Music snowdream OAMENI CELEBRI INGINERI ÎN DOMENIUL

Music: snowdream

OAMENI CELEBRI. INGINERI ÎN DOMENIUL CONSTRUCŢIILOR Profesor Cornelia Cucu Liceul cu Program Sportiv Bacău

James Brindley (1716 -1772) Născut în Derbyshire, Anglia, James Brindley a fost un inginer autodidact care a construit canale fără desene sau calcule scrise. În 1759, a fost angajat de ducele de Bridgewater pentru a construi un canal de 16 km (Canalul Bridgewater) prin care să transporte cărbunele din cariere până la Manchester. În total, Brindley a construit 580 km de canale.

Canalul Bridgewater, Anglia, 1761

John Smeaton (1724 -1792) Născut în Yorkshire, Anglia, John Smeaton a construit mai întâi instrumente ştiinţifice, apoi a trecut la structuri de dimensiuni mari, inclusiv un canal (1790) care leagă râurile Forth şi Clyde din Scoţia. A conceput , de asemenea, cimentul hidraulic, cu ajutorul căruia a construit al patrulea far Eddystone în Canalul Mânecii (1756 -1759), care a dăinuit 127 de ani.

William Jessop (1745 -1814) Născut în Devon, Anglia, William Jessop a început să lucreze cu John Smeaton şi i-a fost asistent până în 1772. În 1790, a înfiinţat oţelăria Butterley din Derbyshire, care a produs şine din fontă îmbunătăţită pentru căile ferate. Constructor de canale şi docuri, a lucrat cu Telford şi a fost numit inginer-şef pentru canalul Grand Union care leagă Londra şi regiunea Midlands.

Canalul Grand Union

John Mc. Adam (1756 -1836) Născut în Scoţia, John Mc. Adam a plecat la şaisprezece ani la New York, unde s-a îmbogăţit ca “intermediar”, ocupându-se de plasarea bunurilor furate sau confiscate în război. În 1783, a revenit în Scoţia, a cumpărat o proprietate şi, pe când îi repara drumurile, a conceput metode noi pentru construirea şoselelor. Acestea au fost adoptate rapid, permiţând construirea unor sisteme de drumuri mai ieftine şi mai fiabile.

Thomas Telford (1757 -1834) Fiu de oier scoţian, care a murit pe când Thomas avea doar un an, Telford a început prin a fi ucenic de zidar, apoi a devenit arhitect autodidact. A construit peste 1450 km de şosele, iar în 1826 primul mare pod suspendat din oţel, între insula Anglesey şi Wales, peste Strâmtoarea Menai. A construit, de asemenea, canale în Marea Britanie şi Suedia.

Podul peste Strâmtoarea Menai

John Rennie (1761 -1821) Inginerul scoţian John Rennie a început să lucreze la doisprezece ani, construind roţi dinţate şi echipamente pentru mori de apă şi filaturi de bumbac. După ce a studiat la Universitatea din Edinburgh, a înfiinţat o firmă de construcţii civile la Londra, în 1791, fiind cunoscut pentru cele trei poduri peste Tamisa: Waterloo, New London şi Southwark.

Podul Waterloo

Joseph Paxton (1803 -1865) Fiu de fermier englez, Joseph Paxton a început să lucreze ca grădinar la vârsta de cincisprezece ani. În 1826, a fost numit grădinar-şef la Chathsworth House, Derbyshire, unde a construit sere mari şi cea mai puternică fântână arteziană din lume. A proiectat Palatul de Cristal, o clădire gigantică de oţel şi sticlă pentru Expoziţia Mondială din 1851, de la Londra. Proiectul a fost astfel gândit, încât clădirea a putut fi ulterior demontată şi mutată în sudul Londrei. Paxton a intrat în politică devenind membru al Parlamentului, în 1854.

Palatul de Cristal

Ferdinand de Lesseps (1805 -1894) Inginerul francez Ferdinand de Lesseps a studiat mai întâi Dreptul, apoi a devenit diplomat. După ce a fost ambasador în Spania , a trecut în Egipt unde a supervizat construirea Canalului de Suez (1860 -1869). În 1880, a început următorul său proiect de amploare: Canalul Panama. Lucrările au fost abandonate în 1888, iar canalul a fost terminat în 1914 de ingineri americani.

