Скачать презентацию Начальник сектора Александр Васькин Методика оценки эффективности Скачать презентацию Начальник сектора Александр Васькин Методика оценки эффективности

Васькин А А Маркетинг.pptx

  • Количество слайдов: 15

Начальник сектора Александр Васькин Начальник сектора Александр Васькин

Методика оценки эффективности Расходы по назначению поезда - Доходы Инфраструктурная составляющая Формируются на основании Методика оценки эффективности Расходы по назначению поезда - Доходы Инфраструктурная составляющая Формируются на основании данных «Экспресс - 3» Локомотивная составляющая Вагонная составляющая ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ (процент покрытия расходов – доходами)

Распределение расходов Плацкарт Ресторан Купе Погрешность расчета по методике (от фактических расходов) Инфраструктурная До Распределение расходов Плацкарт Ресторан Купе Погрешность расчета по методике (от фактических расходов) Инфраструктурная До 2% Багаж Инфраструктурная Локомативная 34% 41% Вагонная Локомотивная До 4 -5% Вагонная Учитывается только прямые расходы по филиалу (отдельные позиции отчета 7 У) 25% Расходы, не зависящие от количества вагонов в составе поезда (порядка 50%)

Распределение доходов Плацкарт Вагоны для перевозки пассажиров (СВ, К, ПЛ, О) Формируются на основе Распределение доходов Плацкарт Вагоны для перевозки пассажиров (СВ, К, ПЛ, О) Формируются на основе данных «Экспресс-3» Арендованные вагоны (СВ, К, ПЛ, О) Не учитываются в доходной части денежные средства за аренду вагонов Плацкарт Ресторан Купе Вагоны рестораны Багажные вагоны Данные формируются на основе доходной ставки, рассчитанной АО «ФПК» Не учитываются в доходной части: -Денежные средства от оказания сервисных услуг (постельное белье, реализация продукции в поезде); -Денежные средства за аренду вагонов; Учтены в доходной -Денежные средства за курсирование вагонов ставке, рассчитанной сторонних перевозчиков в поездах АО «ФПК»

Эффективность работы поездов филиала покрытие расходов доходами за 2015 год Эффективность работы поездов филиала покрытие расходов доходами за 2015 год

Рейтинг работы поездов (с учетом субсидий) за 2015 год Рейтинг работы поездов (с учетом субсидий) за 2015 год

Методы повышения эффективности работы поезда Объединение поездов в двухгупные Изменение маршрута движения поезду Сокращение Методы повышения эффективности работы поезда Объединение поездов в двухгупные Изменение маршрута движения поезду Сокращение времени в пути следования Работа с прицепкой/отцепкой вагонов от составов поездов Назначение поездов со специальным тарифом Перевод поезда в категорию скорый Применение маркетинговых акций Применение динамического ценообразования Привлечение пассажиров в программу РЖД «Бонус» Развитие мультимодальных (трансмодальных) маршрутов Развитие туристических перевозок

Управление доходностью с 14. 01. 2016 Поезда формирования Уральского филиала АО «ФПК» : сейчас… Управление доходностью с 14. 01. 2016 Поезда формирования Уральского филиала АО «ФПК» : сейчас… 10 7/8 Пермь – Москва 8 6 49/50 Екатеринбург - Москва 4 83/84 Москва – Приобье 2 0 11/12 Москва – Новый Уренгой 1 Jan 1 Feb 1 Mar 1 Apr 1 May 1 Jun 1 Jul 1 Aug 1 Sep 1 Oct 1 Nov 1 Dec 10 310/309 Екатеринбург – Новый Уренгой; 8 6 108/107 Тюмень – Нижневартовск 4 343/344 и 337/338 Екатеринбург – Приобье 2 0 С 2016 71/72 Екатеринбург – Санкт. Петербург 1 Jan 1 Feb 1 Mar 1 Apr 1 May 1 Jun 1 Jul 1 Aug 1 Sep 1 Oct 1 Nov 1 Dec 353/354 Пермь – Адлер Постоянная Схема поезда (по периодам) 610/609 Екатеринбург – Устье-Аха Регулирование тарифа в зависимости от уровня спроса 11 поездов

Динамическое ценообразование Стоимость билета изменяется в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества Динамическое ценообразование Стоимость билета изменяется в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. ОПТИМАЛЬНЫЙ ТАРИФ МАКСИМАЛЬНЫЙ ТАРИФ 45 суток 30 суток Дата покупки билета 10 суток 1 сутки

Формирование цены на поезде № 337 Уровень цен выше чем по ГГРТ Формирование цены на поезде № 337 Уровень цен выше чем по ГГРТ

Формирование цены в поезде № 609 Уровень цен ниже чем по ГГРТ Формирование цены в поезде № 609 Уровень цен ниже чем по ГГРТ

Проблем с которыми сталкиваемся Приобье Екатеринбург - Приобье Дата Номер поезда min max К Проблем с которыми сталкиваемся Приобье Екатеринбург - Приобье Дата Номер поезда min max К 12. 02. 2016 337 2 295, 3 К МЖ 2 821, 3 К Дата 343 Номер поезда min max 4 403, 0 12. 02. 2016 7 К 4 445, 0 10. 02. 2016 min max 4 762, 0 5 288, 0 166 156 5 518, 0 167 3 107, 3 3 944, 0 Не применять 4 470, 0 заградительные тарифы на 138 верхние полки (по участкам) 132 за 7 -10 дней до отправления поезда 3 944, 0 119 165 153 3 958, 7 165 3 314, 0 Москва Киров - Москва min 6 005, 0 3 912, 2 % max 4 317, 6 % Пермь - Москва 89 max Н. Новгород - Москва min 5 303, 0 3 170, 0 88 3 948, 0 89 Предложения: 3 791, 6 2 868, 0 3 394, 0 2 393, 8 К Серов - Приобье min % К МЖ 13. 02. 2016 Екатеринбург - Серов 72 67 135 129 2 841, 2 119 Предложения: Примечание: max 4 243, 0 71 2 967, 0 3 633, 3 Снизить уровень тарифа для прямого пассажира На участке Пермь - Киров свободно 33 места, Пермь - Москва 11 мест На участке Пермь - Киров свободно 30 мест, Пермь - Москва 5 мест

Программа «РЖД Бонус» 1. Для физических лиц 2. Для юридических лиц 3. Для студентов Программа «РЖД Бонус» 1. Для физических лиц 2. Для юридических лиц 3. Для студентов

Екатеринбург-Серов-Североуральск (Бокситы) Лесная Волчанка Карпинск Отправление 20: 35 Серов Билеты на автобус – поезд Екатеринбург-Серов-Североуральск (Бокситы) Лесная Волчанка Карпинск Отправление 20: 35 Серов Билеты на автобус – поезд можно приобрести в кассе железнодорожного вокзала и у начальника поезда № 337/338 сообщением Екатеринбург – Приобье Билеты на автобус можно приобрести при посадке в автобус (при наличии свободных мест в автобусе) Билеты на автобус можно приобрести через Интернет на официальном сайте ОАО «РЖД»

Уральский филиал АО «ФПК» Спасибо за внимание! Уральский филиал АО «ФПК» Спасибо за внимание!