Наружная реклама метрополитен транзитная реклама Плюсы и

Наружная реклама/ метрополитен/ транзитная реклама

Плюсы и минусы наружной рекламы üОхват вне дома üВысокая абсолютная стоимость üГеотаргетинг üСложность оценки эффективности üИмидж üПлохие погодные условия üВизуальное воздействие üНизкая длительность контакта üЧастота контакта üВозможность вандализма üНевозможность подробного сообщения üНизкий охват вне городов

Крупные форматы Мегасайт ü 5 м х 24 м üБольшая площадь üБольшая зона видимости на основных üмагистралях с высоким трафиком Стела(Юнипол) Суперсайт ü 5 м х 15 м üБольшая площадь üВидимость более 1 км. Вращение вокруг оси ü 5 м х 12 м üБольшая площадь üВариативность üБольшое количество конструкций по городу. Крышные панели/ Брандмауэры üБольшая площадь üБольшая зона видимости üВозможны нестандартные решения 3

Средние и малые форматы Билборд Тумба (Пиллар, Пилон) 3 м х 6 м üНа всех магистралях üВозможны нестандартные решения 1, 4 м х 3 м üВозможность эффективного охвата пешеходов üВнутренняя подсветка. Ситиформат, Реклама на Остановках 1, 2 м х 1, 8 м üВозможность краткосрочного размещения üОхват пешеходных потоков Ситиборд 3, 7 м х 2, 7 м üВозможность ротации üОхват исторического центра üВнутренняя подсветка 4

Баинговый инвентарь 40 000 рекламных объектов в 60 городах России (8000 по СПБ) более 2 000 рекламных объектов в СПб около 2 000 рекламных объектов в СПб, Лен Обл, Москве около 6 000 рекламных объектов в 15 городах России (4200 в СПБ) более 1 500 рекламных объектов в СПб 14 000 рекламных объектов в 26 городах России более 1500 рекламных поверхностей в СПб более 400 рекламных объектов на въездах/выездах из СПб и в Ленобласти Более 2000 по СПБ

Новости отрасли • C 01 июня 2012 года компания переименована в • Компания Gallery активно расставляет щиты по городу • В следующем году закончатся сроки договоров аренды практически у всех операторов наружной рекламы. Глобальный передел ждет рынок наружной рекламы • Смольный демонтирует более 700 рекламоносителей в центре города.

