Обучающая программа ХЭНДЛЕРЫ DME LIVE CLASSIC 2015 Aleksandr. Strokov@dme. ru
1. Цель деловой игры Сформировать у студентов, проходящих подготовку в рамках программы Приток, навыки планирования и управления производственными процессами DME. 2. Задачи деловой игры • изучить основные мероприятия по планированию ресурсов и управлению производственными процессами; • изучить причинно-следственные связи между планированием и результатом деятельности Предприятия; • изучить сбалансированную модель управления аэропортом или авиакомпанией. 3. Стороны и участники Деловой игры Участники: Все члены команд – студенты РГГУ, МГИУ, РУДН, Колледжа «Московия» . Стороны: Аэропорты (4), Авиакомпании (6), Хендлеры: (3) - Студенты Государство: Сотрудники DME 4. Описание хэндлеров и структура ресурсов Хэндлер – это компания, которая осуществляет оперативное наземное обслуживание воздушных судов авиакомпаний. Хэндлеры организуют для АК весь комплекс услуг, выступая при этом в качестве самостоятельного оператора, работающего в аэропорту. От качества услуг зависят не только восприятие и удовлетворенность клиентов, но и бизнес показатели.
SERVICE PORT Service Port является крупнейшей компанией в мире по наземному обслуживанию. Штаб квартира расположена в Опфиконе, недалеко от Цюриха (Швейцария). AIR PARTNER Штаб квартира Avi Partner расположена в Брюсселе (Бельгия). Начиная с 1980 -х гг. компания стала оказывать услуги по наземному и пассажирскому обслуживанию. WORLD GROUND World Ground была основана в 1977 году в Дубаи (ОАЭ) и является одной из крупнейших компаний в мире, предлагающих все виды авиационных услуг. Штаб квартира расположена в Дубаи (ОАЭ). Каждая команда до начала Игры должна разработать логотип, видение и миссию своего Хендлера. В целях правовой охраны результатов интеллектуальной деятельности и приравненных к ним средств индивидуализации Хендлера, рекомендуется осуществить их государственную регистрацию. Правила государственной регистарции приведены в Приложении «Правила государственной регистрации результатов интеллектуальной деятельности и приравненных к ним средств индивидуализации» .
Услуга Персонал Статичные ресурсы Мобильные ресурсы Сырье Перронное обслуживание Водитель аэродромного тягача - Аэродромный тягач - Сервисное обслуживание Обслуживание пассажиров и багажа Обслуживание груза и почты Обеспечение бортпитанием Оператор сервиса ВС - Агент регистрации, Агент контроля посадки, Водитель автобуса, Оператор трапа, Докер Стойка регистрации, Интраскоп грузовой, Склад Супервайзер (обработка груза), Комплектовщик-грузчик, Водитель хайлоудера - Повар, Комплектовщик дополнительных товаров, Водитель-экспедитор Шкаф пароконвекционный, Шкаф морозильный, Плита электрическая, Упаковочная машина Микроавтобус Автобус, Пассажирский трап, Тягач багажный Грузовой тягач, Электропогрузчик, Хайлоудер Автолифт Сервисные предметы 1 , 2 категории - Полуфабрикаты, 1, 2, 3 категории Комплект посуды 1, 2, 3 категории, Напитки 1, 2, 3 категории, Упаковка
Структура ролей (должностей) : Наименование Хэндлер Игровая роль Генеральный директор хэндлера Директор по правовому обеспечению Юрисконсульт Директор по маркетингу и PR Директор по продажам и развитию Специалист по PR RMS – директор Финансовый директор Специалист по работе с персоналом Специалист по ресурсам (мобильные) Специалист по ресурсам (статичные) Специалист по ресурсам (сырье) Итого Количество у одного Хэндлера 1 Количество всего 3 1 1 1 3 3 9 3 9 1 3 2 6 17 51 • Функции каждой роли уникальны, определение игрока на роль осуществляется до начала Игры; • Сокращение функций роли запрещается; • Выполнение функций, не предусмотренных для соответствующей роли, запрещено.
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Автобус Автолифт Агент контроля посадки (1) Агент контроля посадки (2) Агент контроля посадки (3) Агент регистрации (1) Агент регистрации (2) Агент регистрации (3) Тип ресурса мобильн ые ресурсы Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 х персонал х персонал х
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Водитель автобуса (1) Водитель автобуса (2) Водитель автобуса (3) Водитель аэродромного тягача (1) Водитель аэродромного тягача (2) Водитель аэродромного тягача (3) Водитель хайлоудера (1) Водитель хайлоудера (2) Водитель хайлоудера (3) Водительэкспедитор (1) Водительэкспедитор (2) Водительэкспедитор (3) Тип ресурса персона л Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 х х х персона л персона л персона л
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Тип ресурса Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 Грузовой тягач мобильные ресурсы х Докер (1) персонал х Докер (2) персонал х Докер (3) персонал х Комплект посуды 3 категории сырье х Комплект посуды 2 категории сырье х персонал х Комплектовщи к-грузчик (1) персонал х Комплектовщи к-грузчик (2) персонал х Комплектовщи к-грузчик (3) персонал х Комплект посуды 1 категории Комплектовщи к дополнительных товаров (1) Комплектовщи к дополнительных товаров (2) Комплектовщи к дополнительных товаров (3)
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Микроавтоб ус Напитки 3 категории Оператор сервиса ВС (1) Оператор сервиса ВС (2) Оператор сервиса ВС (3) Оператор трапа (1) Оператор трапа (2) Оператор трапа (3) Пассажирск ий трап Напитки 2 категории Напитки 1 категории Тип ресурса мобильн ые ресурсы Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 х сырье х персонал х персонал х персонал мобильн ые ресурсы х х сырье х Повар (1) персонал х Повар (2) персонал х Повар (3) персонал х
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Полуфабрикаты 3 категории Сервисные предметы 3 категории Стойка регистрации Тип ресурса Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 сырье х сырье статичные ресурсы х Супервайзер(об работка груза) (1) персонал х Супервайзер(об работка груза) (2) персонал х Супервайзер(об работка груза) (3) персонал х мобильные ресурсы х Тягач багажный мобильные ресурсы х Хайлоудер мобильные ресурсы х Электропогрузч ик мобильные ресурсы х статичные ресурсы х персонал х Тягач аэродромный Интроскоп (грузовой) Оператор интроскопа (грузовой) (1) Оператор интроскопа (грузовой) (2) Оператор интроскопа (грузовой) (3)
Распределение специалистов по ресурсам Должность / ресурс Склад Полуфабри каты 2 категории Полуфабри каты 1 категории Шкаф пароконвекцио нный Шкаф морозильный Плита электрическая Упаковочна я машина Упаковка Сервисные предметы 2 категории Сервисные предметы 1 категории Тип ресурса статичн ые ресурсы Спе Спец Спец Спе циалист иалист циалист т по по по работе с работе ресурсам ресурса с персонал с (мобильн (статичн м м персон ом 2 персон ые) 1 ные) 2 ые) 3 ые) (сырье) алом 1 алом 3 1 2 х сырье х х сырье х статичн ые ресурсы
Функции должностей: Наименование Описание Генеральный директор Осуществляет руководство финансовой и хозяйственной деятельностью Хендлера Обеспечивает соблюдение сотрудниками Хендлера Кодекса Деловой Игры и Кодекса деловой этики Решает вопросы, касающиеся экономической и финансово-хозяйственной деятельности Хендлера Организует работу подотчетных ему структурных должностей/подразделений Проводит переговоры с Авиакомпаниями/Аэропортами Принимает решения по планированию, и управлению активами на основании данных, подготовленных Финансовым директором и Коммерческим директором Организация процесса подготовки к IPO Подтверждает все документы, оформленные подчиненным ему персоналом Может самостоятельно создавать все документы, при необходимости Несет ответственность за обеспечение ресурсами
