Назначение Тяговая зубчатая передача служит для передачи вращательного момента с вала я коря ТЭД на колёсную пару, а также для понижения частоты вращения колёсной пары по отношению к валу ТЭД в заданное число раз
Устройство • Зубчатая передача электровозов ВЛ 80 с жесткая, двухсторонняя, косозубая и состоит из зубчатых колес и двух шестерн, попарно заключённых в защитный кожух. Зубчатая передача закрывается кожухом, который состоит из двух половин, соединенных между собой болтами герметично. Кожух крепится к остову и подшипниковому щиту ТЭД. В кожухе есть отверстие для залива масла и для измерения уровня. Для предотвращения образования давления внутри кожуха в верхней части его имеется сапун 8 в виде клапана или загнутой трубки. Для смазки применяется СТП
Ремонт • При замене шестерни проверяют по краске площадь прилегания ее к валу тягового двигателя, которая должна быть не менее 85 % посадочной поверхности с равномерным распределением пятен. Посадку шестерни производят в горячем состоянии при температуре 110— 180°С, обеспечивая натяг 0, 22— 0, 25 мм. В целях сохранения установившейся в процессе эксплуатации приработки рабочих поверхностей зубьев при ремонтных работах не разрешается разъединять большое и малое колеса одной пары. Допускается их разъединение только при повреждении любого из них. Заменяя шестерни и тяговые двигатели, следует проверять боковой зазор и зацепление зубьев передачи с помощью краски. Для проверки бокового зазора и зацепления зубьев передачи двигатель должен быть установлен на специальном стенде аналогично тому, как он установлен на электровозе.
Скачать презентацию Назначение Тяговая зубчатая передача служит для передачи вращательного
Назначение.pptx