МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ

МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ СПЕЦИАЛЬНОСТЬ «НАЛОГИ И НАЛОГООБЛОЖЕНИЕ» ФОРМА ОБУЧЕНИЯ ОЧНАЯ ДОКЛАД ПО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЕ «ЭКОНОМИКА МОСКВЫ» НА ТЕМУ: «ТРАНСПОРТ» ГРУППА / КУРС Н / 3 КУРС СТУДЕНТЫ АРУТЮНЯН А. НИКИФОРОВ Н.

АВТОБУСНАЯ СИСТЕМА Сеть автобусных маршрутов города Москвы, обслуживается ГУП «Мосгортранс» . Основной вид наземного муниципального общественного транспорта города. Сеть городских автобусов затрагивает не только территорию столицы, но и ряд городов-спутников (Реутов, Люберцы, Красногорск), а также районы Московской области, такие как Ленинский, Подольский, Одинцовский, К расногорский, а также Домодедовский и Химкинский городс кие округа

Хотя попытки организовать в городе автобусное сообщение предпринимались ещё до 1917 года, первый автобусный маршрут в Москве (Тверская застава — Каланчёвская площадь) появился в 1924 году. На линии работали в основном английские машины «Лейланд (англ. ), способные перевозить только 28 пассажиров.

В 1990 -е годы в связи с сокращением финансирования автобусное хозяйство города стало приходить в упадок. Число машин в парках сократилось на 20 % (главным образом, из-за невозможности закупать новый подвижной состав), на столько же уменьшилась и протяжённость линий, хотя последнее частично было связано с открытием новых станций метро и снятием избыточных маршрутов.

С конца 1990 -х годов уверенную конкуренцию автобусам (как и другим видам наземного общественного транспорта) стали создавать маршрутки.

Бо льшая часть горожан вынуждена добираться до или от метро на наземном транспорте. Подвижной состав Мосгортранса имеет около 5700 автобусов, 1500 троллейбусов и 860 трамваев. В среднем 2/3 из них ежедневно выходят в рейс (3452 автобуса, 1154 троллейбуса и 584 вагона трамвая). Пассажиропоток составляет 4, 2 млрд поездок в год.

ТРОЛЛЕЙБУС

Троллейбусное сообщение в Москве открылось 15 ноября 1933 года и начало постепенно замещать трамвайное (см. московский трамвай). Первые линии проходили в северозападной части города. Бурное развитие сети происходило в 1950 -е годы и к 1960 году сформировалась современная конфигурация её центральной части.

Троллейбусная сеть Москвы не претерпела существенных изменений с конца 1970 -х годов, строительство новых линий фактически заморожено, движение троллейбусов в центре постепенно свёртывается с сохранением сети. Опережающее по сравнению с ростом пропускной способности улиц увеличение количества автотранспорта, особенно в центре и на крупных магистралях, существенно осложняет работу всех видов общественного транспорта Москвы.

МЕТРО Московский метрополитен сегодня - это 185 станций на 12 линиях, общей протяженностью 305, 5 км.

МОНОРЕЛЬС

ТРАМВАЙ

ГРУЗОВОЙ ТРАМВАЙ

СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ

ЛИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ Сегодня только на учете в Москве стоит почти 4 миллиона автомашин и с каждым годом их количество растет. Подсчитано, что ежедневно из Подмосковья и других городов России в столицу прибывает порядка 400 тысяч единиц транспорта. По оценкам информационно-аналитического агентства «Автомобильная статистика» в Москве оказывается сосредоточено больше десятой части всех автомобилей страны и 20% всего российского авторынка. Считается, что одновременно по улицам города передвигается по разным оценкам от 350 до 400 тысяч авто.