Директор по правовому обеспечению Обеспечивает юридическое сопровождение деятельности Хендлера, Осуществляет консультирование участников команды по различным правовым вопросам; Проверяет проекты договоров на соответствие законодательству Деловой Игры, принимает меры по разрешению разногласий по проектам договоров; Участвует в претензионной работе; Ведет исковую работу; Представляет интересы команды при проверках, проводимых в команде государственными органами с целью правового контроля за соблюдением процессуальных действий проверяющими, обоснованностью и правильностью выводов проверяющих, оформлением результатов проверок и с составлением процессуальных документов. Представительствует от имени организации в государственных органах, уполномоченных рассматривать дела о правонарушениях, выявленных в команде, готовит и направляет жалобы на действия должностных лиц государственных органов, на неправомерно наложенные на организацию взыскания. Директор по правовому обеспечению использует в Деловой Игре следующие виды документов: Заявление в суд Заявление в Следственное управление Исковое заявление Ходатайство в суд Мировое соглашение Принимает участие к подготовке к IPO Организует государственную регистрацию прав команды на результаты интеллектуальной деятельности и средства индивидуализации
Юрисконсульт Подчиняется Директору по правовому обеспечению и: Осуществляет юридическое сопровождение деятельности Хендлера Осуществляет консультирование сотрудников авиакомпании по различным правовым вопросам, связанным с деятельностью хендлера; Проверяет проекты договоров на соответствие законодательству Деловой Игры, принимает меры по разрешению разногласий по проектам договоров; Участвует в претензионной работе; Ведет исковую работу; Представляет интересы хендлера при проверках, проводимых в аэропорту государственными органами с целью правового контроля за соблюдением процессуальных действий проверяющими, обоснованностью и правильностью выводов проверяющих, оформлением результатов проверок и составлением процессуальных документов. На основании доверенности представительствует от имени хендлера в государственных органах, уполномоченных рассматривать дела о правонарушениях, выявленных в аэропорту, готовит жалобы на действия должностных лиц государственных органов, на неправомерно наложенные на аэропорт взыскания. Представляет интересы хендлера в государственных органах, уполномоченных рассматривать дела о правонарушениях, выявленных в команде, готовит жалобы на действия должностных лиц государственных органов, на неправомерно наложенные на организацию взыскания Осуществляет государственную регистарцию прав на объекты интеллектуальной собственности Использует в Деловой Игре следующие виды документов: o Заявление в суд o Заявление в Следственное Управление o Исковое заявление o Ходатайство в суд o Мировое соглашение o Заявка на государственную регистарцию обозначения в качестве товарного знака, знака обслуживания Готовит текст уведомления в Следственное управление об инцидентах/ЧС Принимает участие в процессе подготовки к IPO Осуществляет государственную регистрацию прав команды на результаты интеллектуальной деятельности и средства индивидуализации
Финансовый директор Принимает участие (совместно с Генеральным директором) в стратегическом планировании Проводит оценку текущего состояния компании и осуществляет прогнозирование деятельности компании Проводит анализ эффективности компании (доходы/расходы/прибыль/рентабельность) Управляет источниками привлечения средств (кредиты), принимает решения о получении дополнительное кредитование в банке с целью повышения ликвидности; Разрабатывает предложения по снижению затрат, включая выработку решений о реализации основных средств с целью повышения ликвидности Взаимодействует с Директором по продажам и развитию в части анализа финансовых показателей, расчетов тарифов на услуги и выработки решений для Генерального директора. Производит сбор и обработку данных, формирует финансовую отчетность Производит расчет себестоимостей оказываемых услуг Производит расчет «вилки» тарифов по услугам для Директора по продажам и развитию Производит мониторинг и готовит отчет по динамике доходности по оказываемым услугам (направлениям) Принимает решение о закупке дополнительных ресурсов для расширения производственной программы. Организация процесса подготовки к IPO
Директор по маркетингу и PR Проводит на регулярной основе маркетинговые исследования рынка пассажирских/грузовых перевозок (аэропорты, авиакомпании), разрабатывает для Генерального директора, Директора по продажам и развитию аналитические материалы и прогнозы по росту пассажиро/грузопотока Производит мониторинг Media Index Аэропорта, Хендлеров и Авиакомпаний Разрабатывает для Директора предложения по стратегическому развитию Готовит и проводит PR-компании Отвечает за взаимодействие со СМИ с целью создания видеосюжетов и электронных публикаций, формирующих благоприятный имидж Хендлера. Директор следит за Медиаиндексом Хендлера, который влияет на LF Авиакомпаний в Аэропорте наблюдают за электронными СМИ в «Ленте новостей» и TV. Принимает участие к подготовке к IPO
Принимает участие (совместно с Генеральным директороми Директором по маркетингу и PR) в стратегическом планировании Формирует ценовую политику и политику скидок Проводит переговоры с Авиакомпаниями/Аэропортами на предмет заключения договоров /согласовывает тарифы на обслуживание, оформляет в ИС документы. В случае получения информации о расторжении аэропортом/авиакомпаний договора с хендлером оперативно принимает решение о заключении новых договоров. Изучает потребительский рынок, степень покупательского спроса при изменении тарифной политики Хендлера, степень удовлетворенности клиентов Директор по Расширяет и контролирует коммерческие связи с Авиакомпаниями и Аэропортами. Осуществляет коммерческую переписку с Авиакомпаниями/Аэропортами. Разрабатывает и внедряет предложения по снижению затрат, совместно с Финансовым директором Отслеживает загрузку по направлениям Взаимодействует с аэропортами/авиакомпаниями в случае задержек рейсов После проведения переговоров и согласования коммерческих условий обслуживания рейса передает информацию Финансовому директору для расчета себестоимости обслуживания рейса и расчета «вилки» тарифов по различным услугам. Оформляет в ИС виды документов договор с хендлером/авиакомпанией. Дополнительное соглашение об изменении договора с авиакомпанией, Соглашение о расторжении договора с хендлером/авиакомпанией в одностороннем порядке. Назначает встречи с хендлерами/авиакомпаниями и принимает участие в таких встречах от имени аэропорта Ведет переписку с хендерами/авиакомпаниями продажам и развитию Принимает решение : О установлении уровня тарифов на оказываемые услуги; повышении тарифов с целью увеличения доходности (целесообразно делать при прочих благоприятных факторах, например, при высоком Media-индексе); понижении тарифов с целью стимулирования продаж; проведении рекламной компании (PR-акцию) с целью стимулирования продаж; проведении переговоров с авиакомпаниями/аэропортами с целью пересмотра/оптимизации тарифов на услуги Проведении переговоров с новой АК/Аэропортом для привлечения их с целью повышения объемов и качества оказываемых для АК услуг; осуществлении ответных действий на полученную информацию о наступающих внешних факторах (оценка влияния внешних факторов на пассажиро/грузопоток, моделирование реакции рынка (увеличение/уменьшение спроса). Принимает участие к подготовке к IPO
RMS-директор Отвечает за планирование ресурсов, сырья и персонала Хендлера и предоставляет текущую и плановую потребность Финансовому директору. Проводит расчет потребности ресурсов/сырья/персонала по запросам от Генерального директора, Финансового директора в следующих случаях: - при получении прогноза вылетов из АП (в соответствии с заключенными договорами с АК); - при получении прогноза заключения новых/изменения действующих договоров с АК/Аэропортами. Обеспечивает эффективное использование ресурсов Хендлера Осуществляет организацию работы, оперативное руководство и контроль за работой специалистов по ресурсам/сырью/персоналу Визирует или подтверждает договора на обслуживание рейсов/ЦИНО/по покупкепродажеремонтумодернизации ресурсов Принимает решения по ликвидации чрезвычайных ситуаций и инцидентов, уведомляет о фактах ЧС надзорные органы (Минтранс) в течение 5 мин реального времени.
