Монтаж гидравлического оборудования
Вступление NEXT PREVIO US
Вступление В этой презентации будет предоставлена необходимая информация о принципах монтажа различных элементов гидравлической системы NEXT PREVIO US
Вступление Тягач с бако м за каби ну Тягач с баком в базу NEXT PREVIO US Комплектный самосвал
Монтаж цилиндра Инструкция по монтажу : CYL 0019 (короткая версия) и CYL-0017 Цилиндр должен устанавливаться: -По центру -Вертикально -Угол установки согласно спецификации -С выходом штока от 15 до 50 мм (смотреть размер K ) -Максимальный зазор между кронштейном и цапфой 2 мм с каждой стороны NEXT PREVIO US
Монтаж бака Инструкция по монтажу No. : OIL 004 Спецификация идет вместе с баком в упаковке. NEXT PREVIO US
Монтаж бака Используйте болты нужного Правильно расположите фильтр сечения и твердости Правильно закрепите стропы 150 мм NEXT PREVIO US Момент затяжк и 20 Nm
Монтаж бака Установка клапана на шасси NEXT PREVIO US Установка клапана на баке
Монтаж клапана подъема Инструкция по монтажу VAL 006. Спецификация идет вместе с клапаном в упаковке NEXT PREVIO US
Монтаж клапана подъема Установка на шасси Возвратная линия Монтажная плита на шасси заглушка NEXT PREVIO US
Монтаж клапана управления Пневмоклапан управления (1) с – адаптерами (2&3), - трубка 6 мм (5) - тройник NEXT PREVIO US
Монтаж клапана управления Инструкция по монтажу прилагается к клапану управления. NEXT PREVIO US
Монтаж клапана управления Устанавливая клапан в кабину выбирайте лучшие место (удобное для установки и водителя) NEXT PREVIO US Кронштейн в комплект поставки не входит
Монтаж КОМ Инструкция по монтажу PTO 006 Спецификация идет вместе с КОМ в упаковке t t t NEXT PREVIO US Обязательно ознакомится со спецификацией и с инструкцией по установки КОМ идущей в упаковке. Проверить наличие монтажного комплекта для КОМ. Использовать профессиональный инструмент при монтаже. Использовать прокладки только поставляемые производителем. Герметик использовать вместе с бумажной прокладкой. Использовать герметик резьбы средней фиксации. Поставить автомобиль на ровную поверхность для контроля уровня масла. Довести двигатель и КПП до нормальной температуры. Проверить работу трансмиссии валы должны останавливаться через 5 -6 секунд Проверить КПП на отсутствие постороннего шума и вибрации. КПП должна быть без подтеков и чистая.
Монтаж КОМ Снятие крышки для КОМ Слить масло и снять крышку для КОМ с монтажной площадки на трансмиссии. Рукой провернуть шестерни трансмиссии и КОМ и определите величину зазора по окружности, конструктивно заложенную в обоих агрегатах. Это пригодится позднее при определении зазора по окружности. Удалить крышку и ее прокладку, затем с помощью шпателя либо металлической щетки зачистить окно на монтажной площадк Вставить шпильки в монтажную площадку трансмиссии и надежно затянуть. Использовать жидкий или пастообразный герметик для предотвращения протечек отверстия. Убедиться, что шпильки не мешают шестерням трансмиссии. Установить КОМ, используя прокладки между монтажными плоскостями. Добавляя и убирая прокладки, выставить зазор 0, 15 мм – 0, 30 мм. Не ставить более 4 прокладок. Затянуть верхний и нижний болты с моментом, указанным в Таблице 1 для моделей со скользящей шестерней. Убедиться, что шестерня плавно входит в зацепление с ведущей шестерней трансмиссии. Кратковременный запуск КОМ Предупреждение: В коробке передач и КОМ нет масла, поэтому запуск должен быть по возможности коротким. Проверка на шум КОМ воет: зазор слишком мал, добавить прокладок КОМ трещит: зазор слишком велик, удалить прокладки Добавлять или удалять прокладки до тех пор, пока не будет выставлен правильный зазор, вследствие чего КОМ заработает тихо. Примечание: Прокладка толщиной 0, 25 мм изменяет зазор приблизительно на 0, 15 мм. Совет № 1 : Сдавить свинцовую проволоку (плавкую проволоку) между шестернями и по остаточной толщине измерить зазор. Совет № 2: После установки КОМ на коробку передач без прокладок пальцами затянуть верхнюю и нижнюю шпильки. С помощью пластинок-щупов измерить зазор между КОМ и коробкой передач со всех четырех углов. Для расчета толщины прокладки добавить 0, 25 мм к среднему значению четырех измерений. После выставления правильного зазора по окружности привернуть КОМ к коробке передач. NEXT PREVIO US
