Осушительная система предназначена для систематического удаления трюмной

Осушительная система предназначена для систематического удаления трюмной воды, появляющейся в результате протечек через неплотности соединений трубопроводов, конденсации пара и т. д. На рисунке 1 показана принципиальная схема осушительной системы энергетических отсеков корабля. Система состоит из насоса 3, который через приемные сетки 5 и клапанную коробку 4 удаляет воду по трубопроводу 6 или 7 из трюма отсеков, а по трубопроводу 8 – из цистерны сбора трюмных вод 9. По напорному трубопроводу 2 вода может подаваться в цистерну сбора трюмных вод 9, а по трубопроводу 1 через палубную втулку 10 – на внешний приемник. В аварийных случаях предусматривают откачку трюмных вод за борт. Но в повседневной эксплуатации перед клапаном подачи воды за борт устанавливают заглушку 11. Крепления заглушки пломбируют.

1, 2 -напорные трубопроводы; 3 -насос; 4 -клапанная коробка; 5 -приемные сетки; 6, 7, 8 -приемные трубопроводы; 9 -цистерна сбора трюмных вод; 10 -палубная втулка; 11 -заглушка

• • . Как правило, в оконечностях корабля не имеется источников поступления нефтепродуктов и других вредных веществ. Поэтому из таких отсеков можно удалять трюмную воду за борт без загрязнения моря. В этом случае, вместо дорогостоящих и сложных в эксплуатации осушительных насосов используют водоструйные эжекторы, которые имеют отлив за борт рабочей и осушаемой трюмной воды. Например, в качестве осушительных насосов используют электронасосы типа НЦВС 40/30 М производительностью 40 м 3/ч при напоре 30 м и водоструйные эжекторы типа ВЭЖ-10, производительностью 10 м 3/ч при напоре рабочей воды от водяной противопожарной системы 80 м. Осушительными средствами оборудуют все отделения, в которых размещены электропожарные и водоотливные насосы. Включение и выключение осушительных эжекторов и насосов осуществляют, как правило, с места их установки (с местного поста). Кроме того, предусматривают автоматическую остановку осушительных насосов при снижении давления в напорном трубопроводе ниже допустимого, а также при предельном заполнении цистерн сбора трюмных вод. Сигнализацию о заполнении цистерн сбора трюмных вод выводят в пост энергетики и живучести.

Назначение и принцип действия системы очистки трюмных вод • Система очистки трюмных вод предназначена для очистки от нефтепродуктов трюмных вод энергетических отсеков от нефтепродуктов и удаления очищенной воды за борт. • Отделение нефтепродуктов от воды осуществляют сепараторами трюмно-балластных вод. Очищенную от нефтепродуктов воду удаляют за борт, а нефтепродукты собирают в специальные цистерны (цистерны нефтепродуктов). При отсутствии в цистерне нефтепродуктов воды и механических примесей, находящиеся в цистерне нефтепродукты иногда используют в качестве топлива для вспомогательных котлов. В противном случае нефтепродукты удаляют в береговые или плавучие емкости.

Принципиальная схема системы очистки трюмных вод представлена на рисунке 2. 1 -приёмные сетки с клапанами; 2 -невозвратно-запорный клапан; 3 -зачистной гибкий шланг; 4 -насос; 5 -трубопровод выдачи трюмных вод на внешний объект; 6 -сепаратор трюмно-балластных вод; 7 -клапан слива очищенной воды за борт; 8 -цистерна сбора нефтепродуктов; 9 - цистерна сбора трюмных вод. • Рис. 2. Принципиальная схема системы очистки трюмных вод

. • Система состоит из насоса 4, к которому из сточных колодцев 9 через приёмную сетку с клапаном 1 и невозвратно-запорный клапан 2 или из цистерны сбора трюмных вод 9 поступает трюмная вода. Насос 4 подаёт трюмную воду в сепаратор трюмных вод 6, в котором происходит отделение воды от нефтепродуктов. Вода после очистки сливается за борт через невозвратно-запорный клапан 7, а нефтепродукты направляются в цистерну сбора нефтепродуктов 8. • Из труднодоступных мест трюма вода собирается при помощи зачистного гибкого шланга 3. Неочищенная вода может непосредственно подаваться насосом 4 в береговые или плавучие емкости по трубопроводу 5. • Для обеспечения надёжной работы насоса 4 перед его пуском производят заполнение приемного трубопровода забортной водой.

