ОТЧЕТ о посещении Дармштадского технического университета студентами факультета

ОТЧЕТ о посещении Дармштадского технического университета студентами факультета «Строительные и дорожные машины» Сибирского государственного университета путей сообщения 14 сентября 2009 г.

2

Руководитель отделения «Транспортные средства» Профессор Герман Винер Научный сотрудник отделения «Транспортные средства» Инженер Фабиан Рех 3

4

Факультет «Архитектура» Факультет «Инженерностроительный» Факультет «Машиностроение» Факультет «Химия и материаловедение» 5

Материальная база отделения «Транспортные средства» Авиационные двигатели Натурные макеты элементов автомобилей 6

Мастерские факультета «Машиностроение» 7

Материальная база отделения «Транспортные средства» BMW X 5 и другие современные автомобили используется для проведения научных экспериментов 8

Комбинат питания 9

Система двухуровнего высшего образования Германии (на примере Дармштадского технического университета)

Сотрудники отделения «Транспортные средства» 10

Основные изучаемые дисциплины ( «специальные» ) : - общая автомобильная техника (общее устройство автомобиля); - динамика езды и комфортабельность; - механотроника и системы, тестирующие автомобиль. ПРИМЕР. Общая автомобильная техника «оценивается» в 6 CP ( «кредитных пунктов» ). 1 CP = 30 часов учебной работы. 6 СР = 6 x 30 ч = 180 ч (т. е. 1/5 учебной нагрузки в семестре). Общее число изучаемых дисциплин в семестре – 5… 6. 11

Виды учебных занятий: - «активные» учебные мероприятия (семинары, например, «автомобильная техника» ); - «исследовательский» семинар - исследования по технической литературе, научным работам и научно– практическая работа с «неизвестным заранее результатом» !; - практические занятия (решение заранее известно). По результатам набора «кредитных пунктов» , выполнению и защиты выпускной работы присваивается степень «Бакалавр» . 12

Основные показатели отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение» в год: - 4 «доктора» наук; - 20 магистров (Master); - 30 бакалавров (Bachelor); - 350 студентов (обучаются ежегодно); - 20 «передовых» конструкторских проектов; - 16 практикумов по транспортным средствам; - 100 студентов слушают курс «Автомобильная техника» ; - 30 студентов слушают курс «Динамика езды и комфортабельность» ; - 30 студентов слушают курс «Механотроника и системы, тестирующие автомобиль; - 20 студентов слушают курс «Технологии автопокрышек» ; - 10 студентов слушают курс «Мотоциклы» . 13

Полигон университета 14

Основные направления научных исследований отделения «Транспортные средства» факультета «Машиностроение» : 1. Системы предотвращения аварии при выполнении маневров (ассистенты водителя). 2. Системы слияния данных, получаемых с использованием спутниковой навигации. В т. ч. система «Conduct-by-wire» . 3. Системы обеспечения безопасности движения мотоциклов. 4. Шасси и тормозные системы. 5. Повышение динамики автомобиля, разработка и совершенствование систем управления задними колесами. 6. Контроль и обеспечение горизонтальной и вертикальной динамики автомобиля. 15

Источники финансирования факультета: - Немецкое исследовательское сообщество; - Федеральное министерство экономики; - Автомобильные фирмы BMW, Bosch, Daimler, Honda, Opel; - Continental (производитель покрышек); - SHW (производитель тормозных дисков); - ZH Sachs (производитель амортизаторов). 16

Учебная и научная деятельность на факультете: - 26 учебных направлений машиностроения / 28 профессоров; - 2500 студентов (всего в университете 18000 -19000 студентов); - 6 направлений занимаются автомобильной техникой; - 250 студентов в год оканчивают факультет и получают степени «Бакалавр» и «Магистр» в машиностроении; - 570 научных сотрудников; - 65 научных направлений машиностроения; - 250 сотрудников заняты вне научной деятельности; - 35% средств, выделяемых университету. 17

Рейтинг факультета «Машиностроение» Репутация в исследовательской работе Объемы привлеченных средств Забота о студентах Качество обучения Техническая обеспеченность лабораторий 18

