Назначение вагонных замедлителей - обеспечения необходимой дальности пробега отцепов; - обеспечения безопасной скорости соударения отцепов с вагонами, находящимися на подгорочных путях; - создания необходимых интервалов между скатывающимися отцепами на спускной части.
Схема профиля сортировочной горки
Основные условия скатывания вагонов 1 - Обеспечена подготовка маршрутов скатывания отцепов в полном соответствии с программой роспуска; 2 - созданы необходимые интервалы между отцепами на разделительных стрелках для своевременного перевода стрелки очередному отцепу; 3 - обеспечено прицельное торможение отцепов в сортировочном парке при реализации допустимой скорости соударения вагонов на подгорочных путях.
Типы вагонных замедлителей Механизированные сортировочные горки оборудованы вагонными замедлителями; На подгорочных путях - используют парковые замедлители. Горочные вагонные замедлители должны применяться только на прямых участках путей; парковые — на прямых и кривых участках пути с радиусом не менее 180 м.
Весовые категории и классификация отцепов - легкие (Л) – до 28 тс; - легко-средние (ЛС) – 28 -44 тс; - средние (С) – 60 -72 тс; - тяжелые (Т) – свыше 72 тс. - «плохие бегуны» - это легкие отцепы; - «хорошие бегуны» - это отцепы средней весовой категории; - «очень хорошие бегуны» - это тяжелые по весовой категории отцепы.
Горочные вагонные замедлители должны применяться только на прямых участках путей; парковые — на прямых и кривых участках пути с радиусом не менее 180 м. Скорость входа вагона с осевой нагрузкой до 25 тс: на горочный замедлитель — до 8, 5 м/с; на парковый замедлитель — до 6 м/с. Время реакции на затормаживание горочных и парковых вагонных замедлителей не должно превышать 0, 8 с и 0, 7 с; Время реакции на оттормаживание — 0, 7 с и 0, 6 с соответственно.
Типы вагонных замедлителей На горочных позициях; замедлители весового типа КВ-2 и КВ-3; и замедлители нажимного типа КНП, пневматический клещевидный вагонный замедлитель типа КЗПК; На парковых позициях; применяются рычажно-нажимные замедлители РНЗ-2
Схема рычажно-нажимного замедлителя РН – 3 для парковых тормозных позиций 1 – тормозные балки; 2 – тормозные шины; 3 – поперечная тяга; 4 – большой приводной рычаг; 5 – пневматический цилиндр; 6 – продольная тяга; 7– малый приводной рычаг
Основные технические характеристики замедлителя РН 3– 2 длина по балкам – 3, 6 м; глубина заложения от уровня головки рельса – 0, 4 м; время затормаживания – 0, 7 с; время оттормаживания – 0, 6 с; допустимая скорость входа вагона – 6 м/с; тип рельсов – Р 65.
Общий вид паркового вагонного замедлителя типа РНЗ 2 М
Парковый замедлитель типа РНЗ-2 М в работе
Клещевидный пневматический вагонный замедлитель с пневматическими камерами типа КЗПК
Упоры типа УТС – 380
Тормозные средства на постоянных магнитах
Продольный разрез поршневого компрессора
Общий вид винтового компрессора с воздушным охлаждением
АРМ оператора компрессорной
АРМ оператору компрессорной станцией
Автоматизированное рабочее место оператора компрессорной станции обеспечивает выполнение следующих функций: - включение реле запуска двигателя компрессора; - включение реле остановки компрессора с разгрузкой; - включение реле аварийной остановки электродвигателя компрессора; - контроль технологических параметров функционирования агрегатов КС (температура, давление, расход охлаждающей воды); - включение аварийной сигнализации; - протоколирование технологических параметров функционирования агрегатов компрессоров, включая время их наработки; - выбор и очередность включения компрессоров; - отображение на экране дисплея компьютерного центра управления текущих технологических параметров.
Поперечный разрез винтового компрессора
Скачать презентацию Назначение вагонных замедлителей — обеспечения необходимой дальности пробега
Замедлители Презентация 5.ppt