Нормативные документы в области пожарной безопасности Федеральный закон № 69 -ФЗ «О пожарной безопасности» Правила противопожарного режима в Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 25 апреля 2012 г. N 390) Федеральный закон № 123 -ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» Федеральный закон № 384 -ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений »
Требования к средствам индивидуальной защиты пожарных при пожаре Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 123 -ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" (с изменениями и дополнениями) Статья 118. Требования к средствам индивидуальной защиты пожарных Статья 119. Требования к средствам индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарных Статья 120. Требования к специальной защитной одежде пожарных Статья 121. Требования к средствам защиты рук, ног и головы Статья 122. Требования к средствам самоспасания пожарных
Статья 120. Требования к специальной защитной одежде пожарных. В НПБ 161 -97* предусмотрено, что в зависимости от степени тепловой защиты СЗО ПТВ подразделяется на три типа исполнения: тяжелый, полутяжелый и легкий в соответствии со следующей таблицей. Таблица 1 Тип исполнения СЗО ПТВ Условия эксплуатации Температура, °С Время воздействия, с, не менее Тепловой поток, к. Вт/м 2 Время воздействия, с, не менее Допустимо е время воз действия открытого пламени, с, не менее Тяжелый 200 800 960 20 18, 0 25, 0 40, 0 960 240 120 30 Полутяжелый 200 600 10, 0 18, 0 900 600 20 Легкий 200 480 15
Руководители Общее руководство ФППС ГО осуществляет начальник гражданской обороны Министерства внутренних дел Российской Федерации - Министр внутренних дел Российской Федерации: 1. Непосредственное руководство ФППС ГО осуществляет начальник федеральной противопожарной службы гражданской обороны - начальник ГУГПС МВД России. 2. Представителем начальника ФППС ГО в регионах является старший начальник ППС ГО в границах региона. Старшим начальником ППС ГО в границах региона является начальник одного из органов управления ГПС субъекта Российской Федерации в данном регионе. 3. Заместителем старшего начальника ППС ГО в границах региона назначается начальник одного из органов управления специальных подразделений ГПС в регионе (согласно соответствующему решению Специального управления ГУГПС МВД России). 4. Начальником ППС ГО субъекта Российской Федерации является начальник соответствующего территориального органа управления ГПС. 5. Заместителем начальника ППС ГО субъекта Российской Федерации назначается начальник дислоцируемого на территории субъекта Российской Федерации органа управления специального подразделения ГПС, непосредственно подчиненного ГУГПС МВД России. 6. Начальником ППС ГО района, города (района, округа города), другого населенного пункта, предприятия является начальник соответствующего территориального подразделения ГПС. 7. Наставление по работе ФППС ГО, организационная структура ФППС ГО, состав регионов ФППС ГО, старшие начальники ППС ГО в границах региона утверждаются Министром внутренних дел Российской Федерации. 8. ГУГПС МВД России разрабатывает и утверждает табель и формы донесений по ППС ГО.
Начальник ППС ГО осуществляет управление службой непосредственно и через штаб ППС ГО или группу управления ППС ГО. Начальником штаба ППС ГО (руководителем группы управления) назначается один из заместителей начальника органа управления или подразделения ГПС. 1. Начальник штаба ППС ГО (руководитель группы управления), а также руководитель подразделения обеспечения военномобилизационной готовности ППС ГО являются заместителями начальника ППС ГО. 2. Штаб ППС ГО состоит из боевых расчетов, функционирующих на командных пунктах (защищенных рабочих помещениях) ППС ГО.
