Наши земляки – ветераны Байконура Выполнила: ученица 10 класса МБОУ «Нюргечинская СОШ» Петрова Карина Виссарионовна Руководитель: учитель культуры родного края МБОУ «Нюргечинская СОШ» Петрова Вера Васильевна
Байконур в моей судьбе
Он был способным учеником в школе … -Мой двоюродный дед Горбунов Василий Дмитриевич родился 20 сентября 1947 года в деревне Асаново Комсомольского района Чувашской Республики в семье колхозника; -окончил Асановскую восьмилетнюю школу; -поступил учиться в Комсомольскую среднюю школу; -любимые предметы – математика, физика, . .
1965 год – окончил школу и поступил в Казанский авиационный институт, но из-за отсутствия мест в общежитии, не смог там учиться, а денег на съемную квартиру у родителей не было
Лучший комбайнёр района Вася вернулся в деревню и начал работать комбайнёром в колхозе. Отец был механиком, и председатель колхоза выделил ему совершенно новый комбайн. Его хотели забрать в армию, но председатель спрятал его, сказав, что он уехал учиться в Казань. По итогам уборочных работ юноша стал лучшим комбайнёром в районе. Только в ноябре 1965 года, закончив уборку, весь колхоз проводил его в армию.
Место службы – Байконур! 1965 – 1968 годы - служба в рядах советской армии, в ракетных войсках стратегического назначения
Байкону р — первый и крупнейший в мире космодром , расположен на территории Казахстана. Имеет международное значение. Возможны запуски всех типов ракет-носителей. Один из трех космодромов планеты, наряду с космодромами Мыс Канаверал, США и Цзюцань, Китай, для запуска аппаратов с космонавтами на борту Байконур начал строиться 12 января 1955 года и стал крупнейшим космодромом Советского Союза. После распада СССР в начале 1990 -х космодром отошёл Казахстану. Арендуется Россией до 2050 года. С космодрома Байконур был осуществлён запуск первого искусственного спутника Земли и первый полёт человека в космос, запускались пилотируемые космические корабли серий «Восток» , «Восход» , «Союз» , орбитальные станции серий «Салют» , «Мир» , система многоразового использования «Энергия» — «Буран» , межпланетные космические аппараты, искусственные спутники Земли.
Мы служили Байконуру! ØСлужил на второй площадке учебного центра (стартовый комплекс, который впоследствии получил название «Гагаринский старт» ) ØСпециальность – электрик ØНазначен командиром отделения ØСтал чемпионом ракетно-космического полигона по бегу
1968 год – увольнение из армии и начало трудовой деятельности на Куйбышевском авиационном заводе Берет начало от московского завода «Дукс» , который после национализации (1918) был переименован в Государственный авиационный завод №. 1 (с 1923 имени Общества друзей воздушного флота, в 1925— 1941 имени Авиахима). В октябре 1941 эвакуирован в Куйбышев. После национализации завод продолжал выпускать самолёты иностранных марок, а с 1923 приступил к серийному производству отечественных самолётов, в основном конструкции Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича (Р-1, Р-2, И-1, И-2 бис, ПМ-1, И-3, Р 5, И-15 бис, И-153); некоторые из них были ими разработаны в КБ завода. Выпускались также сельскохозяйственный самолёт «Конёк-Горбунок» ( «Хиони» № 5), боевые самолёты И-7, ДИ-6, Р-2 (разработка завода), американский лицензионный самолёт «Валти-7» , многоцелевой самолёт ББ 22 (см. Як) и многие другие. В декабре 1939 на заводе было образовано КБ-l под руководством А. И. Микояна (впоследствии Московский машиностроительный завод имени А. И. Микояна), после чего было развёрнуто производство истребителей Ми. Г-1 и Миг-3 (в 1940— 1942 завод изготовил их соответственно 100 и 3142 экземпляра преимущественно в Москве). В 1940 на базе опытного цеха завода был образован Государственный авиационный завод № 51 (впоследствии Машиностроительный завод имени П. О. Сухого). После перебазирования в Куйбышев заводу № 1 были приданы строившийся здесь завод № 122 и ряд эвакуированных сюда других заводов. Основной продукцией завода стали штурмовики Ил: в 1941— 1946 было выпущено 11773 экземпляров Ил-2 и 1268 экземпляров Ил-10. После войны завод освоил производство реактивных самолётов. Строились истребители Ми. Г-9, Ми. Г-15, Ми. Г-17, бомбардировщики Ил-28, Ту-16. С 1958 завод перешёл на выпуск ракетно-космической техники народно-хозяйственного и научного назначения.