Автомобиль Наличие автомобиля 1115, 7 (27, 8%) 59% есть 1359, 4 (33, 9%) будни Тыс. чел. 41% Использование автомобиля нет выходные Количество автомобилей в семье 2, 7% 18, 1% Один Два Три Частота использования авто 50. 9% 20. 6% 16. 6% Каждый / почти каждый день 3 -5 дней в неделю 1 -2 дня в неделю 79, 2% 4. 7% 7. 1% 1 -3 раза в месяц реже 1 раза в месяц 7 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Социально-демографический профиль пользователей автомобилей Пол Возраст Занятость Доход Образование Семейное положение Социальный статус мужчины женщины 25 -34 35 -44 45 -54 55 -64 20 -24 65+ 16 -19 Работает Не работает B C нет ответа A среднее высшее н. среднее женаты / замужем холосты / незамужем специалисты руководители рабочие другое служащие пенсионеры домохозяйки, молодые мамы студенты, учащиеся безработные 53. 1 46. 9 121 83 26. 3 20. 7 18. 8 13. 6 9. 4 7. 9 3. 3 134 130 103 88 102 46 74 75. 6 116 24. 4 70 45. 6 108 20. 6 12. 9 130 92 67 57. 4 93 38. 9 120 3. 7 62 70. 9 29. 1 22. 2 16. 7 15. 9 11. 5 9. 8 9. 2 7. 7 4. 2 2. 9 141 58 138 150 91 106 44 152 81 86 8 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Life. Stage сегментация пользователей авто 16 -34 лет, не состоят в браке, без детей, живут с родителями 89 8. 4 65 4. 8 16 -34 лет, не состоят в браке, без детей, живут отдельно 159 7. 2 16 -34 лет, состоят в браке, без детей 128 5. 5 Родители подростков (12 -15 лет) 77 7. 6 55+ лет, родители взрослых детей (16+ лет) 50 2. 9 109 7. 4 35 -54 лет, состоят в браке, без детей 39 3. 1 113 9. 1 55+ лет, состоят в браке, без детей Другие 124 12. 2 35 -54 лет, родители взрослых детей (16+ лет) 55+ лет, не состоят в браке, живут одни 138 10. 4 Родители младших школьников (6 -11 лет) 35 -54 лет, не состоят в браке, без детей 168 19. 9 Родители дошкольников (0 -5 лет) 1. 6 23 наименее характерно пользование автомобилем для людей в возрасте 16 -34 и 35 -54, не состоящих в браке, без детей, а также для людей в возрасте 55+, родители взрослых детей и 55+, не состоящих в браке , живущих отдельно. Данные категории предпочитают пользоваться общественным транспортом. 9 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Отношение к рекламе (пользователи авто, которым нравится реклама) Телевизионная реклама 70. 1 10. 3 12. 8 Наружная реклама Реклама в метро Реклма на авиатранспорте 58. 6 13. 3 18. 9 Реклама на транспорте Реклама в Интернете 62. 3 24. 9 29. 2 Реклама в прессе Радиореклама 70. 2 18. 3 25. 3 55. 4 14. 9 11. 6 6 51. 2 11. 1 8. 1 3. 8 11. 1 47. 6 21. 9 36. 3 Обращают внимание на рекламу Вызывает доверие реклама Польза от рекламы 10 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Посещение улиц в районах пользователями авто Население района, тыс. Центральный 358. 5 Московский 237. 2 Выборгский 199. 9 Калининский 199. 7 Невский Петроградский Фрунзенский Василеостровский 77. 4 Красносельский 61. 4 Пушкинский 62. 4 305. 2 499 468 336 130 180. 4 Водят автомобиль 179. 6 74. 9 Адмиралтейский 444 307 184. 5 118. 8 334 323. 1 221. 9 117. 5 99. 9 510 228. 7 108. 9 Красногвардейский 281 336. 9 182. 8 Кировский 214 401. 4 234. 8 Приморский 462. 8 Не водят автомобиль 145. 7 391 203 158 127. 6 117. 5 331 136 11 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Медиаметрия ü Среднее GRP конструкции в СПб - 0, 9 -1 ü Средний OTS - 35 000 чел. ü Чем меньше город – тем выше GRP у конструкции т. к. при небольшой территории увеличивается кол -во контактов с конструкцией.

Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=34 57. 5 Nov/12 Oct/12 79 Oct/12 87. 8 Sep/12 91. 5 Aug/12 64. 8 Jul/12 50 Jul/12 Jun/12 80 Jun/12 May/12 60 Apr/12 85. 3 Apr/12 100 Mar/12 90 Feb/12 61. 8 Feb/12 70 Jan/12 % Загрузка по месяцам 83 74. 1 64. 9 56. 5 49. 5 40 30 20 10 0

Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=34 Nov/12 Oct/12 Sep/12 Aug/12 Jul/12 Jun/12 40, 805 р. 35, 317 р. 40, 285 р. 38, 967 р. 36, 722 р. 39, 457 р. 35, 052 р. 35, 239 р. 30, 379 р. 30, 000 р. Jun/12 May/12 Apr/12 36, 805 р. 45, 000 р. Mar/12 Feb/12 35, 000 р. Jan/12 36, 699 р. 40, 000 р. Jan/12 Стоимость по месяцам 25, 000 р. 20, 000 р. 15, 000 р. 10, 000 р. 5, 000 р.