Способы защиты дыхательных органов Использование современных средств защиты дыхательных органов; Самоспасатели Самоспасатель изолирующий СПИ-20 Самоспасатель имеет универсальный защитный колпак, приспособленный для любых размеров головы и лица человека. Технические характеристики: Время защитного действия при эвакуации - не менее 20 мин. (для СПИ-50 - 50 мин. ); Время защитного действия в ожидании помощи - не менее 40 мин. (для СПИ-50 - 150 мин. ); Масса - не более 1, 5 кг (для СПИ-50 - 2, 5 кг); Срок хранения - не менее 5 лет. Портативное дыхательное устройство ПДУ-3 оснащено защитной лицевой маской. Технические характеристики: Время защитного действия при эвакуации - не менее 20 мин. ; Время защитного действия в ожидании помощи - не менее 70 мин. ; Масса - не более 1, 3 кг. Срок хранения - не менее 5 лет. Уменьшение концентрации продуктов горения и дыма в объеме помещения. Дымососы Дымосос ДПМ-7 переносной пожарный предназначен для проветривания задымленных помещений, снижения температуры при тушении пожаров в зданиях путем нагнетания свежего воздуха и отсоса. продуктов горения. Дымосос может быть использовали для получения воздушно-механической пены, образуемой принудительной подачей воздуха
Техническое описание оборудования Одним из основных вопросов обеспечения пожарной безопасности является оснащение многих объектов аэродрома автоматическими установками пожаротушения и пожарной сигнализации. В последние годы созданы автоматические установки порошкового пожаротушения четвертого поколения, имеющие микропроцессорную подсистему обнаружения пожара, автоматического управления, автономное питание и модуль беспроводного взаимодействия. Огнетушащие порошки обладают высокой огнетушащей способностью и применяются для тушения пожаров любых классов, и даже таких, которые нельзя тушить другими ОТВ (например, тушение металлов). Порошки нетоксичны, мало агрессивны, удобны в обращении. Они не электропроводны, поэтому могут применяться для тушения загораний электрооборудования.
Автоматическая система пожаротушения "Гарант-Р" Такие устройства конструктивно совмещены с модулем порошкового пожаротушения и превращают его в самостоятельную функциональную единицу, способную обнаружить и ликвидировать пожар в своей зоне ответственности. Особенностью новых систем является способность самостоятельно образовывать конгломераты из отдельных автономных установок. Примечательно то, что количество модулей тушения, участвующих в процессе тушения пожара, определяется непосредственными параметрами очага загорания - мощностью, скоростью развития и путями распространения. Решение система "Гарант-Р" принимает автономно, без использования центрального управляющего ядра или команд оператора. Специализированные алгоритмы взаимодействия таких установок позволяют не только избежать многочисленных ошибок при обследовании и проектировании объектов защиты, но и одинаково успешно справляются как с одиночными, так и с множественными очагами на начальной стадии их развития. Общая надежность системы при этом повышается многократно. Возможные области применения данных установок следующие: - отдельные пожароопасные участки и ремонтные зоны аэропортов с высотой потолков от 2 до 12 метров; - кабельные тоннели и коллекторы; - контейнеры с энергетическими и навигационными установками, оборудованием систем связи; - здания электрических подстанций, складские комплексы и другие помещения, в том числе - с наличием легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.
Автомобили: АА-8. 0/55 (4320) АА-7, 2/55 (4320) АА-60 (543) 7310 АА-60 (543) 7313 АА-12/60 (63501) Аэродромный пожарный автомобиль АА-12/60 (63501) предназначен для тушения пожаров и проведения спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропортов. Обеспечивает: доставку к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, аварийноспасательного оборудования и огнетушащих веществ; подачу воды или воздушно-механической пены через стационарный и ручные стволы; подачу пены средней кратности пеногенераторами; тушение пожара самолета с использованием бамперной установки; тушение пожара углекислым газом; покрытие взлетно-посадочной полосы воздушно-механической пеной. Отвечает сертификационным требованиям СТ СПАСОП ГА РФ к аэродромным пожарным автомобилям (Сертификат соответствия № 205 108 0302 от 11. 04. 2008).