Специалист по ресурсам Специалист по персоналу Выполняет поручения RMS-директора Осуществляет закупку статичных/мобильных ресурсов, сырья Осуществляет наем и обучение персонала Производит расчет требуемого персонала для выполнения законтрактованной программы Инициирует Приказы о приеме на работу, о присовении профдопуска, приказ об обучении, приказ об увольнении Производит мониторинг жизненного цикла персонала и несет полную ответственность несоответствие количества действующего персонала заявленного АК программе Производит контроль уровня сдельной части заработной платы на соответствие среднему уровню по рынку и своевременно информирует Генерального директора о рисках забастовок Оформляет акты ремонта/модернизации соответствующего ресурса
Используемые Информационные системы Наименование ИС Назначение ИС Приказы Оформление документов, требующих согласования. Хранение информации об участниках игры и организационной структуре. Телефонный справочник Документы Систематизация видов документов, используемых в игре. Справочники Хранение технической информации Электронная почта Обмен электронными сообщениями Sky Game Расчет и мониторинг игровых событий и показателей. Система отчетности Отслеживание изменений по ресурсам в аналитике Предприятий, финансовые показатели Аэропорта, загрузка Аэропортов и Авиакомпаний. Лента новостей Отображение общедоступной информации об Аэропортах, публичных сообщений. Тайм менеджмент Назначение встреч Обратная связь Хранение информации по обращениям участников игры и решениям по обращениям
Документы Игры Вид документа Инициатор Визирующий Подтверждающий Да Финансовый директор Хендлера Генеральный директор Хендлера Управляющий Центробанка Да Финансовый директор Хендлера Генеральный директор Хендлера Управляющий Центробанка Да Директор по продажам и развитию хэндлера / Коммерческий Директор/Ассистент Коммерческого директора Дополнительное соглашение об изменении договора на наземное обслуживание между Хендлером и Авиакомпанией Да Директор по продажам и развитию Хендлера / Соглашение о расторжении договора на наземное обслуживание между Хендлером и Авиакомпанией Да Кредитный договор Соглашение о погашении кредита Договор на наземное обслуживание между Хендлером и Авиакомпанией Оформляется в ИС Коммерческий Директор АК/Ассистент Коммерческого директора АК Директор по продажам и развитию Хендлера / Коммерческий директор АК/ Ассистент коммерческого директора АК Генеральный директор АК, Генеральный директор хэндлера, Финансовый директор хэндлера, RMS-директор хэндлера, Финансовый директор АК, Директор по правовому обеспечению Хендлера, Директор по правовому обеспечению АК Генеральный директор АК, Генеральный директор Хэндлера, Директор по правовому обеспечению АК, Директор по правовому обеспечению Хендлера Генеральный директор АК, Директор Хендлера, Директор по правовому обеспечению АК Ведущий расписание (хендлер)
Вид документа Договор на доступ к инфраструктуре (договор ЦИНО) между Аэропортом и Хэндлером Оформляется в ИС Да Инициатор Директор по продажам и развитию аэропорта/менеджер по продажам Аэропорта Директор по продажам и развитию Хендлера Дополнительное соглашение об изменении договора на доступ к инфраструктуре (договор ЦИНО) между Аэропортом и Хэндлером Да Соглашение о расторжении договора на доступ к инфраструктуре (договор ЦИНО) между Аэропортом и Хэндлером (по инициативе Аэропорта) Да Директор по продажам и развитию аэропорта/менеджер по продажам аэропорта/ Директор по продажам и развитию хендлера Директор по продажам и развитию аэропорта/менеджер по продажам аэропорта/ Визирующий Генеральный директор аэропорта, Финансовый директор аэропорта, Директор по правовому обеспечению аэропорта, RMS-Директор Аэропорта Генеральный директор хендлера, Финансовый директор хендлера, Директор по правовому обеспечению хендлера, RMS-Директор хендлера Генеральный директор аэропорта, Финансовый директор аэропорта, Директор по правовому обеспечению аэропорта, RMS-Директор Аэропорта Подтверждающий Ведущий расписание (Хендлер) Ведущий расписание -2 (Аэропорт)
Вид документа Соглашение о расторжении договора на наземное обслуживание между Хендлером и Авиакомпанией в одностороннем порядке (по инициативе Авиакомпании) Соглашение о расторжении договора на наземное обслуживание между Хендлером и Авиакомпанией в одностороннем порядке (по инициативе Хендлера) Оформляется в ИС Да Да Инициатор Коммерческий директор АК/ Ассистент коммерческого директора АК Визирующий Подтверждающий Генеральный директор АК Ведущий расписание (хендлер) Директор по продажам и развитию Хендлера / Директор Хендлера, Директор по правовому обеспечению Хендлера Ведущий расписание (хендлер) Соглашение о расторжении договора на доступ к инфраструктуре (договор ЦИНО) между Аэропортом и Хендлером (по инициативе Аэропорта) Да Директор по продажам и развитию аэропорта/менеджер по продажам аэропорта/ Генеральный директор аэропорта, Финансовый директор аэропорта, Директор по правовому обеспечению аэропорта, RMS-Директор Аэропорта Ведущий расписание -2 (Аэропорт) Соглашение о расторжении Договора на доступ к инфраструктуре (договор ЦИНО) между Аэропортом и Хендлером в одностороннем порядке (по инициатеве Хендлера) Да Директор по продажам и развитию хендлера Генеральный директор хендлера Ведущий расписание -2 (Аэропорт)
Вид документа Трехстороннее соглашение об обслуживании рейса (Аэропорт/Хендлер/Авиакомпан ия) Дополнительное соглашение об изменении Трехстороннего соглашения об обслуживании рейса (Аэропорт/Хендлер/Авиакомпания) Соглашение о расторжении Трехстороннего соглашения об обслуживании рейса (Аэропорт/Хендлер/ Авиакомпания) в одностороннем порядке (по инициативе Авиакомпании) Соглашение о расторжении Трехстороннего соглашения об обслуживании рейса (Аэропорт/Хендлер /Авиакомпания) в одностороннем порядке (по инициативе Хендлера Соглашение о расторжении Трехстороннего соглашения об обслуживании рейса (Аэропорт/Хендлер /Авиакомпания) в одностороннем порядке (по инициативе Аэропорта) Оформляется в ИС Да Да Инициатор Визирующий Подтвержда ющий Директор по продажам и развитию Директор аэропорта, Ведущий аэропорта /менеджер по продажам аэропорта RMS-Директор расписание Коммерческий директор АК/ Аэропорта (Аэропорт) Ассистент Коммерческого директора АК Генеральный Директор по продажам директор АК, Хендлера/Специалист по продажам Хендлера Специалист по работе с персоналом Генеральный директор Хендлера, RMS -Директор Хендлера Директор по продажам и развитию аэропорта /менеджер по продажам аэропорта Коммерческий директор АК/ Ассистент Коммерческого директора АК Директор по продажам Хендлера/Специалист по продажам Хендлера Да Директор по продажам и развитию аэропорта/менеджер по продажам аэропорта/ Директор аэропорта, RMS-Директор Аэропорта Генеральный директор Ведущий расписание (Аэропорт) АК, Специалист по работе с персоналом АК Генеральный директор Хендлера, RMS-Директор Хендлера Генеральный директор АК, Специалист по работе с персоналом АК Ведущий расписание (Аэропорт) Генеральный директор Хендлера, RMS-Директор Хендлера Ведущий расписание (Аэропорт) Директор аэропорта, Финансовый директор аэропорта, Директор по правовому обеспечению аэропорта, RMS-Директор Аэропорта Ведущий расписание -2 (Аэропорт)
