Организация работы водителя Санкт-Петербург 2015 г. Выполнил: Ст. группы АСБ-208 Чесаков Ю. О. Проверил : Канд. Воен. Наук Слободчиков Н. А.
Организация труда водителя на предприятиях независимо от их организационно правовой формы должна соответствовать «Положению о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей» , утвержденному постановлением Минтруда РФ от 25 июня 1999 г. N 16. Продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Длительность ежедневной работы определяется длительностью рабочей недели (6 или 7 дней), правилами внутреннего распорядка и графиками сменности. Для водителей, работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих на шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем 7 часов.
Контроль рабочего времени. Так как работа водителей не должна превышать 7 8 часов в день ( в зависимости от графика работы) это время необходимо как то контролировать. Существует несколько способов контроля. Путевые листы. В путевом листе должны отражаться дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда и заезда автомобиля на место его постоянной стоянки. Таким образом, на основании путевого листа можно определить, соблюдается ли режим рабочего времени и времени отдыха водителя, а также установить продолжительность фактически отработанного работником времени. GPS мониторинг предназначен для определения местоположения автомашины в режиме онлайн. Данная система мониторинга позволяет определить время движения машины, а так же время простоя.
Состав рабочего времени. время управления автомобилем; время остановок для кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах; подготовительно заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены; время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии; время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов; время простоев не по вине водителя; время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а также регулировочных работ в полевых условиях, при отсутствии технической помощи;
время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем; время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей. время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Отдых водителей. После первых 3 часов непрерывного управления автомобилем (например, на междугородных перевозках) предусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем остановка такой продолжительности предусматривается не более чем через каждые 2 часа. ремя работы при суммированном учете регламентируется графиками сменности, в которых на весь учетный период определяются: начало, окончание и продолжительность ежедневной работы; время и продолжительность перерывов для отдыха и питания; время междусменного и еженедельного отдыха.
При сменной работе переход из одной смены в другую должен происходить не реже одного раза в неделю. Виды отдыха водителей Временем отдыха согласно трудовому законодательству считается время, которое водители освобождены от выполнения трудовых обязанностей и могут использовать по своему усмотрению. Различают следующие виды отдыха: перерыв в течение рабочей смены для отдыха и питания продолжительностью не более двух часов, предоставляется не позднее, чем через 4 часа после начала смены; при длительности смены более 8 часов предоставляются два перерыва не более 2 часов вместе; ежедневный (междусменный) отдых, продолжительность которого вместе с перерывом для отдыха и питания не должна быть меньше двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху день. еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным отдыхом, при этом суммарная продолжительность времени отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания в предшествующий день должна составлять не менее 42 часов.
При времени на маршруте более 12 часов и невозможности отдыха водителя автомобиль должен обеспечиваться двумя водителями. Режимы труда водителей Распространены следующие режимы труда водителей и использования подвижного состава: односменный, двухсменный и трехсменный. Применяемые режимы работы могут сочетаться с индивидуальной и бригадной формами организации труда водителей. При односменном режиме работы за одним автомобилем по акту закрепляется один водитель. Это в значительной степени предопределяет хорошее техническое состояние автомобиля, но в то же время интенсивность использования автомобиля будет низкой. Большую часть суток автомобиль будет простаивать. Двухсменный режим работы подвижного состава обеспечивает высокую интенсивность работы транспорта при нормальной продолжительности рабочей смены водителя. Техническое обслуживание и текущий ремонт должны проводиться в ночное время, для чего требуется организовать специальную бригаду ремонтников. Возможна замена работающего автомобиля на дневную смену другим автомобилем на время выполнения ремонтно обслуживающих работ.
Трехсменный режим работы автомобилей относится к наиболее тяжелым для водителей и подвижного состава. Если на одном автомобиле работают, сменяя друга, три водителя, то нет возможностей для выполнения нормального технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля. Подмена на один из рабочих дней работающего автомобиля другим малорезультативна. Поэтому на практике потребность клиента в трехсменной работе транспорта обеспечивают не только посменной работой трех водителей на одном автомобиле, но и другими приемами.
Обязанности водителей Обязанности транспортной организации Обеспечение правильной эксплуатации тахографа, его своевременное включение и переключение ручек тахографа на соответствующие режимы работы. Выдача водителям достаточного количества регист рационных листов установленного образца, пригод ных для использования е тахографе, которым обору довано транспортное средство, имея при этом в ви ду персональный характер регистрационных листов. Своевременная установка, замена и надлежащее за полнение регистрационных листов, а также обеспе чение их сохранности. Хранение заполненных регистрационных листов каждого водителя в течение не менее чем 1 2 меся цев со дня последней записи и свидетельства о про верках тахографов в течение 3 лет с момента их вы дачи. Использование регистрационных листов каждый день, в течение которого он управлял транспортным средством, начиная с момента его приемки. Анализ данных в регистрационных листах и, в случае установления нарушений, принятие мер по их пресе чению.
При выходе тахографа из строя ведение записи ре жима труда и отдыха на обороте своего регистраци онного листа от руки с использованием нанесенной на пего сетки с соответствующими графическими обозначениями и информирование об этом транспо ртной организации. Предъявление заполненных регистрационных лис тов каждого водителя для контроля сотрудникам инспектирующих органов. Наличие и предъявление для контроля Обеспечение исправных тахографов, сотрудникам инспектирующих органов установлен ных на транспортных заполненных регистраци онных листов средствах. за текущую неделю и за последний день предшествовавшей недели, в течение которого он управлял транспортным средством. Предоставление возможности сотрудникам инспек тирующих органов производить контроль описка клейма и установленных на тахографах табличек с параметрами его настройки.
Скачать презентацию Организация работы водителя Санкт-Петербург 2015 г Выполнил Ст
Организация работы водителя.ppt