Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Средняя общеобразовательная школа

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 17» «Профессия моего отца» Выполнил: Кушаев Алексей, ученик 7 «Б» класса

Мой отец Кушаев Евгений Юрьевич Мой отец работает главным механиком в компании по добыче золота Артель старателей «Чукотка»

Мой папа бывает в командировках, и на своей машине проехал почти всю Чукотку, а там дороги очень плохие. Иногда он брал меня с собой.

Всё производство по добыче золота находится в посёлке Комсомольский и разделено на части: УТМ - это Участок Тяжёлой Механизации. ЦРГО - это Цех Ремонта Горного Оборудования. Консервация - это склад ненужной техники. ГСМ - это заправка бензином и дизельным топливом. Конечно, есть здания для обеспечения автономного проживания рабочих: столовая, общежитие, прачечная, котельная, теплица.

Распорядок дня моего отца. Он встаёт то в 05: 00, то в 06: 00 Едет на работу. Он приезжает на работу раньше всех. Это положено начальнику, чтобы проследить за пришедшими рабочими. Они расписываются в табеле и получают наряд (работа на день). На работу надо прийти не позже 7: 45. В 8: 00 папа едет на дневную планёрку, на которой руководители других служб обсуждают рабочие моменты на день. Планёрка длится около 30 мин. В 11: 00 – 11: 15 – перерыв. Все пьют чай, отдыхают. У старателей такой обычай. В 13: 00 начинается обед, и все рабочие цеха и начальники идут отдыхать. Обед длится 1 час. 6. После обеда можно немного отдохнуть. У нас в посёлке есть домик, в котором мы живём. Папа приходит на обеденный перерыв до 14: 00. Все остальные рабочие кушают в столовой, в которой очень вкусно готовят, но лучше домашней еды ничего нет.

В 17: 00 – 15 -минутный перерыв. Рабочий день заканчивается в 20: 00. Рабочие ждут окончание дневной смены, ведь старатели работают без выходных и при 12 -тичасовом рабочем дне. В конце рабочего дня старатели идут отдыхать в свои комнаты в общежитие. В 20: 00 мой папа едет на вечернюю планёрку, на которой рассказывает, сколько за этот день добыли золота. Разные участки (карьеры по добыче золота) добывают по - разному, в среднем по 400 гр. с прибора. На участке работают от 1 до 3 приборов. В день примерно Артель добывает по 1500 – 3000 кг золота.

Артель старателей «Чукотка» работает не только в дневную смену, но и в ночную. В ночную смену руководит механической службой мой брат, Кушаев Павел Евгеньевич. Контролировать работу приборов и техники по добыче золота – обязанность моего брата.

Сейчас я вам расскажу как добывают золото в Артели старателей «Чукотка»

Делают это такими самоходными буровыми установками под названием ROC-L 8 Когда найден золотой песок, делают вскрышу. Вскрыша – это снятие верхнего слоя грунта. Получается карьер Потом делается плотина с водой для постоянного источника воды для промывочного прибора.

Ставят прибор. Золото - металл тяжёлый, и поэтому после промывания золотого песка из него отделяются крупные камни, они просто вылетают из прибора. Более мелкие камни уходят с водой, а золото остаётся на специальном резиновом коврике с углублениями и опускается в ячейки.

Бульдозера выталкивают золотоносный слой грунта и протягивают его до прибора, где грунт и промывается. Это бульдозер Т-130 Российского производства.

D 10 T а это бульдозер Американского производства, который работает в Артели.

Это фронтальный погрузчик RS-570

В течение целых суток в прибор подаётся грунт, и каждые 12 часов на прибор приезжает шлиховоз. Шлиховоз – это машина, в которую загружают частички золота после промывки.

Потом шлиховоз едет на ШОФ (шлихообрабатывающая фабрика) в посёлке Комсомольский, в которой из смеси золота и грунта убирают грунт. В процессе вымывания и остаётся чистое золото. Потом его переплавляют в слитки и самолётом доставляют на заводы для изготовления украшений и других изделий.

Промывочный сезон идёт с конца мая и до конца сентября. В зимний период Артель старателей «Чукотка» занимается обслуживанием дорог и подготовкой техники и оборудования к промывочному сезону. На Чукотке обильные снегопады, и глубина снега на дороге может достигать 1 – 3 метров, а в тундре всего 40 – 90 см, потому что снег сдувается ветром, а дорога находится выше уровня земли; получается затор из снега, и он становится со временем всё больше и больше. Мы его чистим, чтобы машины могли пройти до населённого пункта.

Зимой очень холодно: примерно – 40.

Зимой дороги сильно задувает, и чистить большую часть чукотских дорог просто некому. Преодоление расстояний в 400 км занимает около 2 – 3 дней.

Зимой в рейс одной машиной ехать очень опасно, ведь машина может застрять, сломаться, с ней вообще может произойти всё что угодно. И поэтому едут либо парами, либо группами в сопровождении снегоуборочной техники.

В прошлом году мой отец с мамой и братом устроили экспедицию и проехали на двух машинах от Ангарска до Певека(Чукотка)

Я горжусь своим отцом!