МОДУЛЬ 1 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть полный документ!

Тема 1. Методологические основы проектирования образовательных систем Современные концепции образования, цели и задачи образовательных систем, психолого – педагогические основы научения, дидактические особенности образования национальной системы образования. Проблемы переходного периода к рыночным отношениям и демократическому переустройству общества. Закон РФ «Об образовании» , Закон РФ «О высшем послевузовском и профессиональном образовании, нормативно – правовая база регулирующая различные виды образования и профессиональной подготовки, программа РФ «Развитие образования в Российской Федерации» , международная система подготовки авиационного персонала и выдача свидетельств по требованиям ИКАО.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) ФГОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ «ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА И СЕРТИФИКАЦИЯ (АТТЕСТАЦИЯ) АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА» Для специальностей: 160500 «Аэронавигация» 080507 «Менеджмент организации» 080505 «Управление персоналом» 160501 «Эксплуатация ВС и ОРВД» 280102 «Безопасность технологических процессов и производств» Санкт Петербург 2009

1. Цели и задачи дисциплины 1. 1. Целью является Изучение методологических основ системы специальной профессиональной подготовки авиационного (руководящего) персонала, обеспечивающего безопасность на воздушном транспорте и сертификации (аттестации) выпускников (студентов, слушателей) по требованиям утвержденной (установленной) квалификации.

1. 2. Задачи дисциплины Научить студента и/или слушателя осуществлять системный подход к организации и обеспечению процесса специальной профессиональной подготовки авиационного (руководящего) персонала обеспечивающего безопасность на ВТ и сертификации (аттестации) по требуемой (установленной) квалификации.

2. Требования к уровню освоения дисциплины В результате изучения дисциплины студенты Университета ГА должны Знать: • методические основы формирования авиационного специалиста (руководителя) требуемой квалификации; методы, способы и средства установления (квалификации) уровня подготовки авиационного (руководящего) персонала требуемой квалификации; • основы обеспечения безопасности авиатранспортного производства и проектирования систем управления безопасностью на ВТ; • основы влияния человеческого фактора на эффективность систем обеспечения безопасности на ВТ (полетов и др. ); • основы проектирования и управления образовательными системами по подготовке авиационного персонала; • нормативно – правовой и программно – целевой методы управления специальной профессиональной подготовкой и аттестации авиационного персонала.

Уметь: • разрабатывать модели авиаспециалиста и квалификационно – должностные требования к авиационному персоналу; • определять основные этапы образовательных систем и проектировать карьеру руководящего авиационного персонала; • устанавливать основные этапы формирования авиационного руководящего персонала требуемой квалификации; • применять методы, способы и средства установления квалификации авиационного персонала.

Иметь представление: • об образовательных системах и особенностях национальной и международной образовательной системах; • о системах подготовки и выдачи свидетельств авиационному персоналу по требованиям ИКАО; • об эксплуатационных системах аттестации авиационного персонала по требованиям квалификации; • о внутрифирменной подготовки авиационного персонала.

3. Объем дисциплины и виды учебной работы Всего часов Семестры Общая трудоемкость дисциплины 165 8 9 Аудиторные занятия 96 8 9 Лекции 40 8 9 Практические занятия (ПЗ) 56 8 9 Семинары (С) 16 8 9 69 8 9 Лабораторные работы Самостоятельная работа (СР) Курсовая работа (КУР) Расчетно – графическая работа Реферат Контрольная работа (КР) Виды итогового контроля (зачет, экзамен) Зачет

4. Содержание дисциплины. 4. 1. Темы дисциплин и виды занятий № Темы дисциплины Лекции ПЗ СР 1. Методологические основы проектирования образовательных систем (МОДУЛЬ 1) 6 8 10 2. Образовательные системы высшего профессионального образования (МОДУЛЬ 2) 6 10 10 3. Система управления качеством образования образовательных учреждениях (МОДУЛЬ 3) в 10 12 18 4. Система специальной профессиональной подготовки авиационного персонала (МОДУЛЬ 4) 8 12 15 5. Аттестация (сертификация) авиационного персонала (МОДУЛЬ 5) 10 14 16 40 56 69 ВСЕГО

Квалификационная характеристика Предназначена для определения целей и содержания обучения типовых учебных планов и программ, организации учебновоспитательного процесса, для разработки средств диагностики качества подготовки. Она используется органами управления высшей школой, высшими учебными заведениями, министерствами и ведомствами, учреждениями, предприятиями и организациями для прогнозирования потребности в специалистах и планирования их подготовки, обоснования состава специальностей высшего образования, профессиональной ориентации поступающих в ВУЗы, распределения, расстановки, анализа, профессионального использования и аттестации выпускников ВУЗов, а также для оформления прямых договоровзаказов на подготовку специалистов данного профиля с предприятиями (учреждениями, организациями) эксплуатантами воздушных судов России и органами Государственного регулирования ВТ.

Профессиональное назначение специалистов. Специалист по безопасности воздушного транспорта предназначен для профессиональной деятельности в государственных центральных и региональных органах государственного управления надежностью функционирования воздушно-транспортной системы РФ; в авиапредприятиях, концернах, летных учебных заведениях и других эксплуатантах воздушных судов; в муниципальных органах управления безопасностью по транспорту; в научно-исследовательских институтах и проектных организациях, занимающихся исследованием и разработкой безопасности полетов и авиационной безопасности на воздушном комплексе; в государственных и частных авиакомпаниях, службах обеспечения авиационной безопасности и поисково-спасательных службах на транспорте; в органах государственного надзора и сертификации объектов воздушного транспорта; в органах расследования, профилактики авиационных происшествий и инспекций по безопасности полетов; в органах экологической. Орнитологической и метеорологической служб обеспечения производства и

безопасности полетов; в аэропортовых службах безопасности, таможенных службах, службах предотвращения террористических актов и актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации; в высших (средних) учебных заведениях по организации и ведения дисциплин (предметов, курсов) по обеспечению безопасности полетов, авиационной безопасности, а также проектирование систем качества на авиационном производстве по требованиям обеспечения безопасности авиационных перевозок; в органах стандартизации, сертификации и технических комитетах по разработке стандартов, норм и правил по обеспечению безопасности воздушного транспорта; в органах сертификации и лицензирования авиационного персонала, авиационных учебных заведений и эксплуатанта; в головных и региональных центрах по сертификации объектов воздушного транспорта.

В связи с глубокими структурными сдвигами в нашей экономике, переходом на рыночные отношения, децентрализацией в управлении гражданской авиацией и всего воздушного транспорта, а также переходом на государственное регулирование надежного функционирования воздушнотранспортной системы страны проблема обеспечения безопасности приобрела наивысший приоритет, а ее актуализация стала очевидной. Это закреплено в законах «О безопасности» , «О защите прав потребителя» , в «Воздушном кодексе» (проекте ВК). Требования международной организации гражданской авиации также базируются на приоритете полетов, что необходимо учитывать при врастании нашей экономики в мировую при международных авиаперевозках. Эти обстоятельства потребовали создания в обществе специалистов по предотвращению опасностей и в частности безопасность полетов.

Высокая степень сложности управления процессами обеспечения безопасности, комплектность управленческих функций и многофакторность определяет и приоритет компьютерных аналитических и информационных технологий, что увеличивает число должностей, замещаемых дипломированными специалистами, имеющими фундаментальную подготовку в области надежности функционирования воздушного транспорта. Одновременно признано, что проблемы отрицательного влияния «Человеческого фактора» на безопасность полетов лежит в области внедрения эффективных методов управления процессами обеспечения безопасности воздушных перевозок. Ведущий специалист по обеспечению безопасности воздушного транспорта подготовлен для выполнения функций по предотвращению опасностей на авиационном производстве и органах государственного регулирования по проведению комплекса мероприятий и профилактике авиационных происшествий и инцидентов на ВТ.

Ведущий специалист подготовлен для расследования авиационных происшествий и инцидентов, установления причинно-следственных связей и протекании авиационных происшествий и моделирования динамических моделей характерных групп причин-факторов на ЭВМ. Ведущий специалист подготовлен к анализу и синтезу массива статических данных авиационных происшествий и инцидентов, данных параметрических самописцев о полете и выработке профилактических мер по предупреждению АП и инцидентов; методом управления автоматизированными системами обеспечения безопасности ВТ; прогрессивными техническими средствами приема, обработки, хранения и передачи информации, современных средств связи, информационновычислительной техники, включая аэрокосмические спутниковые системы. Ведущий специалист по обеспечению безопасности воздушного транспорта подготовлен в области управления коллективами, психофизиологических аспектов обеспечения надежности функционирования человеческого звена в контуре управления человеко-машинных систем и эргатических комплексов и способен разрабатывать комплексные программы по обеспечению безопасности ВТ на основе нормативного метода управления, поддержания сертификационного уровня эксплуатанта и управления качеством процессов на авиационном производстве по критериям безопасности полетов.

