Орнитологическое обеспечение полетов Орнитологическое обеспечение полетов Первое

Орнитологическое обеспечение полетов

Орнитологическое обеспечение полетов Первое зарегистрированное столкновение самолета с птицей произошло в 1912 г. , когда в Калифорнии в результате попадания чайки в рулевое управление погибли машина и пилот. Международная организация гражданской авиации (IСAO) ежегодно регистрирует порядка 5400 столкновений воздушных судов (ВС) с птицами.

Орнитологическое обеспечение полетов В период 1988— 2010 гг. из-за столкновений самолётов с птицами во всём мире было повреждено 163 самолёта и погибло 194 человека Одной только авиации США такого рода аварии нанесли более 2 млрд. долл. ущерба в результате: • повреждения элементов или полного выхода воздушных судов из строя • отложенных вылетов воздушных судов

Орнитологическое обеспечение полетов Ежегодно в США сообщается о более чем 5000 инцидентах с участием птиц, причем эта цифра отражает лишь немногим более 20% всех имеющих место случаев. С 1960 года в мире произошло 26 столкновений с птицами с последующим разрушением воздушного судна , из которых 93 процента – на этапах взлета и посадки на высоте 150 метров или ниже над уровнем земли вблизи аэропортов

15 января 2009 года самолет Airbus A 320 -200 река Гудзон, Нью-Йорк, США

Орнитологическое обеспечение полетов Участники процесса: • Инженер по авиационной орнитологии • Специалисты по орнитологическому обеспечению полетов (5 сотрудников) • Начальник аэродромного подразделения • Инженеры по эксплуатации аэродрома • Инспектор по безопасности полетов

Орнитологическое обеспечение полетов Мероприятия по предотвращение столкновений ВС с птицами • • • Организация контроля за перемещениями птиц Организация оперативного оповещения Устранение условий концентрации птиц Организация отпугивания птиц Расследование столкновений ВС с птицами Анализ орнитологической обстановки

Организация контроля за перемещениями птиц Начальник смены аэродромного подразделения ежедневно (не менее четырех раз в сутки) проводит проверки искусственных покрытий (ИП) ВПП на предмет наличия мусора и продуктов разрушения, в ходе которых также осуществляет сбор останков птиц, сбитых птиц

Организация контроля за перемещениями птиц В целях учета орнитологической обстановки вся территория КЗА разделена на 20 учетных зон в соответствии с возможностями визуального определения самолетоопасных видов птиц Эколого-орнитологическое обследование территории аэродрома выполняется не реже, чем 2 раза в неделю Орнитологами, патрулирующими по установленному маршруту.

Организация контроля за перемещениями птиц Мониторинг (орнитологическое обследование) приаэродромной территории выполняется с периодичностью не реже, чем 1 раз в квартал. Мониторинг организует Инженер по авиационной орнитологии Осматривается прилегающая к аэропорту приаэродромная территория - тридцатикилометровая зона, прилегающая к аэропорту, особое внимание уделяют выявлению хозяйственных объектов, способствующих концентрации птиц (свалки, фермы, водоемы) По факту мониторинга приаэродромной территории составляются таблицы и схемы распределения самолетоопасных видов птиц, которые включают в Отчет по орнитологическому обеспечению полетов

Организация оперативного оповещения В случае обнаружения скоплений и массовых перелетов птиц по курсу взлета / посадки ВС Ответственный за производство работ на площади маневрирования обязан немедленно проинформировать об этом Диспетчера СДП Вышки АКДП

Устранение условий концентрации птиц Компакторы для сухих отходов

Орнитологическое обеспечение полетов Организация отпугивания птиц Патрульные птицы используются для отлова / отпугивания птиц • на приаэродромной территории • на территории аэродрома • в ангарах ВС

Орнитологическое обеспечение полетов Организация отпугивания птиц Патрульные птицы используются на расстоянии не ближе 500 м от действующей ВПП

Орнитологическое обеспечение полетов Организация отпугивания птиц Биоакустические приборы для отпугивания птиц Предназначены для отпугивания любых видов птиц. В сменную память прибора может быть занесено до 8 различных голосов

Орнитологическое обеспечение полетов Пропановый отпугиватель Принцип работы прибора основан на воспроизведении звуков, имитирующих раскат грома. Работает автономно, не требует больших материальных и человеческих затрат на обслуживание. Имитация раската грома происходит за счет разряжения пропана.