Cпециальные пожарные щиты с набором первичных средств пожаротушения: В производственных и складских зданиях и сооружениях и на территории предприятия ГА должны устанавливаться специальные пожарные щиты с набором первичных средств пожаротушения. • Пенные огнетушители; • Углекислотные огнетушители; • Ящики с песком и лопатой; • Лом; • Багров; • Топор; • Бочки с водой и ведрами устанавливаются дополнительно в соответствии с нормами; • Пожарные щиты должны устанавливаться в помещениях на видных и легкодоступных местах, по возможности ближе к выходам из помещений. Огнетушители воздушно-пенные (ОВП-5, ОВП-100)и химические воздушно-пенные (ОХВП-10) предназначены для тушения начинающихся очагов пожара всех горючих твердых и жидких веществ, за исключением электрооборудования под напряжением и веществ, взаимодействующих с водой. Огнетушители углекислотные предназначены для тушения начальных очагов пожара различных веществ и материалов, а также электроустановок под напряжением до 1000 В. Огнетушители углекислотно-бромэтиловые предназначены для тушения начальных очагов пожара различных веществ и материалов, а также электроустановок под напряжением до 380 В. Хладоновые огнетушители предназначены для тушения начинающихся очагов пожара различных веществ и материалов. Порошковые огнетушители предназначены для тушения ЛВЖ и ГЖ, твердых материалов, газов и электроустановок под напряжением до 1000 В.
Боевая одежда пожарных (БОП) Снаряжение пожарного. Снаряжение состоит из спасательного пояса, карабина и кобуры с поясным топором. Спасательный пояс бывает трёх размеров: 1050, 1200, 1350 мм при ширине ленты 75 мм и толщине 4 мм. Пояс изготовляют из четырёхслойной хлопчатобумажной тканевой ленты, окрашенной водостойкой краской коричневого или чёрного цвета. К одному концу ленты прикреплена пряжка. На другом её конце имеются пять пар облицованных металлическими накладками отверстий для застёгивания пояса. На расстоянии 220 мм от пряжки прикреплено полукольцо для подвески карабина. Пристёгивается карабин к спасательному поясу с левой стороны при помощи ремешка с кнопкой. Карабин пожарный применяют для торможения спасательной верёвки при спасении людей и самоспасении пожарного, а также для его закрепления за ступеньки пожарной лестницы или элемент конструкции здания и сооружения при работе на высоте. Карабин изготовляют из стали Ст 20 с гальваническим покрытием. Затвор карабина открывается внутрь, преодолевая сопротивление пружины, находящейся внутри продольного канала затвора. Откидной конец затвора имеет бородку, которая входит в вырез замка. При этом втулочный замыкатель обеспечивает автоматическое запирание замка, что предотвращает самопроизвольное его открывание. Топор пожарный поясной предназначен для разборки лёгких конструкций элементов здания и сооружений, а также вскрытия кровли, дверей и окон. Кроме того, кирка топора позволяет закрепляться пожарному при передвижении по крутым скатам кровли. Топоры пожарные поясные бывают с деревянным топорищем и цельнометаллические Заострённые части (лезвие и кирка) полотна топора затачивают и подвергают термической обработке.
Современная боевая одежда пожарного. Боевая одежда пожарного «КИРАСА-БОП» АВЮЛ. 210100. 000 ТУ Боевая одежда пожарного марки «Кираса» является надёжным защитным костюмом, состоящим из куртки, брюк со спинкой или полукомбинезона и капюшона. Серийно выпускаемая БОП производится из термостойких арамидных материалов. Конструкция БОП предусматривает возможность её использования с пожарно-техническим вооружением: поясом, дыхательным аппаратом, средствами связи, другой экипировкой. Костюм имеет накладки в виде полос со светоотражающим и люминесцентным покрытием. «Кираса. БОП» выпускается двух типов: тип «А» - для начальствующего состава, тип «Б» - для рядового состава. Костюм надёжно защищает от вредных факторов, возникающих во время тушения пожаров, ликвидации аварий, от повышенных температур при контакте с открытым пламенем и нагретыми поверхностями, от искр и горящих частиц, повышает защищённость пожарных от травм механического происхождения, а также от климатических воздействий (мороз, дождь, ветер и т. д. ).
