Морское страхование выполнили студентки группы С 4 10

Морское страхование выполнили: студентки группы С 4 10 Деблик Наталья Гришина Александра Бугаева Светлана Акбарова Альбина Михайлова Анастасия

СОЖЕРЖАНИЕ 1. Понятие морского страхования, законодательная база 2. Принципы морского страхования 3. Страхуемые риски 4. ИНКОТЕРМС 5. Морское страхование в России и Великобритании

Законодательство 1. Гражданский кодекс Российской Федерации 2. Закон «Об организации страхового дела в Российской Федерации» 3. Кодекс торгового мореплавания 4. Брюссельская конвенция 5. Гамбургские правила 6. Конвенция о смешанных перевозках грузов

Объект морского страхования судно Заработная плата капитана и других членов экипажа Расходы на репатриацию перевозимый груз и ожидаемая прибыль перестраховани е

Три группы страховых операций

5 базисных принципов морского страхования: 1. наличие имущественного интереса; 2. наивысшая степень доверия сторон; 3. наличие причинно следственной связи убытка и события, вызвавшего его; 4. выплата возмещения в размерах реального убытка; 5. суброгация

Принципы = Этапы общения клиента и страховщика Например 1. если отсутствует имущественный интерес, переговоры не начнутся; 2. без сообщения клиентом всей информации о застрахованном объекте невозможно установить конкурентоспособные условия; 3. не установив причину убытка, нельзя получить страховое возмещение;

Страхуемые риски 1. Страхование грузов – КАРГО; 2. Страхование судов – КАСКО; 3. Страхование ответственности судовладельца.

С ответственностью за все риски/ за частную аварию : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. стихийные бедствия; пожар; взрыв; затопление; выброс газа; авария транспортного средства; крушение; кража с взломом; действия третьих лиц. 1. стихийных бедствий; 2. крушения или столкновения перевозочных средств между собой; 3. удары перевозящих средств о неподвижные или плавающие предметы,

Страхование судов – КАСКО • КАСКО страхование предполагает возмещение ущерба от повреждения и конструктивной гибели транспортного средства. • Полная гибель судна – это означает, что судовладелец потерял судно безвозвратно. • Полная конструктивная гибель судна это собственность, находящаяся в состоянии не подлежащем восстановлению. (она признаётся в случае, если затраты на ремонт больше, чем стоимость корабля после ремонта. )

Страхование ответственности судовладельца. • Эти риски, обычно, покрываются через клуб, взаимного страхования судовладельцев (P&I). Основные страховые риски через P&I клубы 1. груз; 2. телесные повреждения; 3. повреждения неподвижно плавающих объектов; 4. столкновения; 5. перемещение остатков судна; 6. претензии со стороны команды; 7. отсутствие возмещения по общей аварии; 8. штрафы; 9. расходы на буксировку; 10. карантинные издержки; 11. имущество на корабле; 12. судебные издержки.

ИНКОТЕРМС • • Инкоте рмс (англ. Incoterms, International commerce terms) — международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Любой базис поставки регулирует три ключевых «транспортных» вопроса, без которых доставка товара до места назначения не может быть осуществлена. Это: 1. Распределение между продавцом и покупателем транспортных расходов по доставке товара 2. Момент перехода с продавца на покупателя рисков повреждения, утраты или случайной гибели груза. 3. Дату поставки товара, то есть определение момента фактической передачи продавцом товара в распоряжение покупателя или его представителя

Термины Инкотермс можно разделить на 4 группы: • Группа E — Место отправки (Departure) • Группа F — Основная перевозка не оплачена (Main Carriage Unpaid) • Группа C — Основная перевозка оплачена (Main Carriage Paid) • Группа D — Доставка (Arrival)

Особенности морского страхования Великобритании. Общая характеристика • 20% рынка – бесспорный лидер • Более совершенная классификация рисков • Институт Лондонских страховщиков Правовые основы • Закон о морском страховании (1906 г. ) • Лондон – штаб квартира ИМО Крупнейшие организации • Корпорация Ллойд • UK P&I Club

В зависимости от объема ответственности страховщика: A Full Terms (“All Risks”) Policy; B Limited Terms – TLO Policy; C Limited Terms – TLO etc Policy.

В зависимости от того заключается ли договор на рейс или на период времени “”at and ’’from’’ Ответственность за все застрахованные убытки Ответственность после выхода судна в рейс Действительно со дня заключения договора Судно в хорошем состоянии

Морское страхование в России. Общая характеристи ка • Доля на международно м рынке – менее 1% • Неудовлетво рительное состояние флота Правовые основы Крупнейшие организации • Кодекс торгового мореплавания (1999) • Союз морских страховщиков (СМС) • «Ингосстрах»

IV Международная Конференция «МОРСКОЕ И ВОДНОЕ СТРАХОВАНИЕ 2012: РОССИЯ И СНГ» 11 и 12 Октября 2012, Москва Адрес гостиницы «Хилтон Ленинградская» : ул. Каланчевская, д. 21/40

Спасибо за внимание!