Модуль 6 Защита объектов авиапредприятий Задачи модуля

Модуль 6 Защита объектов авиапредприятий

Задачи модуля § § После завершения данного модуля слушатели смогут: Определять круг обязанностей сотрудников службы безопасности аэропорта в отношении защиты воздушного судна на стоянке Проверять, защищены ли оставленные на стоянке воздушные суда согласно стандартным эксплуатационным процедурам, действующим в данном аэропорту 2

Задачи модуля После завершения данного модуля слушатели смогут: § Предпринимать необходимые действия с целью уведомления ответственных представителей авиакомпании о том, что не обеспечена защита оставленного на стоянке воздушного судна 3

Задачи модуля § § После завершения данного модуля слушатели смогут: Организовывать охрану объектов горючесмазочных материалов и спецавтотранспорта Организовывать охрану наземных радиосветотехнических средств обеспечения полетов 4

Нормативная база Украины В соответствии со ст. 55 Закона Украины “Про Государственную программу авиационной безопасности ГА” и Приложения 17 к Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. “Безопасность. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства”, а также с целью усовершенствования системы организации охраны воздушных судов и объектов ГА Украины Утверждены: Правила организации охраны воздушных судов и объектов на авиапредприятиях ГА Украины (Приказ № 230 от 30. 03. 2005 г. ) 5

Нормативная база Украины Приказ № 230. Раздел 2. Общие правила организации охраны ВС и объектов авиапредприятиях ГА Украины. на 6

Порядок принятия-сдачи ВС и их охрана ВС передаются: • от ЦТО и РАТ – экипажу для выполнения полетов • от одного экипажа – другому, при выполнении рейса с изменением экипажа на этом ВС (если стоянка не превышает 1 часа) • от экипажа – в ЦТО и РАТ на техническое обслуживание • от ЦТО и РАТ – подразделению ВОХР авиапредприятия • от дежурного на стоянке – авиатехникубригадиру для технического обслуживания

Порядок принятия-сдачи ВС и их охрана ВС передаются: • от дежурного на стоянке одного цеха (сектора) – дежурному на стоянке другого цеха (сектора) • от дежурного на стоянке – должностному лицу службы пассажирских перевозок для выполнения на ВС разгрузочных и загрузочных работ В отдельных случаях экипаж может передавать ВС непосредственно подразделению ВОХР авиапредприятия

Порядок принятия-сдачи ВС и их охрана При принятии-сдаче ВС необходимо: • проверить полномочия авиационного персонала на принятие (сдачу) ВС • проверить состояние ВС посредством внешнего осмотра, при этом обращать особое внимание на отсутствие внешних повреждений

Порядок принятия-сдачи ВС и их охрана При принятии-сдаче ВС необходимо: • проверить опломбирование дверей, грузовых и аварийных люков, других мест, предусмотренных схемой опечатывания для данного типа ВС, соответствие пломб и печатей образцам, наличие замков на устройствах систем управления, если это предусмотрено для данного типа ВС • провести передачу оборудования ВС, инвентаря и документации

Порядок принятия-сдачи ВС и их охрана При принятии-сдаче ВС необходимо: • проверить состояние освещения на местах стоянок ВС, а также связи и сигнализации • проверить наличие и исправность на местах стоянок ВС средств пожаротушения и заземления

Организация охраны воздушных судов ВС всегда находятся под охраной: • подразделений ВОХР – во время стоянки ВС, когда на них не производится техническое обслуживание или ремонт • технического персонала центра технического обслуживания и ремонта авиатехники (ЦТО и РАТ) – во время технического обслуживания или ремонта • экипажей (пилотов) – при использовании ВС по назначению • службы перевозок – во время выполнения на ВС разгрузочных и загрузочных работ

Организация охраны воздушных судов Охрана ВС авиапредприятия на аэродроме в каждом конкретном случае осуществляется согласно утвержденной руководителем авиапредприятия Инструкции о порядке охраны ВС. В инструкции определяются: • обязанности и права всех должностных лиц авиапредприятия, имеющие отношение к обеспечению охраны ВС • порядок организации и выполнения охраны ВС • порядок оформления служебной документации

Организация охраны воздушных судов В аэропорту посадки за ВС отвечают: • экипаж, если в его составе есть бортинженер (бортмеханик) и время стоянки не превышает 2 часа • технический персонал ЦТО и РАТ или инженерно-технический персонал в составе экипажа, если продолжительность стоянки до следующего вылета превышает 2 часа • подразделение ВОХР – если предвидится ночная стоянка, или в случае вынужденной задержки ВС более чем на 2 часа из-за метеоусловий или других причин.

