Национальный минерально-сырьевой университет «Горный» ВОЕННАЯ КАФЕДРА СБОРНИК УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ КАРТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-4310 Санкт-Петербург 2012
Сборник учебно-тренировочных карт имеет цель оказать учебно-методическую помощь студентам при подготовке к занятиям и отработки учебных вопросов на групповых и практических занятиях. Авторы сборника учебно-тренировочных карт ставили своей задачей раскрыть порядок проведения технического обслуживания автомобиля Кам. АЗ-4310. Предлагаемый материал сборника учебно-тренировочных карт соответствует программе обучения студентов на военных кафедрах по специальности 261000 «Применение автомобильных подразделений, частей и соединений общевойскового назначения» . В сборнике учебно-тренировочных карт рассмотрены порядок проведения ежедневного технического обслуживания, технического обслуживания № 1, технического обслуживания № 2, сезонного обслуживания автомобиля Кам. АЗ-4310 при использовании, подготовке к эксплуатации в различных климатических и дорожных условиях. Содержание сборника учебно-тренировочных карт базируется на данных отечественной печати. Рассмотрен на заседании военной кафедры. Рекомендован в качестве учебного материала при проведении групповых и практических занятий по военно-профессиональной учебной дисциплине «Эксплуатация военной автомобильной техники» . Одобрен на заседании военной кафедры « 28» апреля 2012 г. Протокол № 25. Условные обозначения: * эксплуатация машин в зимний период. * эксплуатация машин в жарких, пустынно-песчаных районах. * эксплуатация машин в горных районах. Разработали: доцент кафедры, к. т. н. , полковник запаса В. В. Толбасов. , преподаватель, подполковник запаса Бодров М. А. Национальный минерально-сырьевой университет «Горный» , 2012. 2
Оглавление I. III. IV. Ежедневное техническое обслуживание /ЕТО/…………………. . 4 Техническое обслуживание № 1 /ТО-1/………………………………. . . 8 Техническое обслуживание № 2 /ТО-2/………………………………. 16 Сезонное техническое обслуживание /СТО/…………………………… 52 3
I. ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ /ЕТО/ 1 При необходимости вымыть автомобиль, провести уборку кабины и платформы. Протереть сидения и контрольные приборы. Особо тщательно вымыть стёкла, номерные знаки, элементы наружного освещения. 2 Проверить состояние и регулировку запоров бортов платформы Инструменты: ключ 17. 3 4 При эксплуатации автомобиля с прицепом проверить состояние соединительных шлангов и надёжность их подсоединения. Проверить состояние тягово-сцепного устройства. Износ зева крюка до диаметра более D=57 мм не допускается. При эксплуатации с прицепом собачка должна быть зашплинтована. Инструменты: плоскогубцы, отвёртка, штангенциркуль.
4 а* Проверить состояние шин и колёс. Покрышки не должны иметь порезов, разрывов, вздутостей и врезавшихся в прожектор и между сдвоенными шинами предметов. На ободьях не должно быть следов от проворачивания колёс на ступицах. При необходимости заменить камеру. 4 б Демонтаж шины. Инструменты: ключ для колёс, плоскогубцы, молоток, монтажные лопатки, манометр шинный, шланг для подкачки шин, домкрат. 4 в Монтаж шины. Инструменты: ключ для колёс, плоскогубцы, молоток, монтажные лопатки, манометр шинный, шланг для подкачки шин, домкрат. 5
5* Проверить состояние привода рулевого применения специального инструмента). управления (без 6 *** Указатели правого левого поворота 6 Аварийная сигнализация Габаритные Ближний огни и опоз- свет фар навательные фонари автопоезда Фонари заднего хода Сигналы торможе ния Фонари заднего хода
7 *** 8 *** Довести до нормы уровень жидкости в системе охлаждения. Применять антифриз Тосол: • ОЖ-40 «Лена» (до -40°С); • ОЖ-65 «Лена» (до -60°С). Количество точек: • для залива 1; • для слива 3 -4. Объём жидкости: 39 л. Довести до нормы уровень масла в картере двигателя. Применять: зимой масло М-8 -Д(м), летом -М-10 -Д(м); заменитель– М-5 з/16 Д 2. Количество точек: • для залива 1; • для слива 1. Объём смазки: 34 л. 9 Проверить работу стеклоочистителей и омывателя. Щётки должны прилегать к стеклу по всей длине и перемещаться равномерно. 10 ** Слить конденсат из ресиверов тормозной системы по окончании работы. 7
II. Техническое обслуживание № 1 /ТО-1/ 1 Вымыть автомобиль, особо тщательно те агрегаты и системы, которые предстоит обслуживать. 2 а *** Проверить работоспособность контрольных ламп и показания манометра на щитке приборов (должно быть 6, 2 -7, 5 кгс/см 2. Проверить заполнение всех контуров воздухом. При давлении 4, 5 -5, 5 кгс/см 2 лампочки должны погаснуть. 2 б* Проверить работу стояночной тормозной системы. 8
3** Провести внешний осмотр элементов тормозной системы. Проверить герметичность тормозной системы на слух в трех положениях органов управления тормозами при давлении 6, 2 -7, 5 кгс/см 2 и выключенном двигателе. 4* Подтянуть гайки колес. Момент затяжки 25 -30 кгс·м. Инструменты: гайковерт для гаек колес, головка сменная 27, ключ динамометрический. 5* Отрегулировать ход штоков тормозных камер: отвернуть стопорный болт 1 хвостовика; завернуть хвостовик червяка 2 до упора и отвернуть его на пол-оборота (2 -3 щелчка); завернуть стопорный болт. Разница ходов штоков каждой оси не должна превышать 3 мм. 9