Квалификационные требования к специалистам. Социальная направленность деятельности специалистов. Ведущий специалист по обеспечению безопасности воздушного транспорта должен быть подготовлен к активной творческой профессиональной и социальной деятельности, обеспечивающей максимум экономической эффективности от эксплуатации воздушного транспорта при выполнении нормативных требований по безопасности эксплуатации воздушных судов и управления воздушным движением; должен владеть методами, способами и средствами управления большими динамическими системами с повышенной опасностью, включая технические, экономические аспекты управления; должен знать правовые и юридические аспекты обеспечения безопасности на воздушном транспорте, законодательные и нормативные требования, регламентирующие деятельность эксплуатанта в условиях активного предпринимательства и децентрализации (дерегулирования) в управлении гражданской авиацией.

Ведущий специалист по обеспечению безопасности должен знать основы теории управления системой воздушного транспорта, современные тенденции в отечественной и зарубежной теории управления, основы разработки и применения управленческих решений по надежному функционированию воздушнотранспортной системы РФ и стран СНГ, а также методы анализа сложных систем и процессов, организацию выполнения решений и их контроля, оперативное управление воздушным транспортом и обладать практикой руководства коллективами, обеспечивающими безопасность полетов и авиационную безопасность; знать проблемы управления деятельностью системы управления воздушным транспортом в чрезвычайных ситуациях, в стихийных и катастрофических условиях бедственного состояния районов или регионов; владеть методами организации авиационных поисково-спасательных работ, эвакуации пассажиров и авиационной техники, организацией расследования и установления причинно-следственных связей в авиационных происшествиях.

Ведущий специалист в области менеджмента должен знать: -программно-целевое управление авиакомпаниями, аэропортовыми и аэродромными комплексами, системой управления воздушным движением и сертификационные требования к эксплуатанту воздушных судов; -принципы внешнеэкономической деятельности авиакомпаний, международные требования в обеспечении производства и безопасности полетов; -методы проведения комплексного анализа состояния и прогнозирование уровня обеспечения безопасности полетов, знать системный подход в обеспечении надежного функционирования летных, технических, аэропортовых, аэродромных и УВД комплексов и взаимодействие их в обеспечении безопасности производства полетов и предотвращений опасностей; -автоматизированные системы управления надежностью функционирования авиационного транспорта, организовать проведение диагностики состояния безопасности на производстве, осуществлять сертификацию объектов и авиационного персонала по требованиям государства регистрации; -методы внедрения элементов научно-технического прогресса и внедрения в практику новой авиационной техники на основе критериев безопасности ее эксплуатации; -правовое регулирование на основе воздушного законодательства и нормативной базы, регламентирующей деятельность ВТ (таблица).

Основные виды и задачи деятельности ведущего специалиста по обеспечению безопасности воздушного транспорта Таблица № п/ п 1 Вид деятельности Проектно исследовательская Типовые задачи 1. Исследование причин факторов на макроуровне состояния и прогнозирование уровня безопасности на воздушном транспорте и разработка целевых программ по предотвращению опасностей. 2. Исследование причинно следственных связей АП и инцидентов. 3. Составление технических заданий на проектирование систем управления авиационным производством по требованиям безопасности полетов. 4. Технико экономический анализ потерь от АП и разработка экономических методов управления безопасностью в гражданской авиации. 5. Исследование и разработка требований к компьютерным системам анализа и принятия решений, информационных технологий, эффективных методов и схем организации и обеспечения безопасности на ВТ. 6. Разработка сертификационных требований к объектам воздушного транспорта и выдача проектных заданий на разработку систем предотвращения опасностей на ВТ. Разработка целевых программ надежного обеспечения функциональными системами управления безопасностью и проектирование рациональных технологий.

Продолжение таблицы 2 3 Инженерно педагогическая Инженерно эксплутационная 2. 1. Разработка методического обеспечения и проведение профессиональной подготовки авиационного персонала в авиационных учебных заведениях по организации и обеспечению безопасности на ВТ. 1. Разработка нормативного метода управления надежностью функционирования ВТ на макроуровне. 2. Разработка целевых программ управления авиапредприятиями и построение технологий по обеспечению безопасности полетов. 3. Разработка структуры анализа и методов оценки безопасности полетов, установление причин, факторов и системы мер по предотвращению опасностей при производстве полетов. 4. Определение структуры затрат и расчет экономической эффективности от предотвращения АП и инцидентов. 5. Использование современной вычислительной техники, информационных технологий и экономико математических методов при составлении перспективных текущих и оперативных планов обеспечения безопасности полетов. 6. Организация обучения авиационного персонала по их профессиональной подготовке и повышения квалификации работников служб безопасности полетов. 7. Осуществление на практике мероприятий по предотвращению опасностей при производстве полетов в функциональных службах. 3. 8. Владение приемами поиска и использования научно технической информации.

Продолжение таблицы 4. Технико эксплутацион ная и операторско диспетчерска я 1. Диспетчерское управление обеспечением производства полетов и УВД по требованиям безопасности. 2. Разработка планов полетов и анализа качества их выполнения. 3. Разработка технологических графиков организации и проведения АП, составление документов анализа и заключительного акта расследования. 4. Составление донесений об АП и анализов по безопасности полетов. 5. Разработка инструкции по организации поисково спасательных работ, эвакуации пассажиров и авиационной техники. 6. Разработка инструкций по актам незаконного вмешательства в деятельность ГА и предотвращение террористических актов. 7. Разработка структур управления и функциональных обязанностей служб безопасности и персонала. 8. Разработка и применение инспекционных карт при сертификации эксплуатанта. 9. Разработка программы инспектирования эксплуатанта и установление уровня обеспечения безопасности полетов. 4. 10. Реализация на базе ЭВМ информационных

3. УЧЕБНЫЙ ПРАКТИКУМ И СЕМИНАРСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Перечень вопросов семинарских занятий и рефератов по дисциплине «Система качества подготовки и сертификации авиационного персонала» для студентов группы 344 «Организация авиационной безопасности» № п/п Ф. И. О. студента Наименование вопроса 1. Безопасность полётов и факторы опасности. 2. Положение о центре качества образования. 2. 1. Системы качества корпоративного управления безопасностью полётов и авиаперевозок в ГА. Оптимизация технологических процессов(СЭП). 2. Положение об учебно методическом комплексе по специальности. 3. 1. Состояние безопасности функционирования ВТ в переходный период. 2. Структура и содержание учебно методического комплекса дисциплины. 4. 1. Управление персоналом в конфликтных ситуациях. 2. Показатели (критерии) внутривузовской системы качества. 5. 1. Управление качеством авиатранспортного предприятия. 2. Оценка удовлетворённости ВУЗом потребителей образования. 6. 1. Управление персоналом и качеством подготовки. 2. Структура и основное содержания Руководства по сертификации.

7. 1. Основные требования к авиационному персоналу, обеспечивающего устойчивость, безопасность и эффективность функционирования ВТ, Требования по принципам решаемых задач. 2. Основные требования к нормативно методической документации ВУЗа в управлении. 8. 1. Человеческий фактор в безопасности полётов. 2. Разработка квалификационных моделей авиаспециалистов. 9. 1. Требования к авиационному руководящему составу. 2. Требования систем качества по учебно лабораторному оборудованию. 10. 1. Требования к менеджеру по безопасности на ВТ. 2. Система аттестации выпускников ВУЗа. 11. 1. Состояние безопасности функционирования ВТ и причины актов незаконного вмешательства в деятельности ГА. 2. Основные параметры проектирования и внедрения систем качества образования. 12. 1. Корпоративная культура управления безопасностью на ВТ в авиапредприятиях. 2. Основные требования к разработке ресурсного обеспечения систем качества образования. 13. 1. Корпоративное управление безопасностью на ВТ в государственном обеспечении. 2. Разработка миссии и политики качества авиационного образования.

