Монолитные цементобетонные покрытия
При строительстве монолитных цементобетонных покрытий применяют комплект машин, позволяющий механизировать все производственные процессы и организовать строительство дороги поточным методом. При организации строительства цементобетонных покрытий поточным методом фронт работ разбивают на отдельные участки исходя из удобства работы машин, входящих в комплект. Размеры участков (захваток) зависят от характера согласования работы машин, что определяет систему организации устройства покрытия в целом.
При создании цементобетонного покрытия по готовому основанию комплектом бетоноукладочных машин выполняют следующие операции: ü подготовка основания, ü окончательная планировка и уплотнение основания, ü обработка поверхности основания (если оно выполнено из цементопесчаной смеси) битумной эмульсией, ü установка прокладок, штырей деформационных швов и блоков для водоприемных колодцев, ü распределение бетонной смеси.
При создании двухслойных покрытий после распределения нижнего слоя покрытия Ø укладывают арматурную сетку, Ø распределяют бетонную смесь верхнего слоя, Ø уплотняют бетонную смесь, Ø отделывают поверхность покрытия, Ø устраивают деформационные швы, Ø осуществляют уход за бетоном и заливку деформационных швов.
При строительстве железобетонных покрытий дополнительной операцией является установка арматурных сеток или каркасов. Арматуру заготавливают централизованно на производственных предприятиях дорожного строительства. Арматурные сетки и каркасы доставляют к месту укладки на автомобилях и устанавливают в проектное положение краном на автомобильном ходу.
Длительность перевозки бетонной смеси на портландцементе с началом схватывания не менее чем через 2 ч не должна превышать 30 мин при температуре воздуха во время укладки бетона 20. . . 30 °С и 60 мин при температуре воздуха ниже 20 °С. Подвижность (жесткость) бетонной смеси следует выбирать с учетом продолжительности ее транспортирования к месту укладки и температуры воздуха.
Наиболее эффективны для укладки дорожного бетона безрельсовые машины на гусеничном ходу, перемещающиеся вдоль полотна строящейся дороги. Точного соблюдения проектного расположения бетонного покрытия в плане и профиле достигают с помощью автоматических следящих систем.
Наиболее высокое качество деформационных швов обеспечивают посредством их нарезки в затвердевшем бетоне (через не сколько часов после уплотнения) специальными нарезчиками, снабженными абразивными режущими дисками с высокой частотой вращения.
Уход за свежеуложенным бетоном включает в себя : Ø нанесение на поверхность защитной водопаронепроницаемой пленки, Ø укрытие рулонной полиэтиленовой или другой пластмассовой пленкой, Ø иногда засыпку поверхности бетона слоем песка или опилок с поливкой водой. Пленкообразующие материалы наносят в два слоя после отделки покрытия и удаления с его поверхности цементного молока.
В жаркую ветреную погоду во избежание образования на бетоне усадочных трещин сразу после отделки поверхность покрытия необходимо предварительно укрыть влажной мешковиной или рулонными материалами и установить тенты. Пленкообразующие материалы наносят примерно через 1 ч после укладки смеси. Такие же меры нужно принимать в случае дождя, начавшегося до нанесения пленкообразующего материала.
Спасибо за просмотр! Презентацию подготовил: Барышников Алексей М 21
Скачать презентацию Монолитные цементобетонные покрытия При строительстве монолитных цементобетонных
Монолитные цементобетонные покрытия.pptx