Общие характеристики портов Порт франц port от лат

Общие характеристики портов Порт (франц. port, от лат. portus – гавань, пристань) – это воднотранспортный пункт, оборудованный сооружениями и устройствами, необходимыми для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, обслуживания пассажиров, обеспечения безопасной стоянки судов и их обслуживания. Как транспортный пункт, порт обеспечивает связь нескольких видов транспорта – водного, железнодорожного, автомобильного. В порту производятся операции по передаче грузов с сухопутных видов транспорта на водные и наоборот. Для обеспечения выполнения своих функций порт должен располагать акваторией (водной частью), территорией (береговой частью) и причальным фронтом.

Общие характеристики портов Акватория порта – это водная площадь, необходимая для устройства рейдов, предназначенных для безопасной стоянки судов в ожидании обработки, и для удобного движения судов к причалам, заправочным и ремонтным пунктам. В состав акватории обычно входят водные подходы к порту, рейды и внутренние бассейны. Водные подходы могут быть естественными (в виде участка моря или реки) или искусственными. Рейды – это участки акватории, защищенные от сильного волнения, где суда могут стоять на якорях в ожидании разрешения на подход к причалам или на выход из порта. Внутренние бассейны (иногда их называют гаванями или портовыми бассейнами), прилегающие непосредственно к портовой территории, предназначаются для стоянки судов у причалов; в них производят основные и некоторые вспомогательные грузовые операции.

Общие характеристики портов Территория порта – прилегающие к акватории участки суши, на которых размещаются портовые сооружения и устройства, обеспечивающие выполнение основной функции порта – перегрузки грузов, обслуживания пассажиров, обслуживание судов и их команд. Причальный фронт – участок береговой линии, оборудованный соответствующими устройствами и оборудованием для безопасной стоянки судов и выполнения перегрузочных работ. Причальные линии могут располагаться фронтально (вдоль берега), вдоль молов, на выступающих в акваторию пирсах, а также вдоль внутренних береговых бассейнов. Размещение причалов должно обеспечивать удобство подхода и швартовки судов, а также возможность обслуживания причалов железнодорожным и автомобильным транспортом.

Общие характеристики портов Для обеспечения работы порта в нем устраиваются гидротехнические сооружения. Основными портовыми гидротехническими сооружениями являются: • причальные сооружения; • оградительные сооружения; • берегоукрепительные сооружения; • судоремонтные сооружения; • навигационные сооружения.

Причальные сооружения должны обеспечить удобную и безопасную стоянку судов во время погрузочноразгрузочных работ. Различают два основных вида причальных сооружений: плавучие и береговые (набережные). Причальные набережные в поперечном сечении могут иметь различные формы: Поперечные профили береговой причальной линии: а – вертикальная; б – откосная; в – полуоткосная; г – полувертикальная

Вертикальные причальные набережные а – из массивной кладки; б – из массивов-гигантов; в – свайная со шпунтовой стенкой и анкерами; г – свайная со шпунтовой стенкой и наклонными сваями 1 – каменная постель; 2 – бетонные массивы; 3 – причально-отбойная рама; 4 – железобетонный массив-гигант; 5 – шпунтовые сваи; 6 – анкерная тяга; 7 – анкерная плита; 8 – деревянные сваи; 9 – железобетонный ростверк; 10 – грунтовая засыпка

Оградительные сооружения, защищающие акваторию порта от волнения воды – это волноломы и молы. По форме поперечного профиля и по принципу гашения волн оградительные сооружения бывают: • откосные; • с вертикальными стенками; • сквозные; • плавучие. а – из грунта с креплением откосов камнем; б – из камня и бетонных массивов; в – из массивов гигантов на каменной постели

Берегоукрепительные сооружения предназначены для защиты участков берега от размыва волнами и течением. Они бывают откосного и полуоткосного типа. а – каменная мостовая в – откосное укрепление из каменной наброски и бетонных б – полуоткосное укрепление с упорным свайным рядом г – специальное береговое укрепление

Берегоукрепительные сооружения крепление береговой полосы поперечными сооружениями: а – буны, примыкающие к незащищенному берегу; б – буны, примыкающие к продольной дамбе 1 – буны; 2 – продольная дамба; 3 – засыпка; 4 – отложения наносов

Судоремонтные гидротехнические сооружения Для периодического осмотра и ремонта подводной части судов применяют судоремонтные гидротехнические сооружения: доки, эллинги и слипы. Доки предназначены для полного осушения подводной части судна, они бывают двух типов – плавучие и сухие. Плавучие доки

Плавучие доки

Авианосец в сухом доке. На заднем плане – плавучий до

Сухой док

Внутри сухого дока – подводная лодка

Эллинг – это наклонная плоскость с рельсовыми путями и продольной тележкой.