Боевая одежда пожарного для начальствующего и рядового состава- «Sympatex» По данным Германской ассоциации пожарных, 27% всех травм, которые получают пожарные, вызываются огнём и взрывами. Рабочая боевая одежда «Sympatex» (Германия) отличается высочайшей термозащитной и механической прочностью. Конструкция включает брюки или полукомбинезон и куртку со съёмной утеплённой подкладкой для работы в зимних условиях. Материал боевой одежды- 3 -слойный: 2 слоя Nomex R, между которыми водоотталкивающий слой 100% PES. Эксплутационные характеристики одежды и её механическая прочность- в несколько раз выше показателей одежды, изготавливаемой отечественными производителями. Рабочая температура применения- до 360 С. Выдерживает до 500 стирок без ухудшения своих качеств. В результате боевая одежда «Sympatex» в конечном итоге оказывается дешевле традиционных из хлопчатобумажной ткани с антипиреновой пропиткой.
Финские пожарные костюмы «SEITA» : Финские пожарные костюмы «SEITA» разработаны в сотрудничестве с профессионалами пожарного и спасательного дела, с применением их опыта по тяжёлым условиям пожарной охраны. Пожарные костюмы «SEITA» стопроцентно изготовлены из ткани «NOMEX III» . Данная ткань отталкивает воду и маслосодержащие вещества. «NOMEX III» отлично выдерживает жар. Время её прогорания при температуре 1300? С 2… 5 раз дольше чем у шерсти и хлопка. Данный материал также отлично защищает от агрессивных химикатов, таких как крепкие кислоты, щелочи и все органические и неорганические растворители. Механическая прочность костюмов намного выше по сравнению с шерстью и хлопком. После 50 -и стирок прочность на разрыв ткани «NOMEX III» на 50% выше чем у шерсти и хлопка. Испытание на натирание дало такие же хорошие результаты. Материал «NOMEX III» лучше защищает от жара и пропускает влажность не хуже чем ткани из шерсти и полиэстера. Костюм хорошо дышит и предотвращает потение благодаря тому, что он хорошо пропускает влажность. Костюмы антистатически обработаны так, что редко возникают статические электрические заряды.
Боевая одежда пожарных I уровня защиты БОП-I-С для северных регионов отличается высокой огнетермостойкостью и повышенной механической прочностью, имеет утеплённую съёмную подстёжку и жилет из натурального или искусственного меха. Защищает личный состав подразделений пожарной охраны от высоких температур, тепловых потоков большой интенсивности и возможных выбросов пламени при работе в экстремальных ситуациях, возникающих при тушении пожара, проведении разведки и спасании людей. Одежда защищает также от неблагоприятных климатических воздействий (ветра, осадков, низких- до минус 60? С - температур) и может использоваться в климатических районах России с умеренно-холодным, холодным и очень холодным климатом. Боевая одежда пожарных II уровня защиты БОП-II – современное средство индивидуальной защиты, созданная на основе изучения опыта эксплуатации отечественных и импортных «боёвок» . Защищает личный состав подразделений пожарной охраны от повышенных тепловых воздействий и воды при тушении пожара, проведении первоочередных аварийно-спасательных работ. Одежда защищает также от неблагоприятных климатических воздействий (ветра, осадках, низких- до – 40 С- температур). В конструкции применены современные материалы и комплектующие изделия: полульняная парусина (брезент) с пропиткой и повышенной прочностью, эффективный защитный водяной барьер, высокоэффективные сигнальные элементы, надёжная фурнитура.
