Новая сеть маршрутов общественного транспорта Екатеринбурга Фонд “Город.

Описание презентации Новая сеть маршрутов общественного транспорта Екатеринбурга Фонд “Город. по слайдам

Новая сеть маршрутов общественного транспорта Екатеринбурга Фонд “Город. Pro” Jarrett Walker + Associates Новая сеть маршрутов общественного транспорта Екатеринбурга Фонд “Город. Pro” Jarrett Walker + Associates

Принципы построения новой сети 1. Фокус на частоте движения 2. Прямолинейность 3. Связность 4.Принципы построения новой сети 1. Фокус на частоте движения 2. Прямолинейность 3. Связность 4. Построение сетки маршрутов 5. Максимально эффективное использование подвижного состава

Фокус на частоте движения Чтобы достигнуть высокой частоты движения,  нужно организовать обслуживание посредствомФокус на частоте движения Чтобы достигнуть высокой частоты движения, нужно организовать обслуживание посредством наименьшего возможного числа маршрутов.

Прямолинейность Маршруты должны следовать по кратчайшей траектории между конечными пунктами назначения. Прямолинейность Маршруты должны следовать по кратчайшей траектории между конечными пунктами назначения.

Связность По пути маршруты должны пересекать как можно больше других маршрутов, обеспечивая возможность пересадки.Связность По пути маршруты должны пересекать как можно больше других маршрутов, обеспечивая возможность пересадки.

Построение сетки маршрутов Прямоугольная сетка маршрутов позволяет доехать из любой точки в любую другуюПостроение сетки маршрутов Прямоугольная сетка маршрутов позволяет доехать из любой точки в любую другую точку максимум с одной пересадкой.

Построение сетки маршрутов Широтные и меридианальные маршруты в центральной части города Построение сетки маршрутов Широтные и меридианальные маршруты в центральной части города

Построение сетки маршрутов Радиальные и “кольцевые” маршруты на периферии. Построение сетки маршрутов Радиальные и “кольцевые” маршруты на периферии.

Эффективное использование подвижного состава Метро Трамвай Троллейбус Автобус большой вместимости Автобус средней вместимости Эффективное использование подвижного состава Метро Трамвай Троллейбус Автобус большой вместимости Автобус средней вместимости

Трамвайная сеть 30 маршрутов 7+2 маршрута Трамвайная сеть 30 маршрутов 7+2 маршрута

Трамвай № 1 Трамвай №

Трамвай № 2 А/Б Трамвай № 2 А/Б

Трамвай № 3 Трамвай №

Трамвай № 4 А/Б Трамвай № 4 А/Б

Трамвай № 5 Трамвай №

Трамвай № 6 Трамвай №

Трамвай № 7 А/Б Трамвай № 7 А/Б

Трамвай № 8 Трамвай №

Трамвай № 9 Трамвай №

Троллейбусная сеть 19 маршрутов 10 маршрутов Троллейбусная сеть 19 маршрутов 10 маршрутов

Троллейбус № 20 А/Б Троллейбус № 20 А/Б

Троллейбус № 21 Троллейбус №

Троллейбус № 22 Троллейбус №

Троллейбус № 23 Троллейбус №

Троллейбус № 24 Троллейбус №

Троллейбус № 25 Троллейбус №

Троллейбус № 26 Троллейбус №

Троллейбус № 27 Троллейбус №

Троллейбус № 28 Троллейбус №

Троллейбус № 29 Троллейбус №

Троллейбусное кольцо в перспективе 5 лет Троллейбусное кольцо в перспективе 5 лет

Автобусная сеть Около 80 маршрутов 39 маршрутов 15 основных 10 подвозящих 14 маршрутов покрытияАвтобусная сеть Около 80 маршрутов 39 маршрутов 15 основных 10 подвозящих 14 маршрутов покрытия

Автобус № 40 Автобус №

Автобус № 40 Е Автобус № 40 Е

Автобус № 41 Автобус №

Автобус № 42 Автобус №

Автобус № 43 Автобус №

Автобус № 44 Автобус №

Кольцевой маршрут Кольцевой маршрут

Кольцевой маршрут в перспективе 3 лет Кольцевой маршрут в перспективе 3 лет

Автобус № 45 Автобус №

Автобус № 45 в перспективе 3 лет Автобус № 45 в перспективе 3 лет

Автобус № 46 Автобус №

Оптимизация трамвайного маршрута № 5 Оптимизация трамвайного маршрута №

Оптимизация автобусного маршрута № 46 Оптимизация автобусного маршрута №

Возможность реабилитации улицы 8 Марта Возможность реабилитации улицы 8 Марта

Автобус № 47 Автобус №

Автобус № 48 Автобус №

Автобус № 48 в перспективе 3 лет Автобус № 48 в перспективе 3 лет

Автобус № 48 в перспективе 6 лет Автобус № 48 в перспективе 6 лет

Автобус № 49 Автобус №

Автобус № 50 Автобус №

Автобус № 51 Автобус №

Автобус № 52 Автобус №

Троллейбус № 24 Троллейбус №

Троллейбус № 24 в перспективе 6 лет Троллейбус № 24 в перспективе 6 лет

Автобус № 53 в перспективе 3 лет Автобус № 53 в перспективе 3 лет

Автобус № 54 в перспективе 3 лет Автобус № 54 в перспективе 3 лет

Подвозящие маршруты и маршруты покрытия Подвозящие маршруты и маршруты покрытия

Автобус № 70 Автобус №

Автобус № 71 Автобус №

Автобус № 71 УНЦ Автобус № 71 УНЦ

Автобус № 72 М Автобус № 72 М

Автобус № 73 Автобус №

Автобус № 74 Автобус №

Автобус № 75 Автобус №

Автобус № 76 Автобус №

Автобус № 77 Автобус №

Автобус № 78 Автобус №

Автобус № 79 Автобус №

Автобус № 80 А/Б Автобус № 80 А/Б

Автобус № 81 А/Б Автобус № 81 А/Б

Автобус № 82 Автобус №

Автобус № 83 Автобус №

Автобус № 84 Автобус №

Автобус № 85 Автобус №

Автобус № 86 Автобус №

Автобус № 87 Автобус №

Автобус № 88 Автобус №

Автобус № 89 Автобус №

Автобус № 90 Автобус №

Автобус № 91 Автобус №

Автобус № 92 Автобус №

Автобус № 93 Автобус №

Маршруты 90, 91, 92, 93 в перспективе 3 лет Маршруты 90, 91, 92, 93 в перспективе 3 лет