ну короче про Малыгина Подгон с ОМСКА

ну короче про Малыгина Подгон с ОМСКА

Прищурились и читаем «Брюс» Построен в 1912 году в Великобритании по заказу компании «Рид Нюфендлэнд Компани» (англ. Reid Newfoundland Company). Назван «Брюс» (англ. SS Bruce II). Однотипен с построенным годом позже ледокол-пароходом «Линтрос» ( «Садко» ). Ранее в 1909 году на этой же верфи «Napier and Miller» был построен ледокол-пароход «Бонавенчур» ( «Владимир Русанов» ). В течение нескольких лет «Брюс» работал в качестве почтово-пассажирского парома на линии Ньюфаундленд-Новая Шотландия. [править] «Соловей Будимирович» В 1915 году «Брюс» куплен русским правительством для управления морским транспортом Беломорско-Мурманского района и переименован в «Соловей Будимирович» в честь былинного богатыря. С 1 января до 1 апреля 1917 года входил в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 15 апреля 1920 года мобилизован и включен в состав Беломорской военной флотилии, а затем с 24 апреля 1920 года — в состав Морских сил Северного моря. 25 мая 1920 года возвращен Мортрану. [править] «Малыгин» В 1921 году «Соловей Будимирович» переименован в «Малыгин» . В 1921 году на пароходе вышли в первый экспедиционный рейс научные сотрудники только что созданного Плавморнинадля проведения различного рода наблюдений в Баренцевом и Карском морях. В 1928 году «Малыгин» участвовал в поисках экспедиции Умберто Нобиле на дирижабле «Италия» , был зажат льдами в районе от острова Надежды. Самолет, пилотируемый полярным летчиком М. С. Бабушкиным, вылетал на поиски, дважды садился на льды, но из-за шторма вернулся на судно. Выйдя из льдов, «Малыгин» продолжал обследование районов Баренцева моря восточнее Шпицбергена. С 1931 года на «Малыгине» производились гидрологические исследования в различных районах Арктики под командованием капитана Дмитрия Тимофеевича Черткова. В 1931 году в бухте Тихая на острове Гукера (Земля Франца-Иосифа) состоялась встреча «Малыгина» с дирижаблем Граф Цеппелин. С дирижабля на ледокол было передано 120 кг почты. В момент встречи с дирижаблем на ледоколе присутствовал Умберто Нобиле. В 1932 году на острове Рудольфа экспедицией на «Малыгине» была основана самая северная в мире полярная станция (в связи с проведением 2 -го Международного полярного года). В сентябре 1932 года ледокол достиг рекордной для того времени широты — 82° 27‘. 28 декабря того же 1932 года, во время операции по снабжению угольного рудника треста «Арктикуголь» на острове Шпицберген, «Малыгин» под управлением капитана О. 3. Филатова сел на мель. 9 января 1933 года для спасения «Малыгина» из Мурманска был направлен отряд в составе ледокола «Ленин» и спасательного буксира «Руслан» , затем к ним присоединился ледокольный пароход «Георгий Седов» . 24 марта 1933 года после заделки пробоин «Малыгин» был снят с камней. При возвращении в Мурманск 25 апреля 1933 года «Руслан» затонул. Экипаж, за исключением 3 человек, погиб. В 1935 году экспедиция на «Малыгине» открыла в районе острова Исаченко архипелаг из 7 островов. В 1937 году «Малыгин» вместе с ледокольными пароходами «Садко» и «Георгий Седов» дрейфовал во льдах от острова Бельковского на Север до 83° 05' северной широты, откуда вышел с помощью ледокола «Ермак» только в сентябре 1938 года. При возвращении из гидрографической экспедиции по восточной Арктике 28 октября 1940 года «Малыгин» погиб вo время шторма у берегов Камчатки со всем экипажем и членами экспедиции (всего 98 человек).

Конец! Пиздец аж глаза болят