6 *** Снять отстой из фильтра тонкой очистки топлива. При образовании воздушных пробок, препятствующих сливу отстоя, прокачать систему питания от бака до фильтра. Инструменты: ключ 17. 7 *** Снять отстой из фильтра грубой очистки топлива. При засорении сливного отверстия осторожно прочистить его стержнем диаметром 3 -5 мм. Инструменты: ключ 17. 8** При температуре -5°С один раз в неделю сменить спирт в предохранителе против замерзания. В целях исключения выброса спирта при проверке уровня и заправке предохранитель должен быть выключен (тяга должна быть в нижнем положении, как показано). Инструменты: ключ 17. 10
9 *** Очистить бункер воздушного фильтра: снять крышку, вынуть заглушку и удалить пыль. Бункер протереть. Довести до нормы давление в шинах. 10** 10. Инструменты: шланг для подкачки шин, шинный манометр. 11* Довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР). Масло доливать при работе двигателя на холостом ходу. Применять масло марки «Р» . Объём смазки: 4, 2 л. Количество точек: • для залива 1; • для слива 1. Инструменты : воронка с двойной сеткой. 11
12** Проверить уровень электролита. Инструменты: уровневая стеклянная трубка, кружка, резиновая груша, резиновые кислотостойкие перчатки, стеклянная воронка. 13 а*** 13 б*** Смазать шарниры рулевых тяг, втулки валов режимных кулаков, регулировочные рычаги тормозных механизмов, верхние и нижние втулки шкворной смазкой Литол-24. Нижние втулки шкворной смазывать при вывешенных колёсах. Инструменты: нагнетатель смазки, подъёмник (домкрат). 12
14*** Смазать подшипники водяного насоса смазкой Литол-24. Инструменты: нагнетатель смазки. 15*** Смазать пальцы передних ресоров смазкой Литол-24. Инструменты: нагнетатель смазки. 16 Смазать оси передних опор кабины смазкой Литол-24. Инструменты: нагнетатель смазки. 13
17 Проверить герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъёма платформы. Утечка воздуха и масла не допускается. 18 Проверить целостность страховочного троса платформы в зоне контакта с оттяжной пружиной, состояние троса по всей длине. Местные разрывы нитей троса не допускаются. Зажимы троса должны быть надёжно закреплены. Инструменты: ключ 19. 19 Смазать оси шарниров платформы смазкой Литол-24. Инструменты: нагнетатель смазки. 14
20 а Довести до нормы уровень масла в бачке механизма подъёма платформы. Применять МГЕ-10 А Объём масла: 1, 2 л. Инструменты: бак маслораздаточный. 20 б*** Промыть масляный фильтр сливной магистрали. Инструменты: ванна, ключ 13. 21 Проверить состояние и крепление пружин седельного устройства. 15
III. Техническое обслуживание № 2 /ТО-2/ 1 Вымыть автомобиль, особо тщательно те агрегаты и системы, которые предстоит обслуживать. 2*** Проверить герметичность системы питания двигателя воздухом. Для этого установить заглушку в корпус воздушного фильтра. Заполнить систему дымом и подать воздух под давлением 0, 1 -0, 2 кгс/см 2 от регулятора давления или ручного шинного насоса. Выдержать 3 минуты. Возможные места утечек указаны стрелками. При необходимости устранить. После проверки герметичности установить фильтрующий элемент, убедиться в надёжности его крепления. Инструменты: : для проверки герметичности впускного тракта. 3*** Проверить состояние и действие жалюзи радиатора. 14
4*** Проверить состояние и действие троса ручного управления подачей топлива и троса остановка двигателя. Подтянуть прижимы оболочек и зажимы тяг. Тяги должны перемещаться без заеданий. В окне опорной пластины троса ручного управления подачей топлива не должно быть глубоких канавок. 5*** Подтянуть болты крепления масляного картера. Момент затяжки 1, 5 -1, 7 кгс·м. Инструменты: головка. 6 1. 9 -10 кгс·м Подтянуть передние, задние и поддерживающую опора силового агрегата. Моменты затяжки: 2. 5, 5 -6 кгс·м 3. 20 -27 кгс·м Инструменты: головки сменные 19, 24 ключи 19, 22, 24 и 30, вороток. 17
7*** Отвернуть гайку 2 колпака ротора фильтра центробежной очистки масла, снять колпак 3 ротора, очистить его от отложений и промыть. Затянуть гайку 1 (момент 8 -9 кгс·м). При сборке совместить метки, обозначенные стрелками. Инструменты: ключи 19, 34. 8*** 9*** 18 Отрегулировать натяжение приводных ремней: ослабить крепление трёх лап генератора и изменить его положение. Прогиб ветви ремня при усилии 4 кгс должен быть 15– 22 мм. Инструменты: ключи 14, 17 монтажная лопатка, прибор для проверки натяжения приводных друзей. Отрегулировать тепловые зазоры клапанов. Перед регулировкой повернуть фиксатор на 90°. Зафиксировать маховик, вращал его ломтиком до срабатывания фиксатора. Метка на заднем фланце ведущей полумуфты привода топливного насоса высокого давления должна находиться наверху. (СМ. далее п. 10 ТО-2). Инструменты: ключ 13, ломик для проворачивания коленчатого вала.