Вид документа Приказ о приеме на работу Приказ о присвоении профессионального допуска Приказ об обучении Приказ об увольнении Приказ по кадровым вопросам Оформляется в ИС Инициатор Визир ующий Подтверждающий Да Специалист по работе с персоналом Аэропорта/ АК/ Хендлера - Директор Аэропорта Генеральный директор АК Генеральный директор Хендлера Да Специалист по работе с персоналом Аэропорта/ АК/ Хендлера - Директор Аэропорта Генеральный директор АК Генеральный директор Хендлера
Вид документа Заявление в суд Оформляется в ИС Да Заявление в Следственное управление Да Исковое заявление для обращения в суд Да Мировое соглашение Да Ходатайство в суд Да Инициатор Директор по правовому обеспечению Аэропорта Директор по правовому обеспечению АК Директор по правовому обеспечению Хендлера Директор по правовому обеспечению Аэропорта Директор по правовому обеспечению АК Директор по правовому обеспечению Хендлера Визир ующий Подтверждающий - Директор аэропорта Генеральный директор АК Генеральный директор Хендлера - Директор аэропорта Генеральный директор АК Генеральный директор Хендлера
Вид документа Офо рмляется в ИС Инициатор Визирующи й Подтверждающий Договор покупки сырья Да Специалист по ресурсам Хендлера (сырье) Финансовый директор RMS-директор Договор продажи сырья Да Специалист по ресурсам Хендлера (сырье) Финансовый директор RMS-директор Договор покупки ресурса Да Специалист по ресурсам Хендлера (мобильные/статичные) Финансовый директор RMS-директор Договор продажи ресурса Да Специалист по ресурсам Хендлера (мобильные/статичные) Финансовый директор RMS-директор Акт ремонта ресурса Да Специалист по ресурсам аэропорта (мобильные/статичные) Финансовый директор RMS-директор Акт модернизации ресурса Да Специалист по ресурсам аэропорта (мобильные/статичные) Финансовый директор RMS-директор
Вид документа Проспект ценных бумаг Оформляется в ИС Инициатор Да Юрисконсульт Директор по финансам Директор по правовому обеспечению Визирующий Подтверждающ ий Директор по правовому обеспечению Директор по Финансам Директор Аэропорта/Хендлера/Авиакомпании Директор по маркетингу / Директор по маркетингу и продажам Специалист по бирже Заявка на включение в Список ценных бумаг, допущенных к организованным торгам Юрисконсульт Директор по финансам Директор по правовому обеспечению Директор по Финансам Директор Аэропорта/Хендлера/Авиакомпании Директор по маркетингу / Директор по маркетингу и продажам 2 уровень Специалист по бирже Заявление на исключение ценных бумаг из Списка ценных бумаг, допущенных к организованным торгам Юрисконсульт Директор по финансам Директор по правовому обеспечению Директор по Финансам Директор Аэропорта/Хендлера/Авиакомпании Директор по маркетингу / Директор по маркетингу и продажам 2 уровень Специалист по бирже
Стартовые условия в начале игры У каждого рейса есть свой график обслуживания. График обслуживания рейсов отличаются по типам ВС, типам обслуживания (стандартный, лоукост), сезоном (зима/лето). Входит в отдельный курс по управлению ресурсами! • Для обслуживания рейсов на начало игры Аэропорту предоставляется пассажирский терминал (1 очередь), 3 стоянки ВС, а также ресурсы в достаточном количестве для обслуживания рейсов в течение 30 минут игрового раунда. Телетап отсутствует. • Между Аэропортами, Авиакомпаниями и Хендлерами уже заключены договоры с разным уровнем рентабельности. • Все участники имеют одинаковое количество договоров (прибыльных / нейтральных / убыточных). • Существует два типа контрактов (соглашений) : • Двухсторонние (коммерческие) контракты (определяют тарифы на обслуживание ВС по типам, штрафы за задержку рейса по вине АП/Х/АК, отмену (невыполнение) рейса, неоказание услуги, в договоре ЦИНО между Аэропортом и Хендлером – размер инфраструктурного платежа за период времени (раунд); • трехсторонние соглашения на выполнение рейса на каждый тип ВС (в котором указывается : тип ВС, направление/маршрут, время/частота/слот). • "Прибыльный" контракт - всем трем участникам (Авиакомпания/Аэропорт/Хэндлер) приносит доход. «Убыточный» - наоборот, для всех трех участников является невыгодным и приносит убыток. «Нулевой» - не приносит дохода, но и не приносит убыток. Участники игры в течение первых 30 минут должны определить свои действия в отношении всех имеющихся контрактов. Задача участников Игры на 1 раунде определить доходность контрактов и какие действия должны быть произведены для того, чтобы убыточные контракты стали прибыльными (расторжение убыточных контрактов, изменение условий с партнерами для перевода в прибыльные и т. д. ). Начиная с 1 раунда игры, стороны могут поступать с действующим контрактом по своему усмотрению. Определение базовых аэропортов для конкретной авиакомпании и хендлера осуществляется перед началом игры в случайном порядке. Для фактического начала обслуживания рейсов (запуска полетов), участвующим в процессе сторонам необходимо подписать трехстороннее соглашение на обслуживание рейса (АП 1/Хендлер1/Рейс 1 АК 1). Для дальнейшего развития, руководство аэропорта/авиакомпании/хендлера может принять решение через центральный банк / биржу привлечь дополнительные финансовые ресурсы и вложить их в развитие собственной инфраструктуры и закупки статичных/мобильных ресурсов, а также в развитие неавиационных услуг (для аэропорта).
Ресурсы Хендлера (Статичные) Стойки регистрации - стойка, предназначенная для регистрации пассажиров, багажа и ручной клади пассажиров. Стойка регистрации оборудована весами для взвешивания багажа и ручной клади, компьютером, оснащённым системой бронирования авиабилетов и регистрации, и принтерами для распечатки посадочных талонов и багажной бирки, считыватель паспортов, считыватель 2 DBar. Code. За стойками проходит лента багажного транспортёра. Ресурс необходим для оказания услуги по коммерческому обслуживанию пассажиров и багажа. Интроскоп (грузовой). Помогает увидеть содержимое большого груза. В современных установках источник рентгеновского излучения оснащается также линейным ускорителем, который обеспечивает прохождение лучей даже через достаточно плотные объекты. Оператор получает проекцию в виде изображения высокого качества, на котором прекрасно видно, если внутри находятся опасные предметы. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров и багажа
Ресурсы Хендлера (Статичные) Склад. Помещение (также их комплекс), предназначенное для хранения багажа пассажиров, грузов, почты и оказания складских услуг. Ресурс необходим для оказания услуги по коммерческому обслуживанию пассажиров и багажа. Шкаф пароконвекционный. Используется для тепловой обработки пищи на фабриках бортового питания. Позволяет существенным образом сократить время приготовления пищи, снизить расходы, сэкономить электроэнергию, уменьшить производительную площадь, что и помогает увеличивать полезную площадь зала, а также быстро и вкусно приготовить блюдо с минимальными затратами. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием.