14. 1. Системные риски, снижающие безопасность авиаперевозок на ВТ. 2. Базовые принципы функционирования систем качества. 15. 1. Системные риски снижающие безопасность авиаперевозок в системе государственного обеспечения безопасности на ВТ. 2. Основные показатели качества образования ВУЗа. 16. 1. Системные риски, снижающие безопасность авиаперевозок на ВТ в системе авиапредприятий. 2. Основные принципы достижения целей в системе управления качеством образования. 17. 1. Системные риски, снижающие безопасности авиаперевозок в образовательной системе ГА (в учебных заведениях ГА). 2. Основные методы реализации заявленной политики ВУЗа. 18. 1. Квалификационная модель ведущего специалиста подномочного органа. 2. Основные требования к внедрению менеджмента качества образования. 19. 1. Квалификационная модель к руководителям авиапредприятий среднего звена управления. 2. Требования международных стандартов системы менеджмента качества серии ISO 9000 2000.

20. 1. Квалификационная модель руководителя службы управления персоналом. 2. Создание информационных ресурсов в управлении качеством образования. 21. 1. Квалификационная модель руководителя высшего учебного заведения ГА. 2. Внутрифирменная (внутривузовская) система подготовки персонала. 22. 1. Квалификационная модель начальника службы авиационной безопасности. 2. Методическое обеспечение системы качества образования авиационного персонала. 23. 1. Квалификационная модель начальника службы поискового и авиационно спасательного обеспечения. 2. Основные положения систем качества на основе моделей премии в области качества. 24. 1. Квалификационная модель инспектора по надзору за безопасностью полётов. 2. Основные положения комплексной оценки качества образования в ВУЗе. 25. 1. Квалификационная модель руководителя авиапредприятия (авиакомпании). 2. Основные положения контроля (аудита) систем качества в ВУЗе. 26 1. Квалификационная модель перронного инспектора. 2. Структура и содержание реферата. 27 1. Квалификационная модель руководителя службы (отдела) пожарной безопасности ВС. 2. Структура и содержание дипломной работы по аттестации выпускника. 28 1. Квалификационная модель руководителя службы (отдела) пожарной безопасности ВС. 2. Структура и содержание дипломной работы по аттестации выпускника.

4. ВОПРОСЫ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО И ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ (ЗАЧЁТ НА ОСНОВЕ ВЫПОЛНЕННОГО РЕФЕРАТА).

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЗАЧЁТОВ И СЕМИНАРСКИХ ЗАНЯТИЙ СТУДЕНТОВ СПб ГУГА ПО ДИСЦИПЛИНЕ «СИСТЕМА КАЧЕСТВА ПОДГОТОВКИ И СЕРТИФИКАЦИИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА» 1. Этапы внедрения системы управления качеством. 2. Общие принципы внедрения и функционирования систем качества. 3. Система внутреннего аудита качества подготовки выпускников требуемой квалификации. 4. Методическое обеспечение системы качества образования авиационного персонала по требованиям квалификации. 5. Комплексная оценка деятельности ВУЗа. 6. Политика Университета ГА в области качества. 7. Основные параметры оптимизации и требования к элементам учебного процесса. 8. Положение об УМК по специальностям и учебным дисциплинам. 9. Состав УМК специальности. 10. Состав УМК дисциплины. 11. Перечислить критерии внутривузовской системы обеспечения качества подготовки специалистов.

12. Содержание критерия: Роль руководства в организации работ по обеспечению качества подготовки специалистов. 13. Содержание критерия: Политика и стратегия в области обеспечения качества подготовки специалистов. 14. Содержание критерия: Использование потенциала преподавателей, сотрудников, обучаемых для обеспечения качества подготовки специалистов. 15. Содержание критерия: Рациональное использование ресурсов. 16. Содержание критерия: Управление процессами обеспечения качества подготовки специалистов. 17. Содержание критерия: Удовлетворённость потребителей (рынка труда) качеством подготовки специалистов. 18. Содержание критерия: Удовлетворённость преподавателей и сотрудников работой в ВУЗе. 19. Содержание критерия: Влияние ВУЗа на общество. 20. Содержание критерия: Результаты работы ВУЗа. 21. Административный и экономический подходы к управлению качеством. 22. Современная концепция всеобщего управления качеством (TQV Total Quality Management). 23. Виды образовательных услуг и методы достижения гарантии качества требуемой квалификации.

24. Базовые принципы создания и развития системы управления качеством образования. 25. Суть ориентации на потребителей образовательных услуг и процессный подход к системе качества. 26. Суть принципа соблюдения законодательной базы РФ в области образования и гармонизация с международными организациями ГА, в том числе Болонской декларации. 27. Реализация на практике единого учебно воспитательного процесса. 28. Какие ресурсы должны быть мобилизованы для достижения целей в системе качества? 29. Методы и способы создания мотивационных условий для активной деятельности всего коллектива ВУЗа. 30. Опишите начальную стадию внедрения проекта управления качеством образования. 31. Дайте оценку выбора приоритетов деятельности ППС и управленческого персонала во внедрении механизмов управления качеством специальной профессиональной подготовки. 32. Основные параметры развития и внедрения системы управления качеством подготовки авиаспециалистов. 33. В чём суть документально оформленной системы управления качеством на основе нормативно технической документации?

34. Опишите параметры учебно методической и дидактической базы элементов системы качества. 35. Опишите минимальные стандарты на учебно лабораторную базу и технические средства обучения. 36. Дайте проект структуры ВУЗа в обеспечении эффективного управления качеством образования. 37. Опишите базовые принципы управления системой качества и формирования корпоративной культуры управления. 38. Перечислите основные параметры оптимизации и требования к элементам учебного процесса. 39. Опишите основные требования к экономическим параметрам, способствующим реализации учебных планов и программ. 40. Опишите структуру механизмов ресурсного обеспечения системы качества образовательного процесса. 41. Опишите этапы проекта внедрения системы управления качеством и значение каждого этапа. 42. В чём суть программно целевого метода внедрения и развития систем качества? 43. Задачи коллектива ВУЗа по достижении. Генеральной, краткосрочной и долгосрочной целей. 44. Опишите подцель № 1 и суть нормативного метода управления в системе качества.

45. Опишите подцель № 2 и содержание ведомственной программы развития отраслевой системы качества. 46. Опишите подцель № 3 и общее назначение механизмов стандартизации элементов системы подготовки авиационного персонала. 47. Дайте определение авиационному персоналу по Воздушному кодексу (ст. 52) и назовите, каким постановлением Правительства утвердило Перечень. 48. Опишите требования ст. 53 ВК к допуску авиационного персонала и методы аттестации для выдачи сертификата (свидетельства) соответствия. 49. Дайте определение системе качества образовательного учреждения. 50. Опишите общую структуру АУЗа в управлении системой качества профессиональной подготовки авиационного персонала и значение основных элементов. 51. Назовите главные направления в структурной перестройке системы управления АУЗ. 52. Цели и задачи Центра качества АУЗ. 53. Основные цели и задачи факультета в системе качества. 54. Основные цели и задачи выпускающих кафедр в системе качества образовательного процесса. 55. Основные цели и задачи Центра по сертификации системы менеджмента качества и требования к экспертам аудиторам.

56. Опишите эффективные механизмы регламента работы методического совета в управлении системой качества. 57. Опишите эффективные механизмы регламента работы учёного совета ВУЗа в выработке управляющих воздействий на качество образования. 58. Методы и способы достижения аккредитационного показателя ВУЗа «Выполнение плана повышения квалификации ППС» . 59. Методы и способы достижения аккредитационного показателя «Качественного состава научно педагогических кадров» . 60. Методы и способы достижения аккредитационного показателя ВУЗа «Востребованность выпускников» . 61. Опишите суть и значение показателя аттестации «Внутривузовская система контроля качества» . 62. Опишите суть и значение показателя аттестации «Состояние воспитательного процесса» .

5. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СНОВНАЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА)

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА: 5. 1. Приложение № 1 ИКАО «Выдача свидетельств авиационному персоналу ICAO_Pr 01; 5. 2. Doc 9868 «Аэронавигация и подготовка авиационного персонала» , Doc 9859 «Руководство по управлению безопасностью полётов» ; 5. 3. Закон РФ «Об образовании» , ФЗ «Воздушный Кодекс РФ» ; 5. 4. Закон РФ «О высшем и послевузовском образовании» ; 5. 5. Закон РФ «О транспортной безопасности» ; 5. 6. Приказ Федерального Агентства по образованию от 03. 12. 04 «О разработке и внедрению внутривузовской системы управления качеством в высших учебных заведениях» № 304; 5. 7. ГОСТ ИРСО 9000 -2001 «Система менеджмента качества. Основные положения и словарь» . Государственные образовательные стандарты «ГОС ВПО» ; 5. 8. Постановление правительства РФ от 13. 09. 94 «Об утверждении перечня должностей авиационного персонала» № 749. Квалификационный справочник Минтруда «Квалификационные характеристики специалистов ГА» ;

5. 9. Концепция системы менеджмента качества подготовки авиационного персонала в авиационном учебном заведении ГА. 5. 10. Руководство по качеству образования в Академии ГА; 5. 11. Руководство по качеству образования в СПб ГУГА; Руководство по организации учебного процесса в Академии ГА; Приказ № 107: - «Правила специальной профессиональной подготовки и сертификации специалистов, обеспечивающих безопасность на ВТ» ; - Квалификационно-должностные требования к руководителям и специалистам, обеспечивающим БП на ВТ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА: 5. 12. Менеджмент качества в ВУЗе под редакцией Ю. П. Похолкова и А. И. Чучалина, Томск, издание ТПУ, 204 – 252 стр. 5. 13. Положение о дипломном проектировании; 5. 14. Методические рекомендации по проведению государственного экзамена; 5. 15. Методические рекомендации по выполнению курсовой работы; 5. 16. Методические указания по выполнению контрольных работ; 5. 17. Методические указания по интернет-тестированию;

5. 18. Методические указания преподавателям и студентам Академии ГА: по изучению специальных дисциплин учебного курса «Безопасность на ВТ» ; методические рекомендации по разработке УМК; 5. 19. Курс ИКАО по системам управления безопасностью полётов.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СИСТЕМА КАЧЕСТВА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ КОНЦЕПЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ Миссия Государства в сфере функционирования и развития транспортной системы РФ определена, как содействие экономическому росту и повышение благосостояния населения через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам Миссия учебных заведений ГА - качественная профессиональная подготовка авиационного персонала по показателям эффективности, устойчивости и безопасности функционирования воздушного транспорта РФ Санкт -Петербург - 2006

Аннотация Настоящая «Концепция системы управления (менеджмента) качеством профессиональной подготовки авиационного персонала ГА» содержит базовые принципы и механизмы структурных преобразований отраслевой системы профессионального обучения авиационного персонала гражданской авиации. Данная «Концепция» учитывает международные требования в подготовке и освидетельствовании (сертификации) авиационного персонала, государственную политику в области образования и транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2010 г. и может служить в качестве рабочего документа проводимых преобразований отраслевой системы качества непрерывной профессиональной подготовки авиационного персонала, обеспечивающего эффективность, устойчивость и безопасность функционирования воздушного транспорта РФ.

ВВЕДЕНИЕ Вопросы усиления государственного влияния на качество профессиональной подготовки персонала ГА, обеспечивающего безопасное, устойчивое и эффективное функционирование воздушного транспорта, являются наиболее актуальными и имеют в ГА высокий приоритет. В системе управления устойчивостью и безопасностью функционирования ГА основную роль играет качественно подготовленный корпус авиационного персонала ГА. В правовом государстве ключевыми методами государственного управления эффективностью, устойчивостью и безопасностью функционирования ГА являются нормативно правовой и программно целевой методы, основанные на системах качества предупреждения факторов опасностей и рисков, увязанных с высокой квалификацией (компетенцией) авиационного персонала ГА, способного поддерживать корпоративную культуру управления организацией. Исходя из природы возникновения и проявления факторов риска и опасности по причине отрицательного влияния человеческого фактора на функционирование ГА, система их предупреждения обуславливается: • высоким качеством профессиональной подготовки персонала ГА по показателям эффективности и безопасности функционирования ГА; • высоким уровнем профессиональной деятельности авиационного руководящего персонала в области управления безопасности функционирования ГА РФ.

В настоящее время сложилось определенное отставание в разработке новых адекватных механизмов и нормативной правовой (нормативной технической) документации (НТД), регламентирующей подготовку персонала ГА, что в определенной степени угрожает потерей управляемости качеством обучения авиаспециалистов в области безопасности функционирования ГА. Это обстоятельство обусловлено, в частности, невыполнением требований Воздушного кодекса РФ (ст. 8, 52, 53, 54). Авиационный персонал ГА является основным звеном государственной системы обеспечения безопасности полетов, авиационной и экономической безопасности воздушного транспорта РФ, составляющих часть национальной безопасности страны. Следовательно, государственное управление и регулирование отраслевой системой качества непрерывной подготовки персонала ГА должны регламентироваться нормативной правовой и нормативной технической документацией в виде федеральных авиационных правил (ФАП). Это обстоятельство требует серьезных усилий в создании юридикотехнической документации, соответствующей требованиям ИКАО. Базовыми принципами организации внедрения системы управления качеством профессиональной подготовки авиационного персонала в образовательных учреждениях ВПО ГА по показателям эффективности и безопасности функционирования ВТ являются системы менеджмента качества (СМК), основанные на международных стандартах (МС) ИСО 9001: 2000.

Внедрение систем менеджмента качества профессиональной подготовки в авиационных учебных заведениях (АУЗ) ГА позволит решать проблему качественной подготовки авиаспециалистов и руководителей, обеспечивающих эффективность авиаперевозок на внутренних и международных авиалиниях. Настоящая «Концепция» служит началом внедрения единообразной системы управления качеством профессиональной подготовки авиационного персонала в АУЗ ГА. Область применения Настоящая «Концепция системы управления качеством профессиональной подготовки авиационного персонала гражданской авиации» разработана на основе реализации «Концепции модернизации российского образования на период до 2010 года» (далее Концепция) и стандартов международной гражданской авиации – ИКАО – Приложение 1 к Чикагской Конвенции 1944 г. «Выдача свидетельств авиационному персоналу» . Концепция является организационно методической основой для внедрения в ВУЗах ГА системы менеджмента качества специальной профессиональной подготовки авиационного персонала установленной квалификации (специализации) для деятельности специалиста (выпускника) в качестве назначенного должностного лица на рабочих местах авиатранспортных предприятий, учебных заведений ГА и полномочного органа ГА РФ.

2. Нормативные ссылки Настоящая Концепция разработана в соответствии со следующими законодательными и подзаконными актами, нормативными документами. • Законов Российской Федерации: «Об образовании» , «О безопасности» , «О высшем и послевузовском профессиональном образовании» , «Об основах государственной службы Российской Федерации» , «Воздушного кодекса» РФ. • Указов Президента Российской Федерации: "О повышении квалификации и переподготовке федеральных государственных служащих" (от 23. 08. 94 г. № 1722), • Приказ Федерального Агентства по образованию от 03. 12. 04 г. по разработке и внедрении внутривузовской системы управления качеством в высших учебных заведениях» № 304 • постановлений Правительства Российской Федерации: "Об организации переподготовки и повышения квалификации государственных служащих федеральных органов исполнительной власти" (от 13. 09. 94 г. № 1047), «Об утверждении перечня должностей авиационного персонала РФ» (от 10. 07. 98 г. № 749) "Об утверждении Типового положения об образовательном учреждении дополнительного профессионального образования (повышения квалификации) специалистов" (от 26. 06. 95 г. № 610),

"О межведомственной комиссии по переподготовке и повышению квалификации государственных служащих федеральных органов исполнительной власти" (от 11. 08. 95 г. № 805), "О мерах по обеспечению устойчивой работы авиационного, морского и автомобильного транспорта" (от 30. 08. 93 № 876), "Об организации работы в области подготовки кадров для рыночной экономики" (от 4. 11. 93 г. № 1137); соответствует положениям документов, утвержденных Гос. Ком. Вуза РФ по высшему образованию: "Государственному образовательному стандарту дополнительного профессионального образования (повышения квалификации и переподготовки) федеральных государственных служащих" (приказ от 25. 12. 95 г. № 1700), "Положению о порядке и условия профессиональной переподготовки специалистов", (утв. от 27. 12. 95 г. № 12); а также: • Приложениям № 1 и № 6 (Международные стандарты и рекомендуемая практика) к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО); • ПР ССВТ 02 95 "Система сертификации на воздушном транспорте РФ» «Положение о системе сертификации на воздушном транспорте", утв. постановлением Госстандарта России от 21. 06. 95 г. № 9; • приказу Минтранса от 14. 04. 94 г. № 19 "О дополнительных мерах по повышению безопасности полетов в ГА РФ";

• Решение коллегии Федерального агентства по образованию «О разработке и внедрении внутривузовской системы управления качеством образования в высших учебных заведениях » (от 16. 11. 04 г. № 3/1) «Положение о порядке проведения аттестации руководящих, инженерно-технических работников и других специалистов предприятий и организаций промышленности, строительства, сельского хозяйства, транспорта и связи» . Утверждено постановлением ГКНТ СССР и Госкомтруда СССР от 05. 10. 73 г. № 470/267 (в редакции постановления ГКНТ СССР и Госкомтруда СССР от 22. 10. 79 г. № 528/445), с изменениями, внесенными постановлением ГКНТ СССР и Госкомтруда СССР от 14. 11. 86 г. № 486/489. • Федеральные авиационные правила «Требования по авиационной безопасности к эксплуатантам авиации общего назначения» . Утверждены приказом Минтранса России от 27. 03. 2003 г. № 29 (зарегистрировано Минюстом России 28. 04. 2003 г. , регистрационный № 4456). • «Федеральные авиационные правила лицензирования деятельности в области гражданской авиации» . Утверждены постановлением Правительства РФ от 24. 01. 98 г. № 85.