Направления подготовки по системе «Бакалавр-Магистр» Бакалавр (3 года) На факультете «Машиностроение» Магистр (2 года) «Машиностроение и технологическая подготовка производства» (B. Sc. = Бакалавр Наук) (M. Sc. = Магистр Наук) «Металлообработка» (B. Ed. = Бакалавр Образования) В «кооперации» с другими факультетами «Наука и технологии бумажной промышленности» «Металлообработка» (M. Ed. = Магистр Образования) «Прикладная механика» «Управление движением и транспорт» «Вычислительная техника» «Механотроника» 19

УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства» Утвержден деканом факультета «Машиностроение» Дармштадт, 2 Сентября 2008 20

1. Бакалавр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства» 1 -й семестр CP 1 Приёмы работы 1 CP Введение 2 1 CP 2 3 4 5 6 Математика 1 I 8 CP 7 8 9 10 11 12 Естественные науки I 13 4 CP 14 15 16 Техническая 17 механика I (Статика) 18 6 CP 19 20 21 22 Технологии 23 методов 24 изготовления 6 CP 2 -й семестр 3 -й семестр 4 -й семестр Математика 1 III 4 CP Численная математика 4 CP Математика 1 II 8 CP Естественные науки III 4 CP Естественные науки II 4 CP Техническая механика II (статика упругих тел) 4 CP Введение в электротехнику 6 CP Материаловедение и испытания 4 CP 25 26 27 Основы Введение в автома 28 обработки тизированное данных конструирование 29 4 CP 30 31 1: для Машиностроения 32 2: «Введение» в Машиностроение Практикум по физике 2 CP 5 -й семестр Обязательный предмет по выбору 20 CP* Конструкторский проект 4 CP Числовые методы составления расчётов 4 CP Техническая механика III (Динамика) 6 CP Детали машин и механотроника II 8 CP Детали машин и механотроника I 8 CP Техническая термодинамика I 6 CP Заготовки (материалы) и сопротивление материалов 4 CP Измерительная техника 1 4 CP Теория систем и техника автоматического регулирования 6 CP Динамика структур 6 CP Техническая термодинамика II 2 CP Техническая аэрогидродинамика (аэрогидромеханика) 6 CP 6 -й семестр Тепло и массопередача 4 CP Философия машиностроения 6 CP Работа выпускная (на соискание уч. степ. «Бакалавр» ) 12 CP *: макс. 8 CP отдельная предметная область 21

2. Обзорная таблица Нижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер Бакалавр Машиностроения CP = кредитные пункты s = письменные испытания m = устные испытания f = факультативно в устной или письменной форме SF = особая (специальная) форма Форма испытания и продолжительность 1 2 3 4 5 6 WS SS Обязательные модули CP CP CP Приемы работы 1 SF Введение в машиностроение 1 m Основы обработки данных 4 s Математика I для машиностр. 8 s Естественные науки I 4 s Техническая механика I (Статика) 6 SF 1 неделя 30 мин 2 ч 1 ч 30 мин 1 ч всего 1 ч 40 мин 22

1 2 3 4 5 6 Форма испытания и WS SS продолжительность Обязательные модули CP CP CP Технологии методов изготовления 6 s 2 ч Введение в автоматизированное 4 s 3 x 30 мин конструирование Введение в электротехнику 6 s 2 ч 30 мин Естественные науки II 4 s *1 Математика II для машиностр. Техническая механика II (Статика упругих тел) Материаловедение и испытания Естественные науки III Детали машин и механотроника I Математики III для машиностр. Техническая механика III (Динамика) Техническая термодинамика I *1 курс совершенствуется 8 s 1 ч 30 мин 4 s 1 ч 4 s s 1 ч * 2 ч 1 ч 30 мин 4 8 4 6 6 SF всего 1 ч 40 мин s 2 ч 30 мин 23