Ресурсы Хендлера (Статичные) Это универсальный вид холодильного оборудования, позволяющий использовать его и для хранения и продажи любых продуктов питания, используется на производстве на фабриках бортового питания. Подобное оборудование способно длительно время поддерживать стабильный температурный режим до -18°С. Корпус морозильного шкафа может быть выполнен как из нержавеющей стали, так и из оцинкованной стали с полимерным красителем. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Плита электрическая. Предназначена для непрерывной работы в течении продолжительного времени, предназначены для крупных предприятий, включая фабрики бортового питания. Используются для того, чтобы обеспечивать тепловую обработку полуфабрикатов. С их помощью можно готовить первые, вторые, третьи блюда, жарить овощи и мясо, выпекать. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Упаковочная машина. Используется для упаковывания свежих овощей, фруктов, пищевых продуктов, кулинарных, хлебобулочных, кондитерских изделий. На фабриках бортового питания используют герметичные упаковки с регулируемым и модифицированным составом газовой среды. Упаковка осуществляется с помощью автоматизированной упаковочной линии. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием.
Ресурсы Хендлера (Мобильные) Автолифт - специализированная подъемно-транспортная машина, необходимая для перевозки и погрузки/разгрузки грузов и бортового питания в аэропортах. Автолифт позволяет свободно передвигаться в области посадки и взлета и перевозить необходимый груз к самолетам. Крепкая конструкция, оснащенная опорными объектами, позволяет удерживать равновесие в условиях непогоды. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Микроавтобус используется для доставки Операторов сервиса ВС на борт воздушного судна для уборки ВС. Уборка производится для удаления мусора и загрязнений из салона ВС и его кабины и подготовки к приёму пассажиров. Обычно включает вынос содержимого мусорных баков, очистку загрязнённых чехлов сидений кресел и привязных ремней пассажиров и экипажа, уборку мусора пылесосом и влажную протирку элементов интерьера салона (стёкол окон, зеркал, подлокотников, багажных полок и их крышек). Ресурс необходим для оказания услуги Сервисное обслуживание ВС. Тягач аэродромный - специальный автомобиль, предназначенный для буксировки воздушных судов по аэродрому. Для увеличения обзорности маневрировании и при буксировании задом кабину водителя размещают выше основного шасси. Имеет низкий профиль для того чтобы помещаться под нос большинства самолётов. Для улучшения сцепления с дорожным покрытием применяются шины большего диаметра, чем требуется для движения самого тягача, а так же дополнительный балласт. Ресурс необходим для оказания услуги Перонное обслуживание ВС.
Ресурсы Хендлера (Мобильные) Тягач багажный оборудование при обработке багажа, предназначенное для транспортировки багажных и паллетных тележек. Применяется для транспортировки багажа на место стоянки воздушного судна и перемещения его внутри складских помещений. Перед отправкой багажа работники аэропорта сортируют и объединяют его в партии, загружая специальные контейнеры, предназначенные для отправки. Скомплектованный багаж доставляют под борт ВС и размещают в багажных отсеках. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров и багажа Грузовой тягач применяется для транспортировки грузов на место стоянки воздушного судна и перемещения их внутри складских помещений. Перед отправкой грузов работники аэропорта сортируют и объединяют их в партии, загружая в грузовые пакеты или специальные контейнеры, предназначенные для отправки. Скомплектованный груз доставляют под борт ВС и размещают в грузовых отсеках. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза и почты. Электропогрузчик – это универсальное подъемнотранспортное средство, которое предназначено для перемещения и укладки грузов внутри складских помещений и на открытых площадках. Электропогрузчики оснащены высокотехнологичными двигателями, которые при работе не создают вибрации, шума и при этом не загрязняют окружающую среду. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза и почты.
Ресурсы Хендлера (Мобильные) Хайлоудер – это перегружатель контейнеров и паллет, предназначенный для разгрузки/погрузки средств пакетирования и паллет из/в багажный отсек грузовых и пассажирских ВС. Усиленная конструкция рамы, мощная гидравлика и мощный двигатель позволяют с легкостью осуществлять погрузку и разгрузку грузов весом 15, 20 и 30 тонн. Предназначены они, как правило, для обслуживания грузовых типов ВС. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза и почты. Автобус - безрельсовое механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки 8 -ми и более пассажиров, и приводимое в движение энергией, запасённой, или производимой из топлива, хранящегося на борту, или с любым другим видом автономной тяги. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров и багажа Пассажирский трап - устройство для подъёма и прохода (посадки) пассажиров на борт воздушного судна, а также высадки с него. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров и багажа
Ресурсы Хендлера (Сырье) Полуфабрикаты - сочетание продуктов, прошедшие одну или несколько стадий кулинарной обработки, пригодные к дальнейшей комплектации в блюдо. Полуфабрикаты для приготавления блюд Бизнескласса (1 категория), которые включают: Аперитив: широкий выбор прохладительных напитков, алкогольные напитки. Закуска мясная: Холодец из говядины и телятины, подается с хреном и овощами. Хлебная корзина: хлеб «Дарницкий» , булка «Петровская» . Основное горячее блюдо предлагается на выбор: Курица «деволяй» , либо Котлета из баранины в пикантной панировке с гарниром «Жардиньер» . Свежесваренный кофе, широкий выбор различных сортов чая с изысканными десертами: птифур «Зеленый чай» , «Кофейная пауза» , ореховое пирожное. Полуфабрикаты для приготавления блюд Экономического класса (2 категория), которые включают: Закуска рыбная: филе сельди с картофельным салатом и зеленью. Основное горячее блюдо предлагается на выбор: Тушенная говядина с имбирем, с пастой спагетти и овощами на пару, Запеченное филе птицы с банановым соусом, гречневой кашей и сладким перцем на гриле. Сливочношоколадный десерт со вкусом фисташкового мороженого. Чай/кофе. Прохладительные напитки. Полуфабрикаты для приготавления блюд Туристического класса (3 категория), которые включают: Основное горячее блюдо предлагается на выбор: Медальоны рыбные со сметаной, с пастой спагетти, Куриное филе с гречневой кашей и сладким перцем Чай/кофе. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Задача Подготовка бортпитания.
