Определение безопасного размещения взрывоопасного источника ЧС Исходные

Определение безопасного размещения взрывоопасного источника ЧС

Исходные данные. В юго-западной части железнодорожной станции «К» на подъездном пути № 1, примыкающем к сортировочному парку С-III предусматривается устройство места погрузки (выгрузки, налива, слива, хранения т. п. ) опасного груза. Вид и масса опасного груза приведены в таблице вариантов заданий.

П. П. № 1

№ п/п Вид взрывоопасного материала Масса , м № п/п 1 48 11 2 3 Взрывчатый материал - 56 62 4 - 5 Вид взрывоопас -ного материала Масса , м 55 12 13 Углеродный газ - 70 14 - 85 - 78 15 - 95 6 - 84 16 - 120 7 - 90 17 - 140 8 - 96 18 - 160 9 - 104 19 - 180 10 - 110 20 - 200 65 75

№ п/п Вид взрывоопасного материала Масса , м 21 Жидкое топливо 80 31 Жидкое топливо 122 22 23 - 32 33 - - 84 88 - 118 112 24 - 92 34 - 108 25 - 96 35 - 102 26 - 100 36 - 98 27 - 104 37 - 90 28 - 108 38 - 86 29 - 112 39 - 82 30 - 116 40 - 76

№ п/п Вид взрывоопасного материала Масса , м 41 Взрывчатый материал 115 51 Углеродный газ 175 42 43 - 52 53 - - 112 109 - 150 125 44 - 106 54 - 100 45 - 103 55 - 90 46 - 100 56 - 80 47 - 97 57 - 70 48 - 94 58 - 60 49 - 91 59 - 50 50 - 88 60 - 40

Требуется исполнить В целях принятия решения о месторасположении взрывоопасного источника ЧС и обеспечения безопасного функционирования элементов ИТК станции необходимо: • рассчитать значения избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны на различных расстояниях от источника взрыва. • определить пределы устойчивости и радиусы(расстояния) безопасного функционирования элементов ИТК станции; • выбрать место безопасного расположения взрывоопасного источника ЧС.

Методика выполнения. 1. Расчет значений избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны на различных расстояниях от источника взрыва. Расчеты ведутся для заданных вида и массы взрывоопасного материала. Для взрывчатых материалов (ВМ) и жидкого топлива (ЖТ) используется таблица, которая составлена для масс указанных взрывоопасных веществ 1000 т. Значение Rфак для углеводородных и других газов(УВГ) определяется по графику

Зависимость от расстояния до центра взрыва R при массе ВМ и ЖТ 1000 т. Избыт. давл 300 200 100 50 30 20 10 170 200 280 400 540 690 1120 380 520 760 1040 1340 1920 Расстояние от центра взрыва При взрыве 1000 т. ВМ, м При взрыве 1000 т. ЖТ, м

Так как табличные значения массы Qт = 1000 т не равны фактическим (Qфак=50 т. и Qфак = 120 т. ), то используют закон подобия взрывов (ЗПВ) Где Rm – табличное значение расстояния от центра взрыва для приведенной в таблице массы Qm; Rфак – фактическое значение расстояния для фактической массы Qфак Из формулы следует : Задаваясь значениями = 300, 200 , 100, 50 , 30 , 20 и 10 , по выше приведенной таблице определяются cоответс вующие значения Rm, а затем по формуле рассчитывается Rфак для значения массы Qфа

Последующие расчеты сводятся в таблицу* результатов расчета Rфак для ряда значений Значения Расстояния от источника ЧС , м 300 320 144, 8 200 380 171, 9 100 520 235, 3 50 760 343, 9 30 1040 470, 6 20 1340 606, 3 10 1320 868, 8 *Подобная таблица строится для углеводородных и других газов.

По данным таблиц(ы) строится график зависимости

2. Определение пределов устойчивости и расстояний (радиусов) безопасного функционирования Rб элементов ИТК станции. По схеме станции в районе предполагаемого размещения взрывоопасного объекта (южнее парков П-I и Г-I) выбираются элементы ИТК, которые могут оказаться в зоне воздействия воздушной ударной волны от источника взрыва (I главный путь, состав вагонов на нем, контактная сеть и линии связи вдоль I-го главного пути, путепровод, товарная и техническая конторы, электромастерские ). Для каждого выбранного элемента ИТК по специальной таблице определяется предел его устойчивости (верхняя граница для малых разрушений).