10*** Проверить на холодном двигателе затяжку болтов крепления головок в указанной последовательности и гаек крепления стоек коромысел. Проверить зазор между коромыслами и клапанами (закрытыми): а)для впускного – 0, 25 -0, 30 мм; б)для выпускного – 0, 35 -0, 40 мм. 1. 2, 3, 4 – последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндра. Инструменты: головки сменные 17, 19, ключ динамометрический, отвёртка, набор шурупов № 2. 11*** Проверить герметичность привода выключения сцепления. Утечка воздуха тормозной жидкости не допускается. 12*** Довести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления. Применять гидротормозную жидкость «Томь» . Объём жидкости: 0, 48 л. 19
13*** Проверить целостность оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления. 14*** Отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного цилиндра привода выключения сцепления вращением эксцентрикового пальца, предварительно вынув шплинт и ослабив затяжку гайки. Свободный ход педали должен быть 6 -15 мм. Инструменты: линейка измерительная, ключи 17, 19, плоскогубцы, отвёртка. 15*** Отрегулировать свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления вращением сферической гайки, предварительно ослабив затяжку контргайки и сняв пружину. Свободный ход должен быть 4 -5 мм. Инструменты: линейка измерительная, ключи 17, 19, 32, плоскогубцы, отвёртка, монтажная лопатка. 20
16*** Подтянуть болты крепления пневмогидравлического усилителя привода выключения сцепления. Момент затяжки 9 – 10 кгс·м. Инструменты: ключ 19. 17*** 18*** Проверить, нет ли подтеканий масла из коробки передач. Подтекание масла не допускается. Отрегулировать зазор между торцом крышки клапана и ограничителем хода штока клапана управления делителем. Для этого необходимо переместить упор клапана по толкателю. При нажатой педали сцепления и давлении в пневмосистеме не менее 6, 5 кгс/см 2 зазор должен быть 0, 2 – 0, 6 мм. Инструменты: набор щупов № 4, отвертка, ключ 19. 21
19*** Проверить состояние и зазор в шарнирах карданных валов. Радиальное перемещение вилок не допускается. Подтянуть гайки соединения фланцев карданных валов: • среднего моста моментом 12– 14 кгс·м; • заднего моста моментом 8– 9 кгс·м. Инструменты: ключи 17, 19, 22, 24, ключ динамометрический. 20*** Проверить нет ли подтекания масла из ведущих мостов. Подтекание масла не допускается. 21 Проверить свободный ход крюка Допустимо не более 0, 5 мм. Инструменты: индикатор стрелочный. 22 тягово-сцепного устройства.
22 Подтянуть гайки крепления пальцев верхних реактивных штанг. Момент затяжки 50– 60 кгс·м. Зашплинтовать гайки. Инструменты: ключ 46, ключ динамометрический, плоскогубцы. 23 Подтянуть гайки стремянок задних рессор: Кам. АЗ-5320, -5410, -55102 моментом 45– 50 кгс·м (головка 32); Кам. АЗ-53212, -54112, -5511 моментом 95– 105 кгс·м (головка 46). Инструменты: головки сменные, ключ-мультипликатор (электрогайковерт). 24 Подтянуть гайки стремянок передних рессор. Момент затяжки 25– 30 кгс·м. Инструменты: головка сменная 30, ключ-мультипликатор (электрогайковерт). 23
25 1)Подтянуть гайку 1 болта крепления ушка передних рессор. Момент затяжки 22– 28 кгс·м; 2) подтянуть гайки 2 болтов крепления ушка передних рессор. Момент затяжки 10– 14 кгс·м; 3) подтянуть гайки 3 стяжных болтов проушин передних рессор. Момент затяжки 8– 10 кгс·м. Инструменты: головка сменная 30, ключ 22, ключ динамометрический, вороток. 26 Подтянуть стяжные болты задних кронштейнов передних рессор. Момент затяжки 25– 30 кгс·м. Инструменты: головка 22, ключ динамометрический. 27 Подтянуть гайки крепления кронштейнов верхних реактивных штанг. Момент затяжки 36– 40 кгс·м. Инструменты: головка 30, ключ динамометрический. 28* 24 При необходимости (значительный износ передних колес) произвести перестановку колес по схеме. Инструменты: головка сменная 27, ключ динамометрический, гайковерт для гаек колес И 318.
29 Проверить внешним осмотром шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки рулевого механизма, рычагов поворотных кулаков и рулевых тяг. 30 Проверить зазор в шарнирах рулевых тяг. Резко повернуть рулевое колесо в обе стороны поочередно. Перемещение тяг относительно рычагов не допускается (контролируется визуально). 25
31 Определить с помощью индикатора зазоры в шкворневом соединении. Радиальный зазор должен быть не более 0, 25 мм, зазор между балкой и верхней проушиной поворотного кулака не более 0, 25 мм. Инструменты: подъемник или домкрат, устройство для проверки радиальных зазоров в шкворневых соединениях, набор щупов № 2. 32** 26 Отрегулировать схождение передних колес при номинальном давлении воздуха в шинах изменением длины поперечной тяги. Схождение S равно разности размеров А и В, т. е. – S=A–B=0, 9÷ 1, 9 мм (норма), где В – расстояние между закраинами ободьев колес спереди передней оси на высоте 300 мм от опорной поверхности; А – то же сзади после прокатывания автомобиля на пол-оборота колеса вперед. Регулировку производить вращением поперечной тяги при ослабленных стяжных болтах наконечников. Момент затяжки болтов наконечников 5, 6 -6 кгс·м. Инструменты: линейка для проверки схождения передних колес, ключ 19, ключ трубный 34, ключ динамометрический.