Ресурсы Хендлера (Сырье) Напитки 3 категории – безалкогольня (соки, воды) продукция, предлагаемая пассажирам на борту ВС Напитки 2 категории безалкогольная (чай, кофе, соки, воды, морсы, кисель и прочие напитки) продукция, предлагаемая пассажирам на борту ВС Напитки 1 категории - безалкогольная (чай, кофе, соки, воды, морсы, кисель и прочие напитки) и алкогольная продукция, предлагаемая пассажирам на борту ВС. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Сервисные предметы – предметы предназначенные для более кофортного прибывания пассажиров на борту ВС во время полета (тапочки, носки, газеты). Сервисные предметы 3 категории –газеты Сервисные предметы 2 категории – тапочки, газеты Сервисные предметы 1 категории – тапочки, носки, газеты, повязки для глаз. Ресурс необходим для оказания услуги Сервисное обслуживание ВС. Комплект посуды «Империал класса» для блюд Бизнес-класса (1 категория) включает в себя: фужеры для алкогольных и прохладительных напитков, комплект фарфоровой посуды для горячих напитков, десертов, салатов, гарнира и горячих блюд, столовые приборы из стали. Срок жизненного цикла: высокий. Комплект посуды «Эконом класса» для блюд Экономического класса (2 категория) включает в себя: пластиковая многоразовая посуда для горячих и прохладительных напитков, десертов, салатов, гарнира и горячих блюд, пластиковые столовые приборы. Срок жизненного цикла: средний. Комплект посуды «Туристического класса» для блюд Туристического класса (3 категория) включает в себя: одноразовая посуда для горячих напитков, гарнира и горячих блюд, пластиковые столовые приборы. Срок жизненного цикла: отсутствует. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Упаковка Для упаковывания свежих овощей, фруктов, пищевых продуктов, кулинарных, хлебобулочных, кондитерских изделий и др. используют герметичные упаковки с регулируемым и модифицированным составом газовой среды. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием.
Ресурсы Хендлера (Персонал). Весь персонал подразделяется на три категории. Агент регистрации - Функционал: прием багажа от пассажиров на стойке регистрации, взвешивание багажа, оформление сверхнормативного багажа, наклейка багажных бирок, установка багажа на багажную ленту. Персонал 3 -й категории может общаться с пассажирами на местном языке. Персонал 2 -й категории может общаться с пассажирами на 2 -х языках местном и английском. В случае отсутствия ресурса Агента регистрации 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -й категории может общаться с пассажирами на 3 -х языках местном, английском и языке страны назначения. В случае отсутствия ресурса Агент регистрации 2 -й категории, 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров. Задача Регистрация. Водитель-экспедитор – Функционал: комплектация и загрузка бортпитания в машину / ВС, доставка. Персонал 3 -ей категории. Функционал: загрузка борт питания в машину / ВС, доставка. Персонал 2 -ой категории. Функционал: комплектация питания под рейс. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -ой категории. Функционал: бригадир - оформление и предоставление документации на рейс. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Задача Доставка и загрузка бортпитания. Оператор сервиса ВС – Функционал: уборка ВС. Персонал 3 -ей категории. Функционал: уборка ВС. Персонал 2 -ой категории. Функционал: уборка ВС, экипировка салона, комплектовка сервисных предметов. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -ой категории. Функционал бригадир, водитель микроавтобуса, контроль уборки ВС, оформление и предоставление документации на рейс. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Наземное обслуживание. Задача Уборка ВС. Оператор трапа – Функционал: Подгон/отгон трапа к/от ВС. Персонал 2 -ой категории имеет допуск на управление самоходным трапом. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров. Задача Пассажирский трап (Стоянка ВС под автобус). Водитель автобуса – Функционал: доставка пассажиров к ВС/зданию аэровокзала. Персонал 3 -ей категории может общаться с пассажирами на местном языке. Персонал 2 -й категории может общаться с пассажирами на 2 -х языках – местном и английском. При отсутствии персонала 3 -й категории персонал 2 -й категории может исполнять его обязанности. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров. Задача Доставка пассажиров.
Ресурсы Хендлера (Персонал) Агент контроля посадки - Функционал: контроль посадки пассажиров в телетрапе. Персонал 3 -й категории может общаться с пассажирами на 2 -х языках местном и английском. Персонал 2 -й категории может общаться с пассажирами на 3 -х языках местном, английском и на языке страны назначения. В случае отсутствия ресурса Агента регистрации 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -й категории может общаться с пассажирами на 3 -х языках местном, английском и на языке страны назначения. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров. Задача Контроль посадки пассажиров. Докер – Функционал: загрузка и выгрузка груза около ВС. Персонал 3 -й категории производит загрузку/выгрузку груза около ВС. Персонал 2 -й категории водитель электропогрузчика. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -й категории бригадир загрузочной бригады. Комплектовщик груза на рейс. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание пассажиров. Задача Обработка багажа (разгрузка/загрузка). Супервайзер (обработка груза) – Функционал: докер загрузки и выгрузки груза около ВС. Персонал 3 -й категории докер загрузки и выгрузки груза около ВС. Персонал 2 -й категории водитель грузового тягача В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -й категории бригадир загрузочной бригады. Оформление и предоставление документации на рейс представителю экипажа, оформление таможенной документации и согласование с таможенными представителями. Оформление документации на снятие с рейса и довоз груза на рейс. Может общаться с представителями экипажа на 3 -х языках местном, английском и на языке страны назначения. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза. Задача Обработка груза (разгрузка/загрузка). Комплектовщик-грузчик – Функционал: докер, загрузка и выгрузка груза на складе. Персонал 3 -й категории докер, загрузка и выгрузка груза на складе. Персонал 2 -й категории водитель Электропогрузчика. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -й категории бригадир загрузочной бригады. Комплектовщик груза на рейс, оформление и предоставление документации на рейс, оформление документации таможенной документации. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза. Задача Комплектация груза.
Ресурсы Хендлера (Персонал) Повар – Функционал: приготовление продуктов питания. Персонал 2 -ой категории. Функционал: Приготовление бортпитания для Экомического класса обслуживания. Персонал 1 -ой категории. Функционал: Приготовление бортпитания для Бизнесс-класса обслуживания и экипажа. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Задача Подготовка бортпитания. Водитель аэродромного тягача – Функционал: сопровождение самолета. Персонал 3 -ей категории. Функционал : сопровождение самолета (под крылом, хвостом ВС). Персонал 2 -ой категории. Функционал: водитель буксира, авиамеханик. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -ой категории. Функционал: бригадир, механик по встрече –выпуску ВС. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Перронне обслуживание. Задача Буксировка ВС. Водитель Хайлоудера – Функционал: погрузка/разгрузка средств пакетирования и паллет из/в грузовой отсек ВС. Персонал 3 -ей категории. Функционал: загрузка/выгрузка средств пакетирования и паллет не превышающих вес 3, 5 тонн. Персонал 2 -ой категории. Функционал: загрузка/выгрузка средств пакетирования и паллет не превышающих вес 7 тонн. В случае отсутствия ресурса 3 -ей категории может выполнять его функционал. Персонал 1 -ой категории. Функционал: загрузка/выгрузка средств пакетирования и паллет весом более 7 тонн. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Коммерческое обслуживание груза. Задача Погрузка/разгрузка грузового рейса. Комлектовщик дополнительных товаров – Функционал: комплектовка напитков на рейс по всем классам обслуживания Персонал 2 -ой категории. Функционал: Комплектовка напитков на рейс по всем классам обслуживания. Персонал 1 -ой категории. Функционал: Комплектовка напитков на рейс по всем классам обслуживания. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории может выполнять их функционал. Ресурс необходим для оказания услуги Обеспечение бортпитанием. Задача. Подготовка бортпитания. Оператор интроскопа (грузовой) - Досмотр груза. Оператор получает проекцию в виде изображения высокого качества, на котором прекрасно видно, если внутри находятся опасные предметы. Персонал 3 -ей категории. Функционал: досмотр груза Персонал 2 -ой категории. Функционал: досмотр груза, предоставление доказательнйо базы при обнаружении запрещенных предметов. Персонал 1 -ой категории. Функционал: Бригадир. Может общаться с клиентами на 3 -х языках: местном, английском и на языке страны назначения. В случае отсутствия ресурсов 2 -ой категории и 3 -ей категории может выполнять их функционал. Организация работы с ресурсами представлена отдельным курсом!