36, 483 р. 35, 392 р. 34, 863 р. 34, 443 р. Выборгское шоссе Московское шоссе, М 10, "Скандинавия" Мурино (Токсовское шоссе) Панкт-Петербургское шоссе (Петергофское шоссе) Данные: http: //www. all-billboards. ru/cities. php? info=34 Санкт-Петербург - Финляндия, М 10, "Скандинавия" 17, 197 р. 23, 185 р. Дорога жизни 32, 395 р. Мурманское шоссе Котлушское шоссе 32, 733 р. Приозерское шоссе 23, 238 р. 37, 162 р. 0 р. Приморское шоссе 5, 000 р. 37, 838 р. 10, 000 р. Пулково-1 15, 000 р. 38, 000 р. 20, 000 р. Пулково-2 25, 000 р. 38, 000 р. 30, 000 р. КАД 35, 000 р. 38, 162 р. 40, 000 р. Пулковское шоссе 45, 000 р. 40, 135 р. Зеленогорское шоссе Стоимость по направлениям

Как сделать меня эффективней? УЧИТЫВАЙТЕ АДРЕС 1 ИЛЛЮСТРАЦИЯ <8 50 МЕТРОВ СЛОВ ВИДНО С СТОЙТЕ «ЛИЦОМ» К ЗРИТЕЛЮ

Nota bene üНевозможность переноса на «следующий» месяц, как на радио или в прессе üБольшие сроки отказа от размещения üПериод размещения – месяц (существуют двухнедельные пакеты у одного оператора) üМакет должен соответствовать букве закона üЖелательны цветопробы üПредоставить макет за 10 дней до начала размещения üПечатаем тех. запас

Виды транспорта Метрополитен Наземный транспорт OUTdoor INdoor (на транспорте) (внутри транспорта) ПTV (мониторы) Станции Вагоны промобокс 18

Использование общественного транспорта 2127, 9 (53, 1%) Метро 1396, 4 (34, 8%) Автобус, троллейбус, трамвай 1947, 9 (48, 6%) 1304, 3 (32, 5%) будни 1186, 4 (29, 6%) выходные Маршрутное такси 903, 9 (22, 6%) 19 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Life. Stage сегментация пользователей общественного транспорта % аудитории аффинитивность 104 4. 7 74 8. 7 Родители дошкольников (0 -5 лет) 95 7. 2 Родители младших школьников (6 -11 лет) Родители подростков (12 -15 лет) 115 8. 4 16 -34 лет, не состоят в браке, без детей, живут отдельно 16 -34 лет, состоят в браке, без детей 117 11 16 -34 лет, не состоят в браке, без детей, живут с родителями 99 4. 3 10 55+ лет, родители взрослых детей (16+ лет) 35 -54 лет, не состоят в браке, без детей 103 6. 9 35 -54 лет, состоят в браке, без детей 102 10. 1 35 -54 лет, родители взрослых детей (16+ лет) 7. 1 55+ лет, не состоят в браке, живут одни 105 7. 8 55+ лет, состоят в браке, без детей 117 7. 7 Другие 5. 9 101 96 85 Вывод: наименее характерно пользование общественным транспортом для родителей дошкольников, младших школьников, подростков, а также для людей возраста 55+, состоящих в браке, без детей. Данные категории предпочитают пользоваться личным автомобилем. 20 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Отношение к рекламе (пользователи метро и наземного транспорта, которым нравится реклама) 72. 7 24 19. 1 Телевизионная реклама 69. 9 Реклама в прессе 23. 4 26. 2 67. 4 Реклама в метро 12 13. 8 57. 5 Реклама на транспорте 10. 7 8. 2 56. 1 Наружная реклама 8. 7 7. 6 Обращают внимание на рекламу 40. 4 Радиореклама 9. 2 Вызывает доверие реклама 35. 3 Реклама в Интернете 6. 7 Польза от рекламы 13 23. 1 Реклма на авиатранспорте 7. 6 2. 4 21 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Плюсы и минусы транзитной рекламы üШирокое покрытие üВандализм (внутри салонов) üДвижение привлекает внимание üЗагрязнение ТС, особенно в üНизкая стоимость контакта межсезонье üДлительность контакта (внутри üТС может сломаться салонов) üВ темное время суток не видно üКрупный формат в центре города рекламу на бортах üТаргетирование аудитории üДорогостоящее производство

