Морское страхование Отрасль страхования охватывающая виды страхования где

Морское страхование Отрасль страхования, охватывающая виды страхования, где в качестве объекта выступают имущественные интересы, связанные с судами морского и речного флота.

Законодательство Данный вид страхования регулируется Кодексом торгового мореплавания РФ (КТМРФ), Гражданским кодексом РФ и иными нормативными актами не противоречащим Конституции и выше изложенным кодексам.

Договор морского страхования - это договор, по которому страховщик обязуется за обусловленную плату при наступлении предусмотренных договором морского страхования опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования, возместить страхователю или иному лицу, в пользу которого заключен такой договор, понесенные убытки.

Форма договора Договор морского страхования должен быть заключен в письменной форме (Статья 248 КМПРФ).

Объекты морского страхования (ст. 249 КТМРФ). • • Судно Строящееся судно, Груз, Фрахт, Плата за проезд пассажира Плата за пользование судном Ожидаемая от груза прибыль заработная плата экипажа • Ответственность судовладельца • Принятый на себя страховщиком риск (перестрахование).

Классификация договоров СИФ елка Сд Сдел ка ФА С Сделка КА Ф Сде ОБ ка Ф л

Сделка СИФ (cost, insurance, freight — стоимость товара, страхование и фрахт) — это особый вид контракта, в котором на специальных основаниях решаются основные вопросы купли-продажи: момент перехода на покупателя риска случайной гибели, повреждения или недостачи товара, действия продавца, порядок расчетов и другие вопросы. В этой сделке страхователь - продавец, выгодоприобретатель - покупатель , а договор на перевозку заключает продавец.

Обязанности продавца При продаже товара на условиях СИФ: 1. 2. 3. 4. 5. Доставить груз в порт отгрузки Погрузить его на борт судна Зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт Застраховать груз от морских рисков на все время перевозки до сдачи его перевозчиком покупателю Выслать покупателю все необходимые документы об отправке По сделке СИФ от продавца не требуется физической передачи товара покупателю, а только пересылка ему всех товаросопроводительных документов по этой сделке. Имея документы, покупатель может распоряжаться дальнейшей судьбой груза до его получения.

Сделка ФАС — от английского выражения «свободно вдоль борта или свободно вдоль борта судна» (free along side). Содержание сделок на условиях ФАС аналогично условиям ФОБ с той разницей, что по условиям сделки ФОБ продавец обязан погрузить груз на судно, а товар переходит на риск покупателя с момента пересечения борта судна, а по сделке ФАС продавец доставляет груз на причал к борту судна и дальнейшая ответственность за груз с него снимается. Отличается от ФОБ, местом передачи.

Сделка ФОБ Получила свое название от английского выражения «свободно на борту» (free on board). По условиям этого вида сделок продавец обязан погрузить товар на борт судна, которое должен зафрахтовать покупатель. Он же должен застраховать товар на время перевозки, обычно от внутреннего пункта до порта погрузки и далее до конечного пункта назначения. Покупатель заключает договор фрахта, а также сам страхует товар

Сделки КАФ получили свое название от начальных букв английских слов "стоимость" и "фрахт" (cost and freight). По сделке КАФ продавец должен заключить за свой счет договор морской перевозки до места назначения, указанного в контракте, и доставить груз на борт судна. Обязанность страхования лежит на покупателе. В отличие от сделки СИФ страхователем будет покупатель, а не продавец. Выгодоприобретателем так же является покупатель.

Виды страхования груза: • с ответственностью за все риски; • с ответственностью за частную аварию; • без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения. По особому соглашению (генеральному полису) могут быть застрахованы все или известного рода грузы, которые страхователь получает или отправляет в течение определенного срока. (Статья 262 КТМРФ)

Условие страхования "с ответственностью за частную аварию" имеет твердый перечень рисков, по которым страховщик несет ответственность. Естественно, объем ответственности страховщика здесь меньше. Из ответственности по этому условию точно также исключаются риски, которые не покрываются условием "все риски".