Пожарная каска «HEROS» : Полиамидная оболочка каски «HEROS» , армированная стекловолокном, выдерживает тяжёлые удары. Она огнестойкая и самогасящаяся. Оболочка окрашена и не имеет особого покрытия, которое смогло бы изнашиваться или повредиться. В каске голова не перегревается даже под воздействием исключительного жара и пламени. Между оболочкой и забралом предусмотрено дополнительное огне блокирующее устройство. Интегрированное защитное забрало удобно, оно уменьшает опасность и успешно используется теми, кто носит очки. С наружной стороны забрала имеется царапиностойкое покрытие, а с внутренней стороны- покрытие, предотвращающее инеобразование. Таким образом обеспечивается хорошая видимость без посторонних помех. Забрало с золочёным покрытием, значительно улучшающим защиту от блеска, поставляется по спецзаказу. Защитный воротник с алюминиевым покрытием распространяется до подбородочного ремня. По спецзаказу можно получить полностью перекрывающий воротник, который стопроцентно защищает затылок, нижнюю часть лица и шею. К каске можно также присоединить маску противогаза на сжатом воздухе. Каска может быть белой, красной или жёлтой. Противоударные свойства, непроницаемость и огнестойкость, соответствуют нормам Tu. V, DIN 14940 и o. NORM F 4035, финским нормам, а также нормам ряда других стран. Согласована в Министерстве Труда Финляндии (ТМ 49/94).
Защитный шлем «SUPRA F 1» : Защитный головной шлем «SUPRA F 1» был разработан в тесном сотрудничестве с противопожарными службами: он сочетает в себе целый комплекс компонентов, вариантов переферийного оборудования, что делает из него больше, чем просто шлем. Он обеспечивает поливалентную защиту головы от ударов, выбросов твёрдых тел, жидкости, теплового излучения и электрического тока; защиту дыхательных путей от газов и аэрозолей в комплекте с быстроустанавливаемой (без снятия шлема) панорамной маской; подготовлен к креплению переговорной гарнитуры портативных радиостанций. Шлем единого размера, регулируемые ремни от 52 до 62. Снижает внешний шум до 10%. Благодаря фотолюминесцентному покрытию хорошо виден в густом дыму и темноте
Понятие о процессах горения Горением называют физико-химический процесс, характеризующийся следующими признаками: химическими превращениями, выделением тепла и света. Для того чтобы возникло устойчивое горение, необходимо наличие трех факторов: горючего вещества (материала, смеси), окислителя и источника зажигания. Химическая реакция горения, идущая с выделением значительного количества тепла, почти всегда сопровождается различного рода физическими явлениями. Так, в процессе горения происходит перенос тепла реагирующих веществ и продуктов горения из одного места в другое. Все процессы, происходящие в зоне реакции горения, взаимосвязаны - скорость химических реакций определяется уровнем теплопередачи и скоростью диффузии вещества и, наоборот, физические параметры (температура, давление, скорость переноса вещества) зависят от скорости химической реакции. Горючее вещество. Все вещества и материалы, обращающиеся в производстве, используемые в качестве сырья, полуфабрикатов, строительных конструктивных элементов, подразделяются на три группы: негорючие, трудногорючие и горючие. Негорючими называются вещества и материалы, не способные к горению в воздухе нормального состава. Негорючие вещества и материалы составляют значительную группу. К ним относятся все естественные и искусственные неорганические вещества и материалы, применяемые в строительстве металлы, а также гипсовые или гипсоволокнистые плиты при содержании органической массы до 8%, минераловатные плиты на синтетической, крахмальной или битумной связке при содержании ее по массе до 6%. Трудногорючими называются вещества (материалы), способные загораться под действием источника зажигания, но не способные самостоятельно гореть после его удаления. К ним относятся вещества и материалы, состоящие из негорючих и горючих составляющих, например: асфальтобетон, гипсовые и бетонные материалы, содержащие более 8% по массе органического заполнителя; минераловатные плиты на битумной связке при содержании ее от 7 до 15%; глиносоломенные материалы объемной массой не менее 900 кг/м 3; войлок, пропитанный глиняным раствором; древесина, подвергнутая глубокой пропитке антипиренами; цементный фибролит; отдельные виды конструкционных пластмасс и т. п.