Обязательные модули Заготовки (материалы) и сопротивление материалов 1 2 3 4 5 6 WS SS CP CP CP s 1 ч Numerische Mathematik 8 4 s s 2 ч 20 мин 1 ч 30 мин Практикум по физике для машиностроения 2 SF Конструкторский проект 4 SF Техническая аэрогидродинамика (аэрогидромеханика) 6 Техническая аэрогидродинамика II 2 SF Измерительная техника для машиностроения 4 s 2 ч Детали машин и механотроника II 4 Форма испытания и продолжительность s 2 x 2 ч 30 мин Динамика структур 6 SF всего 4 ч Теория систем и техника автоматического регулирования 6 s 2 ч 30 мин Тепло и массопередача 4 s s 2 ч 2 ч Числовые методы составления расчётов 4 24

Обязательные модули Философия машиностроения Модули по выбору Выпускная работа Сумма кредитных пунктов в семестр 1 2 3 4 5 6 Форма испытания и WS SS продолжительность CP CP CP 6 SF * 12 8 f f 12 SF 360 ч 30 30 32 30 28 30 25

Обязательные модули по выбору 2: Аэродинамика I Эквивалентные учебные занятия в другом университете Прикладная разработка новых продуктов Введение в печатную и информационную технику* WS SS CP CP 6 Форма испытания и продолжительность 30 мин 2 -20 SF 4 4 SF m 1 ч 30 мин s 2 ч Введение в электротехнику и оборудование для передачи, обработки и отображения информации II** 6 Введение в полимерные технологии 4 s/m 90/30 мин Введение в оборудование для бумажной промышленности* 4 m 30… 45 мин Электропривод для механики «Mec? » ** 6 s 3 ч * Курсы «Механические технологии производства» , «Введение в оборудование для бумажной промышленности» , «Введение в печатную и информационную технику» , «Термические технологии производственных процессов I и II» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в бумажной промышленности и технологиях» . ** Курсы «Введение в электротехнику и информатику II» , «Электропривод» , «Электроника» ; практикумы «Приводы механотронных систем» и «Регулировка механотронных систем» являются условиями для обучения по программе подготовки «Магистр наук в механотронике. 2 Список совершенствуется 26

Электроника** Энергия и защита от атмосферных воздействий Колебания транспортного средства Механика [динамика] полёта; аэромеханика; аэродинамика I: лётно-технические характеристики Оформление интерфейса «человек-машина» Основы приводов летательных аппаратов Основы турбомашин и жидкостных систем Международный исследовательский проект Конструирование с использованием волокнополимерных-комбинированных материалов I Принципы построения конструкций печатных машин Автомобильная техника Промышленные лазеры WS SS CP CP 4 4 Форма испытания и продолжительность s s 1 ч 30 мин m 50 мин SF 1 ч m m m s 30 мин 45 мин в разработке m 25 мин 4 m 30 мин 6 4 m m 45 мин 30 мин 27 4 6 8 8 8 4 -12 8

WS SS CP CP Механические технологии производственных процессов* Технологии «длительного горения» A 4 Форма испытания и продолжительность 45 мин m 8 m 30 мин Практикум «Приводы механотронных систем» ** 3 s Практикум «Регулировка механотронных систем» ** 4 s 1 ч 30 мин Практикум «Цветовые измерения (колориметрия)» 4 m 30 мин Термические технологии производственных процессов I – Термодинамика смесей (сплавов? )* 4 m 30 мин Термические технологии производственных процессов II – Основные технологические операции* 4 m 30 мин Двигатели внутреннего сгорания I 6 Применение материалов (заготовок? ) Механизированный инструмент и промышленные роботы Надежность в машиностроении f 6 1 ч 30 мин s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин (pro 4 er. Gruppe) 4 45 мин s 8 m 20 мин s 2 ч 28

В учебном плане прописаны: 1. Комментарии к учебному плану и основные положения. Общие требования к лекциям и семинарам. 2. Особенности организации учебного процесса. 3. Особенности некоторых дисциплин (напр. , «Введение в машиностроение» , «Практикум по физике» , «Материаловедение» , «Введение в электротехнику» , «Измерительная техника для машиностроения» , «Философия машиностроения» ). 4. Особенности выбора «обязательных предметов по выбору» . 5. Особенности выполнения выпускной квалификационной работы. 29

Поступление в университет. Конкурсный отбор Абитуриенты Школьники с результатами выпускными экзаменами в школе «Abitur» «ОТСЕВ» 50% «остальные» Собеседование 25% «худших» 25% «лучших» ЗАЧИСЛЕНИЕ 25% «худших» 30