Монтаж КОМ NEXT PREVIO US Залить масло до нормального уровня, установленного производителем грузовика. Если КОМ установлена ниже уровня масла, потребуется дополнительный объем масла. Проверить на отсутствие протечек. После установки КОМ и заливки масла запустить КОМ на 5 -10 минут. Проверить на отсутствие протечек и шума как при входе КОМ в зацепление, так и при выходе. Правильно установленная КОМ работает достаточно тихо. Шум слегка усиливается, когда масло разжижается по достижении рабочей температуры. Подтянуть установочные болты после первого пуска! Метод проверки зазора между боковыми поверхностями зубьев находящихся в зацеплении шестерней КОМ и коробки передач при установке КОМ. После нанесения герметика (Loctite, например) закрепления шпилек в корпусе коробки передач необходимо сделать следующее: Установить прокладку. Положить оловянную проволоку для припоя на зуб шестерни КОМ, входящую в зацепление. Установить КОМ на коробку передач, убедиться, что зуб шестерни КОМ правильно вошел в зацепление с зубом шестерни коробки передач. Затянуть шпильки с требуемым моментом (25 Н м для резьбы M 8 и 50 Н м для резьбы M 10). Снять КОМ с коробки передач и извлечь оловянную проволоку. Измерить толщину проволоки на участках, обжатых боковыми поверхностями одного и того же зуба. Проверить, чтобы сумма двух измеренных величин (S 1 + S 2) входила в диапазон между 0, 15 мм и 0, 30 мм; полученная величина является зазором между шестернями коробки передач и КОМ. Если полученная величина зазора меньше 0, 15 мм или оловянная проволока порвалась, это означает, что зазор недостаточный и необходимо добавить одну или более прокладок между КОМ и коробкой передач. В случае, если полученная величина превышает 0, 30 мм, существующий зазор велик и его следует уменьшить, поставив прокладку меньшей толщины. После выполнения всех вышеизложенных операций можно устанавливать КОМ в соответствии с инструкцией по монтажу.
Монтаж КОМ Конструктивн о КОМы HYVA похожи на оригинальны е поэтому обязательно ознакомится с инструкцией по монтажу производите ля оригинальны х КОМ и КПП. NEXT PREVIO US
Монтаж КОМ сбоку Внимание : - убедитесь что для установки КОМ есть свободное пространство -Зазор между зубьями шестерен NEXT PREVIO US Монтаж КОМ сзади
Монтаж насоса Монтаж на КОМ NEXT PREVIO US
Монтаж насоса Дренажн ые трубки NEXT PREVIO US
Монтаж насоса NEXT Не забудьте поставить заглушки !!!!! PREVIO US
Монтаж насоса Плунжерные насосы HYVA поставляются левого или правого вращения. В тоже время можно поменять вращение насоса повернув заднюю крышку. Перед пуском насоса залейте масло. Стрелка указывает вращение NEXT PREVIO US
Монтаж насоса Изменение вращения. NEXT PREVIO US
Монтаж насоса Установка переходников Переходники на подающей линии, снабженные О-образным уплотнением, приворачиваются в нужном направлении и затягиваются. Переходники на линии высокого давления должны снабжаться стыковыми уплотнениями. Максимальный момент затяжки – 70 Н м для 1” и 50 Н м для ¾”. На линии высокого давления нельзя использовать соединения с Алюминиевый с Момент 1" макс. 70 Н м О-образным уплотнением Момент ¾" макс. конической резьбой. 50 Н м макс. 30 Н м Алюминиевый с О-образным уплотнением Момент 1" макс. 70 Н м ¾" макс. 50 Н м NEXT PREVIO US Момент макс. 30 Н м
Монтаж насоса После установки насоса проверти пространство вокруг него NEXT PREVIO US