• «Федеральные авиационные правила обязательной сертификации, инспектирования и контроля деятельности эксплуатантов в Российской Федерации» . Утверждены и введены в действие приказом ФАС России от 30. 12. 98 г. № 375 (зарегистрировано Минюстом России 05. 99 г. , регистрационный № 1778). С изменениями и дополнениями, внесенными приказами ФСВТ России от 23. 07. 99 г. № 19 (зарегистрировано Минюстом России 05. 08. 99 г. , регистрационный № 1854), от 14. 09. 99 г. № 53 (зарегистрировано Минюстом России 01. 10. 99 г. , регистрационный № 1918) и от 12. 11. 99 г. № 105 (зарегистрировано Минюстом России 03. 02. 2000 г. , регистрационный № 2069). • Федеральные авиационные правила «Процедуры сертификации организаций, осуществляющих деятельность по организационному обеспечению полетов воздушных судов (ОООП)» . Утверждены и введены в действие приказом ФАС России от 30. 10. 98 г. № 342 (зарегистрировано Минюстом России 26. 02. 99 г. , регистрационный № 1720). С изменениями и дополнениями, внесенными приказом ФСВТ России от 18. 05. 2000* г. № 182 (зарегистрировано Минюстом России 22. 06. 2000 г. , регистрационный № 2276). • Федеральные авиационные правила «Сертификация авиационных учебных центров» Утверждены и введены в действие приказом ФАС России от 29. 01. 99 г. № 23 (зарегистрировано Минюстом России 27. 07. 99 г. , регистрационный № 1847):

• Федеральные авиационные правила «Сертификация юридических лиц, осуществляющих медицинское освидетельствование авиационного персонала» . Утверждены и введены в действие приказом ФСВТ России от 24. 11. 99 г. № 115 (зарегистрировано Минюстом России 10. 04. 2000 г. , регистрационный № 2191). • Федеральные авиационные правила «Сертификация аэропортов. Процедуры» . Утверждены и введены в действие приказом ФСВТ России от 24. 04. 2000 г. № 98 (зарегистрировано Минюстом России 31. 08. 2000 г. , регистрационный № 2370). • Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов» . Утверждены и введены в действие приказом ФСВТ России от 06. 05. 2000 г. № 121 (зарегистрировано Минюстом России 31. 08. 2000 г. , регистрационный № 2369). • Федеральные авиационные правила «Положение о Системе сертификации в гражданской авиации Российской Федерации» . Утверждены приказом Минтранса России от 17. 05. 2001 г. № 88 (зарегистрировано Минюстом России 24. 07. 2001 г. , регистрационный № 2812).

• Федеральные авиационные правила обязательной сертификации организаций, осуществляющих поставку авиационно-технического имущества. Утверждены и введены в действие приказом ФСВТ России от 03. 05. 2000 г. № 112 (зарегистрировано Минюстом России 19. 07. 2000 г. , регистрационный № 2315) утратили силу на основании приказа Минтранса России от 08. 05. 2001 г. № 78 (зарегистрировано Минюстом России 13. 08. 2001 г. , регистрационный № 2870). • Федеральные авиационные правила обязательной сертификации организаций, осуществляющих деятельность по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием. Утверждены и введены в действие приказом ФСВТ России от 24. 04. 2000 г. № 96 (зарегистрировано Минюстом России 19. 07. 2000 г. , регистрационный № 2314) -утратили силу на основании приказа Минтранса России от 21. 08. 2001 г. № 132 (зарегистрировано Минюстом России 02. 10. 2001 г. , регистрационный № 2960).

3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Авиационная организация, организация гражданской авиации (организация) организация, предприятие, учреждение (и/или их подразделения) независимо от формы собственности и организационно правовой формы, использующие труд авиационного персонала и являющиеся для него работодателем. Авиационное учебное заведение образовательное учреждение, учрежденное и действующее на основании законодательства Российской Федерации об образовании, осуществляющее подготовку специалистов соответствующего уровня согласно перечню должностей авиационного персонала гражданской авиации, имеющее выданные специально уполномоченным органом в области гражданской авиации сертификаты и лицензии на право такой подготовки. Авиационный персонал лица (работники воздушного транспорта), имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство), и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов (БП) воздушных судов или авиационной безопасности (АБ), а также деятельность организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации и обслуживания воздушного движения. Перечень должностей авиационного персонала утверждается Правительством Российской Федерации.

Авиационный учебный центр (АУЦ) образовательное учреждение дополнительного образования, имеющее сертификат и лицензию установленной формы, осуществляющее профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации авиационного персонала в соответствии с законодательством Российской Федерации и федеральными авиационными правилами «Сертификация авиационных учебных центров» (Приказ ФАС России от 29. 01. 99 г. № 23. Зарегистрировано в Минюсте РФ 27. 07. 99 г. , регистрационный № 1847). Аттестация авиационного персонала (аттестация) процедура объективной оценки результатов деятельности за определенный период времени лиц, занимающих должности авиационного персонала, с целью установления их соответствия (фактически выполняемых обязанностей и квалификации) квалификационным требованиям и их компетенции по конкретной занимаемой должности, и их права на дальнейшее занятие этой должности в конкретном месте работы. В отношении данной аттестации допускается применение названия должностная аттестация авиационного персонала. Аттестация авиационных работников акция со стороны Полномочного органа, эксплуатанта и авиационного учебного заведения (АУЗ), по установлению соответствия их фактических знаний, навыков и умений, опыта, психофизиологических и медицинских требований и других качеств, установленным квалификационно должностным требованиям на право исполнять должностные обязанности в качестве назначенного авиаспециалиста (должностного лица).

Аттестация персонала – определения соответствия работников квалификационным требованиям (государственным профессиональным стандартам) и должностным обязанностям. Безопасность полетов (БП) свойство авиационной транспортной системы (АТС) осуществлять перевозку людей без ущерба для их жизни и здоровья. Всеобщее руководство качеством подход к управлению организацией, нацеленной на качество, основанный на участии всех её членов и направленное на достижение долгосрочного успеха путем удовлетворения требований потребителя и входящих членов организации и общества. Высшее профессиональное образование на базе среднего (полного) общего или среднего профессионального образования, осуществляемое по профессиональным образовательным программам высшего профессионального образования, отвечающим требованиям, уста новленным государственным стандартом, завершающееся итоговой аттестацией и выдачей выпускнику документа о высшем профессиональном образовании. Генеральная схема подготовки специалистов в ВУЗе графическое представление и эпистолярное описание обра зовательной профессиональной системы ВУЗа, отражающие ее многоуровневый харак тер и устанавливающие отношения между уровнями образования.

Государственный документ о высшем профессиональном образовании документ государственного образца, выдаваемый ВУЗом в подтверждение того, что его обладатель успешно завершил профессиональную образовательную программу и имеет право продолжить образование на следующем уровне и (или) осуществлять профессиональную деятельность в соответствии с полученной квалификацией по направлению (специальности) обучения. Государственное регулирование в сфере профессиональной подготовки персонала разработка специально Уполномоченными Федеральными органами Исполнительной власти квалификационно должностных требований к руководящему авиационному персоналу гражданской авиации, стандартов уровня профессиональной подготовки и профессионально образовательных (отраслевых) стандартов, Правил подготовки и сертификации (аттестации) с целью установления требуемой квалификации и/или компетентности в сфере профессиональной деятельности конкретного субъекта. Государственный профессиональный стандарт – нормативный документ, направленный на обеспечение эффективности системы управления и достижения высокого качества труда работников, для определения их должностных обязанностей, подбора, расстановки, планирования профессионального роста и аттестации. Он также предназначен для соотнесения с образовательным стандартом, разработки программ для профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации в соответствии с требованиями к качеству, продуктивности товаров и услуг.