Статистика приема абитуриентов 31

Международное сотрудничество 32

Организация практики и распределение на работу Студент ищет место практики самостоятельно! Университет дает возможность фирмам проводить презентации для выпускников – будущих сотрудников! Качество обучения – гарантия репутации ВУЗа! 33

УЧЕБНЫЙ ПЛАН И ПЕРЕЧЕНЬ КОНТРОЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЙ ПО ПРОГРАММЕ Магистр Машиностроения – «Машиностроение и технологическая подготовка производства» Утвержден деканом факультета «Машиностроение» Дармштадт, 23 Апреля 2008 34

Магистр Машиностроения – Механик-Технолог CP 1 -й семестр 2 -й семестр 3 -й семестр 1 2 3 Управление проектами 4 CP Практические занятия 4 CP «Научноисследовательский» семинар 4 CP 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 «Основы научных исследований в машиностроении» (основные учебные мероприятия по машиностроению) 34 CP «Передовой» конструкторский проект 12 CP Факультатив по естественным и техническим наукам 20 CP 4 -й семестр Работа выпускная (на соискание уч. степ. «Магистр» ) 30 CP «Лекции по основам наук, читаемые перед изучением специального предмета или ДОПОЛНЯЮЩИЕ ЗНАНИЯ ПО СПЕЦИАЛИЗАЦИИ» 12 CP 35

2. Обзорная таблица Нижеследующее сочетание модулей в семестре носит только рекомендательный характер Магистр Машиностроения CP = кредитные пункты s = письменные испытания m = устные испытания f = факультативно в устной или письменной форме SF = особая (специальная) форма Контроль: Управление проектом Модули «Обязательные по выбору» минимум 34 CP, Основные учебные не менее 12 CP по мероприятия по специализации машиностроению 1 WS CP 14 2 SS CP 12 8 4 3 4 WS SS CP CP 8 8 Форма испытания и продолжительность f f 36

Prüfung: Модули «Обязательные Не менее 20 за по выбору» вычетом лишних CP из Факультатив основных учебных по естественным и занятий по техническим наукам машиностроению, Практических занятий, «Продвинутого» конструкторского проекта, Научноисследовательского семинара Модули «Обязательные по выбору» Не менее 12 CP «Лекции дополняющие знания по специализации» «Научноисследовательский» Не менее 4 CP семинар 1 2 3 4 WS SS CP CP Форма испытания и продолжительность 8 4 8 f 4 4 4 f 4 SF 37

«Тьюториум» по машиностроению или Электротехнический практикум «Продвинутый» конструкторский проект Сумма «кредитных пунктов» в семестре Prüfung: «Тьюториум» по машиностроению или Электротехнический практикум Не менее 12 CP 1 2 3 4 WS SS CP CP 4 6 Форма испытания и продолжительность SF 6 SF 30 30 38

Практические занятия = «Тьюториум» 1 Практические занятия, выполненные «в другом университете» Энергосистемы Проектирование и конструирование легких самолетов Аэродинамика Продвинутые методики автоматизированного проектирования и т. п. ( «CAx» Methoden) Численные методы расчетов в машиностроении Численное моделирование при решении задач «механических потоков» Численное моделирование при решении задач «механических структур» Основы вычислений при кооперационной разработке новых продуктов Акустика машин Наука о труде Технологии печати (или штамповки? ? ? ) «Экспериментальное поведение динамики структур? ? ? » WS SS CP CP 4 4 4 4 4 Транспортные средства Наука о красителях Технологии волоконных соединений 4 4 39

Автоматизированные технологии Гидроэнергомашины Переработка полимеров Численные методы в динамике структур Испытания бумаги Технологии бумажной промышленности Пневматика Методика измерений механических течений в лаборатории турбомашин Средства измерения параметров потока «Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции» Технология тепловых процессов Технология обработки давлением - Студенческое соревнование «Полет стали» Двигатели внутреннего сгорания WS SS CP CP 4 4 4 4 40

Вязкоупругость и реология Материаловедение Синтетические материалы Технологии и металлообрабатывающие станки (учебные курсы) WS SS CP CP 4 4 4 4 1 Перечень испытаний по практическим занятиям: заключительный отчет и коллоквиум или устное собеседование 41