• • • Средства автоматического управления системой и сигнализации обеспечивают выполнение следующих функций: остановку насосов после откачки воды из цистерны трюмных вод; невозможность пуска насосов при температуре воды в сепараторе ниже 20 o. С и автоматическую поддержку температуры воды, которая поступает в сепаратор, в пределах (40 50)o. C. (Эта функция осуществляется при помощи электромагнитных клапанов); слив нефтепродуктов в цистерну сбора нефтепродуктов из нефтесборников сепаратора и остановку насосов при заполнении цистерн сбора нефтепродуктов; световую сигнализацию о верхнем и нижнем уровне нефтепродуктов в нефтесборниках, а также о наличии воды в цистернах сбора нефтепродуктов (при помощи датчиков уровня и сигнализаторов). При выходе из строя системы автоматического управления контроль температуры воды в сепараторе осуществляют по ртутным термометрам. Контроль наполнения нефтесборников производят при помощи контрольных клапанов, установленных на сепараторе. В этом случае управление арматурой выполняют вручную. Нормальная работа коалесцирующих элементов обеспечивается при давлении в сепараторе не более 0, 4 МПа (4 кг/см 2) и температуре (35 40) С.

• • • «Требования к проектированию и особенности расчёта систем осушения» Система осушения должны иметь в одном машинном отделении более двух центробежных насосов с самовсасывающими устройствами. Осушительные эжекторы допускается использовать только в тех помещениях (отсеках), в которых исключено появление воды, загрязнённой нефтепродуктами или другими вредными веществами, запрещёнными к сбросу за борт в соответствии с требованиями руководящих документов по предупреждению загрязнения моря. На кораблях водоизмещением более 1000 т система должна строится по автономной или групповой схеме, а трубопроводы – по линейной схеме. На кораблях водоизмещением менее 1000 т система должна строится по групповой или централизованной схеме с установкой осушительных средств в энергетических отсеках.

• • Для водоизмещающих кораблей ёмкость цистерн трюмных вод должна обеспечить работу осушительной системы по назначению (в энергетических отсеках) в течение 5 -6 суток, а для кораблей с динамическими принципами поддержания – в течение трёх суток. При размещении в трюме сточных колодцев и других приемников системы осушения должна быть обеспечена возможность свободного доступа к ним личного состава для осмотра и очистки. Приёмники системы необходимо располагать так, чтобы обеспечить осушение при крене корабля до пяти градусов на любой борт. Приёмники должны снабжаться легко разбирающимися сетками, доступными для очистки. Сетки должны иметь отверстия диаметром (8 10) мм общей площадью S 3 Dтп, где Dтп – диаметр приёмного трубопровода, мм. Степень разветвленности приемного трубопровода должна определяться в зависимости от количества обслуживаемых помещений и расположения осушительных колодцев. Для эффективной работы осушительного насоса (эжектора) надо ограничить количество подключаемых к нему приемных патрубков. Их не должно быть более пяти. В противном случае рекомендуется установка дополнительного эжектора. С другой стороны, учитывая характер типовых неисправностей осушительной системы и вообще трудности с обеспечением надежного всасывания при размещении перекачивающих средств выше поверхности жидкости, необходимо стремиться к снижению гидравлического сопротивления приемного трубопровода и уменьшению его длины.