Исключения: • • • повреждение и гибель груза от всякого рода военных действий орудий войны пиратских действий Конфискации ареста или уничтожения по требованию властей (эти риски могут быть застрахованы за дополнительную плату); исключаются риски радиации, умысла и грубой неосторожности страхователя или его представителей, нарушения установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов, несоответствия упаковки; влияние трюмного воздуха или особых свойств груза; огня или взрыва, если без ведома страховщика на судно одновременно были погружены вещества, опасные в отношении взрыва и самовозгорания; • недостачи груза при целости наружной упаковки, • повреждение груза грызунами, червями, насекомыми; • замедления в доставке груза и падения цен.

Условие страхования "без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения" По перечню страховых случаев, при которых подлежат оплате убытки, и по совокупности исключений из страхового покрытия в целом совпадают с условиями "с ответственностью за частную аварию". Кроме того, по данному условию страховщик несет ответственность только за случаи полной гибели всего или части груза, а за повреждение груза отвечает лишь в случае какого-либо происшествия с транспортным средством (судном). При всех трех условиях страховщик возмещает убытки и расходы по общей аварии, возмещает необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасению груза и по уменьшению убытка.

Страхование самого судна Страхование судов может быть осуществлено на условиях: : Ø С ответственностью за гибель и повреждения» ; Ø С ответственностью только за гибель судна, включая расходы по общей аварии и спасанию; Ø С ответственностью только за гибель судна, включая расходы по спасанию; Ø С ответственностью только за гибель судна; Ø С ответственностью только за фактическую гибель судна; Ø С ответственностью за согласованные риски, убытки и расходы.

Особенности договора Договор заключается на срок (например, один год) либо на один рейс. В полисе по страхованию судов обычно присутствует условие, обязывающее страхователя или выгодоприобретателя немедленно, как только это станет ему известно, сообщить страховщику о любом существенном изменении, которое произошло с объектом страхования или в отношении объекта страхования.

Особенности Изменения договора страхования Любое изменение, увеличивающее риск, если только оно не вызвано спасанием людей, судов или грузов либо необходимостью безопасного продолжения рейса, дает страховщику право пересмотреть условия договора морского страхования или потребовать уплаты дополнительной страховой премии. В случае, если страхователь не согласится с этим, договор морского страхования прекращается с момента наступления такого изменения. Страховая премия полностью остается за страховщиком, если страхователь или выгодоприобретатель не докажет, что неисполнение указанной обязанности произошло не по его вине. Перевозчик должен предупреждать о каждой перевозке (Статья 263 КТМРФ). При несообщении или несвоевременном сообщении страхователем необходимых сведений об отдельных отправках грузов по неосторожности страховщик вправе отказать в возмещении убытков в отношении таких отправок грузов; При этом страховщик имеет право на получение всей суммы страховой премии, которую он может получить в случае своевременного сообщения указанных сведений.

Абандон Если имущество застраховано от гибели, страхователь или выгодоприобретатель может заявить страховщику об отказе от своих прав на застрахованное имущество (абандон) и получить всю страховую сумму в случае: 1) пропажи судна без вести; 2) уничтожения судна и (или) груза (полной фактической гибели); 3) экономической нецелесообразности восстановления или ремонта судна (полной конструктивной гибели судна); 4) экономической нецелесообразности устранения повреждений судна или доставки груза в порт назначения; 5) захвата судна или груза, застрахованных от такой опасности, если захват длится более чем шесть месяцев. В указанных случаях к страховщику переходят: • все права на застрахованное имущество при страховании имущества в полной стоимости; • права на долю застрахованного имущества пропорционально отношению страховой суммы к страховой стоимости при страховании имущества не в полной стоимости.

Заключение и выводы. Были рассмотрены основные виды страхования и их особенности. Договор морского страхования очень гибкий и в договоре можно предусмотреть множество мелочей. Каждый договор готовится в индивидуальном порядке и может изменяться во время совершения рейса. Из всего выше изложенного можно сделать вывод о том, что такой вид страхования надёжно прикрывает предпринимателей почти со всех сторон и создает безопасный плацдарм для работы.