Горючими называются вещества (материалы, смеси), способные к самостоятельному горению в воздухе нормального состава. К ним относятся все вещества и материалы, не отвечающие требованиям, предъявляемым к негорючим и трудногорючим веществам и материалам, например: авиационные топлива, спирты, органические и неорганические масла, декоративно-отделочные материалы на основе пластмасс, текстильные материалы, магний, натрий, сера и другие материалы и химические вещества. В свою очередь, все горючие вещества и материалы подразделяются на три подгруппы: легковоспламеняющиеся, средней воспламеняемости, трудновоспламеняющиеся. Легковоспламеняющимися называются вещества (материалы, смеси), способные воспламеняться от кратковременного воздействия пламени спички, искры, накаленного электрического провода и тому подобных источников зажигания с низкой энергией. Среднюю воспламенимость имеют вещества (материалы, смеси), способные воспламеняться от длительного воздействия источника зажигания с низкой энергией. Трудновоспламеняющимися называются вещества (материалы, смеси), способные воспламеняться только под воздействием мощного источника зажигания, который нагревает значительную часть вещества до температуры воспламенения.
Пожары классифицируются: 1. по внешним признакам - на наружные и внутренние, одновременно наружные и внутренние, открытые и скрытые, одновременно открытые и скрытые; 2. по месту возникновения - на воздушных судах, в зданиях, на открытых площадках, на лесных массивах и т. д. ; 3. по времени введения сил и средств - на незапущенные и запущенные.
Виды работ а) обеспечение пожарной безопасности полетов-это комплекс мероприятий, направленных на тушение пожаров воздушных судов, возникших при авиационных или чрезвычайных происшествиях на территории аэродромов гражданской авиации, с целью создания условий для спасания людей, находящихся на борту. б) пожарная защита авиационной техники и объектов -комплекс мероприятий, направленных на предотвращение пожаров и загораний на авиационной технике и объектах, а в случае возникновения пожаров на своевременное их обнаружение и успешное тушение, на безопасную эвакуацию людей и материальных ценностей, а также на оснащение зданий, сооружений, складов и мест стоянок воздушных судов средствами пожарной защиты.
Локализация и ликвидация пожаров на объектах ГА В соответствии с предписаниями ИКАО время прибытия боевых расчетов к месту авиапроисшествия не должно превышать 3 минут (2 минуты до конца ВПП, 3 минуты до самой отдаленной точки "критической зоны"). Время локализации пожара и его тушения на 90% (создание условий для спасания людей) не должно превышать 1 минуты (эта фаза называется "периодом контроля"). Таким образом, для спасания пострадавших оперативная группа располагает временем от 1 до 6 минут. Это очень незначительное время и обеспечить принятие необходимых для тушения мер весьма сложно: требуются не только транспортные средства с исключительно высокими динамическими показателями, но и эффективные средства тушения (огнетушащие агенты) в достаточном количестве.