Дисциплины ограниченного выбора профессиональной образовательной программы – комплекс учебных курсов, из которого студент обязан выбрать определенное число курсов для изучения. Дисциплины свободного выбора профессиональной образовательной программы – учебные курсы, изучение которых выбирается (или не выбирается) студентом без каких либо условий. Итоговая (учебная) аттестация проводимая в соответствии с законодательством Российской Федерации об образовании в отношении выпускников (слушателей) образовательных учреждений, комплексная процедура установления, оценки и подтверждения соответствия уровня их подготовки и знаний требованиям государственных образовательных стандартов и (или) содержанию реализуемых (осваиваемых) образовательных программ. Качество – совокупность характеристик объекта, относящиеся к его способности удовлетворять установленные и предполагаемые потребности. Качество рабочей силы – совокупность характеристик, включающих компетентность, уровень квалификации, конкурентоспособность рабочей силы на рынке труда, которая обеспечивает продуктивность, качество производимых товаров и услуг. Качество услуги (образовательной) – обобщенный эффект услуги, который определяет, в какой степени потребитель удовлетворен ею.

Квалификационная (классификационная) аттестация авиационного персонала установление соответствия кандидатов на получение или продление срока действия свидетельства, квалификационной отметки в свидетельстве, класса квалификации требованиям установленным федеральными авиационными правилами выдачи свидетельств авиационному персоналу гражданской авиации и нормативными документами специально уполномоченного органа в области гражданской авиации. Квалификация – совокупность индивидуальных способностей, профессиональных знаний, умений и навыков, необходимых для успешного выполнения задач на конкретном рабочем месте. Квалификация по направлению или специальности высшего профессионального образования уровень обученности, подготовленности к выполнению определенного вида профессиональной деятельности по полученному направлению или специальности. Присваиваемые в рамках направлений и специальностей конкретные квалификации устанавливаются государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования в части государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников. Классификатор направлений и специальностей высшего профессионального образования систематизированный перечень направлений (классифицированных по областям знаний) и специальностей (классифицированных по группам родственных специальностей) подготовки специалистов с высшим профессиональным образованием.

Области знаний, группы специальностей, направления и специальности в Классификаторе кодируются с использованием шестизначного цифрового кода, в котором 1 й и 2 й символы кодируют области знаний или группы специальностей, 3 й и 4 й символы кодируют направления внутри областей зна ний или специальности внутри групп специальностей, 5 й и 6 й символы являются резервными и могут быть использованы для детализации признаков внутри направлений и специальностей. Корпоративная культура управления – способность организации (управленческого персонала учреждения) осуществлять в особо сложном экономическом пространстве и образовательной среде эффективное функционирование, основанное на системах управления качеством (рисками, факторами опасности) и людскими ресурсами, мобилизующих человеческий фактор в виде мотивационных, творческих, социально побуждающих механизмов всего профессионально подготовленного персонала АУЗ на продуктивность труда и всеобщего участия её в системе качества образования для успешного развития и конкурентно способного ВУЗа на рынке образовательных услуг. Менеджер по персоналу (менеджер внутрипроизводственного, внутрифирменного обучения) – специалист, функциональные обязанности которого направлены на организацию и проведение проектов по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников в организации, на обеспечение индивидуализации процесса обучения в соответствии с выявленными потребностями работодателя, работника и квалификационными требованиями (государственными профессиональными стандартами), на осуществление контроля и обеспечения результативности процесса обучения, формирования качества рабочей силы.

Модульность структуры дисциплин профессиональной образовательной программы состоит в разработке комплекса учебных курсов, относящихся к определенной сфере знаний. Каждый комплекс (модуль) состоит из базисных учебных курсов, в которых излагаются основы заданной области знаний и обязательных для изучения учебных курсов, углубляющих и расширяющих понятия и методы разделов базисного курса, вводящих междисциплинарные системно интегративные знания. Обеспечение качества все планируемые и систематически осуществляемые виды деятельности в рамках системы качества, а также подтверждаемые (если это требуется), необходимые для создания достаточной уверенности в том, что объект будет выполнять требования к качеству. Образовательная программа – документ (совокупность документов), который определяет содержание образования (Ст. 9. Закона «Об образовании» ) определенных уровня и направленности. Образовательные стандарты требования обязательные к исполнению. Образовательный (отраслевой) стандарт специальной профессиональной подготовки авиационного персонала - образовательный стандарт (отраслевой образовательный стандарт) содержащий требования к уровню профессиональной подготовки, знаниям, навыкам, объема учебного времени, дисциплины (предметам), приобретение которых гарантирует достижение авиационным персоналом требуемой квалификации, необходимой для осуществления качественных работ, обеспечивающих эффективность и безопасность выполнения полетов воздушных судов и перевозок.

Орган по сертификации авиационного персонала аккредитованное в установленном порядке структурное подразделение федерального органа Исполнительной власти – Полномочного Органа по гражданской авиации (Государственной службы Гражданской Авиации) (Управление персоналом и учебных заведений) в аккредитованной области сертификации объектов воздушного транспорта (авиационного персонала и авиационных учебных заведений АУЗ). Оценка качества – систематическая проверка, насколько объект способен выполнять установленные требования. Переподготовка авиационного (руководящего) персонала – этап дополнительного профессионального образования с целью получения ими новой специальности или квалификации, подтвержденной соответствующим дипломом второго высшего или среднего специального образования. Нормативный срок обучения не менее 500 часов аудиторных занятий. Повышение квалификации авиационного персонала этап дополнительного профессионального образования, соответственно ставящие целью обновление теоретических и практических знаний специалистов в соответствии с постоянно повышающими требованиями Государственных образовательных стандартов, предъявляемых Государством к авиационному (руководящему) персоналу определенной квалификации, подтвержденных сертификатом и удостоверением (свидетельством) установленного образца:

а) краткосрочное повышение квалификации не менее 72 часов учебного времени, б) среднесрочное повышение квалификации от 72 до 100 часов учебного времени, в) длительное повышение квалификации от 100 до 500 часов учебного времени. Профессиональная образовательная программа высшего профессионального образования документ (или комплект документов) в составе образовательного стандарта, определяющий содержание образования в ВУЗе по направлению (специальности) определенного уровня высшего профессионального образования, включая всю совокупность образовательных услуг. Профессиональная переподготовка авиационного (руководящего) персонала этап дополнительного профессионального образования, имеющий целью получения или дополнительных знаний, умений и навыков по образовательным программам, предусматривающим изучение отдельных дисциплин, разделов науки, техники и технологии, необходимых для выполнения нового вида профессиональной деятельности в определенной сфере, право (квалификацию) на которую подтверждено сертификатом и дипломом государственного образца. Нормативный срок обучения не менее 500 часов аудиторных занятий.

Сертификат (свидетельство) лица авиационного персонала (далее - сертификат, свидетельство) документ установленного образца, выдаваемый уполномоченным органом или организацией, подтверждающий установленную квалификацию и (или) специальную профессиональную подготовку. Сертификат компетентности документ, опубликованный на основании правил системы сертификации и подтверждающий, что названное лицо является компетентным для осуществления определенной деятельности. Сертификат соответствия – документ, изданный в соответствии с правилами системы сертификации, указывающий, что обеспечивается необходимая уверенность в том, что должным образом идентифицированная продукция, процесс или услуга соответствуют стандарту (образовательному стандарту). Сертификация авиационного учебного заведения (учебного подразделения) государственная акция по установлению соответствия системы и процесса профессиональной подготовки сертифицируемого авиационного персонала требованиям к профессиональной подготовке в области обеспечения безопасности на воздушном транспорте.

Система непрерывной специальной профессиональной подготовки (профессиональной переподготовки и повышения квалификации) авиационного руководящего персонала - совокупность взаимосвязанных преемственных образовательных программ (учебных модулей) и Государственных отраслевых образовательных стандартов различного уровня и направленности, применяемых в процессе непрерывной специальной профессиональной подготовки, профессиональной переподготовки и повышения квалификации для достижения требуемой полной квалификации (части квалификации), установленной для различных групп должностей авиационного руководящего персонала. Система индивидуального, программированного обучения студентов и/или слушателей – совокупность организационных, технических, методических и информационных средств и ресурсов обеспечивающих самостоятельную подготовку обучаемого по целевым учебным программам, позволяющих самостоятельно достигать и контролировать требуемый уровень профессиональной подготовленности. Система качества – совокупность организационной структуры, методик, процессов и ресурсов, необходимых для осуществления общего руководства качеством.