• • Отливной патрубок следует размещать так, чтобы обеспечить удаление воды за борт кратчайшим путем. При выводе отливного патрубка выше ватерлинии необходимо предусматривать подвод пара для обогрева забортного отверстия. При выводе отливного патрубка в забортное отверстие водоотливной системы, расположенное ниже ватерлинии, запорная арматура на нем должна дублироваться. Вся арматура осушительной системы должен быть невозвратно -запорной. На трубопроводах, проходящих через водонепроницаемые переборки отсеков корабля необходимо устанавливать запорную арматуру с дистанционным управлением.

• • • Система очистки трюмных вод Сбор трюмных воды для последующей их обработки системой очистки трюмных вод должен осуществляться осушительными средствами. Ёмкость цистерн для нефтеостатков после сепарации трюмных вод должна составлять не менее 15 -20% от ёмкости цистерн трюмных (нефтесодержащих) вод. Цистерны сбора трюмных вод должны оборудоваться устройством, позволяющим определять количество содержимого в них, иметь подвод воды для промывки, воздушные трубопроводы, устройство для перемешивания содержимого, сигнализацию верхнего уровня (заполнение 80%). Для проведения дезинфекции цистерн должен быть предусмотрен подвод пара в их нижнюю часть. На кораблях водоизмещением более 100 т должны быть выполнены конструктивные мероприятия по предотвращению загрязнения моря нефтепродуктами. Каждый корабль ВМФ, который имеет стандартное водоизмещение 600 т и более, должен оснащаться емкостями для сбора льяльных вод и средствами сепарации нефтеводяной смеси. Содержание нефтепродуктов в воде после очистки в сепараторе трюмных вод должно быть не более 15 мг/л. Кроме того, эти корабли должны оборудоваться устройствами автоматического замера и контроля качества сепарации. Корабли стандартным водоизмещением 10000 т и более должны быть оснащены самопишущим устройством для непрерывной регистрации содержания нефти в мг/л.

• • • Если корабль имеет стандартное водоизмещение менее 600 т, он должен оснащаться емкостями для сбора льяльных вод. Льяльные воды из этих емкостей должны сдаваться на приемные плавучие или береговые устройства. Объем емкостей должен определяться с учётом обеспечения сбора в них льяльных вод в течение 2 3 суток плавания корабля (Правила охраны природной среды в ВМФ (ПОПС – 90)). Средства очистки трюмных вод должен быть автоматизированы для выполнения следующих функций: сбор очищенных нефтепродуктов и их слив в соответствующую цистерну; обеспечение требований к качеству очистки нефтепродуктов; слив очищенной воды (за борт или в соответствующую цистерну); ввод в действие средств очистки при заполнении колодцев отсека трюм

• • Особенности расчета • Определение количества средств осушения Устанавливаемое в отсеке количество средств осушения зависит от класса корабля, выбранной схемы осушительной системы и типа осушительных средств. Как правило, осушительную систему проектируют по групповой схеме, а количество средств осушения и их производительность определяют из следующих условий: В энергетических отсеках для всех классов кораблей должно устанавливаться не менее двух осушительных насосов. Если в оконечностях корабля отсутствуют источники загрязнения трюмных вод нефтепродуктами, то допускается установка в этих помещениях эжекторов. Производительность осушительных средств, обеспечивающих работу сепараторов не должна превышать производительность самих сепараторов. Производительность самих сепараторов должна обеспечивать очистку расчётного суточного количества трюмных вод за 6 - 8 часов.

• • • Особенности гидравлического расчета систем осушения Диаметры трубопроводов выбирают по прототипу. Однако независимо от полученных результатов диаметр трубопроводов приёмных отростков должен быть не менее 50 мм. Если отсек имеет небольшие размеры, диаметр трубопроводов можно уменьшить до 32 мм. Вычисление потерянных напоров для линии трубопроводов, имеющей, по предварительной оценке, наибольшее гидравлическое сопротивление производят при расходе, равном производительности насоса. Для обеспечения работы системы необходимо, чтобы сумма статического напора, скоростного напора и потерянного напора на любом из приёмных трубопроводов системы не превышала допустимой вакуумметрической высоты всасывания для данного насоса