Орнитологическое обеспечение полетов Организация отпугивания птиц Лазерные приборы для отпугивания птиц Лазерные отпугиватели применяются в аэропортах Европы, Америки и Азии. Приборы изготовлены на базе лазеров красного или зелёного цветов. Эффективная рабочая дистанция - 800 м

Орнитологическое обеспечение полетов Противоприсадные струны Создают для большинства птиц непреодолимые препятствия для посадки. Устанавливается в местах дневного и ночного отдыха и наблюдения птиц, местах устройства гнезд. Представляет собой стальной оцинкованный трос диаметром до 1 мм. Растягивается на одинарных кронштейнах-стойках высотой в одну линию и на трехстоечных кронштейнах-гребенках - в три линии

Орнитологическое обеспечение полетов Противоприсадные шипы Поскольку птицам необходимо проводить свободное время в безопасных местах с хорошим обзором, оснащение таких излюбленных мест противоприсадными устройствами сильно уменьшает привлекательность для птиц территории в целом

Орнитологическое обеспечение полетов Надувные виниловые шары с нарисованными на них глазами хищной птицы оказывают отпугивающее действие на птиц, идеальны для защиты от уток и других водоплавающих птиц. Шары надуваются обычным воздухом и закрепляются в таком месте, чтобы птицы могли их видеть издалека

Орнитологическое обеспечение полетов Организация отпугивания птиц РЛС De. Tect MERLIN для предотвращения столкновений птиц с воздушными судами

Орнитологическое обеспечение полетов Питомник ловчих птиц аэропорта «Домодедово» состоит из нескольких элементов – блок-вольера, облеточных вольеров и служебно-технического блока, который включает в себя инкубаторную, медицинскую лабораторию, виварий и др. Запланировано разведение редких видов ловчих птиц с последующим их обучением по специальным методикам для передачи соответствующим службам других аэропортов России

Орнитологическое обеспечение полетов Расследование столкновений ВС с птицами К расследованию столкновения ВС с птицей привлекается Инженер по авиационной орнитологии, в его отсутствие – Орнитолог (Специалист по орнитологическому обеспечению полетов) Нормативное время прибытия Орнитолога / Инженера по авиационной орнитологии (в его рабочее время) на место осмотра ВС - 15 мин

Орнитологическое обеспечение полетов К инцидентам относятся только те столкновения ВС с птицами, которые привели к повреждению элементов планера, двигателя или нарушению его работы

Орнитологическое обеспечение полетов Параметр процесса - столкновение ВС с птицами в районе аэродрома Домодедово на высотах • от 0 до 60 м при посадке, • от 0 до 150 м при взлете

Орнитологическое обеспечение полетов Анализ орнитологической обстановки Периоды годовой активности птиц: 1. 2. 3. 4. 5. Зимний период (декабрь-февраль) – период низкой активности птиц, бедного видового состава, относительно простой и стабильной орнитологической обстановки Весенний период (март-май) – период массовой миграции птиц Раннелетний период (май-июнь) – период гнездования большинства видов птиц Позднелетний период (июль-август) – период массового вылета птенцов Осенний период (сентябрь-ноябрь) – период массовой миграции птиц

Анализ орнитологической обстановки Перед началом очередного периода активности птиц Инженер по авиационной орнитологии составляет Сезонную картусхему орнитологической обстановки и передает её в штурманскую комнату, службу УВД и Инспекцию по безопасности полетов На Сезонных картах-схемах орнитологической обстановки показывают: • места скоплений птиц, • основные маршруты и высоты перелетов самолетоопасных видов птиц в соответствии с их биотопическими группами, • суточную и сезонную динамику их перелетов в районе аэродрома

Орнитологическое обеспечение полетов Анализ орнитологической обстановки Приказ об утверждении Плана мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов (ООП) разрабатывается Инженером по авиационной орнитологии при подготовке к ВЛП / ОЗП в соответствии с утвержденной формой на основе анализа орнитологической обстановки и эффективности выполнения мероприятий по Орнитологическому обеспечению полетов. Сезонный план мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов должен быть подтвержден за неделю до наступления ВЛП / ОЗП

Спасибо за внимание