Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Средняя общеобразовательная школа с. Алкино-2 муниципального района Чишминский район Республики Башкортостан Загрязнение атмосферы автомобильным транспортом в селе Алкино-2 Выполнили: Ибатуллина Гульназ, ученица 7 б класса, Мукминов Айдар ученик 5 б класса. Руководитель: Мукминова Светлана Ахнафовна, учитель географии. 2013 год
Актуальность работы Одна из главных задач человечества в настоящее времяохрана окружающей среды. Все больше и больше автомобилей появляется на дорогах городов и сел. Алкино-2 не исключение. В результате чего объем выбра вредных веществ от автотранспортных средств увеличивается. Это отрицательно влияет на атмосферу. Во дворе дома № 10. И это еще не вечер! Люди приехали на обед.
Цель работы: Изучение состояния атмосферы в Алкино-2. Задачи: 1. Определить загруженность улиц автотранспортом; 2. Оценить уровень загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта на улицах. Объект исследования – территория Алкино-2 Предмет исследования- состояние атмосферного воздуха Методы исследования: 1. Наблюдение ; 2. Сравнение ; 3. Анализ; 4. Обобщение.
От транспортного потока зависит уровень загрязнения воздуха. Мы посчитали какое количество автомобилей проезжает на 2 самых больших улицах нашего села: Центральная, Крючкова. 1 пункт. Улица Центральная (в районе автобусной остановки). Пятиэтажная застройка с одной стороны улицы с продольным уклоном 6 градусов. Имеется защитная полоса из деревьев. Наблюдение вела Ибатуллина Гульназ. Дата- 8 ноября 2013 год Температура- +11 Ветер- 6 м/с Влажность- 73%
2 пункт. Улица Крючкова, около дома № 12. Пятиэтажная застройка с одной стороны улицы с продольным уклоном 4 градуса. Наблюдение вел Мукминов Айдар. Дата- 8 ноября 2013 год Температура- +11 Ветер- 6 м/с Влажность- 73%
Наблюдение в пунктах 1 и 2 велось одновременно в течении одного дня- 8 ноября. С 8. 00 - 9. 00 ч, 13. 00 - 14. 00 ч, 18. 00 - 19. 00 ч. 1 пункт. Улица Центральная Автомобили 8. 00 - 9. 00 13. 00 - 14. 00 18. 00 - 19. 00 Итого Легкий грузовой 2 шт. 1% (PI= 0, 016) 2 шт. 3 шт. 7 шт. Автобус 5 шт. 4% (PI= 0, 04) 6 шт. 17 шт. Легковой 117 шт. 95% (PI= 0, 944) 63 шт. 47 шт. 227 шт. Итого 124 шт. (PI= 1) 71 шт. 56 шт. 251 шт.
Для определения концентрации окиси углерода на улицах Центральная и Крючкова мы выбрали время с максимальным количеством автотранспорта, с 08. 00 - 09. 00 ч Улица Центральная Общее количество автотранспорта (по двум сторонам) – 124 шт. (РI=1) Легкий грузовой- 2 шт. (РI= 0, 016) Автобус- 5 шт. (PI= 0, 04) Легковой- 117 шт. (PI= 0, 944) Кт= 0, 016* 2, 3 +0, 04* 3, 7 + 0, 944*1= 1, 3 Ка =0, 4; Ку= 1, 18; Кс= 1; Кв= 1; Кп= 1, 9 Ксо= (0, 5 + 0, 01* 124*1, 3)* 0, 4* 1, 18* 1* 1* 1, 9= 1, 9 мг/ м 3
2 пункт. Улица Крючкова. Автомобили 08. 00 -09. 00 13. 00 - 14. 00 18. 00 - 19. 00 Итого Легкий грузовой 3 шт. 3% (PI= 0, 028) 3 шт. 2 шт 8 шт. Средний грузовой 4 шт. 4 % (PI= 0, 038) 1 шт. 2 шт. 7 шт. Легковой 97 шт. 93% (PI= 0, 934) 41 шт. 66 шт. 204 шт. Итого 104 шт. 100% (PI= 1) 45 шт. 70 шт. 219 шт.
Улица Крючкова Наблюдение с 08. 00 - 09. 00 ч. Общее количество автотранспорта (по двум сторонам) – 104 шт. (РI=1) Легкий грузовой- 3 шт. (РI= 0, 028) Средний грузовой- 4 шт. (PI= 0, 038) Легковой- 97 шт. (PI= 0, 934) Кт= 0, 028* 2, 3 +0, 038* 2, 9 + 0, 934*1= 1, 1 Ка =0, 4; Ку= 1, 07; Кс= 1; Кв= 1; Кп= 1, 9 Ксо= (0, 5 + 0, 01*104*1, 1)* 0, 4* 1, 07* 1* 1* 1, 9= 1, 3 мг/м 3
Результаты исследования 1. Ксо улицы Центральная- 1, 9 мг/м 3. Ксо улицы Крючкова- 1, 3 мг/м 3. Оба показателя ниже предельно допустимого. 2. За день по улице Центральная проезжает больше машин, чем по улице Крючкова (251 шт. - 219 шт) 3. Улицы Центральная и Крючкова более загружены в утреннее время. На Центральной больше легковых автомобилей , так как многие уезжают на работу в Уфу. На улице Крючкова так же много легковых автомобилей в утреннее время, так как эта дорога в военную часть, где работает 1/3 населения. 4. В вечернее время по улице Центральная легковых машин проезжает меньше, так как у работающих в Уфе конец рабочего дня у всех разное, плюс дальняя дорога. 5. Так как улица Крючкова – объездная дорога, по ней ездят средние грузовые машины на Центральный авторемонтный завод № 487 (ЦАРЗ). Автобусы на эту улицу не заезжают. 6. Легкие грузовые машины, как правило, это доставка товара в магазины. Они подъезжают по обеим улицам.
ЦАРЗ 1 2 Объездная дорога на ЦАРЗ Дорога в военную часть Пункты наблюдения
Вывод. Проделав данную работу мы изучили состояние атмосферного воздуха в селе Алкино-2. Определили загруженность улиц автотранспортом и оценили уровень загрязнения атмосферного воздуха отработанными им газами. Определяя уровень загрязнения атмосферного воздуха от автотранспорта, мы пришли к следующему выводу: увеличение уровня загрязнения зависит: 1. От увеличения количества автотранспорта, численность которого растет с каждым днем; 2. Погодные условия (скорость ветра, относительная влажность) 3. Неразвитость системы управления транспортными потоками.
Заключение. Из проделанной работы мы выявили несколько рекомендаций, которые помогут улучшить атмосферный воздух в селе Алкино-2. Рекомендации по улучшению атмосферного воздуха: 1. Запретить движение грузовых автомобилей, едущих в ЦАРЗ и магазины, по центру села, путем его обхода по улице Крючкова; 2. Увеличение площади зеленных насаждений; 3. Соблюдение предельной скорости 40 км/ч; 4. Использование альтернативного топлива; 5. Экологическое освещение населения.
Список литературы: 1. Воронский В. А. Прикладная экология. Ростов на Дону. ; Феникс, 1996 г 2. http: //russianarms. mybb. ru/viewtopic. php? id=1597 3. http: //vk. com/topic-4657886_8141015
Скачать презентацию Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Средняя общеобразовательная школа с
c2b5b28393947df57b0bf6a1382915cf.ppt