Основные учебные мероприятия по машиностроению 2 Труд и процессы организации работы Наука о труде Автоматизация производства Экономика и организация производства для инженеров «Биожидкостная» механика Печатные технологии: Разработка и моделирование Энергосистемы I (Классические) Энергосистемы II (Регенеративные) Энергосистемы III (Эмиссионная электротехника и технологии) Экспериментальная динамика структур (виброметрия) Динамика езды и комфортабельность Цветопередача в коммуникативных средствах WS SS CP CP 4 8 3 4 8 6 4 4 4 6 6 6 Авиационные приводы Механика полета II (Аэродинамика) Гидроэнергетические машины (или гидромашины? ) 2 Список совершенствуется 4 Форма испытания и продолжительность m 20 мин m 30 мин m 15 мин s 1 ч 30 мин m 45 мин m 40 мин s 1 ч 30 мин m 50 мин m 45 мин m 40 мин 4 m 30 мин 6 SF 1 ч m 45 мин 42

WS SS CP CP «Продвинутая» механика жидкостей (аэрогидромеханика; аэрогидродинамика ) Иные, эквивалентные курсы вместо «Основ научных исследований в машиностроении» Основы турбулентности () Основы «Адаптроники» Высшая аэрогидродинамика и методы (анализа) размерностей Высшая «Теплопередача» (теплообмен) Конструирование с использованием волокнополимерных-комбинированных материалов II Конструирование облегченных конструкций II Материалы для облегченных конструкций Организация промышленного производства Машины для технологий обработки давлением II Форма испытания и продолжительность 6 m 2 -24 SF 4 8 6 m m 30 мин s 2 ч 30 мин 4 m 4 4 4 30 мин 15 мин m m 4 m m 2 m 20 мин 45 мин 15 мин 30 мин 43

Основы акустики машин II Механика упругих структур II Механотроника и системы-ассистенты водителя автомобилей Маханотронные системы II Динамика «многих тел» Моделирование турбулентного потока II Технологии «длительного горения» B WS SS Форма испытания и продолжительность CP CP 4 s 1 ч 6 m 30 мин 6 m 4 6 45 мин m 4 m 30 мин Домашнее задание: несколько дней; SF Zwischenklau sur: 30 min; Endklausur: 1 h 30 min 4 m 30 мин 44

Численное моделирование потоков (течений) Техника (технологии) поверхностей I ? ? ? Разработка новых изделий Динамика роторов WS SS Форма испытания и продолжительность CP CP 6 m 30 мин 6 m 1 ч 4 SF 1 ч 6 m 50 min Домашнее задание: несколько дней; SF Zwischenklausur: 30 min, Endklausur: 1 h 30 min Непрерывные колебания механических систем 6 Измерительные средства для потока (течения) Системные технологии производственных процессов Надежность в машиностроении Тепловые турбомашины Термические технологии III – Высшая массопередача Технология обработки давлением II 4 m s m 4 m 8 4 4 30 мин 1 ч 2 ч 30 мин 45

WS SS CP CP 6 f Двигатели внутреннего сгорания II Виртуальная разработка новых продуктов А Виртуальная разработка новых продуктов B Материаловедение синтетических материалов Форма испытания и продолжительность 4 6 Письменно: 1 ч 30 мин Устно: 1 ч 30 мин (на 4 -группы) m 4 m m 15 мин 45 мин 46

Факультативные естественно- и технические WS SS Форма испытания и продолжинаучные дисциплины (выбор в области тельность CP CP машиностроения) 3: Адаптроника с технической точки зрения. Предварительное проектирование и решение задач в 4 m 30 мин бионической постановке Аэродинамика II 6 m 30 мин Аналитические методы теплопередачи 4 m 45 мин Прикладная оптимизация структур 4 m 30 мин Производственная медицина 4 4 m 20 мин Расчетные методы в области ДВС II 2 s 1 ч 30 мин Расчетные методы в области ДВС I 2 s 1 ч 30 мин Эксплуатационная (усталостная) прочность 4 f 30 мин Цифровые технологии печати 4 m 30 мин Введение в «Синтетические материалы» 4 m 30 мин Введение в «Химию высокомолекулярных 4 f 1 ч соединений» Введение в «Квантовую механику и спектроскопию» 4 m 30 мин 3 Список совершенствуется 47