Огнетушащие агенты При тушении пожаров самолетов используют воду, пену низкой или средней кратности, огнетушащие порошки, газовые средства тушения. ИКАО рекомендует определять количество основных (вода и пена) и дополнительных (порошок, газовые средства) огнетушащих агентов, которое необходимо доставить на тушение самолета к месту авиационного происшествия в аэропорту, в зависимости от длины фюзеляжа. Применяют следующие интенсивности подачи средств тушения: пена низкой кратности – 0, 09 л/с. м 2 раствора ПО (тушение розливов топлива под самолетом) пена средней кратности – 0, 25 л/с. м 2 (тушение розливов топлива) или 0, 08– 0, 12 л/с. м 2 (тушение пожаров внутри самолета) огнетушащий порошок – 0, 25– 0, 3 кг/с. м 2 (тушение розливов топлива) Углекислота (СО 2) используется при тушении пожаров авиадвигателей (при закрытых капотах)
Тактические регламенты Опыт борьбы с пожарами на месте аварий самолетов определяет оптимальные тактические построения: первым к месту происшествия должен прибыть АБР– автомобиль быстрого реагирования 1)Тактические задачи аэродромного АБР а) разведка и оценка ситуации на месте происшествия; б) локализация и тушение пожара (одновременно со спасанием людей) при его незначительных размерах; в) устройство в огне прохода к самолету для прибывающих во втором эшелоне пожарных и спасателей; изоляция фюзеляжа от воздействия пламени 2)Типы автомобилей а) стартовые высокоскоростные АБР (автомобили первого эшелона), которые могут находиться в режиме дежурства на ВПП ; б) активные Пожарные Автомобили тяжелого класса, выполняющие основные работы по спасанию пострадавших, тушению пожаров и ликвидации их последствий
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ ВС При возникновении аварийной ситуации на борту ВС в аэропорту назначения объявляется тревога и проводится сбор всей аварийноспасательной команды аэропорта, а в отдельных наиболее сложных случаях и вызов взаимодействующих сил и средств пожарной охраны МВД. Для встречи аварийного ВС на аэродроме создаются три группы: тушения возможного послеаварийного пожара, спасания людей из аварийного ВС, водообеспечения (резерв).
Первая группа В первую группу включаются личный состав пожарно-спасательных подразделений и вся пожарная техника аэропорта, а также привлекаемые боевые расчеты пожарной охраны МВД на пожарных автомобилях, оборудованных стационарными лафетными стволами. Эта группа располагается вдоль взлетно-посадочной полосы с таким расчетом, чтобы в случае необходимости время прибытия пожарных автомобилей к аварийному ВС было минимальным. Руководит этой группой начальник подразделения военизированной охраны аэропорта.
Вторая группа Во вторую группу включаются все остальные аварийно-спасательные расчеты аэропорта со своим штатным оборудованием и машинами. В задачу этой группы входит спасание пассажиров и членов экипажа аварийного ВС. Возглавляет эту группу руководитель аварийно-спасательных работ аэропорта.
Трития группадей В третью группу включаются водополивочная техника аэропорта, а также пожарная техника пожарной охраны МВД, которая может быть использована в качестве насосов-повысителей для подачи огнетушащих составов в район авиационного происшествия.
воздушно-механическая пена В определенных ситуациях при неисправности шасси может производиться посадка аварийного ВС на слой воздушно-механической пены средней кратности, накладываемой на взлетнопосадочную полосу. Решение о покрытии взлетно-посадочной полосы пеной и посадки на нее ВС принимает руководитель аварийно-спасательных работ по согласованию с командиром экипажа аварийного ВС. Покрытие взлетно-посадочной полосы слоем воздушно-механической пены средней кратности позволяет в определенной мере уменьшить степень разрушения аварийного ВС и снизить опасность загорания разлившегося авиатоплива в случае разрушения топливной системы. Снижение опасности загорания авиатоплива в этом случае связано со значительным уменьшением испаряемости авиатоплива, покрытого воздушно-механической пеной, и охлаждением искр металла, образующихся при трении фюзеляжа ВС о взлетно-посадочную полосу, в слое воздушно-механической пены.