33 Проверить зазор в шарнирах карданного вала рулевого управления. Резко повернуть рулевое колесо в обе стороны поочередно: радиальное перемещение крестовин относительно шарниров не допускается (контролируется визуально). Инструменты: ключ 13. 34 35 Проверить свободный ход рулевого колеса при номинальном давлении в шинах и работающем двигателе. Угол отсчитывать по шкале от нуля при вращении рулевого колеса влево и вправо до начала поворота левого переднего колеса. Допустимый суммарный свободный ход не более 25°. Инструменты: прибор для проверки рулевого управления. Отрегулировать подшипники ступиц передних колес. Для этого вывесить колеса, затянуть гайку подшипников до начала торможения колеса, поворачивая колесо в обе стороны. Затем отвернуть гайку на 1/6 оборота до совпадения прорези в гайке с ближайшим отверстием в замковой шайбе. Подтянуть контргайку (момент 14 -16 кгс·м). Затем застопорить контргайку замковой шайбой. Инструменты: подъемник, головка сменная 13, вороток, ключ для гаек подшипников ступиц передних колес, ключ динамометрический. 27
36*** 28
Проверить работоспособность тормозных систем манометрами по контрольным выводам. Условные обозначения: - питающие магистрали; - контур привода рабочих тормозов передней оси (контур I); - контур привода рабочих тормозов задней тележки (контур II) - контур запасного и стояночного тормозов (контур III); - контур вспомогательного тормоза и системы питания нетормозных потребителей (контур IV; ) - контур аварийного растормаживания (контур V); - магистрали привода тормозов прицепа. *Примечание. Сплошными линиями показаны питающие магистрали, пунктиром – управляющие. 1, 39 - передние тормозные камеры (типа 24); 2, 5 - ресиверы контура II; 3 - конденсационный ресивер; 4 - клапан контрольного вывода питающей магистрали; 6 - кран слива конденсата; 7, 10, 43, 45 – тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором (типа 20/20); 8 - датчик включения стояночного тормоза (падения давления); 9, 34 - клапаны контрольного вывода контура III; 11, 49 - соединительная головка типа «Палм» ; 12, 32, 47 – разобщительные краны; 13 - питающая магистраль 2 -хпроводного привода тормозов прицепа; 14 - 2 -хмагистральный перепускной клапан; 15 - ускорительный клапан; 16, 28 - ресиверы контура III; 17 - тройной защитный клапан; 18 – предохранитель от замерзания; 19 - регулятор давления; 20 - пневматический цилиндр привода рычага остановы двигателя; 21 - кран управления стояночным тормозом; 22 - пневматический кран аварийного растормаживания; 23 - двухстрелочный манометр; 24 - пневматический кран включения вспомогательного тормоза; 25 – компрессор; 26 - двойной защитный клапан; 27 - регулятор тормозных сил; 29 - одинарный защитный клапан; 30 - соединительная магистраль однопроводного привода тормозов прицепа; 31 - соединительная головка типа «А» ; 33 - клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом; 35 - клапан контрольного вывода контура II; 36 - ресивер контура I; 37 - 2 -хсекционный тормозной кран; 38 - пневмоэлектрический датчик включения электромагнита пневмоклапана прицепа; 40 - клапан контрольного вывода контура I; 41 - клапан ограничения давления; 42 - пневматические цилиндры привода вспомогательного тормоза; 44 - клапан управления тормозами прицепа с 2 -хпроводным приводом; 46 - датчик включения сигнала торможения; 47 - направляющая магистраль 2 -хпроводного привода тормозов прицепа. 29
36 а*** Подсоединить манометры к контрольным выводам и соединительным головкам. Пустить двигатель, заполнить воздухом пневмосистему до срабатывания регулятора давления. Установить рукоятку крана управления стояночной тормозной системы в переднее фиксированное положение. Контрольные лампы тормозных систем при этом гореть не должны. 30
36 б*** Нажать педаль рабочей тормозной системы до упора, при этом давление по 2 -х стрелочному манометру должно резко снизиться, но не более чем на 0, 5 кгс/см 2. Давление в выводе 40 должно соответствовать показанию верхней шкалы манометра. При поднятой вверх тяге регулятора тормозных сил давление в выводе должно соответствовать показанию нижней шкалы 2 -хстрелочного манометра. 31
36 в*** Рукоятку крана управления стояночной тормозной системы установить в верхнее фиксированное положение. Колеса ведущих мостов должны затормозиться. 32
36 г*** При верхнем фиксированном положении рукоятки крана управления стояночной тормозной системы нажать на кнопку крана аварийного растормаживания. Колеса ведущих мостов должны растормозиться. 33
36 д*** Нажать на кнопку пневматического крана вспомогательной тормозной системы. Штоки пневматических цилиндров привода заслонок и пневматического цилиндра привода рычага останова двигателя должны выдвигаться без заеданий. Проверить срабатывание датчика 38 включения электромагнитного клапана прицепа (контакты датчика должны быть замкнуты). 34
