Оптимизация инфраструктуры напольной аппаратуры с использованием новой разработки САУТ-ЦМ/НСП на станциях с передачей маршрута движения на локомотив
• На сети железных дорог Российской Федерации путевыми устройствами САУТ оборудовано 26 тысяч км. Из них путевыми устройствами САУТ-Ц оборудовано 20 тыс. км, а путевыми устройствами САУТ-ЦМ – 6 тыс. км. Путевые устройства САУТ-Ц находятся в эксплуатации с 1993 года. В настоящее время ведётся проектирование и строительство путевых устройств САУТ-ЦМ.
Объём оборудования путевыми устройствами САУТ (в тыс. км)
Подключение путевых генераторов САУТ-Ц к рельсовой цепи у входного или маршрутного светофора »
Путевая точка САУТ-Ц (фото)
Путевое устройство САУТ-ЦМ. • S 1 - расстояние от путевого устройства САУТ-ЦМ до первого светофора.
Путевая точка САУТ-ЦМ (фото)
Размещение генератора в путевом ящике
САУТ-ЦМ/НСП является частью системы САУТ-ЦМ и предназначена для передачи на локомотив: - номера перегона; - фактического маршрута приема (отправления); - номера и типа путевого генератора; - номера светофора; - количества свободных впереди лежащих блок участков;
Основные отличия (достоинства) от применяемой аппаратуры Точное определение маршрута Использование 2 -х проводной линии Сокращение количества генераторов Возможность передачи количества свободных блок-участков • Стыковка с микропроцессорными системами (МПЦ, ДЦ и др. ) по последовательному каналу связи • •
Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП
Блоки, используемые в САУТ-ЦМ/НСП
Структурная схема станционных устройств САУТ-ЦМ/НСП с увязкой с микропроцессорной централизацией по последовательному порту
Доказательство безопасности КИПС
Заключение по результатам экспертизы и испытаний на ЭМС КИПС
Скачать презентацию Оптимизация инфраструктуры напольной аппаратуры с использованием новой разработки
000_путевые НСП 1_23 10 08_12 08.pptx