Тушение пожаров разлитого авиатоплива Пожары разлитого авиатоплива при авиационных происшествиях по отношению к планеру ВС могут быть односторонними, двусторонними и круговыми. Наиболее тяжелая оперативная обстановка складывается при круговом разливе авиатоплива, так как в этом случае пламя охватывает планер со всех сторон, а тушение пожара и проведение АСР в данном случае значительно осложняются следующими факторами:
Для обеспечения условий выживаемости людей внутри ВС, а также быстрого и надежного тушения пожара разлитого авиатоплива требуется: 1. Эффективно охлаждать и защищать фюзеляж от воздействия тепла, выделяемого зоной горения, с интенсивностью подачи охлаждающего огнетушащего средства не ниже 0, 08 л/(мІс). 2. Пламя как основную опасность для людей, находящихся в самолете, ликвидировать в предельно короткое время, особенно на площади в районе фюзеляжа. Тушение на бетонной площадке достигается пеной низкой кратности, подаваемой лафетными стволами с интенсивностью 0, 09 л/(мІс). Время тушения составляет ~50 с (по рекомендациям ИКАО это время должно быть не более 1 мин. ). При использовании пены средней кратности интенсивность подачи раствора 0, 2… 0, 25 л/(мІс). Интенсивность подачи порошковых составов 0, 25… 0, 3 кг/(мІс). 3. Быстро прекратить истекание авиатоплива и других ЛВЖ и ГЖ и изолировать их от источников воспламенения (нагретых частей СУ и т. п. ).
Тушение пожаров внутри пассажирских салонов и спасение людей должны начинаться со вскрытия дверей, надкрыльевых люков или обшивки фюзеляжа и проникновения личного состава ПСР внутрь аварийного судна.
При пожарах внутри пассажирских салонов создается настолько сложная и опасная для жизни человека обстановка, что спасание людей становится возможным только при их немедленной эвакуации из горящего ВС. Спасение должно проводиться одновременно с тушением пожара. При одновременном проведении тушения пожара и спасании людей при открытых входных и аварийных дверях, а также аварийных надкрыльевых люках, необходимо вводить стволы через люки и двери, находящиеся в непосредственной близости от зоны горения, а спасание людей проводить через другие люки и двери. Основным средством для тушения пожаров внутри пассажирских салонов является распыленная вода, но лучше применять распыленный водный раствор пенообразователя. Так, применение ручного ствола КР-Б с насадкой НРТ-5 для тушения пожара в пассажирском салоне объемом около 60 мі водным раствором пенообразователя ПО позволило ликвидировать горение в течение первых 20 с, а в течении 1 мин. 36 с снизить содержание в воздушном объеме синильной кислоты и кислотообразующих окислов в 6, 5 раз, а окиси углерода на 30 объемных процентов.
Для тушения пожара должны применяться ручные стволы РСК-50 Применять стволы РС-70 не имеет смысла. Пожарные ручные стволы РСК-50, предназначены для формирования компактной или распыленной струи воды, а также для перекрытия потока воды. Входят в комплект пожарных автомобилей. Дальность струи определена при расположении ствола на высоте 1 м под углом наклона k горизонту 0, 52 рад (30°) и при давлении перед стволом 0, 4 МПа (4 кгс/см 2).
Тушение пожаров силовых установок Перед началом тушения двигателей необходимо остановить их работу. Пожары в двигателях - это горение, как правило, в ограниченном объеме, поэтому наиболее эффективными средствами тушения являются твердая и газообразная двуокись углерода, составы БМ, БФ-1, БФ-2, фреоны 11 В 2 и 13 В 1, воздушно-механические пены низкой кратности, огнетушащие порошковые составы. Все эти ОТВ должны подаваться непосредственно в зону горения, для чего используется сопла и воздухозаборники СУ, а также прогары в их капотах. В связи со значительными скоростями развития пожаров СУ концентрация ОТВ при времени тушения не более 30 с должна быть не менее: -углекислоты, кг/ мі…………. . . 0, 7 -составов БМ, БФ-1 и БФ-2, кг/ мі……… 0, 45 -ВМП низкой кратности………………. трехкратное заполнение объема.
Скачать презентацию Нормативные документы в области пожарной безопасности Федеральный закон
B_Zh_D.ppt