Система качества образовательного учреждения – совокупность характеристик образовательной системы образовательного учреждения, способной обеспечить профессиональную подготовку авиаспециалистов и авиационного персонала утвержденной специальности и квалификации Государственным требованиям и/или по требованиям Заказчика. Система профессионального развития персонала – совокупность организационных структур, методик, процессов и ресурсов, необходимых для достижения эффективного функционирования системы профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников в организации, максимального использования их потенциальных возможностей, обеспечения процесса подготовки к выполнению новых и текущих производственных функций, занятию новых должностей, решению новых задач. Система развития качества рабочей силы – совокупность организационных структур, правовых и экономических мер регулирования качества рабочей силы, научно методической и материально технической базы, контроля и аттестации, осуществляемых государством, работодателями, общественными объединениями в целях формирования квалифицированной рабочей силы, ее конкурентоспособности на рынке труда и обеспечения продуктивности, качества и безопасности труда. Специальная подготовка лиц авиационного персонала, подтвержденная установленными документами об образовании, о квалификации и (или) наличии специальных знаний, в том числе, дипломами, сертификатами, свидетельствами, удостоверениями и другими документами, определяющими уровень профессиональной подготовки, необходимыми для допуска и личного выполнения работником трудовой функции (работы по определенной специальности, квалификации или должности).

Учебно-квалификационный модуль – часть учебного курса содержащий организационную, программную, учебно методическую основу и технологию научения авиационного персонала установленной квалификации (части полной квалификации). Учебный курс профессиональной подготовки утвержденный учебно методический материал (документ) содержащий организационную, программную учебно методическую основу и технологию научения авиаспециалистов требуемой квалификации, определенной образовательным стандартом по утвержденной квалификации. Факультативные дисциплины профессиональной образовательной программы предусматриваются стандартом ВУЗа с целью расширения кругозора, знакомства с последними достижениями различных наук и повышения профессионального мастерства, а также обеспечения конкурентоспособности выпускников на рынке интеллектуального труда, но не являются обязательными для изучения студентами. Эксперт физическое лицо, аттестованное на право проведения одного или нескольких видов работ по сертификации на воздушном транспорте (сертификация объектов воздушного транспорта, аккредитация органов по сертификации, сертификация систем качества и производства, аккредитация испытательных центров лабораторий, центров по сертификации, сертификации аттестации авиационного персонала).

М инистерство транспорта РФ Федеральное агентство ВТ СПб Государственный Университет ГА СОВРЕМЕННАЯ СИСТЕМА ПОДГОТОВКИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВТ РФ РЕСУРСЫ ЭФФЕКТИВНОСТИ: корпоративное управление – до 30% (устойчивости функционирования ВТ); качество профессиональной подготовки – до 30% (безопасности функционирования ВТ); корпоративная культура управления – до 30% (эффективностью и безопасности авиаперевозок).

Модули профессиональных навыков – системный подход к обучению по методике МОТ (международная организация труда) Основные этапы применения методики МОТ: -Оценка потребностей в обучении -Анализ будущей профессиональной деятельности обучаемых: выявление самостоятельных этапов работы и навыков, необходимых для их выполнения -Определение перечня учебных элементов, необходимых для освоения выявленных навыков -Подготовка программ обучения с использованием таблиц выбора модулей трудовых навыков. -Разработка/подбор учебных элементов в соответствии с программой обучения -Предварительная оценка образовательного уровня обучаемых и ознакомление их с программой обучения. -Подготовка индивидуальных программ обучения и соответствующих комплектов учебных материалов -Подготовка контрольной документации и учебных мест -Выполнение программ обучения -Квалификационные экзамены, аккредитация и сертификация. -Контроль после обучения, оценка эффективности обучения, корректировка процесса обучения. Модуль трудовых навыков (МТН)-это структурированное содержание профессиональной деятельности, осуществляемой в рамках конкретной работы, специальности, профессии.

Процесс разработки учебного курса Решение провести предварительное исследование Фаза 1 Предварительное исследование Решения отличные от обучения Обратная связь к анализу Фаза 2 Анализ профессиональных Фаза 3 задач Анализ контингента слушателей Потребности в обучении Фаза 6 Производство материалов Обратная связь к разработке Фаза 4 Разработка учебной Фаза 5 программы Разработка модулей Черновой STP Фаза 7 Апробация и пересмотр Апробированный STP Фаза 8 Внедрение Фаза 9 Оценка по результатам обучения

Разработка учебно-тренировочных систем Doc. 9868 “Аэронавигация и подготовка авиационного персонала( instructional systems development, ISD) Фаза I. Анализ. Осуществляется анализ требований работы и рабочего места к работнику в целях создания операционального описания рабочих заданий, условий труда и показателей приемлемого уровня исполнения. Фаза II. Проектирование Определяются специфические цели обучения и на их основе разраб. учеб. план. Вслед за этим разраб. стратегия тестирования, позволяющая оценить достижение уч-ся целей обучения Фаза III: Разработка Третья фаза посвящена разраб. конкретной программы обучения, включающей в себя планы занятий, программы учеб. курсов, обучающие системы и средства, тестовые материалы, а тж организационный план реализации данной программы обучения. Фаза IV: Внедрение Решаются три осн. задачи. Во-первых, производится подготовка штата преподавателей к официальному внедрению данной программы обучения. Во-вторых, осуществляется внедрение программы на существующей популяции курсантов (т. е. реализуется начальный, полный цикл обучения). В-третьих, по итогам этого первого законченного цикла осуществляется оценка программы, дающая информ. , необходимую для совершенствования последующих циклов обучения Фаза V: Оценка Оценивается эффективность обучения. Сначала оценивается выполнение уч-ся самой программы обучения с целью определения степени усвоения ими новых навыков. Затем оценивается выполнение ими своей работы (т. с. перенос научения) с целью определения степени сохранения и реализации этих новых навыков в реальной обстановке. Оценочная фаза, т. о. , обеспечивает контроль качества обучения и предоставляет информ. в отношении необходимости внесения тех или иных изменений в программу обучения перед ее повторной реализацией.

Состояние проблемы обеспечения устойчивого функционирования и развития отраслевых ВУЗов ГА Проблема I: Нет сформулированной миссии (концепции, доктрины) и политики развития головного (ведущего) отраслевого авиационного ВУЗа, основанных на комплексном учёте требований государства и эксплуатационной практики Проблема II: Установленная практика управленческой деятельности не адаптирована к проведению структурных преобразований и управлению в новых социально- экономических условиях Проблема III: Не организовано научное проектирование инновационной системы образования и обеспечение развития системы управления качеством учебного процесса Проблема IV: Недостаточно развита социально-экономическая и мотивационная направленность деятельности персонала ВУЗа РЕШЕНИЕ ДАННЫХ ПРОБЛЕМ ОБЕСПЕЧИТ УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ КАЧЕСТВА ОБРАЗОВАНИЯ В ВУЗЕ, ЕГО КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ И СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ БЛАГОПОЛУЧИЕ КОЛЛЕКТИВА

Общая структура управления системой качества профессиональной подготовки авиационного персонала в авиационных учебных заведениях и центрах ГА Система качества подготовки авиационного персонала в авиационных учебных заведениях и центра по обеспечению безопасного производства полетов в ГА Цель управления системой качества профессиональной подготовки авиационного персонала АП в ГА РФ Отраслевая программа профессиональной подготовки авиационного персонала ГА Концепция системы качества подготовки авиационного персонала АП в ГА РФ Федеральные авиационные правила подготовки авиационного руководящего персонала Политика профессиональной подготовки авиационного персонала по предупреждению АП в ГА Правила профессиональной подготовки авиационного руководящего персонала по предупреждению АП в ГА Профессиональная подготовка преподавателей, инструкторов и авиационного руководящего персонала в авиационных учебных заведениях и центрах Контроль системы качества подготовки авиационного персонала, требуемой квалификации в авиационных учебных заведениях и центрах ГА РФ Руководство по обучению авиационного персонала ГА Эксплуатационная среда Функционирование системы качества обеспечения безопасного производства полетов ЛС УВД АНО Аэродромное обеспечение ГСМ ИАС Метео обеспеч. Медицинское обеспечение Обеспечения службы производства полетов в авиапредприятиях ГА Поиск и спасание САБ СОП Нормативное и правовое обеспечение Информац. обеспечение ЭСТОП Орнитолог. обеспечение ЭРТОС Эксплутационная практика обеспечения безопасного производства полетов Результаты функционирования эксплуатационной системы качества обеспечения безопасного производства полетов Профилактика АП корректировка системы профессиональной подготовки Руководство по качеству подготовки авиационного персонала в авиационных учебных заведениях и центрах ГА Аттестация и сертификация авиационного персонала, расследование АП, связанных с организационными и человеческими факторами Учебный курс подготовки авиационного персонала, обеспечивающей безопасность полетов Руководство по аттестации и сертификации авиационного персонала