Организация охраны воздушных судов На аэродромах должны быть выделены и соответственно оборудованы три вида стоянок ВС: • перрон • стоянки для технического обслуживания • стоянки долгосрочного хранения

Организация охраны воздушных судов Охрана ВС часовыми выполняется посредством патрулирования (обхода), а также наблюдение с вышек (с использованием технических средств охраны). Для усиления охраны могут использоваться сторожевые собаки.

Организация охраны воздушных судов При охране ВС посредством патрулирования для каждого патруля предоставляется участок длиной: • днем – до 1 км • ночью – до 0, 5 км (при размещении ВС в один или два ряда)

Организация охраны воздушных судов Около передней стойки шасси ВС, охраняемые подразделением ВОХР, устанавливаются указатели с надписью “Воздушное судно сдано под охрану”. Размер указателя – 50 x 35 см.

Действующие в аэропорту СЭП по охране воздушного судна на стоянке Процедуры, которые соблюдаются в НОРМАЛЬНЫХ условиях: - Сотрудники ВОХР охраняют воздушное судно - На борт воздушного судна допускаются только лица, имеющие на это разрешение - Попытки проникновения людей без пропусков на борт воздушного судна или в зону его стоянки должны пресекаться 19

Действующие в аэропорту СЭП по охране воздушного судна на стоянке Дополнительные процедуры, применяемые в условиях ПОВЫШЕННОЙ УГРОЗЫ: - Конкретный представитель авиакомпании назначается ответственным за воздушное судно с правом останавливать людей, пытающихся проникнуть на борт ВС - Зона стоянки должна быть обозначена 20

Действующие в аэропорту СЭП по охране воздушного судна на стоянке Дополнительные процедуры, применяемые в условиях ПОВЫШЕННОЙ УГРОЗЫ: - Используется переносная система освещения - Усиливаются охрана и патрули из числа сотрудников службы безопасности 21

Процедуры по охране воздушного судна на стоянке W W W Воздушные суда должны быть поставлены на стоянку в хорошо освещённой зоне Все наружные двери воздушного судна должны быть закрыты на замки Трапы и загрузочные транспортёры должны быть убраны 22

Внешние точки доступа ВС Задняя дверь пассажирской кабины Дверь аварийного выхода Задний грузовой люк Средняя дверь пассажирской кабины Передний грузовой люк Дверь отсека электронного оборудования 23

Внешние точки доступа ВС Кабина экипажа Передние кухни и туалеты Пассажирская кабина Задние кухни и туалеты Средний Отсек основной Передний стойки шасси грузовой отсек Основной отсек Отсеки оборудования электронного системы Отсек оборудования кондиционирования переднего шасси Негерметичные отсеки 24

Воздухозаборники двигателей 25 25

Выхлопные сопла 26 26

Выходные устройства двигателей 27 27

Колесные тележки и ниши шасси 28 28

Ниши шасси 29 29

Грузовые отсеки 30 30

Грузовые отсеки 31 31

Грузовые отсеки 32 32

Выпускные клапаны 33 33

Выпускные клапаны 34 34

Обязанности дежурного охранника САБ на стоянке воздушного судна • Убедиться, что все средства доступа убраны • Визуально осмотреть воздушное судно снаружи и убедиться что нет никаких нарушений • Убедиться, что вблизи ВС нет каких-либо предметов, которые могут создавать определенные проблемы (бочка из под горюче-смазочных материалов) 35

