Национальный Исследовательский Томский Политехнический Университет Проектирование привода циркуляционного

Национальный Исследовательский Томский Политехнический Университет Проектирование привода циркуляционного насоса котла КУ-125 Выполнила: студент группы 2 БТ 91 Рожкова Дарья Руководитель: преподватель Симанкин Ф. А. Томск-2012

Техническое задание: 1 - электродвигатель 2 – клиноременная передача 3 – одноступенчатый цилиндрический редуктор 4 – муфта 5 – насос котла

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатой или червячной передачи, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Цилиндрический редуктор – самый распространенный вид редуктора, рассчитан на работу в сложных условиях с большой мощностью и огромными нагрузками.

Расчет зубчатых колес редуктора • Выбор материала: сталь 45 или сталь 40 X (для шестерни – 230 НВ, для колеса 200 НВ) • Допускаемые контактные напряжения • Межосевое расстояние

Предварительный расчет валов редуктора

Вал ведомый:

Технические характеристики редуктора: m= 2 мм; z 1=33; z 2=105; β=9, 70˚; u=3, 15; T 2=206, 5 Н м n 2=200 об/мин; n 1=630 об/мин.

Подшипники • Подшипники служат опорами для валов и вращающихся осей. • Подшипники различаются по виду трения (качения и скольжения) и характеру воспринимаемой нагрузки (радиальные, упорные, радиально-упорные). • Область применения: редукторы, электродвигатели, коробки передач автомобилей, станков, тракторов и др.

Крышки подшипниковых узлов • Два вида: накладные и закладные (врезные). • Назначение: предотвращение попадания пыли и грязи внутрь корпуса и в подшипниковые узлы и для передачи на корпус осевых усилий.

Достоинства и недостатки зубчатых передач: Достоинства: 1) высокая нагрузочная способность; 2) малые габариты; 3) большая надёжность и долговечность (40000 ч); 4) постоянство передаточного числа; 5) высокий КПД (до 0, 97… 0, 98 в одной ступени); 6) простота в эксплуатации. Недостатки: 1) повышенные требования к точности изготовления и монтажа; 2) шум при больших скоростях; 3) высокая жёсткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки.

Смазка редуктора: • Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. • Исходя из конструктивных особенностей данного редуктора принимаем масло индустриальное И-30 А ( по ГОСТ 20799 -75*). • Для подшипников применяем смазку разбрызгиванием.

Конструирование рамы: • Рама служит для установки электродвигателя и редуктора. • В случае единичного производства выгодно применять • сварные рамы из элементов сортового проката.

Заключение: • В процессе работы был спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор, входящий в состав привода насоса котла К-125. Также был произведен полный расчет привода, состоящий из кинематического расчета, расчета геометрических параметров, силового и проверочного расчета. • Редуктор выполнен в закрытом чугунном корпусе. Детали редуктора выполнены из конструкционной стали.

Результат: