Нормирование точности размеров и посадки подшипников качения Нормирование

Нормирование точности размеров и посадки подшипников качения Нормирование точности подшипников качения

Основные положения • Подшипник качения –это стандартный узел , обладающий внешней взаимозаменяемостью своими присоединительными поверхностями

Основные положения • Подшипник качения –это стандартный узел , обладающий внешней взаимозаменяемостью своими присоединительными поверхностями D-Номинальный наружный диаметр d-номинальный диаметр отверстия B-номинальная ширина d B Нормируют предельные отклонения D , d и B, но и отклонения средних значений диаметров D Dm и dm Средние значения определяют как средние арифметическое наибольших и наименьших значений диаметров, измеренных в двух крайних сечениях наружного и внутреннего диаметров

Ряды точности подшипников качения • Классы 8, 7, 0, 6, 6 Х, 5, 4, 2, Т • Класс точности характеризуется комплексом точностных требований, относящихся к отклонениям размеров, формы и расположения • 1. Требования к точности присоединительных размеров , т. е. D, d, B, отклонений формы и расположения поверхностей колец и тел вращения, шероховатость присоединительных размеров • 2. Радиальное и торцевое биение • Три категории подшипников качения А, В, и С

Категории подшипников качения • Три категории подшипников качения А, В, и С, в зависимости от нормирования других показателей точности , которые являются дополнительными к основным точностным требованиям • Категория А: кл. точности П. Ш. 5, 4, 2. Т, если к ним предъявляются дополнительные повышенные требования в отношении вибрации или в отношении волнистости и отклонений от круглости поверхностей качения или др. • Категория В: кл. точности 0, 6 Х, 6, 5, для которых нормируется дополнительно одно из требований, например, в отношении вибраций • Категория С: кл. точности 8, 7, 0, 6 , к которым не предъявляются требования по уровню вибраций, не указанным в стандарте

Обозначение полей допусков посадочных диаметров колец подшипников Приняты обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипников: L-обозначение основного отклонения для среднего диаметра отверстия подшипника L 8, L 7, L 0, L 6, L 5, L 4, L 2, LТ- поля допусков на средний диаметр отверстия подшипника l-обозначение основного отклонения для среднего наружного диаметра подшипника l 8, l 7, l 0, l 6, l 5, l 4, l 2, l. Т-поля допусков на средний диаметр наружного диаметра подшипника

Расположение полей допусков на наружный диаметр и диаметр отверстия п/ш. Dm l 0 l 5 l 6 l 4 l 2 dm L 0 L 6 L 2 L 5 L 4 Поля допусков сопрягаемых с п/ш деталей: валов и корпусов Класс точности п/ш Поля допусков валов 0 и 6 f 6, g 6, h 6, is 6, k 6, m 6, n 6 5 и 4 g 5, h 5, is 5, k 5, m 5, n 5 2 g 4, h 4, is 4, k 4, m 4, n 4 Класс точности п/ш Поля допусков корпуса 0 и 6 G 7, H 7, JS 7, K 7, M 7, N 7, P 7 5 и 4 G 6, H 6, JS 6, K 6, M 6, N 6 2 G 5, H 5, JS 5, K 5, M 5, N 5

Схема посадок подшипников качения Dm K 7 + JS 7 M 7 N 7 _ l. Dm-поле допуска наружного кольца подшипника P 7 Поля допусков корпусов Поля допусков валов n 6 m 6 k 6 js 6 dm + h 6 g 6 _ Ldm-поле допуска внутреннего кольца подшипника

Рекомендуемые поля допусков сопрягаемых валов и корпусов Виды нагружения кольца и поля допусков посадочных поверхностей Вращающееся кольцо Наружное Наружного кольца Ц: n 5, m 5, k 5, js 5, M: Js 5, H 5, n 6, m 6, k 6, js 6 Внутреннее Внутреннего кольца Js 7, H 7, G 7, H 9 M: js 5, h 5, g 5, js 6, g 6 Ц: N 5, M 5, K 5, P 7, N 7, M 7, K 7

Посадки подшипников качения в отверстия корпусов Посадки по наружному диаметру подшипника с корпусом осуществляют в системе вала 90 G 7/l 0 или 90 G 7 - l 0 или Пример +0. 047 G 7 90 Smax +0. 012 Smin l 0 Допускается на сборочных чертежах указывать посадки одним полем допуска, например, -0. 015 G 7 -поле допуска корпуса l 0 -попе допуска наружного кольца подшипника

Посадки подшипников качения на валы Посадки внутреннего кольца подшипника с валом осуществляют в системе отверстия Пример Nmax 50 L 0/js 6 или 50 L 0 - js 6 или +0. 008 Smax Допускается на сборочных чертежах указывать посадки одним полем допуска, например, 50 js 6 -0. 008 + , 0 0 8 L 0 -0. 012 L 0 -поле допуска внутреннего кольца подшипника js 6 - поле допуска вала

Виды нагружения колец подшипников при различных радиальных нагрузках Действует постоянная по направлению нагрузка Rпост и вращающая нагрузка Rвращ Постоянная нагрузка больше вращающей Rвращ Постоянная нагрузка меньше вращающей Rвращ Rпост Rвращ

Вращается наружное кольцо: Ц М 1) Действует постоянная по направлению нагрузка Rпост 2) Ц – циркуляционное нагружение Rпост 3) М – местное нагружение Ц Rвращ Rпост К 2) Постоянная нагрузка больше вращающей К – колебательное нагружение

Виды нагружения подшипников • Циркуляционное нагружение. Кольцо воспринимает радиальную нагрузку последовательно всеми точками дорожки качения и передает ее также последовательно всей посадочной поверхности вала или корпуса. Такое кольцо должно устанавливаться с натягом. • Местное нагружение. Кольцо воспринимает радиальную нагрузку постоянно одним и тем же участком дорожки качения и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или корпуса. Такое кольцо должно устанавливаться с зазором. • Колебательное нагружение. Кольцо воспринимает равнодействующую силу от постоянной и вращающейся нагрузок ограниченным участком дорожки качения и передает ее соответствующему ограниченному участку посадочной поверхности вала или отверстия корпуса. Для такого кольца применяются переходные посадки, которые обеспечивают зазоры (или натяги) близкие к нулю.

Выбор посадки при циркуляционном нагружении производится по интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности PR: R – радиальная нагрузка на опоры [Н] b – ширина посадочного места [мм] b=B – 2 r, где B – ширина кольца, r – радиус фаски Кп – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки, Кп=1 при перегрузке до 150% с умеренными толчками, Кп=1. 8 при перегрузке до 180% F – коэффициент, учитывающий степень ослабления натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (при сплошном вале F=1) FA – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных конических п/ш или между сдвоенными п/ш. Для однорядных радиальных и радиальноупорных п/ш FA=1.

Виды действующих радиальных нагрузок Действует только постоянная по направлению нагрузка Rпост и вращающая нагрузка Rвращ Rпост Rвращ Схемы сложения постоянной и вращающейся радиальных нагрузок Rпост Rвращ Rпост Rвращ К М Вращается внутреннее кольцо Ц Rпост Rвращ Ц Ц Rвращ Rпост М

Виды действующих радиальных нагрузок Действует только постоянная по направлению нагрузка Rпост Вращается наружное кольцо Действует только постоянная по направлению нагрузка Rпост и вращающая нагрузка R вращ Rпост R вращ Ц М Rвращ Rпост К Rпост Rвращ Rпост Ц – данное кольцо испытывает циркуляционное нагружение М – данное кольцо испытывает местное нагружение К – данное кольцо испытывает колебательное нагружение Ц

М Ц Ц М Rпост К Rвращ Ц Ц Rвращ Rпост К Rпост Ц Rвращ Rпост М М Rвращ Rпост Ц

Rвращ Rпост Rвращ

Ra 2, 5 0, 003 Ra 1, 25 б)вал 0. 04 A A 62 N 7 Ra 2, 5 30 h 6 (-0, 013) 30 L 0 -0, 010 h 6 -0, 013 -0, 039 N 7 -0, 009 62 l 0 -0, 013 а)сборка Ra 1, 25 A 0. 04 A в)корпус 0, 008

0, 003 Ra 1, 25 30 h 6 (-0, 013) вал Ra 2, 5 Технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов под п/ш корпус 0, 008 Ra 2, 5 Ra 1, 25 A 0. 04 A

АB А B Требования к соосности относительно общей оси

Шероховатость по Ra для посадочных и опорных торцевых поверхностей Посадочная поверхность Класс точности п/ш Диаметр п/ш До 80 мм Св 80 до 500 мм Вал 0 6 -5 4 2 1. 25 0. 63 0. 32 0. 16 2. 5 1. 25 0. 63 0. 32 Отверстие в корпусе 0 6, 5, 4 2 1. 25 0. 63 0. 32 2. 5 1. 25 0. 63

Условное обозначение подшипников качения А 1 7 5 3180206 Основное условное обозначение п/ш Класс точности п/ш Радиальный зазор по группе Ряд момента трения категория Е Т 2 С 2 Материал сепаратора Температура отпуска колец Тип смазки

Основное условное обозначение • • Состоит в общем случае из 7 знаков Пример1. Подшипник 1000094: 1 -серия ширин по ГОСТ 3478; 00 -конструктивное исполнение по ГОСТ 3395 0 - тип подшипника 0 -диаметр внутренний мене 10 мм 9 -серия диаметров по ГОСТ 3478 4 -значение диаметра отверстия в мм