Ограничитель температуры УРТ-27 Для автоматического ограничения

Ограничитель температуры УРТ-27

Для автоматического ограничения температуры выходящих газов двигателей на вертолёте установлены два ограничителя температуры, которые размещены на этажёрке радиооборудования за сиденьем правого лётчика

Датчиками температуры для УРТ-27 являются термопары Т-80 из комплекта термометров выходящих газов двигателей ИТГ-180. Термопара — пара проводников из различных материалов, соединенных на одном конце и формирующих часть устройства, использующего термоэлектрический эффект для измерения температуры.

Схема работы керосинового обогревателя КО-50 1 - вентилятор; 2 - электродвигатель вентилятора; 3 - калорифер; 4 - кожух; 5 - выхлопной патрубок; 6 - электрическая свеча; 7 - форсунка; 8 - термовыключатель; 9, 11 - термопереключатели; 10 - датчик температуры; 12 - труба перепуска воздуха; 13 - камера сгорания.

Когда температура выходящих газов возрастёт выше допустимой, усилитель подаёт электрический сигнал на электромагнит топливного крана МКТ-4, расположенного на двигателе, и одновременно на зелёную лампу, сигнализирующую о работе УРТ-27. Клапан МКТ -4 уменьшает подачу топлива в камеры сгорания и вследствие этого температура газов уменьшается

Отказ в работе каждого ограничителя сигнализируется красным световым табло ( «Левый УРТ-27 отказал» , «Правый УРТ-27 отказал» )

Проверка работоспособности УРТ-27 производится при работающих двигателях на номинальных оборотах с помощью нажимного выключателя 2 ВНГ-15 К. Если ограничители температуры исправны, то при нажатии на выключатель должны загораться зелёные сигнальные лампы. Выключатель 2 ВНГ 15 К, зелёные лампы сигнализации работы ограничителей температуры и световые табло отказа УРТ-27 смонтированы на правой боковой панели верхнего электропульта.

Кабина экипажа Ограничители температуры УРТ 27 подключены к аккумуляторной шине через автомат защиты АЗСГК-10 1 - щитки управления фарами; 2, 22 - левая и правая приборные доски; 3, 20 - светофильтры; 4, 19 - вентиляторы; 5, 17 - левая и правая боковые панели электропульта; 6, 16 - левый и правый электрощитки; 7, 15 - левая и правая панели электропульта; 8, 13 - плафоны; 9, 14 - абонентские аппараты; 10, 12 - левая и правая панели АЗС; 11 - средняя панель электропульта; 18 - щиток предохранителей; 21 - компас КИ 13 К; 23 -пульт автопилота