Элементы ИТК 1 водонапорные башни вагоны, платформы локомотивы мосты с мет. пролетами то же с пролетами 100 м и более мосты железобетонные здания с мет. каркасом Разрушения при Рф , Кпа слабое 2 100 -150 20 -40 50 -70 50 -100 40 -60 50 -100 20 -30 среднее 3 150 -300 40 -60 70 -100 100 -200 60 -100 100 -200 30 -40 здания керпич. малоэтаж. 10 -15 15 -25 25 -35 то же многоэтаж. 8 -10 10 -20 20 -30 здания деревянные 6 -8 8 -12 12 -20 10 -30 30 -60 60 -70 подстанции сильное 4 300 -500 60 -90 100 -150 200 -250 100 -150 200 -300 40 -50

водонапорные башни 10 -20 20 -40 40 -60 оборудования скважин 70 -110 11 -130 130 -170 возд. линии связи 20 -50 50 -70 70 -120 подземные линии связи 200 -300 300 -600 600 -1000 трубопроводы назем 20 -50 50 -130 более 130 подзем линии водопровода 400 -600 600 -1000 -2000 дороги 120 -300 300 -600 600 -1000 станочное оборудование депо 10 -20 20 -60 60 -70 краны 20 -30 30 -50 50 -70 автомобили : грузовые 20 -40 40 -50 50 -60 автомобили : легковые 10 -20 20 -45 45 -65 землеройные машины 50 -110 110 -140 140 -170 контрольно-измерительная аппар. 5 -10 10 -20 20 -30 назем. мет. резервуары и емкости 40 -70 70 -90 140 -180 180 -220 30 -40 убежища, рассчитанные на 100 к. Па 100 -140

Далее по построенному графику определяется соответствующий пределам устойчивости элементов ИТК радиус безопасности Rб и эти данные заносятся в таблицу. Наименование элементов ИТК Предел устойчивости элементов ИТК, Радиус безопасности, Ж. д путь 150 197 Электромастерские 15 725 Вагоны 40 400 Локомотивы 70 250 Путепровод 100 235, 3 Товарная и тех. контора 30 470, 6 Электролинии 50 343, 9 Линии связи 50 343, 9

Значения Rб являются минимально допустимыми удалениями элементов ИТК станции от взрывоопасного объекта, обеспечивающими их безопасное (устойчивое) функционирование в случае взрыва источника ЧС.

3. Выбор места безопасного расположения взрывоопасного источника ЧС. Данная задача решается на схеме станции после нанесения на нее границы зоны безопасности. Эта зона определяется путем нанесения на схему станции границ зон безопасности для каждого элемента ИТК. Граница зон безопасности точечных элементов (здания, сооружения, путепроводы, трансформаторные) представляют собой дуги, проведенные прерывистыми линиями по радиусам Rб из центра элементов ИТК в сторону предполагаемого места размещения источника ЧС. Граница зон безопасности линейных элементов (ж. д. путь , линия связи и контактная сеть, состав поезда, большие и средние мосты и т. д. ) представляют собой отрезки прямых прерывистых линий, проведенных параллельно каждому линейному элементу ИТК на соответствующем удалении Rб.

По крайним (наиболее удаленным) границам зон безопасности точечных и линейных элементов ИТК станции в сторону предусмотренного местоположения взрывоопасного объекта обозначается (проводится цветной или более жирной прерывистой линией) общая граница зоны безопасного функционирования этих элементов(рис. ) Только за ее пределами может быть размещен взрывоопасный источник ЧС. Место его размещения также указывается на схеме станции В любом случае, в соответствии с требованиями безопасности к местам погрузки (выгрузки, хранения т т. п) опасных грузов, эти места должны быть удалены от основных элементов ИТК станции не менее чем на 125 метров.

Вывод При наличии других объектов, расположенных вблизи станции, место размещения заданного источника ЧС необходимо определять также с учетом их расположения. Выбранное место размещения взрывоопасного источника ЧС должно быть согласованно с местными органами власти и с районным управлением МЧС.