Основы организации перевозок

Основы организации перевозок

План: • 1. Транспортный комплекс Республики Казахстан • 2. Грузовые и пассажирские автоперевозки

В Республике Казахстан транспортный комплекс представлен такими видами транспорта автомобильный железнодорожный воздушный водный трубопроводный

Распределение объёмов грузовых и пассажирских перевозок предприятий и физических лиц по видам транспорта удельный вес тыс. тонн к итогу, % Перевезено грузов всего, в том числе 128143. 0 100. 00 Автомобильным 110275. 9 86. 05 Железнодорожным 17798. 6 13. 9 Внутренним водным 68. 4 0. 05 Авиационным 0. 1

Распределение объёмов грузовых и пассажирских перевозок предприятий и физических лиц по видам транспорта удельный вес тыс. пассажиров к итогу, % Перевезено пассажиров всего, 303338. 1 100. 00 в том числе: Автомобильным 292109. 9 96. 3 Электрическим 9818. 0 3. 24 Железнодорожным 1362. 3 0. 45 Авиационным 43. 2 0. 01 Внутренним водным 4. 7

Объёмы перевозок грузов всеми перевозчиками по видам транспорта млн. тонн 115

По принадлежности автотранспортные средства подразделяются следующим образом (данные по состоянию на 1. 01. 2010 г. ) вид всего, принадлеж. в том числе: принадлежащие автотранспортных ед. предпр. индивидуальным средств нетранспорт. автотранспорт. владельцам Всего 12843 18759 15952 2807 109667 6 Грузовые автомобили 19768 9422 7954 1468 10346 Пассажирские автобусы 3614 2487 1385 1102 1127 Легковые 10101 автомобили 2905 2668 237 98110 5 Специальные легковые и грузовые автомобили 4039 3945 94

Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно разгрузочных работ и применения их комплексной механи зации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей; создания подъездных путей и площадок для маневрирования автомобилей, особенно автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовки грузов и т. д. Рациональную укладку грузов, применение съемных щитов и др. , позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость подвижного состава. Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и облегчению управления им. Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении Правил дорожного движения, а также знания водителями основных технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов. Правильная организация транспортного процесса предполагает: Максимальное использование рабочего времени водителей в рамках законодательства, за счет уплотнения режима работы автомобилей путем организации бригадного метода работы их автомобильных перевозок

Основная литература 1. Системы управления движением поездов. Бекжанов З. С. Алматы: ЦОП Каз. АТК, 2007. – 295 с. 2. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. Грунтов П. С. М. : Транспорт, 1994. – 620 с. 3. Управление эксплуатационной работой железных дорог. Кочнев Ф. П. , Сотников И. Б. М. : Транспорт, 1990. – 424 с. 4. Управление движением на железнодорожном транспорте. Кудрявцев В. А. – М. : АСАDEMA, 2003. – 200 с. 5. Система организации вагонопотоков. Буянова В. К. , Сметанин А. И. , Архангельский Е. В. – М. : Транспорт, 2002. – 424 с. 6. Эксплуатационная работа станций и отделений. Бройтман Э. З. – М. : Желдориздат, 2002. – 424 с. Дополнительная литература 1. Технология и организация перевозок на ж. д. транспорте. Гоманков Ф. С. , Бекжанов З. С. – Алматы, 2002. – 307 с. 2. Организация эксплуатационной работы отделения перевозок. Учебное пособие. Бекжанов З. С. – Алматы: Бастау, 2005. – 95 с.