Взаимодействие Хендлера с Аэропортом/Авиакомпанией Авиакомпания имеет право по собственному усмотрению принять решение о выполнении рейсов из одного или более базовых Аэропортов, а так же выбрать любого Хэндлера, оперирующего на территории Аэропорта. Для осуществления грузопассажирских перевозок Авиакомпания/Аэропорт и Авиакомпания/Хэндлер заключают соответствующие Договора: • Авиакомпания заключает «Договор на оказание аэроптортовыхуслуг» с Аэропортом • Авиакомпания заключает «Договор на оказаник услуг по наземному обслужтванию» с Хэндлером. • Авиакомпания-Аэропорт-Хэндлер заключают «Трехсторонне соглашение о обслуживании рейса» Любые изменения к основному двустороннему/трехстороннему Договору (изменение цен на услуги и т. д. ) оформляются в Дополнительных соглашениях к соответствующему договору. Авиакомпания может выступить инициатором Соглашения о расторжении двухстороннего или трехстороннего соглашения. Соответствующее Соглашение о расторжении вступает в действие через 30 минут после его подтверждения Росавиацией. Авиакомпания или Хендлер может расторгнуть двухстроннее или трехстороннее соглашение в одностороннем порядке. Соответствующее Соглашение о расторжении вступает в действие через 30 минут после его подтверждения Росавиацией. Ниже представлена последовательность действий, приводящих к штатному функционированию деятельности всех субъектов: Переговоры а/к <-> хенд. Переговоры а/п <-> а/к Начало полетов Ось времени Переговоры а/п <-> хенд. Заключение Договоров
Регламент проведения переговоров • • Инициатором переговоров может быть любая Сторона. Встреча Сторон планируется путем направления письменного приглашения другой Стороне с указанием времени и места проведения встречи, в копию в обязательном порядке ставится Минтранс. Стороны обязаны подтвердить встречу в течение 5 минут после получения приглашения, либо направить ответное письмо с предложением об изменении времени и места. Инициировать изменения можно только один раз. Отказ от встречи запрещен. Стороны обязаны прибыть к месту проведения переговоров за 5 минут до начала встречи. Язык проведения встречи/переписки – английский. Время проведения переговоров – не более 15 минут. За нарушения Регламента проведения переговоров Правилами предусмотрены штрафные санкции. Орган, уполномоченный настоящими Правилами вести контроль за исполняемостью Регламента проведения переговоров – Минтранс. О любых нарушениях Директор по правовому обеспечению Аэропорта/Хэндлера/АК может подать письменное обращение на виновную Сторону в Минтранс с приложением детализации по нарушению и доказательной базы в соответствии с критериями определения нарушения и с ходатайством о наложении штрафных санкций. При планировании встречи между аэропортами, авиакомпаниями и хендлерами, помимо письменного уведомления по электронной почте, приглашающая сторона должна создать карточку встречи в специальном планировщике, расположенном на рабочей области Lotus Notes: При создании карточки встречи, инициирующая сторона выбирает из справочника необходимых сотрудников контрагента, которые должны присутствовать на встрече и указывает предлагаемое время встречи, а также тему обсуждаемого вопроса. Приглашения должны быть направлены не менее чем за 10 минут до предполагаемого времени встречи (данный параметр специально не контролируется, но учитывается при судебных разбирательствах). При этом участники обязаны либо принять приглашение, либо дать мотивированный отказ и предложить альтернативное время встречи. Приглашающая сторона вправе по своему усмотрению добавить в список участников любого сотрудника из числа своей компании. В прочие участники встречи ставятся представители Минтранса.
Заключение/расторжение трехстороннего договора Для фактического начала процесса выполнения и облуживания рейсов необходимо подписание трехстороннего соглашения Хендлер – Авиакомпания - Аэропорт, который должен определить: - тип ВС, - направления полетов, - слоты, - частота выполнения рейсов. - время начала полетов Встреча Сторон планируется путем направления письменного приглашения второй и третьей Стороне, в копию в обязательном порядке ставится Минтранс. Язык проведения встречи/переписки – английский. В обсуждении условий трехстороннего договора участвуют Директора по продажам АК/Ассистент Коммерческого Диретора и Директора по продажам Хэндлера , Директор по продажам Аэропорта. По итогам переговоров подписывается Протокол на бумажном носителе, электронная версия которого оформляется одной их Сторон (по договоренности), и подтверждается Минтрансом. Скан Протокола в обязательном порядке прикладывается в проект Соглашения в ИС «Согласование» . Любые изменения Трехстороннего Соглашения об обслуживании рейсов офомляются путем подтверждения в ИС Изменения к Трехстороннему Соглашению об обслуживании рейсов и вступают в силу через 15 минут после подтверждения Минтрансом. Минтранс имеет право не подтверждать проект любого Соглашения, есои в проекте не приложена электронная версия Протокола встречи. Расторжение трехстороннего Соглашения может быть инициировано как Авиакомпанией в одностороннем порядке, так и любой Стороной по договору. Расторжение вступает в действие в течение 15 минут после подтверждения Дополнительного Соглашения о Расторжении Договора Минтрансом.
Заключение/расторжение двухсторонних договоров (Авиакомпания/Аэропорт-Хендлер) • • В переговорах со стороны Хендлера обязательно принимает участие Директор по продажам и развитию. Приглашенным лицом может быть Финансовый директор Хендлера и/или любое иное лицо, необходимость участия в переговорах которого определяет Директор по продажам и развитию. Предметом обсуждения на переговорах является: стоимость услуг Аэропорта/Хендлера размер штрафа за минуту просрочки размер штрафа за невыполнение услуги По итогам переговоров подписывается Протокол на бумажном носителе, электронная версия которого в обязательном порядке прикладывается в проект Соглашения в ИС «Согласование» . Минтранс имеет право не подтверждать проект любого Соглашения, если в проекте не приложена электронная версия Протокола встречи. Порядок внесения изменений в Двухсторонее Соглашение Между одной авиакомпанией и одним аэропортом и одним Хендлером заключается один основной договор (Договор на оказание аэропортовых услуг/Договор на наземное обслуживание). Стороны (Авиакомпания, Аэропорт, Хендлер) имеют право в любой момент инициировать пересмотр достигнутых договоренностей, направив другой стороне письменное уведомление. Уведомление направляется в свободной форме, однако должно в обязательном порядке содержать данные: Действующие условия Предлагаемые условия Обоснование изменений Предложение о дате и время встречи для проведения переговоров, либо согласования изменений в письменной форме Уведомление в обязательном порядке в том числе направляется в Минтранс. Новые коммерческие условия достигаются путем переговоров или письменной форме (по электронной почте). В случае согласования изменений в письменной форме, как и в случае согласования изменений путем переговоров, от Сторон требуется оформление Протокола по установленной форме, электронная копия которого в обязательном порядке прикладывается к проекту документа в ИС «Согласование» . Финальные договоренности по изменениям оформляется видом документа «Изменение к Договору на оказание аэропортовых услуг» , «Изменение к Договору на наземное обслуживание» . Инициатором в ИС является Директор по продажам и развитию Аэропорта/Хендлера, Специалист по продажам / Коммерческий Директор/Ассистент Коммерческого директора. С момента подтверждения Дополнительного соглашения договора, прежние условия и редакция Договора утрачивают силу. Порядок расторжения Двухсторонеего Договора Любая из сторон в процессе Игры может расторгнуть договорные отношения, при этом инициатором в ИС будет Сторона, принявшая решение о расторжении в одностороннем порядке. Создается в ИС проект Расторжения в ИС. Стороны обязаны проинформировать друга о расторжении/частичном расторжении Договора (сокращении производственной программы) за 30 минут до наступления события. Уведомление направляется на имя Генерального директора Авиакомпании/Директора Аэропорта/Генерального Директора Хендлера соответственно. О несоблюдении сроков уведомления Стороны информируют Минтранс. За несвоевременное информирование предусмотрены штрафные санкции.