37* Подтянуть гайки 1 крепления тормозных камер: • передних колес моментом 14– 16 кгс·м; • колес ведущих мостов моментом 18– 21 кгс·м. Проверить шплинтовку пальцев 2 штоков тормозных камер. Подтянуть гайки 3 крепления кронштейнов тормозных камер. Момент затяжки 7, 5– 10 кгс·м. Инструменты: головка сменная 24, вороток, ключ накидной 19. 38* Отрегулировать ход педали тормоза изменением длины тяг. Свободный ход педали 20– 40 мм. Окончание свободного хода определяется по моменту загорания ламп сигнала торможения (полный ход педали 100– 140 мм). Ход рычага тормозного крана должен быть 31– 39 мм. Инструменты: линейка измерительная, плоскогубцы, отвертка, ключи 17, 19. 35
39** Проверить состояние тепловых и плавких предохранителей. 40*** Проверить исправность цепи датчика засоренности масляного фильтра. Для этого включить приборы и замкнуть вывод 1 сигнализатора засоренности на корпус ( «массу» ) – должна загореться контрольная лампа сигнализатора засоренности. 36
41*** Проверить состояние и крепление штекеров, разъемов и электропроводки на кабине. Не допускается провисание и потертости электропроводки, налипание на нее комьев грязи, наличие на ней льда. 42*** . Проверить состояние и надежность крепления соединительных колодок, разъемов и чехлов выключателя аккумуляторной батареи ( «массы» ), привода спидометра, передних и задних фонарей, датчиков сигнала торможения и включения блокировки межосевого дифференциала. 37
43 а Отрегулировать направление светового потока фар. 43 б 43 в Инструменты: прибор для регулировки фар К – 303 38
44 Подтянуть крепления наконечников проводов стартеру. Момент затяжки 5, 6– 6, 0 кгс·м. к 45*** Довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях (см. Инструкцию по эксплуатации аккумуляторных батарей). Корректировать плотность только в конце заряда аккумулятора. Инструменты: резиновые кислотостойкие перчатки, ключи 14 и 17, денсиметр, резиновая груша, нагрузочная вилка. 39
46 Проверить состояние крепления откидных стоек, хомутов запоров бортов платформ, навесных петель и их осей. Проверить наличие шайбы и шплинта на оси петли каждого борта. 47 Проверить состояние и действие ограничителя подъема кабины. Ограничитель должен надежно фиксировать кабину в поднятом положении. 48*** Проверить состояние и действие стеклоподъемников и замков дверей кабины. 40
49 Проверить состояние обивки и механизмов сидений. 50 Проверить состояние и действие запорного устройства кабины. Запорный механизм должен надежно удерживать кабину от самопроизвольного опрокидывания. 51 Подтянуть гайки крепления рессоры кабины к кронштейну. Момент затяжки 4, 5– 5, 4 кгс·м. Подтянуть гайку крепления рессоры кабины к обойме. Момент затяжки 5, 6– 6, 0 кгс·м. Инструменты: ключи 14, 17, 19. 41
52 Подтянуть гайку оси опоры рычага торсиона. Момент затяжки 5, 6– 6, 0 кгс·м. Инструменты: ключи 19, 22. 53*** Сменить масло в системе смазки двигателя: слить отработанное масло из картера горячего двигателя; залить свежее масло: М-4 з/14 Д Количество смазки: 34 л. Количество точек: • для залива 1; • для слива 2. Инструменты: ключ 27, маслораздаточная колонка. 42
54 Сменить фильтрующие элементы масляного фильтра. Инструменты: ключ накидной 19. 55 Сменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива. Для этого отвернуть сливные пробки, слить отстой и завернуть пробки. Снять колпаки, промыть. Сменить фильтрующие элементы. Инструменты: ключ накидной 19. 56 Промыть фильтр грубой очистки топлива. Инструменты: головка сменная 13, вороток, ванна для промывки, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом. 43
57*** Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР) в растворителе. Инструменты: ключи 13, 17, ванна для промывки, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, растворитель. 58*** При наличии на внешней поверхности фильтрующего элемента воздушного фильтра пыли без копоти и грязи продуть фильтрующий элемент сжатым воздухом под давлением не более 3 кгс/см 2. После продувки убедиться в отсутствии повреждений шторы фильтрующего элемента. См. далее п. 59 ТО – 2. Инструменты: пистолет для обдува деталей сжатым воздухом. 44
