Особенности боевого применения и принципы функционирования авиационных радиоэлектронных комплексов (АРЭК) при уничтожении воздушных целей (на примере самолета Ми. Г-29)
Ми. Г-29
Основные особенности Ми. Г-29 интегральная аэродинамическая компоновка; высокоэффективные двухконтурные турбореактивные двигатели, обеспечивающие стартовую тяговооруженность более 1; интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения, включающий бортовую РЛС Н 019 Э, оптико-электронный прицельнонавигационный комплекс ОЭПр. НК 29 Э с квантовой оптико-локационной станцией КОЛС, нашлемную систему целеуказания «Щель-3 УМ-1» ; очетание управляемых ракет класса «воздух–воздух» средней дальности Р 27 Р 1 и ближнего боя Р-73 Э; высокая боевая живучесть двухдвигательного самолета; простота в эксплуатации
РЛС Сопровождение 10 воздушных целей и обстрел наиболее опасной[ Дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² в ППС на высоте более 3000 м — 50— 70 км Минимальная разница скоростей истребителя и цели 150 км/ч Дальность обнаружения вертолёта (скорость более 180 км/ч) в ЗПС 23 км, ППС — 17 км Скорость атакуемой цели 230— 2500 км/ч Высота атакуемой цели 30— 23000 м по данным на 2012 — РЛС Н 010 «Жук» различных версий. 10— 20 целей одновременно на дальности до 80 километров, обстрел 1— 2
Оснащение бортовая ЦВМ 100. 02 -02; система единой индикации СКИ -31 -32; автоматический радиокомпас АРК-19; радиовысотомер А-037; ИЛС-31; навигационная система СН-29, включающая информационный комплекс вертикали и курса Ц 050, РСБН А-323 и систему воздушных сигналов СВС-П-72 -32 И (время подготовки к полету: нормальное 15 мин, ускоренное 3 мин, погрешность в автономном режиме +8/-8 км); маркерный радиоприемник А 611; коротковолновая связная радиостанция Р-862; аппаратура воспроизведения речевых сообщений «Алмаз-УП» (выдает 50 команд и сообщений);
радиолокационный ответчик СРО -3 и радиолокационный запросчик СР 3 -15; два блока выброса пассивных помех БВП-30 -26 М с 60 патронами выброса пассивных помех ППИ-26 -1 В (26 мм); система управления выбросом пассивных помех СУВП-29; бортовая обобщенная система встроенного контроля и предупреждения экипажа «Экран-ОЗМЭ» бортовая система регистрации полетных данных «Тестер-УЗЛ» . станция оповещения об облучении Л 006 ЛМ;
Кабина Ми. Г-29
Вооружение Ми. Г-29
Спасибо за внимание! Работу выполнили студенты 24 взвода: Снегирев А. И Нестерова П. А
Скачать презентацию Особенности боевого применения и принципы функционирования авиационных радиоэлектронных
МиГ-29.pptx