ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОНВЕНЦИИ МДП

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОНВЕНЦИИ МДП Подготовила: Студентка 4 -го курса Группы ДС. 2 Черток Ю.

Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН в ноябре 1975 года разработана Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП). Предусмотренный Конвенцией транзитный режим способствует облегчению международных перевозок в автомобильном сообщении не только в Европе и на Ближнем Востоке, но и в других регионах мира, например, Африке и Латинской Америке.

Главная цель таможенных транзитных систем – облегчить в максимально возможной степени международные перевозки грузов под таможенными печатями и пломбами, обеспечить необходимую надежность таможенного контроля и соответствующие гарантии для транзитных стран.

Предпосылки разработки системы МДП в ходе международной автомобильной перевозки таможенные органы при пересечении грузами территории одного или более государств применяют в каждом из них национальные системы контроля и процедуры. Они различаются в зависимости от государства, однако зачастую предполагают осмотр груза на каждой национальной границе и применение национальных гарантийных требований в целях покрыть возможную сумму пошлин и сборов в период транзита грузов по каждой из территорий. Подобные меры, применяемые в каждой последующей стране транзита, ведут к значительным расходам, задержкам и простоям при перевозке.

Конвенция МДП касается перевозки товаров, осуществляемой с пересечением при условии, что одной или определенная в дорожных нескольких часть операции транспортных границ от МДП между ее без их средствах, таможни началом и промежуточной составах отправления концом перегрузки, транспортных одной страны до производится средств или таможни автомобильным контейнерах назначения транспортом. другой страны

Для того, чтобы обеспечить предоставить минимальные простои максимальные гарантии грузов в период для таможенных органов перевозки во всех странах транзита В СИСТЕМЕ МДП СОДЕРЖАТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:

Доступ к процедуре МДП для национальных объединений и Грузы должны перевозиться физических и юридических лиц в безопасных транспортных должен контролироваться средствах или контейнерах; уполномоченными национальными органами. Уплата таможенных пошлин и налогов, в Меры таможенного контроля, отношении которых принимаемые в государстве существует риск отправления, должны неуплаты, должна быть признаваться всеми странами обеспечена транзита и назначения; международной гарантией; Грузы должны сопровождаться признанным всеми государствами - участниками Конвенции таможенным документом (книжкой МДП), принятым к оформлению в государстве отправления и служащим документом контроля в государствах отправления, транзита и назначения;

Безопасность транспортных средств и контейнеров грузы должны перевозиться в контейнерах или грузовых отделениях транспортных средств, сконструированных таким образом, чтобы исключить возможность доступа к содержимому запломбированной части транспортного средства или контейнера без оставления видимых следов вскрытия грузового отделения транспортного средства, контейнера или повреждения таможенных печатей и пломб.

Международная гарантия Эта система предусматривает уплату национальным гарантийным объединением таможенных пошлин и сборов, которые могут быть не уплачены в ходе транзитных операций МДП, если перевозчик не в состоянии уплатить. Если возникает необходимость применения гарантий, таможенные органы в любом случае предъявляют иск гарантийному объединению ая страны, в которой произошло нарушение, с тем, а льн ксим овая ма рах чтобы урегулировать этот вопрос в рамках $ данной страны. ст 50 000 а с умм одной для и МДП к книж

Книжка МДП (Carnet TIR) – международный таможенный документ, который подтверждает то, что в отношении перевозимых по процедуре МДП товаров существует международная гарантия.

Международное признание мер таможенного контроля Перевозимые грузы в соответствии с процедурой МДП опломбированными дорожными транспортными средствами или контейнерами, обычно не Таможня места отправления должна до досматриваются на промежуточных наложения печатей и пломб проверить таможнях. состояние дорожного транспортного средства или контейнера.

Таможенный досмотр в промежуточных таможнях может производиться в исключительных случаях, если имеются достаточные основания полагать, что в запломбированных отделениях транспортных средств или контейнерах находятся предметы, не указанные в грузовом манифесте книжки МДП.

Контролируемый доступ к системе МДП Таможенные органы должны контролировать доступ к системе МДП всех пользователей, т. е. перевозчиков. устойчивое финансовое положение Минимальные условия и требования представление национальному объединению, выдающему отсутствие серьезных или книжки МДП, письменной неоднократных нарушений декларации с обязательствами таможенного или налогового законодательства перевозчика

Таможни назначения Общее число таможен Таможни отправления должны находиться отправления и должны находиться не более чем в двух назначения не должно только в одной стране. странах. превышать четырех. Когда часть перевозки с применением книжки МДП проходит по территории страны, не являющейся договаривающейся стороной Конвенции МДП, или процедура МДП прерывается в связи с более льготными транзитными системами, то операция МДП приостанавливается на этой части пути. Перевозка с соблюдением процедуры МДП возобновляется при условии, если таможенные печати и пломбы или иные средства таможенной идентификации не повреждены.

Принцип действия системы МДП

Преимущества для таможенных органов дает возможность, сократить число обычных требований, установленных национальными транзитными процедурами позволяет избежать необходимости проведения трудоемкого и дорогостоящего физического досмотра международные транзитные операции осуществляются по одному транзитному документу - книжке МДП, - что снижает риск представления неправильной информации таможенным органам.

Преимущества для торговых и транспортных фирм Грузы могут пересекать позволяет значительно национальные границы способствует развитию сократить с минимальными международной транспортные издержки задержками со стороны торговли. за счет сокращения таможенных органов. задержек в пути.