59*** Если продувка неэффективна, промыть фильтрующий элемент в растворе стирального порошка (20 – 25 г на литр воды) при температуре 40 – 50ºС. После промывки проверить фильтрующий элемент опрессовкой. Проверку выполняйте в следующем порядке: • установите фильтрующий элемент 4 между крышками 2 и 5, затем погрузите его в воду на глубину 60 мм. Перед проверкой или непосредственно в испытательной установке сухой фильтрующий элемент необходимо выдержать в воде в течение 5 – 10 мин для заполнения водой пор в картоне; • подайте внутрь элемента воздух под давлением 160 мм вод. ст. Давление устанавливается и поддерживается постоянным жидкостным клапаном 1, трубка которого погружена в воду на 160 мм. Во избежание разрушения фильтрующей шторы элемента давление воздуха даже кратковременно не должно превышать 200 мм вод. ст. ; • медленно поворачивайте элемент, обращая внимание на выделение пузырьков воздуха с его наружной поверхности; • подведите к месту выделения пузырьков воздуха прозрачный колпак 3, заполненный водой, и замерьте время заполнения его воздухом. Если через одно повреждение колпак объемом 0, 5 л заполнится воздухом менее чем за 20 с, выбраковывайте фильтрующий элемент. Инструменты: ванна для промывки фильтроэлементов. 45
60*** Смазать подшипник муфты выключения сцепления и подшипники вала вилки выключения сцепления смазкой Литол – 24 (при смазке муфты сделать ручным шприцем не более 3 -х ходов). Инструменты: нагнетатель смазки ручной (шприц). 61*** 62*** Ввернуть технологические масленки и смазать 2 опоры передней тяги и опору промежуточной тяги до выдавливания свежей смазки (марки 158). Инструменты: нагнетатель смазки. Смазать шарниры карданных валов среднего и заднего мостов до выдавливания свежей смазки (марки 158) из – под кромок сальников. Инструменты: нагнетатель смазки. 46
63*** Смазать выводы аккумуляторных батарей тонким слоем смазки Литол-24. Инструменты: ключи 13, 17. 64 65 а-б*** Смазать стебель крюка тягово-сцепного устройства смазкой Литол-24. Инструменты: нагнетатель смазки. а) Довести до нормы уровень масла (ТСп-15 К – всесезонно) в картере коробки передач. б) Положение указателя уровня масла при замере. Инструменты: ключ 27. 47
66*** Слить конденсат из пневмогидравлического усилителя сцепления (при отсутствии в конструкции пробки операция не выполняется). Инструменты: ключ торцовый. 67*** 68*** 69*** Довести до нормы уровень масла в картерах ведущих мостов. Применять масло ТСп-15 к или ТАп-15 В – при температуре до -30ºС и ТМ 5 -12 РК – при температуре до -50ºС. Для контроля уровня масла вывернуть пробку. Уровень должен быть между верхней и нижней кромками резьбового отверстия. Объём масла: 5, 8 л. Количество точек: для залива 1 и для слива 1. Инструменты: ключи 14, 19, 22. Долить масло в башмаки подвески до кромки заливного отверстия. Применять масло № 158 М. Объём масла: 0, 400 кг. Количество точек: для залива 1 и для слива 1. Инструменты: ключ 14, маслораздаточная колонка. Очистить от грязи сапуны коробки передач и ведущих мостов. Инструменты: проволока ø 2 мм, ключи 11, 13. 48
70 Проверить состояние и работу клапана ограничения подъема платформы. Проверить затяжку контргайки/регулировочного винта. Шток клапана не должен быть искривлен. Подтекание масла не допускается. Инструменты: ключ 17. 71 Проверить состояние и работу крана управления. Подтекание масла из соединений и ощущаемая на слух утечка не допускаются. 72 Проверить стрелу прогиба страховочного троса платформы. 49
73 Подтянуть гайки крепления передних кронштейнов надрамника. Момент затяжки 8– 10 кгс·м. Инструменты: ключ 19, головка сменная 19, вороток. 74 1. Подтянуть гайки крепления надрамника. Момент затяжки 9– 10 кгс·м. 2. Подтянуть гайки стяжных болтов надрамника. Момент затяжки 12– 14 кгс·м. Инструменты: ключ 19, головка сменная 19, вороток. 50
75*** Подтянуть гайки крепления коробки отбора мощности и масляного насоса. Момент затяжки 4– 5 кгс·м. Инструмент: головка сменная 19, вороток. 76*** Подтянуть гайки: • крепления ловителя амортизатора, момент затяжки 14– 15 кгс·м. • хомутов ловителя-амортизатора, момент затяжки 5, 5– 6, 3 к кгс·м. Инструменты: головка сменная 24, вороток. 77 Подтянуть гайки крепления амортизаторов платформы. Момент затяжки 5, 6– 6, 0 кгс·м. Инструменты: головка сменная 19, вороток. 78 Смазать опорную поверхность плиты седельного устройства тонким слоем смазки Литол-24. Смазать до выдавливания свежей смазки (Литол-24) оси губок и шарниров седельного устройства. Инструменты: лопатка деревянная, нагнетатель смазки. 51
IV. Сезонное техническое обслуживание /СТО/ 1 Вымыть автомобиль, обратив особое внимание на те агрегаты и системы, которые предстоит обслуживать. Инструменты: установка для мойки автомобилей. 2*** Подтянуть болты крепления радиатора. Момент затяжки 5, 0– 6, 0 кгс·м. Инструменты: головки сменные 13, 17, 19, динамометрический ключ. 3** 52 Подтянуть крепления: 1. насосного агрегата 1, моментом 4, 5– 5, 4 кгс·м; 2. котла предпускового подогревателя 2 моментом 4, 5– 5, 4 кгс·м; 3. патрубка , выпускной трубы подогревателя 3 моментом 4, 5– 5, 4 кгс·м. Инструменты: головки сменные 13, 17.
