Остекление автомобилей пластмассами.
Наиболее распространенными продуктами, которые используются для остекления, являются: поликарбонаты, акрилы, полиэфиры, армированные стекловолокном, а также поливинилхлорид (ПВХ). Пластмассы обладают оптической прозрачностью, они намного эластичнее стекла, что позволяет им быть небьющимися. Если пластмасса все же разбивается, она раскалывается на большие фрагменты с тупыми краями, а не на маленькие более острые фрагменты, на которые разбивается стекло.
У многих материалов для пластмассового остекления относительный удельный вес вдвое меньше, чем у стекла, что дает им очевидное весовое преимущество. Между компонентами, входящими в семейство материалов для пластмассового остекления, имеются существенные различия в том, что касается прочности при ударе. В целом, поликарбонат и полиэфир, армированный стекловолокном, значительно устойчивее к ударному воздействию, чем акрилы или поливинилхлорид.
Пластмассовое остекление легче царапается, чем стекло. Тем не менее, различные покрытия, такие как полисилоксаны, могут сделать пластмассовое остекление более устойчивым к появлению царапин. Хотя пластмассовое остекление обычно стоит дороже стекла, это окупается в течение срока эксплуатации за счет меньших возможностей раскалывания и менее затратного материально-технического обслуживания
Некоторые из наиболее жестких материалов для пластмассового остекления, имеющихся на рынке, изготавливаются из поликарбонатов, которые более чем в 200 раз прочнее стекла и примерно в 30 раз прочнее акрилового остекления. Кроме того, у поликарбонатов имеются дополнительные свойства высокой степени передачи света, хорошей перерабатываемости в изделие и высокого класса пожаростойкости. Для того, чтобы листы поликарбоната со временем не пожелтели под воздействием солнечного света, их покрывают защитными противоультрафиолетовыми слоями. Имеется также покрытие для поликарбонатов, устойчивое к появлению царапин.
Производства лобовых стекол. Поликарбонаты широко применяются для изготовления автомобильного остекления, где их делает очень полезными способность подвергаться формованию в различные сложные формы, и воплощать стильный дизайн, а также их небольшая масса. Но, хотя производители автомобилей приняли на вооружение поликарбонаты для изготовления крыш и задних окон автомобилей, они, как правило, избегают использовать эти материалы для изготовления самого основного элемента остекления автомобиля, лобового стекла. Специальные покрытия, такие как полисилоксаны, наносимые с помощью химического осаждения из газовой фазы, обещают придать поликарбонатам достаточную устойчивость к образованию царапин, чтобы составить конкуренцию стеклу в области будущих применений для производства лобовых стекол.
Несмотря на то, что они стоят дороже, чем стекло, системы пластмассового остекления дают много преимуществ, которые делают их хорошим вложением капитала. Эстетические, экономические соображения, а также соображения обеспечения безопасности побуждают разработчиков пластмассового остекления расширять диапазон его применения. Настоящим прорывом для пластмассового остекления с рыночной точки зрения, будет его использование в автомобильной промышленности для изготовления лобовых стекол. Производители смол и автомобильные компании работают вместе для достижения этой цели, стараясь решить существенные вопросы, связанные с затратами и эксплуатационными характеристиками.
Скачать презентацию Остекление автомобилей пластмассами Наиболее распространенными продуктами которые
остекленение пластмассами.ppt