Слип Поперечные слипы позволяют поднять и ремонтировать несколько судов.

Схема крупного порта: 1 – акватория порта; 2 – территория порта; 3 – волнолом; 4 – мол; 5 – пирс; 6 – набережная: 7 – бассейн; 8 – маяк; 9 – портовые огни; 10 – предпортовая железнодорожная

Классификация портов Порты классифицируются по нескольким признакам: • по назначению; • по грузообороту; • по месту расположения; • по годовой продолжительности эксплуатации; • по отношению к уровню воды; • по отношению к международной торговле.

Классификация портов По назначению порты подразделяют на: транспортные; военные; промысловые; порты-убежища. По грузообороту порты подразделяют три категории Характер грузооборота Категории портов в зависимости от годового грузо оборота, тыс. т I II III Общий грузооборот Более 1400 601 – 1400 600 и менее Грузооборот по генеральным и лесным грузам Более 400 101 – 400 100 и менее Более 4 500 3 001 – 4 500 3 000 и менее А. Порты общего назначения Б. Порты специального назначения, перегружающие: навалочные грузы (уголь, руда)

Классификация морских портов порты морские и речны По месту расположения различают Морские порты бывают: • устьевые; • береговые; • лагунные; • внутренние. Схемы расположения морских портов: а – в лагуне; б – в защищенной бухте; в – в полузащищённой бухте; г – на открытом побережье 1 – территория порта; 2 – акватория порта; 3 – мол; 4 – подходный канал; 5 – направление господствующего волнения

Классификация морских портов По отношению к уровню воды морские порты бывают открытые и закрытые. По отношению к международной торговле морские порты разделяются на порты мирового, международного и внутреннего значения.

Классификация речных портов По назначению: • • общие; специальные; аванпорты; порты-убежища. По годовой продолжительнос ти эксплуатации: • постоянные; • временные. По расположению: • на свободных реках, характерной особенностью которых являются значительные колебания уровня воды (до 15 м и более); • на судоходных каналах, в которых амплитуда колебаний уровня всегда невелика; • водохранилищные и озёрные, подвергающиеся воздействию ветровых волн и требующие, как правило, устройства оградительных сооружений (эти порты имеют много общего с морскими).

Греческие порты колонии Греческая колонизация Средиземноморья в VII – V веках до н.

Греческие порты колонии Греческие колонии на Севере Черного моря в 450 году до н. э

Греческие порты колонии Греческие города колонии в Северном Причерноморье в VI – IV веках до н. э.

Греческие порты колонии Боспорское царство IV – II века до н. э.

Греческие порты колонии Диоскурия, IV – II века до н. э.

Греческие порты колонии Херсонес Таврический, основан в 422 – 421 годах до н. э.

Греческие порты колонии Херсонес Таврический

Генуэзские колонии Красным цветом выделены генуэзские владения в Крыму

Генуэзские колонии Крым, первая половина XV века

Тевтонский орден в Прибалтике

Раздел земель Прибалтики к 1525 году

Запорожские казаки Расселение запорожских (черноморских) казаков на Дон

Азовский поход Петра I

Основание Санкт Петербурга 1700 год 1705 год

Основание Санкт Петербурга

Кронштадт

Санкт Петербург Адмиралтейство 1716 год

Санкт Петербург Admiralty (Saint-Petersburg) 1719 -1738 Гравюра с изображением Адмиралтейства второй постройки

Санкт Петербург Гравюра с изображением Адмиралтейства второй постройки, архитектор Иван Коробов, 1730 е годы. Центральная башня