4*** 5*** Отрегулировать давление подъема иглы распылителя форсунок на стенде прокладками 1 или эксцентриком 2. Давление начала подъема иглы распылителя должно быть 180– 185 кгс/см 2. Проверять 1 раз в год. Инструменты: ключи 13, 17, 19, стенд для проверки форсунок, съемник форсунок. Подтянуть гайки крепления фланцев приемных труб глушителя. Момент затяжки 4, 5– 5, 4 кгс·м. Инструменты: ключи 17, 19. 53
6*** Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива. Перед регулировкой повернуть фиксатор маховика на 90º. Затем зафиксировать маховик, вращая его ломиком до срабатывания фиксатора. Метки 2 на фланцах привода топливного насоса высокого давления (ТНВД) должны находиться наверху. Если метки 1 на муфте опережения впрыскивания топлива и корпусе ТНВД совместились, угол опережения впрыскивания установлен правильно. Если метки не совместились, ослабить болты ведомой полумуфты и обеспечить совмещение меток вращением муфты опережения впрыскивания. Затем затянуть болты. Инструменты: ключи 13, 19, кольцевой ключ 19 мм, лопатка монтажная, ломик для проворачивания коленчатого вала. 7*** Подтянуть болты 1 крепления рычагов тяг. Момент затяжки 5, 0– 6, 0 кгс·м. Подтянуть стяжные болты 2 регулировочного фланца привода переключения передач. Момент затяжки 4, 0– 4, 5 кгс·м. Инструменты: ключи 13, 17, 19, линейка измерительная. 54
8*** 9*** Проверить наличие радиального зазора в шлицевых соединениях карданных валов. При наличии повышенного зазора в шлицевом соединении карданный вал подлежит замене. Закрепить фланец ведомого вала коробки передач. Если при покачивании карданного вала в радиальном направлении фланец перемещается, отсоединить карданный вал и затянуть гайку. Момент затяжки 20– 24 кгс·м. Затем гайку закернить. Инструменты: головка сменная 46, ключ 24 (2 шт. ), вороток, ключ динамометрический, зубило, молоток. 10*** Снять ступицы колес съемником И 801. 38. 000, проверить состояние подшипников. Заложить смазку Литол-24 между роликами и сепараторами. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков. Инструменты: съемник, ванна для мойки деталей. 55
11*** Проверить работу механизма блокировки межосевого дифференциала ведущих мостов. При включении блокировки должна загореться контрольная лампа на щитке приборов. 12*** 13*** Подтянуть гайки и болты крепления редукторов промежуточного и заднего мостов. Момент затяжки 16– 18 кгс·м. Инструменты: головка сменная 24, ключ накидной 24, ключ динамометрический. Если при покачивании карданного вала промежуточного и заднего мостов в радиальном направлении фланец вала перемещается, отсоединить карданный и затянуть гайку. Момент затяжки 25– 30 кгс·м. Затем закернить гайку. Инструменты: ключи 19, 22, 24, 46, ключ динамометрический, отвертка 8 мм, плоскогубцы, молоток, зубило. 56
14*** 15*** 16*** Проверить состояние рамы, осмотрев ее с переносной лампой. На ней не допускаются разрывы, трещины. С помощью молотка проверить заклепочные соединения. Ослабленные заклепки заменить на болты. Инструменты: молоток, переносная лампа. Проверить зазор в шарнирах реактивных штанг. Перемещение штанги вдоль оси пальца при покачивании не допускается. Дефектный шарнир заменить, используя съемник И 801. 42. 000. Подтянуть гайки крепления кронштейнов задней подвески к раме. Момент затяжки 18– 22 кгс·м. 17*** Подтянуть гайки крепления держателя запасного колеса к раме. Момент затяжки 8– 10 кгс·м. 57
18*** 19*** 58 Проверить состояние аккумуляторных батарей по напряжению элементов под нагрузкой (при необходимости снять батареи для подзарядки или ремонта). При этом на средней частоте вращения коленчатого вала: а) напряжение в цепи электропитания на клемме «+» генератора должно быть летом 27– 28 В, зимой – 28– 30, 2 В. б) напряжение каждого элемента должно быть равно 1, 75– 1, 8 В в течение 5 с. При необходимости провести заряд батарей и корректировку плотности электролита. Установить винт переключателя сезонной регулировки регулят ора напряжения в соответствии с сезоном: Л – лето, З – зима. Инструменты: нагрузочная вилка, денсиметр, ключи 10, 14, 17, 19, секундомер, вольтметр, отвертка. Проверить состояние лакокрасочного покрытия, при необходимости поврежденные участки подкрасить. Для этого зачистить названные участки и тщательно отшлифовать мелкозернистой шкуркой, загрунтовать и подкрасить. Детали, не подлежащие окраске, покрыть защитным материалом или закрыть бумагой. Инструменты: краскораспылитель.