Внешние форматы транзитной рекламы Художественное оформление ТС Сити-формат Мобильный биллборд ADback üОригинальность и эстетичность üРазмещается на правом üЯвляется мобильным üADback работает на сообщений борту автобуса аналогом привычного аудиторию üВозможность üНепосредственно щита 3 х6 м 2. «автомобилисты» нанесения заметен пассажирам и üРазмещается на одном крупноформатных пешеходам (левом) борту автобусов сообщений. Фронт формат большой вместимости. 23

Внутренние форматы транзитной рекламы Стикер (А 2, А 3) Сидения Ручка Stiker-board

Баинговый инвентарь 4 200 единиц наземного общественного транспорта и более чем 70 единиц водного транспорта. Транзитная реклама - ресурсы - бортовая реклама (художественное оформление, стандартные форматы) - внутрисалонная реклама (в том числе неформальный формат Stiker-board) - реклама "на воде" (размещение рекламы на экскурсионных кораблях и причалах в период летней навигации) География размещения рекламы: - Санкт-Петербург (транспортная сеть: свыше 12 000 поверхностей, более 500 маршрутов) - 100 других городов РФ - крупнейшие города в СНГ 2700 медиакомплексов на транспортных единицах; более 400 единиц общественного транспорта. Охват: 1 300 000 зрителей ежедневно, 9 100 000 за неделю, 36 400 000 за месяц Indoor-transit – ресурсы Полный спектр услуг в сфере видеотехнологий в городском общественном транспорте Outdoor-transit - ресурсы Размещение рекламы любых форматов на бортах автобусов. География размещения рекламы: - Санкт-Петербург и Ленинградская обл. - Москва и Московская область - 49 городов вещания компаний-партнеров по России и СНГ 700 единиц наземного общественного транспорта Транзитная реклама – ресурсы -Внутрисалонная реклама -Бортовая реклама География размещения рекламы: - Санкт-Петербург - Около 45 других городов РФ

Посещение улиц в районах пользователями общественного транспорта Население района, тыс. Центральный 1415, 1(46, 9%) Московский 214 942, 9 (31, 2%) Приморский 281 882, 9 (29, 3%) Кировский 510 851, 3 (28, 2%) Выборгский 753, 8 (25%) Калининский 334 700, 3 (23, 2%) Невский 457, 6 (15, 2%) Петроградский 433, 9 (14, 4%) 499 467, 5 (15, 5%) Красногвардейский 444 Фрунзенский Василеостровский Адмиралтейский Красносельский Пушкинский 468 336 130 421, 7 (14%) 345 (11, 4%) 253, 8 (8, 4%) 391 203 158 224, 5 (7, 4%) 150, 4 (5%) 331 136 26 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Принципы планирования üВозможность охватить центральный район города üПланирование чаще по районам (+близлежащие районы) ü 20 маршрутов = 20 щитов üПравые борта – для пассажиров и пешеходов üЛевые борта, Ad. Back- для автомобилистов üНельзя перегружать информацией макет из-за движения ü По каждому маршруту предоставляется показатель OTS в день

Nota bene. Транзитная реклама üДлительное производство и монтаж – 2 недели ü «Аккуратный» креатив. Автопарк не все согласовывает üВ межсезонье транспорт все равно грязный üДаже если маршрут оклеен, его могут снять с рейса (подрядчик сам занимается заменой, переклейкой, но на это уходит время)

Плюсы и минусы метрополитена üГеотаргетинг üВандализм (станции) üОхват основных слоёв населения üНеохватность высокодоходной üНизкая стоимость контакта аудитории (вагоны) üНегативный фон üДлительность контакта (вагоны) üТехнические особенности медиаканала üВнимание

