание автомобильного транспорта . Перед техническим обслуживанием или ремонтом машины на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником вывесить предупреждающий знак «Не трогать - под автомобилем работают люди!» Плунжер подъемника зафиксировать от самопроизвольного опускания упором (штангой). 2. Слить бензин, масло и воду при ремонте деталей и агрегатов, связанных с системами охлаждения и смазки. Не допускать расплескивания и разлива жидкостей. Случайно пролитые жидкости следует засыпать песком или опилками, которые потом необходимо убрать с помощью совка и щетки. 3. Обеспечить безопасность работы под машиной: - затормозить ручным тормозом; - включить низшую передачу; - выключить зажигание (подачу топлива); - под колеса подложить упоры (башмаки). 4. При работах, связанных с проворачиванием коленчатого или карданного вала, дополнительно проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу 5. При ремонте машины вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника использовать лежаки или подстилки. 6. Влезать под машину и вылезать из-под нее только со стороны, противоположной проезду. Под машиной размещаться между колесами вдоль машины. 7. Перед снятием и установкой агрегатов и узлов (двигателей, рессор, задних и передних мостов и т.п.) разгрузить их от веса кузова путем поднятия кузова подъемным механизмом с последующей установкой козелков. 8. Разборку и сборку рессор производить с помощью специальных приспособлений. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только с помощью бородка или оправки. Запрещается такую проверку производить пальцами. 9. Снятие отдельных агрегатов и деталей (тормозных и клапанных пружин, барабанов, рессорных пальцев и т.п.), связанное с приложением значительных физических нагрузок или с неудобством в работе, производить с применением приспособлений (съемников), обеспечивающих безопасность работ. 10. Перед снятием колес убедиться в надежной установке машины на козелках и в наличии упоров под неснятыми колесами. 11. Перед демонтажем шины полностью выпустить воздух из камеры колеса. 12. Демонтаж и монтаж шин должны выполняться в шиномонтажном отделении с применением для этих работ специального оборудования и инструмента с применением ограждений, обеспечивающих безопасность. 13. Перед сборкой колеса проверить состояние съемных фланцев обода и стопорного кольца. Фланцы обода и стопорные кольца должны быть очищены от ржавчины, не иметь вмятин, трещин, заусенцев. Диски колес, стопорные кольца и съемные фланцы должны соответствовать размерам шин. 14. При монтаже шины следует вводить стопорное кольцо всей его внутренней поверхностью в выемку на диске колеса. 15.Накачивать шины воздухом необходимо в специальных приспособлениях. Перед накачиванием убедиться, что запорное кольцо полностью лежит в замковом пазе. Допускается исправлять положение шины на диске постукиванием только после прекращения поступления воздуха. 16. Перед обслуживанием и ремонтом днища кузова легкового автомобиля на поворотном стенде необходимо укрепить на нем автомобиль, слить топливо из топливных баков и воду из системы охлаждения, закрыть плотно маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею. 17. Промывать детали керосином необходимо в специально отведенном месте. Обдувать их сжатым воздухом в специальных закрытых шкафах, оборудованных вытяжной вентиляцией. 18. Четко согласовать свои действия при выполнении работы совместно с другими рабочими. 19. Запрещается: - техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, кроме случаев регулировки систем питания и электрооборудования и опробования тормозов;