Номинальные и аварийные режимы работы энергитического оборота и электрических сетей.
Нормальный режим работы электрооборудования, отличающийся рабочими значениями всех своих параметров.
Номинальная мощность - мощность, установленная паспортом на оборудование или проектом для данного оборудования или ас; в случае ее непревышения обеспечивается длительная работа
Электри ческий ток направленное (упорядоченное) движение заряженных частиц Такими частицами могут являться: в металлах — электроны, в электролитах — ионы (катионы и анионы), в газах — ионы и электроны, в вакууме при определенных условиях — электроны, в полупроводниках — электроны и дырки (электронно-дырочная проводимость). Иногда электрическим током называют также ток смещения, возникающий в результате изменения во времени электрического поля.
Электрический ток имеет следующие проявления: • нагревание проводников (не происходит в сверхпроводниках); • изменение химического состава проводников (наблюдается преимущественно в электролитах); • создание магнитного поля (проявляется у всех без исключения проводников
Классификация тока • Постоянный ток — ток, направление и величина которого не меняются во времени. • Переменный ток — ток, величина и направление которого меняются во времени. В широком смысле под переменным током понимают любой ток, не являющийся постоянным.
Сетевое напряжение • Сетевое напряжение — среднеквадратичное (действующее) значение напряжения в электрической сети переменного тока, доступной конечным потребителям.
Карта сетевого напряжения и частоты переменного тока в мире
Стандарты напряжений и частот в разных странах • Основные параметры сети переменного тока - напряжение и частота - различаются в разных регионах мира. В большинстве европейских стран сетевое напряжение составляет 230/400 В при частоте 50 Гц. В Северной, Центральной и частично Южной Америке сетевое напряжение составляет 120/240 В при частоте 60 Гц. • Более высокое сетевое напряжение уменьшает потери передаче электроэнергии и позволяет использовать электроприборы с большей мощностью, однако, в то же время, увеличивает тяжесть последствий от поражения током неподготовленных пользователей от незащищённых сетей. • Для использования электроприборов, предназначенных для одного сетевого напряжения, в районах, где используется другое, нужны соответствующие преобразователи (например, трансформаторы). Для некоторых электроприборов (главным образом, специализированных, не относящихся к бытовой технике) кроме напряжения играет роль и частота питающей сети. • Современное высокотехнологичное электрооборудование, как правило, содержащее в своём составе импульсные преобразователи напряжения, может иметь переключатели на различные значения сетевого напряжения либо не имеет переключателей, но допускает широкий диапазон входных напряжений: от 100 до 240 В при номинальной частоте от 50 до 60 Гц, что позволяет использовать данные электроприборы без преобразователей практически в любой стране мира.
Коэффициент запаса электрической прочности диэлектрика это: • Величина, равная отношению пробивного н апряжения диэлектрика к номинальному зн ачениюэлектрического напряжения
Токовые перегрузки и их влияние на работу и срок службы электродвигателей
• Анализ повреждений асинхронных движков указывает, что основной предпосылкой их выхода из строя является разрушение изоляции из-за перегрева. • Температура нагрева обмоток электродвигателя находится в зависимости от теплотехнических черт мотора и характеристик среды. Часть выделяемого в движке тепла идет на нагрев обмоток, а остальное отдается в окружающую среду. На процесс нагрева оказывают влияние такие физические характеристики, как теплоемкость и теплопотеря.
Анализ повреждений асинхронных движков указывает, что основной предпосылкой их выхода из строя является разрушение изоляции из-за перегрева. Температура нагрева обмоток электродвигателя находится в зависимости от теплотехнических черт мотора и характеристик среды. Часть выделяемого в движке тепла идет на нагрев обмоток, а остальное отдается в окружающую среду. На процесс нагрева оказывают влияние такие физические характеристики, как теплоемкость и теплопотеря. Зависимо от термического состояния электродвигателя и окружающего воздуха степень их воздействия может быть различной. Если разность температур мотора и среды невелика, а выделяемая энергия значительна, то ее основная часть поглощается обмоткой, сталью статора и ротора, корпусом мотора и другими его частями. Происходит насыщенный рост температуры изоляции. По мере нагрева больше проявляется воздействие теплопотери. Процесс устанавливается после заслуги равновесия меж выделяемым теплом и теплом, отдаваемым в окружающую среду.
• Увеличение тока сверх допустимого значения не сходу приводит к аварийному состоянию. Требуется некое время, до того как статор и ротор нагреются до предельной температуры. Потому нет необходимости в том, чтоб защита реагировала на каждое превышение тока. Она должна отключать машину исключительно в тех случаях, когда появляется опасность резвого износа изоляции.
Исходя из убеждений нагрева изоляции огромное значение имеют величина и продолжительность протекания токов, превосходящих номинальное значение. Эти характеристики зависят сначала от нрава технологического процесса.
Перегрузки электродвигателя технологического происхождения
Перегрузки электродвигателя, вызванные повторяющимся повышением момента на валу рабочей машины. В таких станках и установках мощность электродвигателя всегда меняется. Тяжело увидеть сколько-либо долгий просвет времени, в течение которого ток оставался бы постоянным по величине. На валу мотора временами появляются краткосрочные огромные моменты сопротивления, создающие броски тока.
Такие перегрузки обычно не вызывают перегрева обмоток электродвигателя, имеющих сравнимо огромную термическую инерцию. Но при довольно большой продолжительности и многократной повторности создается страшный нагрев. Защита должна «различать» эти режимы. Она не должна реагировать на краткосрочные толчки нагрузки.
В других машинах могут появляться сравнимо маленькие, но долгие перегрузки. Обмотки электродвигателя равномерно греются до температуры, близкой к максимально допустимому значению. Обычно электродвигатель имеет некий припас по нагреву, и маленькие превышения тока, невзирая на длительность деяния, не могут сделать небезопасной ситуации. В данном случае отключение не непременно. Таким макаром, и тут защита электродвигателя должна «различать» страшную перегрузку от безопасной.
Скачать презентацию Номинальные и аварийные режимы работы энергитического оборота и
Номинальные и аварийные режимы работы энергитического оборота и.pptx