Баинговый инвентарь Стикеры и постеры в вагонах метро. Реклама на бортах вагонов метро. Лайтбоксы, ситиформаты, тумбы, баннерные короба, турникеты и путевые щиты на станциях метрополитена, а также нестандартные форматы. Пассажиропоток - около 2, 5 млн. пассажиров ежедневно. Охват – все 5 линий сообщения: 65 действующих станций, 1528 вагонов подвижного состава, 70 наземных вестибюлей. Охват пассажиропотока – около 2, 3 млн. пассажиров ежедневно. Единый звуковой канал на 64 действующих станциях в метрополитене.

Инвентарь метрополитена Количество станций на ветках Тыс. чел. 1958, 6 (48, 9%) Линия 1 (красная) 1708, 2 (42, 6%) Линия 2 (синяя) Линия 3 (зеленая) 942, 6 (23, 5%) 19 Линия 1 (красная) 18 Линия 2 (синяя) Линия 3 (зеленая) 10 10 Линия 5 (фиолетовая) 838, 2 (20, 9%) Линия 5 (фиолетовая) Линия 4 (желтая) 809, 1 (20, 2%) Линия 4 (желтая) 8 31 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г.

Форматы рекламы Реклама в вагонах Звуковая реклама в метро -над дверью -на окне ф. A 3 -на окне ф. A 2 -на скосе А 3 -на стекле двери -на форточке Стартуют с 7 утра до 23. 00, каждые полчаса. Реклама закупается сразу на все станции метро Лайтбоксы Подсвечиваются, что обеспечивает хорошую видимость. Путевой щит Щиты 4 х2 размещаются на путевых стенах станций открытого типа. Вагоны - брендирование 32

Принципы планирования Станции: Вагоны: 1. Большие стикеры (А 2, А 3) - имидж 2. Стикеры над дверью – продающая информация 3. Стикеры в рамке 4. Стиккеры на двери (пара) Лайтбоксы Стандарты Не менее 500 штук. Лучше 1000 Используются реже, индивидуально Путевые щиты 1. Геотаргетинг 2. Имидж 3. Много информации

150 0 06: 00 - 06: 15 06: 30 - 06: 45 07: 00 - 07: 15 07: 30 - 07: 45 08: 00 - 08: 15 08: 30 - 08: 45 09: 00 - 09: 15 09: 30 - 09: 45 10: 00 - 10: 15 10: 30 - 10: 45 11: 00 - 11: 15 11: 30 - 11: 45 12: 00 - 12: 15 12: 30 - 12: 45 13: 00 - 13: 15 13: 30 - 13: 45 14: 00 - 14: 15 14: 30 - 14: 45 15: 00 - 15: 15 15: 30 - 15: 45 16: 00 - 16: 15 16: 30 - 16: 45 17: 00 - 17: 15 17: 30 - 17: 45 18: 00 - 18: 15 18: 30 - 18: 45 19: 00 - 19: 15 19: 30 - 19: 45 20: 00 - 20: 15 20: 30 - 20: 45 21: 00 - 21: 15 21: 30 - 21: 45 22: 00 - 22: 15 22: 30 - 22: 45 23: 00 - 23: 15 23: 30 - 23: 45 00: 00 - 00: 15 00: 30 - 00: 45 01: 00 - 02: 00 03: 00 - 04: 00 05: 00 - 06: 00 Звук в метро Тыс. чел. 250 200 213. 5 160. 9 149. 3 100 106. 9 100. 5 Данные TNS Россия, M’Index, г. Санкт-Петербург, 2 полугодие, 2011 г. 101. 2 50 34

Nota bene üНа монтаж уходит до 5 дней üПечать с большим тех. запасом ( стикеры в вагонах) üМетрополитен сам печатает макеты üВагоны можно купить на две недели, если есть место