Обязанности дежурного охранника САБ на стоянке воздушного судна • Не допускать к ВС лиц без соответствующих пропусков • Проверять пропуска у лиц, заявляющих о том, что им необходимо приблизиться к ВС • Периодически патрулировать ВС • Периодически повторять визуальный осмотр ВС в зависимости от условий погоды и освещенности 36

Обязанности дежурного охранника САБ на стоянке воздушного судна • НЕ КУРИТЬ • НЕ ЗАЖИГАТЬ ОГОНЬ 37

СЭП, предусматривающие действия, в случае обнаружения незаконного проникновения W W W Не допускать лиц, не имеющих право доступа, на борт ВС Немедленно сообщить о происшествии вышестоящему должностному лицу Сообщить о происшествии представителю авиакомпании 38

Организация охраны объектов горюче смазочных материалов (ГСМ) и спецавтотранспорта Склады ГСМ и спецавтотранспорт должны постоянно быть под круглосуточной охраной: подразделения ВОХР во всех авиапредприятиях; • должностных лиц службы ГСМ (в рабочее время). •

Организация охраны объектов горюче смазочных материалов На cкладах ГСМ двери всех производственных служебно-бытовых помещений должны быть закрыты на замки. Хранилища для спирта и ядовитых веществ, а также помещения для хранения материальных ценностей после окончания работ, кроме этого, опечатываются (пломбируются).

Организация охраны объектов горюче смазочных материалов Склады ГСМ после окончания закрываются и сдаются подразделениям ВОХР. работы охрану Перед сдачей складов ГСМ под охрану должностные лица склада (заведующий, техник склада) вместе с начальником караула внимательно проверяют, закрыты ли, опечатаны (опломбированы) все служебные сооружения склада, а также их противопожарное состояние, и при отсутствии замечаний сдают склады под охрану часовому.

Организация охраны спецавтотранспорта Для обеспечения сохранности автотранспорта, а также с целью поддержания порядка на стоянках автотранспорта в каждой смене назначается дежурный по стоянке, который выполняет свои служебные обязанности согласно требованиям инструкции, утвержденной руководителем авиапредприятия. Дежурный на стоянке должен носить на левом рукаве повязку с буквами белого цвета “ДС”. Размеры повязки: длина 30 -40 см, ширина 10 см.

Охрана наземных радиосветотехнических средств обеспечения полетов должна выполнятся подразделением ВОХР авиапредприятия. С целью увеличения уровня охраны необходимо предпринимать меры по охране наземных радиосветотехнических средств обеспечения полетов путем использования инженернотехнических средств охраны, караульных собак, а также ограждения объектов.

Охрана наземных радиосветотехнических средств обеспечения полетов Для организации взаимодействия подразделений ВОХР со службой базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи (БЭРТОС), службой электросветотехнического обеспечения полетов (ЭСТОП) в случае срабатывания охранной сигнализации на объектах радиосветотехнических средств обеспечения полетов в авиапредприятиях разрабатываются инструкции.

Инструкция по взаимодействию служб БЭРТОС, ЭСТОП с подразделениями ВОХР В инструкции должны быть определены порядок оповещения подразделений ВОХР, действий личного состава в случае получения сигнала и задержания нарушителей, порядок назначения транспортных средств и выезда на объекты. К инструкции обязательно прилагаются схемы маршрутов движения к каждому объекту радиотехнических средств обеспечения полетов.

Итоги модуля Теперь слушатели могут: § § Определять круг обязанностей сотрудников службы безопасности аэропорта в отношении защиты воздушного судна на стоянке Проверять, защищены ли оставленные на стоянке воздушные суда согласно стандартным эксплуатационным процедурам, действующим в данном аэропорту 46

Итоги модуля Теперь слушатели могут: § Предпринимать необходимые действия с целью уведомления ответственных представителей авиакомпании о том, что не обеспечена защита оставленного на стоянке воздушного судна 47

Итоги модуля Теперь слушатели могут: § Организовывать охрану объектов горюче смазочных материалов и спецавтотранспорта § Организовывать охрану наземных радиосветотехнических средств обеспечения полетов 48