Организация безопасная эксплуатация грузоподъемных лифтов
Лифты На предприятиях общественного питания широкое распространение получили лифты для вертикальной транспортировки грузов и людей. В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов они подразделяются на: пассажирские (предназначены только для транспортирования людей); грузопассажирские ( для транспортировки грузов и людей); больничные; грузовые с проводником; грузовые без проводника ( предназначены только для транспортировки только грузов); грузовые малые без проводника грузоподъемностью до 160 кг включительно, у которых площадь пола кабины не превышает 0, 9 м 2, а высота кабины не более 1 м.
Лифты всех типов должны быть спроектированы и установлены в полном соответствии с действующими Строительными нормами и правилами, государственными стандартами на лифты и техническими условиями на их изготовление. Электрическое оборудование и эксплуатация лифтов должны отвечать Правилам устройства электроустановок ( ПУЭ ) и Правилам технической эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ).
Грузовые лифты по условиям эксплуатации относятся к механизмам повышенной опасности. Поэтому обслуживающий персонал должен знать не только правила безопасной эксплуатации, но и принцип действия автоматических защитных устройств, уметь быстро устранить возникшую неисправность в работе лифта и тем самым не допустить возникновение аварийной ситуации.
Кабина лифта передвигается в шахте, которая должна быть ограждена со всех сторон на всю высоту сплошным огнестойким ограждение. Кабина лифта не может начать движения при открытой двери, так как в этом случаи дверные контакты разомкнут электрическую цепь, питающую электродвигатель лебедки. Шахтные двери оборудуют автоматическими затворами, которые не допускают открывания двери, если кабина установится выше или ниже 150 мм от уровня пола этажа. При достижении кабиной крайнего верхнего или нижнего положения автоматически срабатывают концевые выключатели.
Для осуществления безопасного останова кабины в крайних положениях лифты снабжаются двумя парами выключателей, действующих независимо друг от друга: первый выключатель первой пары останавливает кабину в крайних положениях ее рабочего хода, второй – в случае перехода кабины.
Упоры и буфера, устанавливаемые в приямке шахты под кабиной и противовесом, предохраняют кабину или противовес в случае выхода из строя концевых выключателей или тормозов. Упорные и буферные устройства рассчитываются на посадку кабины с предельным грузом или противовеса, движущихся с максимальной скоростью, допустимой ограничителем скорости. Устройство жёстких упоров допускается для лифтов с номинальной скоростью не выше 0, 5 м/с; при скорости движения кабины от 0, 5 до 0, 75 м/с жесткие упоры снабжаются упругими прокладками из пробки или резины, которые служат амортизаторами при посадке кабины. При скорости свыше 1, 0 м/с – только гидравлические.
Ограничители скорости, ловители устанавливаются на кабине и служат основными предохранительными устройствами, удерживающими кабину на направляющих в аварийных случаях ( при обрыве канатов или увеличении скорости свыше предельно допустимой). При увеличении скорости движения кабины на 40% по сравнению с номинальной в работу включается центробежный механизм, останавливающий ролик ограничителя скорости. Благодаря этому канат натягивается и приводит в действие ловителя, которые в свою очередь заклинивают кабину в направляющих.
Канаты ловителя, разрывая цепь управления, останавливают электродвигатель при посадке кабины на ловители и при незначительном ослаблении хотя бы одного из несущих кабину канатов ( у лифтов с канатоведущим шкивом). Ловителями оборудуют лифты всех типов, а противовесами- лифты, у которых скорость движения более 1, 5 м/с.
Ремонт и осмотр лифта производится только тогда, когда кабина его поставлена на ловители и подвешена на канатах, а под противовес подложены специальные подставки. Техническое состояние всех устройств и механизмов лифтов и подъемников проверяется механиком в присутствии лифтёра не реже двух раз в месяц. Результаты осмотра записываются в журнал осмотров.
Лифтер обязан ежедневно проверять исправность действия предохранительных устройств и сигнализации. При обнаружении какихлибо неисправностей в работе подъёмника лифтер должен выключить главный рубильник и немедленно вызвать механика или другого специалиста. Во время ремонта подъёмника вывешивается плакат «Подъёмник не работает» .
Надзор, осмотр, испытание и регистрация подъемнотранспортного оборудования. При эксплуатации подъемнотранспортного оборудования и механизмов производится периодический надзор за их техническим состоянием, а также соблюдением на ПОП правил эксплуатации и техники безопасности.
Государственный надзор осуществляется специальными службами инспекции Госгортехнадзора. Эти службы осуществляют надзор за лифтами, наклонными подъемниками, кранами и другими устройствами грузоподъемностью свыше 160 кгс. Технический надзор за лифтами, наклонными подъемниками грузоподъемностью до 160 кгс проводится инженерами-контролёрами производственных комбинатов по торговой технике. Эти устройства в соответствии с действующими Правилами Госгортехнадзора должны периодически проходить проверку и освидетельствование, результаты которых регистрируются в специальном журнале и в техническом паспорте.
К обслуживанию подъёмных механизмов допускаются лица, специально обученные и аттестованные квалифицированной комиссией. Допуск к работе оформляется специальным приказом по предприятию. Этим же приказом назначается работник, ответственный за техническое состояние подъемных механизмов и осуществляющий текущий надзор.
Вновь установленные на предприятии подъемно-транспортные механизмы до пуска в эксплуатацию обязательно регистрируют в местных органах технадзора с представлением документов: заявления руководителя предприятия; технического паспорта; акта монтажа и приемки; документа о наличии на предприятии обученного и аттестованного обслуживающего персонала или договора на проведение технического обслуживания подъемнотранспортных механизмов специализированной организацией.
После регистрации лифты, подъёмные краны и другие механизмы подвергаются техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование повторяют периодически через каждые 12 месяцев. При техническом освидетельствовании оборудование подвергается осмотру, а затем статическому и динамическому испытаниям, цель которых проверить прочность и надежность всех механизмов, а также работу системы управления, сигнализации, контактов концевых выключателей, освещения и т. п.
Статическое и динамическое испытание: Каждый подъёмный механизм не реже одного раза в год подвергается статическому и динамическому испытанию. Статическое испытание проводится под нагрузкой, превышающей на 25% допустимую нагрузку. Под такой нагрузкой механизм выдерживают в течении 10 мин на высоте не более 100 мм от уровня пола. Если механизм и его основные узлы выдержали статическое испытание, их подвергают динамическому испытанию многократным подъёмом и опусканием груза на 10% выше допустимой грузоподъемности механизма. После испытания на подъемнотранспортном средстве, кроме инвентарного номера, указывают допустимую рабочую нагрузку и срок очередного испытания.
Администрация предприятия или организации, обслуживающих подъемно -транспортное оборудование, обязана разработать инструкцию по безопасной эксплуатации этого оборудования, а также обеспечить проведение периодических осмотров и плановопредупредительных ремонтов.
Скачать презентацию Организация безопасная эксплуатация грузоподъемных лифтов Лифты На
Вольская Анастасия.pptx