Canalul de Suez

Isambard Kingdom Brunel (1806 -1859) Născut în Portsmouth, Anglia, ca fiu unic al inginerului francez Marc Brunel, Isambard Kingdom Brunel a devenit cel mai faimos inginer englez al epocii sale. Pasionat de căile ferate, a construit peste 1600 km de şine în Marea Britanie şi Italia, şi a devenit consilier pentru căi ferate în Australia şi India. A proiectat multe poduri moderne, inclusiv podul suspendat din Clifton, Bristol (terminat în 1864) şi podul Royal Albert, Saltash (terminat în 1859). În 1838, a proiectat SS Great Western, primul vapor cu aburi care asigura curse regulate de traversare a Oceanului Atlantic. Brunel a proiectat şi SS Great Eastern, care, la lansarea din 1858, a fost cea mai mare navă construită vreodată. Deşi îndrăgostit de muzică şi iluzionism, a fost pasionat de muncă, lucrând câte 18 ore pe zi.

Podul suspendat Clifton, Bristol

William Le Baron Jenney (1832 -1907) Născut într-o familie de armatori americani, Jenney a participat la Războiul Civil (1861 -1865), iar în 1868 a înfiinţat o firmă de arhitectură în Chicago. A conceput tehnici noi pentru construirea de clădiri înalte, cunoscute ca zgârie-nori şi a utilizat primul schelete metalice interioare, cu pereţi exteriori din cărămidă şi piatră. Structurile sale erau mai uşoare şi mai rezistente decât clădirile înalte, construite exclusiv din piatră.

Clădiri în Chicago

Gustave Eiffel (1832 -1923) Inginerul francez Gustave Eiffel a studiat mai întâi chimia înainte de a deveni celebru pentru podurile lui metalice, uşoare, dar puternice. Înfiinţată în 1866, compania sa a turnat în 1884 gigantica Statuie a Libertăţii, iar Eiffel însuşi a proiectat cadrul şi mecanismele interioare. În 1887, proiectul lui Eiffel pentru un simbol al Parisului care să celebreze 100 de ani de la Revoluţia Franceză a fost ales dintre 700 de propuneri. Terminat în 1889, Turnul Eiffel a fost timp de 40 de ani cea mai înaltă clădire din lume. După ce a fost implicat în tentativa franceză nereuşită de construire a Canalului Panama, Eiffel s-a orientat spre cercetare în anii 1890 şi a adăugat celebrului său turn un laborator aerodinamic şi un sistem telegrafic.

Turnul Eiffel şi Statuia Libertăţii

Anghel Saligny (1854 -1925) Inginerul român Anghel Saligny a urmat Politehnica din Charlottenburg şi a fost profesor la Şcoala Naţională de Poduri şi Şosele din Bucureşti. A folosit pentru prima dată în lume betonul armat în construcţia silozurilor (1884), a proiectat(1888) şi a condus construcţia podului metalic peste Dunăre de la Cernavodă (18901895), la vremea respectivă cel mai lung din Europa.

Podul de la Cernavodă

Benjamin Baker (1840 -1907) Născut în Somerset , Anglia, Baker a lucrat într-o topitorie din South Wales, pentru ca în 1861 să devină asistentul inginerului englez John Fowler (1817 -1898). În 1875, a devenit partenerul lui Fowler, după succesul lor în construirea primului metrou londonez. Baker a proiectat şi podul de cale ferată Forth, cu deschiderea de 518 m, pe atunci cel mai lung din lume. A participat , de asemenea, la numeroase proiecte în Egipt, cel mai notabil fiind barajul de la Assuan.

Podul de cale ferată Forth

George Goethals (1858 -1928) Născut din părinţi belgieni emigranţi în SUA, George Goethals a fost student eminent, fiind admis la Academia Militară Americană West Point. A promovat rapid fiind numit, în 1907, inginer-şef al Canalului Panama de către preşedintele american Theodore Roosevelt. Timid, dar decis, Goethals a fost nevoit să depăşească obstacole imense, atât la construcţia în sine, cât şi în privinţa forţei de muncă, pentru a termina Canalul Panama până în 1914. A fost numit guvernator al zonei Canalului Panama între 1914 -1916. După încheierea Primului Război Mondial, a devenit consultant civil de inginerie în New York, unde un pod îi poartă numele.

Canalul Panama

Bibliografie: 1. www. wikipedia. org. 2. xxx, Oameni celebri, Editura Teora, Bucureşti, 2005 3. Larousse, Personalităţi care au schimbat istoria lumii. De la Renaştere până la Iluminism, 1492 -1789, Editura Rao, Bucureşti, 2003 4. Larousse, Personalităţi care au schimbat istoria lumii. De la Revoluţia Franceză până la începutul secolului XX, 17891914, Editura Rao, Bucureşti, 2003 5. Larousse, Personalităţi care au schimbat istoria lumii. De la primul război mondial până în prezent, Editura Rao, Bucureşti, 2003

SF RŞIT