Коммуникации между участниками Переписка с Аэропортом/Хендлером Авиакомпания при направлении любого запроса в адрес Аэропорта/Хендлера должна получить ответ в течение 5 минут. Если Авиакомпанией будут зафиксированы задержки с ответом от Аэропорта/Хендлера, то Авиакомпания может направлять информацию о данном факте в Минтранс. За непредставление ответа в установленные сроки и при наличии обращения от Авиакомпании в Минтранс применяется штраф. Коммуникации между Авиакомпанией и Аэропортом/Хендлером. Между Аэропортом/Хендлером и Авиакомпанией письменные и устные коммуникации ведутся на английском языке. При этом в процессе проведения переговоров/переписке между Авиакомпанией/Аэропортом/Хендлером допускается использования словарей и электронных гаджетов. За нарушение правила использования языка общения предусмотрены штрафные санкции. Взаимодействие с Минтрансом Уведомление о тех или иных действиях/событиях осуществляется посредством отправки электронного письма с копией в Минтранс. Если впоследствии Аэропорт, Хендлер или Авиакомпаний обратится в Минтранс за рекомендациями по любому вопросу, а Минтранс не был проинформирован ранее по данному вопросу, Минтранс не принимает к рассмотрению такое обращение.
Протокол встречи (Авиакомпания – Хендлер) ПРОТОКОЛ/ Minutes of the Meeting проведения переговоров между «_______» октября 2015 г. Авиакомпания/ Airline Хэндлер/ Handling company Стороны договорились о нижеследующем/ The Parties have agreed the following terms and conditions: Стоимость услуги/Cost (рублей/RUR на рейс/per flight )!!!!!! Услуга по наземному обслуживанию/ Ground handling serviсe Тип ВС/Type of aircraft **ст андарт **L Т C ип 2 **ст андарт **L Т C ип 3 **ст андарт Т ип 1 Т ип 3 Т ип 2 Т ип 1 Т ип 3 Единица измерения A 380 **ст андарт **L C **ст андарт **L C Т ип 2 A 320 C **L Т ип 1 CRJ Коммерческое обслуживание пассажиров и багажа/ Commercial passenger service and baggage рублей/RUB за рейс рублей/R UB за рейс Коммерческое обслуживание груза и почты/ Commercial service cargo and mail рублей/R UB за рейс Перронное обслуживание ВС/ Ramp service aircraft Сервисное обслуживание ВС/Service for aircraft рублей/R UB за рейс Обеспечение бортпитанием/ Supply of catering meal Стоимость рейса Штраф за 1 минуту задержки рейса/Flight delay fine (per min) по вине Авиакомпании рублей/R UB за мин Штраф за 1 минуту задержки рейса/Flight delay fine (per min) по вине Аэропорта Штраф за невылет (отмену рейса)/Flight cancelled fine (per flight) по вине Авиакомпании рублей/R UB за рейс Штраф за невылет (отмену рейса)/Flight cancelled fine (per flight) по вине Аэропорта Штраф за неоказание услуги (per flight) по вине Авиакомпании % от соответствующ его тарифа Штраф за неоказание услуги (per flight) по вине Аэропорта Подпись/Signatures От Хэндлера/On behalf of the Handling ______________(name) Подпись/ Signatures От Авиакомпании/On behalf of the Airline ________________(name)
Протокол встречи (Авиакомпания – Хендлер) *Тип 1 – «стандарт» (бизнес/эконом/груз) *Тип 2 - увеличенное количество кресел (эконом/груз) *Тип 3 – уменьшенное количество кресел, увеличенный объем для перевозки грузов (эконом/груз) **Варианты обслуживания «Стандарт» - обычный рейс с полным количеством услуг «LC» «лоукост» - рейс с усеченным количеством услуг
Протокол встречи (Аэропорт – Хендлер) ПРОТОКОЛ/ Minutes of the Meeting проведения переговоров между «_______» октября 2015 г. Аэропорт/Airport Хэндлер/ Handling company Стороны договорились о нижеследующем/ The Parties have agreed the following terms and conditions: Стоимость услуги/Cost Тип ВС/Type of aircraft Тип 3 Тип 2 Тип 1 Тип 3 A 380 Тип 2 Тип 1 Тип 3 A 320 Тип 2 CRJ Тип 1 Услуга по наземному обслуживанию/ Ground handling serviсe Единица измерения За период (30 минут реального времени) Доступ к ЦИНО Аэропорта/ Access to the airport infrastructure Стоимость рейса Штраф за 1 минуту задержки рейса/Flight delay fine (per min) по вине Авиакомпании рублей/RUB за мин Штраф за 1 минуту задержки рейса/Flight delay fine (per min) по вине Аэропорта Штраф за невылет (отмену рейса)/Flight cancelled fine (per flight) по вине Авиакомпании рублей/RUB за рейс Штраф за невылет (отмену рейса)/Flight cancelled fine (per flight) по вине Аэропорта Штраф за неоказание услуги (per flight) по вине Авиакомпании % от соответствующег о тарифа Штраф за неоказание услуги (per flight) по вине Аэропорта Подпись/Signatures От Хэндлера/On behalf of the Handling Подпись/ Signatures От Аэропорта/on behalf of the Airport _______________(name)
Трехсторонний протокол встречи (Аэропорт – Хендлер- Авиакомпания) ПРОТОКОЛ/ Minutes of the Meeting проведения переговоров между «_______» октября 2015 г. Аэропорт/Airport Авиакомпания/ Airline Хэндлер/ Handling company Стороны договорились о нижеследующем/ The Parties have agreed the following terms and conditions: Направление полетов/Destination Время выполнения/вылета рейсов/slot Подпись/Signatures От Хэндлера/On behalf of the Handling ______________(name) Подпись/ Signatures Тип 3 Указывается код Аэропорта назначения Рейсов в неделю Время Частота рейсов/Frequency Обслуживание рейса с телетрапом Вариант обслуживания «стандарт» /Type of flight handling «Standard» Вариант обслуживания «лоукост» /Type of flight handling «Low cost» Тип 2 Единица измерения Тип 1 Тип 3 Тип ВС/Type of aircraft A 380 Тип 2 Тип 3 A 320 Тип 2 Тип 1 CRJ Тип 1 Услуга по наземному обслуживанию/ Ground handling serviсe Не используется Да, Нет Подпись/ Signatures От Аэропорта/on behalf of the Airport _______________(name)
Скачать презентацию Обучающая программа ХЭНДЛЕРЫ DME LIVE CLASSIC 2015 Aleksandr
Obuchayuschaya_programma.pptx