Ревель

Ревель Вид города Ревеля. Иллюстрация из книги Адама Олеария «Описание путешествия в Московию и через Московию в Персию и обратно» . 1647 год

Рогервик Изображение порта Рогервик на карте второй половины XVIII века

Петровский док Расположение Петровских доков на острове Котлин

Петровский док

Петровский док Шлюзовые ворота Петровского дока

Петровский док Вход в Петровский док в Кронштадте

Петровский док Подходной канал к доку

Петровский док

Петровский док Внутри Петровского дока

Петровский док Бассейн Петровского дока

Черноморский регион

Днепро Бугский лиман

Севастополь

Битва за Очаков

Битва за Очаков Штурм Очакова. Гравюра А. Берга, 1792 год

Битва за Очаков Я. Суходольский. «Штурм Очакова»

Николаевская верфь

Григорий Александрович Потемкин Могила Г. А. Потемкина в Херсоне в Екатерининском соборе

Франц Павлович де Волан Иосиф Михайлович де Риба

Одесса

Балтийский порт Балтийский Порт 1789 год

Стрелка Васильевского острова

Тучкова набережная

Здание таможни на стрелке Васильевского острова

Морской канал в Санкт Петрбурге

А. П. Боголюбов. Открытие морского канала в Санкт Петербурге в 1885 году

Санкт Петербург – Морской канал 1890 года. Вид из Гутуевского ковша

Морской канал 1913 года Морской канал – слева Канонерский остров

Открытка. Торговый порт. Морской канал

Морской канал, Россия, Санкт Петербург, 2008 год

План перспективного развития и строительства русских портов 1885 года

Порт Ревель

Порт Либава (Лиепая)

Порт Виндава (Вентспилс) Вентспилский порт – 1968 год

Порт Виндава (Вентспилс)

Одесский порт

Одесский порт Одесса, Карантинная гавань

Одесский порт

Одесский порт Вид торгового порта Одессы со стороны моря

Новороссийский порт

Новороссийский порт Цемесская бухта

Новороссийский порт

Новороссийский порт Железнодорожная пристань

Новороссийский порт Пристань Владикавказской железной дороги

Новороссийский порт Катерная пристань

Новороссийский порт

Новороссийский морской торговый порт

Морской порт Туапсе

Архангельский порт Вид Архангельского Гостиного двора в 1687 году. Гравюра Архангельск, гостиный двор

Архангельский порт

Архангельский порт План Новодвинской крепости

Архангельский порт

Архангельский порт Карта губернского города Архангельска, типография С. Павлова, 1890 год

Архангельский порт в начале XX века

Архангельский порт

Архангельский порт Вид на Архангельск с Северной Двины в 1900 год

Архангельский порт Пристань Мурманского пароходства

Мурманский порт Белое море и Мурманское побережье, 1915 год

Мурманский порт

Мурманский порт, 1923 год

Мурманский порт

Дальний Восток

Охотский порт во времена Второй Камчатской экспедиции, 1723 год

Охотск План Охотского порта 1730 х годов

Охотск План Охотского порта, 1844 год

Охотск Город Охотск. Рисунок 1856 года

Охотск Порт Охотск расположен на побережье северо западной части Охотского моря, в устье реки Охота

Петропавловск Камчатский

Петропавловск Камчатский Вид на город со стороны Авачинской бухты, на дальнем плане вулкан Корякская сопка

Петропавловск Камчатский Порт в центре Петропавловска Камчатского

Петропавловск Камчатский Вид на Авачинскую бухту со склона Красной сопки

Петропавловск Камчатский Ворота. Авачинская губа (бухта)

Петропавловск Камчатский Центр и южная часть города, ворота в Авачинскую губу

Петропавловск Камчатский Город порт Петропавловск Камчатский ночью

Николаевск на Амуре

Владивосток Генерал губернатор Восточной Сибири Н. Н. Муравьёв Амурский

Владивосток Транспорт "Маньчжур" 2 июля 1860 года вошел в бухту Золотой Рог

Владивосток

Владивосток Вид на пассажирский причал Владивостокского порта

Порт Артур

Порт Артур Вид на Большой рейд

Находка

Советская Гавань

Ванино

Магадан