WS SS Форма испытания и продолжительность CP CP Проектирование и конструирование легких самолетов 4 m 20 мин Эргономика в охране труда 4 4 m 20 мин Методы конечных элементов в механике структур 6 m 30 мин Организация воздушного сообщения и обеспечение 4 m 1 ч безопасности полетов Функциональные полимеры 4 f 1 ч «Поверхностные» технологии производственных процессов (технологии изготовления огибающих 4 m 30 мин поверхностей? ) Режим течения в пограничном слое 4 m 30 мин Основы гидроэнергетических машин (гидромашин? ) 4 m 45 мин Основы переработки полимеров 6 m 30 мин Основы штурманского дела (навигации) I 4 m 1 ч Основы штурманского дела (навигации) II 4 m 1 ч Основы технологий бумажной промышленности 4 m 30. . 45 мин Основы автоматизированного моделирования и 4 s 1 ч 48 проектирования (CAE/CAD) I

WS SS CP CP Поведение тугоплавких материалов и конструктивных элементов Инновационная продукция из листовой стали Международные и межкультурные аспекты эргономики (человеческие факторы) Кавитация Ядерная энергия Коммуникация в сетях структуры производства Конструирование и расчет конструктивных элементов из синтетических материалов 6 m 45 мин 4 m 30 мин на упражнение в 6 группах 2 m 20 мин 4 4 4 Теплопередача конвекцией Лазерные средства измерения 45 мин 30 мин 15 мин 4 20 мин 4 f Конструирование в моторостроении II Форма испытания и продолжительность s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин (на 4 группы) f s: 1 ч 30 мин m: 1 ч 30 мин (на 4 группы) 4 4 4 30 мин 49

Акустика машин I – Применение Акустика машин II – Применение Многофазный поток «Индивидуальное правильное» конструирование? ? ? Методы конечных элементов в теплопередаче Мотоциклы WS SS Форма испытания и продолжительность CP CP 4 s 1 ч 4 m 30 мин 4 30 мин Нелинейные и хаотичные колебания 6 Домашнее задание: несколько дней; SF Zwischenklausur: 30 min, Endklausur: 1 h 30 min Численные методы в аэродинамике Численное моделирование процессов транспортирования в жидкостях Техника (технологии) поверхностей II ? ? ? 4 45 -60 мин 50

WS SS CP CP Экологические и экономические аспекты преобразования энергии II Испытания бумаги Переработка бумаги II Печатная электроника Печать-Медиа-Управление A Печать-Медиа-Управление B Процессы бумажного производства II – переработка бумаги Связанные процессы а автомобильной промышленности II Форма испытания и продолжительность 4 30 мин 4 4 4 30 мин 4 m 4 2 m 4 m m 30 -45 мин 30 мин 30 -45 мин 30 мин m 30 мин 2 m 30 мин 51

WS SS CP CP Развитие технологий – Планирование, Ввод и вывод из производственных сооружений Управление качеством продукции – Успешный результат в бизнесе Механика в космонавтике «Технологии покрышек I» «Технологии покрышек II» Реология (механика не ньютоновских жидкостей) «Убытки заказчиков» Семинар «Надежность систем в машиностроении» Механика жидкостей в новых технологиях Целостность структуры и механика разрушения Структурная оптимизация «Подкрепляемые инновации – постоянное развитие продукции» Симметрия и подобие в механике жидкостей Форма испытания и продолжительность 4 m 6 2 4 2 6 6 15 мин m 60 мин m 30 мин 2 m 30 мин 6 m 30 мин m 45 мин 2 SF 4 m 2 ч 30 мин m 30 мин 2 SF 6 m 1 ч 30 мин 52

WS SS CP CP Направления развития безрельсовых транспортных средств Экологически безвредная продукция - Процессы производства и переработки Техника соединений – Резьбовые соединения и сварка Технология топливных элементов «Распределение вычислительных Процессов генерации продуктов – Структуры и системы? ? ? » Виртуальная разработка новых продуктов С Материалы и конструкции в химическом приборостроении Коллоквиум по техническим материалам Форма испытания и продолжительность 4 m 15 мин 4 f 1 ч 4 m 20 мин 2 m 15 мин 4 m 2 2 SF 20 мин 53