Ноябрь 1968 года – командировка на Байконур Головным заводом по изготовлению, сборке и испытанию ракеты был определен Куйбышевский завод «Прогресс» . Филиал завода находился и на Байконуре. 1969 год – поступил в Ленинский авиационный институт на вечернее отделение по специальности инженер – системотехник. 1975 год – окончил учёбу. Работал электриком, энергоснабженцем, начальником смены 1975 год рождение семьи Горбуновых
Поощрения за успехи в работе и в спорте
Гости Байконура Делегация Республики Куба в МИКе на 2 -й площадке. Сентябрь 1980 г. В МИКе на 2 -й площадке. Март 1983 г. Д. П. Шевченко, Е. С. Голосов, В. Т. Паршиков, М. Г. Соболев, А. А. Шумилин, Л. Л. Кузьмин, И. Демидочкин
Встречи с известными людьми 1965 год – встреча с Королёвым С. П. Все его называли «главным» . Фамилия держалась в секрете. Василий узнал «главного» только после его смерти в 1966 году по фотографиям в газете. Видел Ю. А. Гагарина , А. Г. Николаева С Г. Титовым встречался много раз, сопровождал на учебной площадке, близко общался. Титов говорил, что они с В. Шукшиным «земляки» . Подписался на обложке книги «Калина красная» . Сопровождал также знаменитого конструктора и одного из первых советских космонавтов Константина Феоктистова
Самая интересная работа – участие в «Лунной программе Н 1» Проект Н 1—Л 3 в своей основе повторял американский проект «Аполлон» . Всего было произведено четыре пуска ракеты Н-1. Все они завершились авариями ещё до окончания работы первой ступени. Настоящей катастрофой стал второй пуск Н-1: ракета сразу после отрыва от земли загорелась и упала на стартовый комплекс, практически полностью его уничтожив. Последний пуск ракеты Н-1 состоялся 23 ноября 1972 г. — меньше чем за месяц до последнего полёта на Луну по программе «Аполлон» . После чего было решено, что перспектива побывать на Луне намного позже того, как американцы завершили свою лунную программу, не оправдывает затраченных на неё сил и средств. В мае 1974 г. дальнейшие работы с носителем Н-1 — а вместе с ними и вся программа Н-1— Л 3 — были окончательно закрыты.
1985 - 1990 годы – строительство ракетоносителя «Буран-энергия» Работал на стартовом столе слесаремсборщиком. За неделю научился работать на всех станках. Работал без мастера, без контроля, имел личный талон качества. Вывоз системы «Энергия» — «Буран» на стартовый комплекс. 1988 г. В 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены, а в 1993 году программа была окончательно закрыта. Столько усилий и средств было потрачено на этот грандиозный проект. Молодежь, работавшая над «Бураном» , вся разъехалась, а Василий Дмитриевич вернулся в Куйбышев и до сегодняшнего дня работает на заводе электриком.
В 1998 году Горбунову Василию Дмитриевичу присвоено звание заслуженного работника ракетно-космического центра «Прогресс – ЦСКБ» (центрального специализированного конструкторского бюро).
Приезжая на родину, Василий Дмитриевич часто вспоминает о Байконуре Байконур. . . в этом слове воплотилось все: и давняя мечта человечества о звездах, и романтика черных глубин космоса, и героический труд людей - космонавтов, ученых, конструкторов, инженеров и всех тех, кто сумел воплотить эту мечту в жизнь.
Пусть не останется забытых имен. Пусть наши дети и внуки, их дети и внуки знают, помнят по именам не только космонавтов, но и тех, кто запускал их в космос, гордятся тем, что наша Родина первой в мире шагнула в космос.
Интернет ресурсы: 1. http: //fanread. ru/ 2. http: //drugoi. livejournal. com/ 3. http: //images. yandex. ru/ 4. http: //www. nnre. ru/ 5. http: //traditio-ru. org/wiki / 6. http: //ru. wikipedia. org/
Скачать презентацию Наши земляки ветераны Байконура Выполнила ученица 10
Наши_земляки_-_ветераны_Байконура.ppt