20 Подтянуть гайки хомутов платформы. Момент затяжки 5, 6– 6 кгс·м. Инструменты: молоток, ключ 22, ключ накидной 22. 21 Проверить работоспособность механизмов подрессоривания и регулирования положения сиденья водителя. 22*** Проверить действие системы отопления и обдува ветровых стекол (при прогретом двигателе). Рычаги управления краном отопителя и заслонками должны перемещаться без заеданий. 59
23*** Проверить состояние и крепление крыльев, подножек, брызговиков. 24*** Подтянуть гайки крепления кронштейнов топливного бака к раме. Момент затяжки 5, 6– 6, 0 кгс·м. 25*** Проверить целостность уплотнителей дверей. Разрушенные части уплотнителя заменить. Инструменты: отвертка, плоскогубцы, нож. 26*** Сменить фильтрующий элемент воздушного фильтра. Не допускается наличие пыли и грязи на внутренней поверхности корпуса воздушного фильтра. 60
27*** Смазать шарниры реактивных штанг задней подвески до выдавливания свежей смазки (Литол – 24). Инструменты: нагнетатель смазки. 28*** Смазать трос крана управления делителем с помощью масленки маслом, применяемым для редукторов ведущих мостов. Инструменты: отвертка, масленка. 29** Промыть котел 1 предпускового подогревателя. Промыть каналы и фильтр электромагнитного клапана 2, очистить электроды свечи 3. Промыть форсунку 4 и фильтр 5 форсунки. Очистить сердечник 6 клапана насоса. Проверить действие предпускового подогревателя после очистительных работ. Инструменты: пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, ключи 13, 14, 17, 19, отвертка, волосяная щетка, ванны. 61
30* Сменить масло в гидросистеме механизма подъема платформы. Для этого отвернуть сливную пробку и слить масло. Завернуть пробку, залить свежее отфильтрованное масло. Применять зимой индустриальное масло МГЕ-10 А. Объём масла: 1, 2 л. Инструменты: ключ 14. 31*** Промыть фильтр регулятора давления воздуха в спирте или керосине и продуть сжатым воздухом. Инструменты: пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, ванна с керосином. 62
32** Осенью– очистить электроды свечей 1, подводящие топливопроводы 2, сердечник электромагнитного клапана электрофакельного устройства 3. Инструменты: ключ 22, щетка металлическая. 33* 34*** Отрегулировать осевой зазор в башмаках задней подвески. Для этого установить автомобиль на подставки (под раму), ослабить контргайку 2, завернуть разрезную гайку 1 так, чтобы балансир не поворачивался от руки. Затем отвернуть разрезную гайку на 1/6 оборота. После регулировки осевого зазора затянуть контргайку моментом 8 – 10 кгс·м. Сменить масло в башмаках задней подвески. Применять масло ТСп 15 к или ТАп-15 В при температуре до -30ºС, ТСп-10 – при температуре до -45ºС. Масло заливается до уровня отверстия 3. Объём жидкости: 0, 400 кг. Инструменты: подъемник, подставка для вывешивания автомобиля, ключи 13, 14, 19, ключ динамометрический, головка сменная, ключ специальный. Проверить на стенде, устранить выявленные неисправности, и провести техническое обслуживание стартера. Инструменты: стенд для проверки стартеров, ключи 10, 17, 19, 24, ключ накидной 24, штангенциркуль, плоскогубцы, отвертка, масленка, сосуд для промывания, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом. 63
35* 36*** Осенью: 1. Проверить на стенде, устранить выявленные неисправности и провести техническое обслуживание топливного насоса высокого давления. Рекомендуемые марки стендов: MOTOR PAL (ЧССР); MD – 12 (ВНР); A – 1027, EFH – 5012 (Австрия). 2. Отвинтить пробки заливного и контрольного отверстий, слить масло. Залить до уровня контрольного отверстия свежее масло, применяемое для двигателя в зимнее время. Инструменты: стенд, отвертка, масленка. Проверить на стенде, устранить выявленные неисправности и провести техническое обслуживание генератора. Инструменты: стенд, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом. 64
37*** 38 39* Сменить масло в системе гидроусилителя рулевого управления (ГУР). Для этого вывесить передние колеса или отсоединить продольную тягу от сошки рулевого механизма. Слить масло марки Р (всесезонно), АУп. После заправки гидросистему прокачать. Объём жидкости: 4, 2 л. Инструменты: ключ торцовый 12, ключ 14. Сменить масло в картере коробки передач. Для этого прогреть коробку передач на ходу автомобиля. Вывернуть пробки, слить масло. Промыть картер моторным маслом, очистить магниты сливных пробок. Залить масло ТСп 15 -к до -30°С, ТМ 5 -12 РК до -50°С. Объём жидкости: 8, 5 л. Инструмент: ключи 19, 22, 29. Сменить масло в картерах ведущих мостов. Для этого прогреть мосты на ходу автомобиля. Вывернуть пробки, слить масло. Промыть картер дизельным топливом, очистить магнит сливной пробки. Залить масло ТСп-15 к или ТАп-15 В при температуре зимой до -30ºС, ТМ 5 -12 РК до -50°С. Объём жидкости: 5, 8 л. Инструменты: ключи 14, 22, ключ шестигранный 12. 65
Список литературы 1. Виноградов В. В. «Учебник военного водителя» . Рязань. : 2007. 671 с. 2. Медведков В. И. «Автомобили Кам. АЗ-5320, Кам. АЗ-4310, Урал-4320» М. : ДОСААФ, 2007. 371 с. 3. Модин А. И. «Автомобили семейства мустанг» . Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Кам. АЗ. (4350 – 3902003 РЭ). ОАО «Кам. АЗ» . Набережные Челны, 2008. 537 с. 4. Никонов. Автомобиль Кам. АЗ-4310 и его модификации. 1992 г. 5. Родичев В. А. «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей» 2008 г. , - 256 с. 6. Розум М. Н. , Толбасов В. В. «Возможные неисправности агрегатов, механизмов и систем автомобильной техники» НМСУ «Г» , 2012 г. 135 стр. 7. Руководство по эксплуатации (4310 – 3902001 РЭ). М. : Воениздат, 2001. 351 с. Автомобили Кам. АЗ 6 х6. 66
Скачать презентацию Национальный минерально-сырьевой университет Горный ВОЕННАЯ КАФЕДРА СБОРНИК УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫХ
УТК.pptx