Заключение (начало) В профессиональном, общетехническом и образовательном плане посещение факультета «Машиностроение» Дармштадского технического университета было весьма познавательным и насыщенным. Налажены контакты с руководством и научными работниками отдела (кафедры) «Транспортные средства» . Получена исчерпывающая информация о двухуровневой системе высшего образования в Германии, показаны примеры учебных планов подготовки «Бакалавров» и «Магистров» в области машиностроения и т. д. Очень удивила организация учебного процесса, в котором научнопрактическая, исследовательская деятельность студентов превалирует над прочими, типовыми методами обучения. Студенты активно участвуют в научных проектах и занимаются новыми исследованиями с неизвестными заранее результатами. Материальной базе университета и факультета «Машиностроение» может позавидовать, пожалуй, любой Российский технический ВУЗ – собственный аэродром-полигон, мастерские, оборудованные всеми необходимыми станками, инструментом и лабораторным оборудованием.

Заключение (окончание) Молодые ученые в Дармштадском техническом университете имеют полную финансовую свободу при выполнении собственных научноисследовательских проектов, утверждают сметы расходов, производят закупку необходимого оборудования и при этом не сталкиваются с «бюрократическими проволочками» и особыми проблемами финансирования. К сожалению, не удалось посетить полигон (аэродром) университета по причине его значительной удаленности от учебных корпусов, а также временным ограничением визита. Также несколько огорчило то, что занятия в ВУЗах Германии - с октября, и учебный год еще не начался, а потому многие специалисты, с которыми можно было бы пообщаться на профессиональные темы, находятся в отпусках. Впрочем, последнее никак не снижает ценности посещения одного из лучших технических Вузов Германии и Европы в целом. Студенты СГУПС показали хорошую эрудированность в области автомобилестроения и других машиностроительных областях знаний, активно задавали вопросы по ходу презентаций и во время посещения объектов Дармштадского технического университета, всесторонне интересуясь деятельностью посещаемого зарубежного ВУЗа.

Пожелания (начало) 1) Посещения университетов желательно организовывать в то время, когда идут занятия, чтобы относительно подробно ознакомиться с лабораторной базой ВУЗа, посмотреть оснащение учебных классов, "увидеть" учебный процесс в целом, пообщаться с большим числом специалистов на профессиональные темы. В этом случае посещение ВУЗа желательно планировать на весь день, а список посещаемых кафедр и лабораторий предварительно оговаривать с руководителем поездки и (или) руководством факультета и (или) выпускающих кафедр. 2) По-возможности просить принимающую (на предприятиях) сторону сокращать "презентационную" часть приема, например, за счет "рекламной" и "экономической" составляющих, а больше времени проводить на "объектах" и общаться со специалистами на местах. Например, "Эталонным" посещением в этом отношении можно считать посещение автомобилестроительного и автомобилеремонтного предприятия "Hauck Gmb. H LKW Spezial Aufbau". 3) При посещении логистических компаний желательно подробней изучить средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, посмотреть в работе вилочные погрузчики, штабелеры и д. р. , имеющиеся машины, механизмы, аккумуляторную станцию. Для этого желательно посещение складов длительного хранения. Организационная составляющая работы логистической компании будет, вероятно полезна студентом других факультетов, изучающим предмет "Логистика" (на факультете "Строительные и дорожные машины" этот предмет не изучается, а машины и механизмы - наоборот).

Пожелания (окончание) 4) По-возможности запланировать посещение строительной площадки или участка строительства дороги (в т. ч. и железной) для изучения передовых технологий и современной строительно-дорожной техники (в т. ч. на железнодорожном ходу). 5) Принцип "меньше объектов посещения - более детальное изучение", думаю, будет предпочтителен для студентов (студент на практике должен изучать устройство, работу машин и оборудования, вникать в особенности технологий и т. д. , а не просто "посмотреть" на них). В этом плане очень познавательным оказалось посещение завода "Опель".