Основы ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА Лекция 8

Основы ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА И РЕМОНТА Лекция 8

¡ ¡ ¡ ¡ ¡ Технология разборки автомобиля. Разборочный процесс — одна из особенностей ремонтного производства, которая представляет собой совокупность различных операций по разъединению объектов ремонта до деталей в определенной последовательности. Разборочный процесс включает в себя следующие виды работ: моечно очистные, собственно разборочные, подъемно транспортные, перемещение объектов ремонта и др. Разборка автомобилей при капитальном ремонте производится по следующей схеме (см. рис. 11. 1): общая разборка автомобилей на агрегаты, узлы и детали; подразборка агрегатов на узлы и детали для облегчения мойки и очистки; разборка узлов и других сборочных единиц на детали.

¡ Разборку ремонтируемых объектов выполняют в последовательности, предусмотренной технологическим процессом, с применением необходимого оборудования, приспособлений и инструмента в соответствии со следующими правилами: сначала снимают легкоповреждаемые и навесные элементы (крылья, шланги, топливо и маслопроводы, электрооборудование и т. п. ), затем — самостоятельные сборочные единицы (двигатель, редукторы, кабину, радиаторы и др. ). Агрегаты (топливной аппаратуры, пневмо и гидросистемы, электрооборудования и др. ) направляют на специализированные рабочие места для определения их технического состояния и при необходимости ремонта. В процессе разборки некоторых сопряжений, детали которых при изготов

1. Мойка и очистка объектов ремонта ¡ Все загрязнения подразделяют на эксплуатационные и технологические. ¡ ¡ ¡ Эксплуатационные загрязнения возникают в процессе эксплуата ции автомобиля. К ним относятся: дорожно почвенные отложения, про дукты коррозии, накипь, масляно грязевые отложения, асфальто смолистые отложения, лаковые отложения и нагар. Дорожно почвенные отложения накапливаются в основном в ходовой части. Загрязненность ими зависит от условий эксплуатации (сезона работ, дорожных условий и т. п. ). Прочность удержания частиц грязи на поверхно сти (адгезия) зависит от шероховато сти поверхности, размера частиц, влажности воздуха и ряда других факторов. Адгезия мелких пылевид ных частиц к поверхности весьма зна чительна. Удалить эти отложения можно щеткой или ветошью.

¡ ¡ Продукты коррозии образуются в результате химического или электро химического разрушения металлов и сплавов. На поверхности стальных и чугунных деталей появляется пленка красновато бурого цвета — гидрат окиси железа (ржавчина), который растворяется в кислотах и лишь не значительно в щелочах и воде. Алюминиевые детали также подвержены коррозии, продукты которой имеют вид серовато белого налета и представляют собой окиси или гидраты окислов алюминия. Накипь образуется в системе водя ного охлаждения двигателя при эксплуатации. Откладываясь на стенках рубашек охлаждения двигателя и радиатора, накипь затрудняет теплообменные процессы и нарушает нор мальную работу двигателя. Образо вание накипи обусловлено содержа нием в воде в растворенном состоя нии солей кальция и магния, т. е. же сткостью воды. Кроме накипи, в сис темах охлаждения двигателей обра зуются илистые отложения в резуль тате попадания в систему охлажде ния механических примесей (песка, глины), органических веществ (мик роорганизмов, растений)и образования продуктов коррозии

Дефектация деталей

ДЕФЕКТАЦИЯ

¡ ¡ Дефектацию деталей выполняют внешним осмотром, а также при по мощи инструмента, приспособлений, приборов и оборудования. В процессе дефектации и сортировки детали маркируют краской: годные — зеле ной, негодные — красной, детали, подлежащие восстановлению, — желтой. Количественные показатели дефектации и сортировки деталей фиксируют в дефектовочных ведомо стях или при помощи специальных суммирующих счетных устройств. Дефектацию обычно начинают с наружного осмотра деталей, опреде ляя их общее техническое состояние и выявляя внешние дефекты — трещи ны, пробоины, вмятины и др. Для вы явления скрытых дефектов применя ют приборы и приспособления, рабо та которых основана на неразрушаю щих методах контроля. Развитие средств и методов дефектации в итоге позволяет улучшить ка чество ремонта автотранспортных средств. На крупных авторемонтных заводах используют автоматизиро ванные системы управления (АСУ), в том числе и на участках дефектации деталей, позволяющие получать не обходимую информацию о количест венных показателях производствен ного процесса, потребностях в мате риалах, комплектующих изделиях и обеспечивать ритмичность работы цехов и участков.

Методы обнаружения скрытых дефектов ¡ ¡ Магнитный метод. Условиям авторемонтного производства наиболее отвечает магнитный метод, отличающийся достаточно высокой точностью, кратковременностью и простотой аппаратуры. Сущность метода магнитной дефектоскопии заключается в следующем. Если через контролируемою деталь пропустить магнитный поток, то при наличии в последней трещин магнитная проницаемость будет неодинаковой, вследствие чего произойдет изменение значения и направления магнитного потока. На регистрации последнего и основаны методы магнитной дефектоскопии.