Монтаж шлангов и переходников t Общие замечания t На деталях не должно быть заусенцев и пыли. t С целью предотвращения опасных ситуаций все работающие шланги должны находиться ЛИБО в свободном состоянии, ЛИБО в закрепленном. t При подсоединении шланги нельзя растягивать и сильно изгибать. t Если компонент системы закреплен (например, хомутом), его необходимо освободить от крепежа, иначе его невозможно будет снять без повреждений. t Необходимо придерживаться рабочих параметров (таких как давление, температура, марка рабочей жидкости). NEXT PREVIO US
Монтаж шлангов и переходников t t t Приемный рукав Применять только спиральный приемный рукав. Рукав не должен иметь больших изгибов. Рукав не должен касаться других деталей системы. Момент затяжки гайки рукава – 6 Н м. Приемный рукав не должен быть слишком коротким, иначе может остановиться циркуляция между баком и насосом. t Приемный рукав не должен быть слишком длинным, иначе его могут повредить камни и т. п. предметы. t Приемный рукав не должен соприкасаться с горячими и движущимися деталями типа выхлопной трубы или ведущего вала. t Не заменять приемный рукавом с меньшим внутренним диаметром. NEXT PREVIO US
Монтаж шлангов и переходников Шланги высокого давления Используемые шланги высокого давления должны соответствовать размерам насоса, клапана и цилиндра. Стандартные шланги высокого давления Hyva имеют два сгиба. Резьбовые соединения с клапаном, насосом и цилиндром изолируются с помощью стыковых уплотнений. NEXT PREVIO US
Монтаж шлангов и переходников При монтаже шланги не должны соприкасаться с нагревающимися, вращавшимися и вибрирующими частями шасси. NEXT PREVIO US
Быстроразъемные соединения Комплект быстроразъемн ого соединения (за исключением позиции 4) NEXT PREVIO US
Монтаж шлангов и переходников При монтаже быстроразъе много соединения выбираем наилучшею позицию. На фото пример чаще всего используемог о места. NEXT PREVIO US
Гидравлическое масло Рекомендации HYVA по выбору масла приводятся в инструкции OIL 002 Для гидравлических систем, в которых температура повышается незначительно, например, из-за кратковременности периодов работы, мы рекомендуем выбирать такое масло, чтобы при самой низкой температуре запуска минимальная вязкость составляла 75 мм²/с. Этим исключается замедленная работа, кавитация и прочие неблагоприятные явления. Для очень холодных климатических условий с температурой воздуха ниже -30°С мы рекомендуем определенные низкотемпературные гидравлические масла с высоким показателем вязкости (авиационные жидкости с показателем вязкости > 250), выпускаемые большинством поставщиков. При температурах выше 650 С настоятельно рекомендуется использование масляного радиатора. NEXT PREVIO US
Гидравлическое масло NEXT PREVIO US
Гидравлическое масло Ниже приведена таблица наиболее распространенных марок NEXT PREVIO US Выбирайте масло в соответствии с условиями вашего климата.
Финишная проверка 1. Проверить правильность подсоединения шлангов 2. Проверить затяжку всех соединений 3. Проверить уровень масла 4. Открыть шаровой кран под баком 5. Подсоединить манометр к РТ клапану 6. Оставить БРС разъеденными 7. Поставить ручку управления в «нейтраль» 8. Запустить двигатель и включить КОМ дать системе поработать несколько минут 9. Осмотреть систему (странный шум, течь масла) NEXT PREVIO US
Финишная проверка 10. Переместить ручку в положение «подъем» (будьте осторожны система под давлением) 11. Проверьте показания манометра и сравните с данными на РТ клапане (допускается отклонения +/- 10%) 12. Переместить ручку в положение «опустить» (проверьте по манометру отсутствие давления). 13. Повторите пункт 10 - 12 несколько раз. 14. Отключите КОМ заглушите двигатель 15. Проверьте систему на предмет герметичности (и КПП тоже) 16. Отсоедините манометр. NEXT PREVIO US
Техобслуживание Подробное описание техобслужи вание представле но в инструкции HYVA TIP 005 Фильтр меняется 2 x в год Масло меняется 1 x в год NEXT PREVIO US
Монтаж гидравлического оборудования Спасибо за внимание NEXT PREVIO US
Скачать презентацию Монтаж гидравлического оборудования Вступление NEXT PREVIO US
Mounting RU.ppt