МОИ УВЛЕЧЕНИЯ
МОИ УВЛЕЧЕНИЯ n Самолёт Ми. Г 29
История Ми. Г 29 Ми. Г 25 Ми. Г 23
Ми. Г-29 В 1969 году был объявлен конкурс на разработку такого самолёта. В нём приняли участие конструкторские бюро Сухого и Яковлева, а также Микояна и Гуревича. Победителем было признано ОКБ «Ми. Г» . Детальная проработка проекта начата в 1971 году. Первый полёт прототипа был совершён 6 октября 1977 года, а серийное производство развёрнуто в 1982 году на базе московского завода № 30 «Знамя труда» . В августе 1983 года первые серийные Ми. Г 29 начали поступать в ВВС СССР. К началу 1985 года первые два авиаполка на Ми. Г 29 достигли оперативной готовности. В 1988 году Ми. Г 29 был впервые представлен на международном авиасалоне в Фарнборо.
ттх Ми. Г-29 n максимальная скорость: на уровне моря 1300 км/час на высоте 2465 км/час максимальная скороподъемность 19800 м/мин практический потолок 18500 м Дльность полета с запасом топлива: во внутренних баках 1500 км с топливом на внешней подвеске 2495 км Вес: на легке 10900 кг максимальный взлетный вес 18480 кг Размеры: размах крыла 11, 3 м длина самолета 17, 3 м высота 4, 7 м площадь крыла 35, 20 кв. м
Ми. Г-29 Ми. Г 29 участия имитации дозаправки Ту 95 МС от Ил 78 на параде над Красной площядью
Ми. Г-25 В конце 1950 х годов в СССР была развёрнута разработка военного самолёта, который был бы способен отражать предполагаемую угрозу со стороны американского сверхзвукового бомбардиров щи ка В 58 и его модернизированных последователей.
ОКБ А. Микояна был сделан заказ на конструкцию истребителя, способного развивать трёхкратную скорость звука и поражать цели в высотном диапазоне от 0 до 25 000 м.
В 1977 году летчик испытатель А. Федотов установил на этой машине абсолютный мировой рекорд высоты полета 37 650 м Федотов Александр Васильевич
ттх Ми. Г-25 Экипаж: 1 человек Длина: 22. 30 м Размах крыла: 14. 06 м Высота: 6. 50 м Площадь крыла: 61. 90 м² Масса пустого: 20600 кг Масса снаряженного: 36720 кг Масса взлетная: 41000 кг Двигатели: 2 × ТРДФ Р 15 Б 300 Тяга: 2 × 10980 л. с. Летные характеристики Крейсерская скорость: 2345 км/ч Максимальная скорость: 3000 км/ч Боевой радиус: 900 км дальность полета: 1730 км Дальность полёта с ПТБ: 2400 км скороподъемность: 2900 м/мин практический потолок: 24700 м Вооружение Кол во точек подвески: 4 (6) Масса подвесных ракет: 1800 кг
Ми. Г-23 n История создания самолёта Ми. Г 23 берёт начало в первой половине 1960 х годов, когда ОКБА. И. Микояна (ОКБ 155) приступило к разработке истребителя для замены Ми. Г 21. Для улучшения взлётно посадочных характеристик самолёта на новом истребителе было решено установить крыло с изменяемой геометрией (консоли изменяют угол в пределах 16 72 градуса).
ттх Ми. Г-23 Экипаж: 1 человек Длина: 16, 7 м Размах крыла: 7, 78 / 14, 0 м Высота: 5, 0 м Площадь крыла: 34, 16 / 37, 27 м² Масса пустого: 10 550 кг Нормальная взлётная масса: 15 600 кг Максимальная взлётная масса: 20 100 кг Объём топлива: 4300 л Максимальная скорость: 2500 км/ч Практическая дальность: 1450 км Практический потолок: 17 700 м Длина пробега: 750/880 м Максимальная перегрузка: + 8, 5 g Вооружение Пушка: 1 × 23 мм ГШ 23 Л 5 точек подвески Ракеты: "воздух" 2 × Р 23 Л/Т или Р 24 Р/Т; 2 4 × Р 13 М или 2 6 Р 60 Ракет. Ы: "воздух земля" 2 × Х 23 М НАР: 4 × 16 × С 5 или 2 × С 24 Б Бомбовая нагрузка: до 2000 кг