Извлечение из Воздушного кодекса Российской Федерации Статья 52. Понятие авиационного персонала 1. К авиационному персоналу относятся лица, имеющую специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. 2. Перечень должностей авиационного персонала утверждается Правительством Российской Федерации Статья 53. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятельности 1. Лица из числа авиационного персонала ГА допускаются к деятельности при наличии сертификата (свидетельства). Требования, предъявляемые к авиационному персоналу ГА, устанавливаются Федеральными авиационными правилами. 2. Государственный контроль за деятельностью авиационного персонала осуществляется специально уполномоченным органом в области гражданской авиации. Статья 54. Подготовка специалистов соответствующего уровня согласно перечню должностей авиационного персонала ГА проводится в образовательных учреждениях, имеющих выданные специально уполномоченным органом в области гражданской авиации сертификаты и лицензии.

Цели и задачи, решаемые при проектировании содержания ФАП в области квалификационно-должностных требований к авиационному персоналу ГА РФ Научные исследования по построению оптимальных квалификационных моделей Отбор и найм персонала, расстановка и использование кадров Планирование, формирование кадрового потенциала и прогнозирование потребности кадров, требуемой квалификации Разработка учебного курса профессиональной подготовки персонала ГА по требованиям эксплуатационной практики Разработка правил профессиональной подготовки авиационного персонала ГА Разработка правил аттестации (сертификации) персонала ГА и рациональное разделение труда Карьерный рост персонала ГА и подготовка резерва Проектирование систем качества профессионального образования и оценка выпускников по установленным требованиям Квалификационно– должностные требования к персоналу гражданской авиации Переподготовка и повышение квалификации для профессиональной деятельности на основе модульной системы непрерывного образования Внутрифирменная подготовка авиационного персонала, повышение деловой активности и обеспечение корпоративной культуры управления организацией Разработка должностных инструкций и регламентов работы персонала, обеспечивающего устойчивое, безопасное и эффективное функционирование ГА РФ Рациональное обеспечение безопасности технологических процессов и авиаперевозок персоналом ГА

Среднесрочная цель «Внедрение системы качества и инновационного образования авиационного персонала, востребованного авиапредприятиями ГА» Головной исполнитель комплексной НИР «Требования, предъявляемые к персоналу Гражданской авиации» СПб государственный Университет гражданской авиации (СПб ГУ ГА) Госконтракт № 14. 01. 05 05. Научно технический продукт комплексной НИР: свод федеральных авиационных правил ГА РФ «Авиационный персонал гражданской авиации» • Этап I 01. 2006 – 01. 10. 2006 • Этап II 01. 10. 2006 – 01. 10. 2007 • Воздушный Кодекс РФ (ст. 52, 53, 54) • Перечень должностей авиационного персонала утверждённый постановлением правительства РФ от 10. 07. 98 г. № 749 • Перечень должностей руководителей, специали стов и др. служащих, утверждённый Постановле нием Минтруда РФ от 21. 08. 98 № 37 и № 29 от 05. 04. 2004 г. Этап I – 01. 2006 г. «Разработка, сопровождение и утврждение федеральных авиационных правил «Требования к авиационному Персоналу гражданской авиации» Главный научный руководитель комплексной НИР Проректор СПб ГУ ГА Долгосрочная (генеральная) цель – «Обеспечение устойчивого и безопасного функционирования воздушного транспорта на основе всеобщего (корпоративного) управления безопасностью авиаперевозок» Приложение 1 К Чикагской Конвенции ИКАО «Выдача свидетельств авиационному персоналу» ЧАСТЬ I. ФАП «Требования к авиационному персоналу ГА» ЧАСТЬ II. ФАП «Требования к авиационному персоналу ГА» (Специалисты) (Руководители) Научный руководитель и исполнитель: ____________ Научный руководитель и отв. исполнитель декан ФАМ: Никулин Н. Ф. РАЗДЕЛ 1 РАЗДЕЛ 2 РАЗДЕЛ 3 РАЗДЕЛ 4 Члены лётного экипажа ВС Диспетчеры по управлению Воздушным движением Инженерно тех нический персо нал, обслужи вающий подго товку ВС к полётам. Сотрудники Авиационной Безопасности (предупрежде ние актов неза конного вме шательства в деятельность ГА) Руководители Федерального органа исполни тельной власти на ВТ (Росавиация) Руководители авиапредприятий ГА РФ Руководители Учебных заве дений (центров) ГА РФ. Иной авиационный Персонал Отв. исполнители: • Кафедра № 21 «Лётной эксплуа тации и проф. подготовки авиационного персонала; • Кафедра № 15 «Аэроновигации (соисполнитель); • Тренажёрный Центр (соисполнитель Отв. исп-ль: • Кафедра № 25 «Управление воздушным движением» . • Тренажёрный Центр (соисполнитель) Отв. исп-ль: • Кафедра № 24 «Авиационной техники» • Кафедра № 26 «Диагностики и неразрушающего контроля (соисполнитель) • Кафедра № 12 «Радиоэлектрон ных систем» Отв. исп-ль: • Кафедра № 18 «Безопасность полётов в ГА» • Кафедра № 23 «Аэропортов и авиаперевозок» Отв. исп-ль: • Кафедра № 3 «Истории и управления авиационным персоналом» (соисполнитель) • Кафедра № 18 «Без ть полётов в ГА» • Кафедра № 20 «Менеджмент» Отв. исп-ли: • Кафедра № 20 «Менеджмент» Соисполнители: • Кафедра № 18 «Без ть полётов в ГА» • Кафедра № 19 «Управление лёт ной деятельностью» • Кафедра № 25 «Управ е воздушн. движением» . Структура комплексной НИР Отв. исп-ль: • Деканат ФАМ Соисполнитель: • Кафедра № 3 «Истории и упра вления персона лом» .

Проектирование отбора содержания в обучении и сертификации квалификации (компетентности) «Управляющий СВТ» Квалификационно-должностные требования к авиационным менеджерам высшего и среднего звена управления по пециальности: 061100 «Менеджмент организации» , специализация 061140 «Менеджмент на ВТ» 062100 «Управление персоналом» , квалификация «МЕНЕДЖЕР» Квалификационная модель научения авиационного руководящего персонала авиапредприятий ГА (Объектов ВТ) по признакам УМЕНИЯ решать производственные задачи Осущест влять менеджм ент авиацио нного произво дства, управлят ь качество м авиатран спортны х услуг на внутрен них и междуна родных авиалин иях Обеспечиват ь безопасност ь авиационого производств а (полетов, авиационно й, охраной труда, эколог ической безопасност ью и др. ) снижать издержки производств а от опасностей внедрять стандартиза цию, сертификаци ю и надзор за безопасност ью Проводи ть маркети нговую деятельн ость, обеспечи вать конкуре нтно способн ость авиатран спортны х услуг и неавиаци онной деятельн ости Управля ть персонал ом, человече скими ресурсам и, развитие м авиацио нного персонал а, регулиро вать конфлик тные ситуаци и, соблюда ть принцип корпорат ивной культур ы Уметь формиро вать экономи ческие механиз мы в управлен ии, оцениват ь издержк и произво дства, управлят ь коммерч еской и хозрасче тной деятельн остью Эффектив но использов ать финансы, рационал ьно реализов ывать инвестиц ионные проекты, обеспечи вать развитие производ ства, анализир овать баланс и принимат ь управлен ческие решения Проводит ь стратегию развития авиапред приятия, управлять инноваци ями и изменени ями, реализов ывать целевые проекты и программ ы, выводить из кризисны х ситуаций производ ство Обеспечи вать правовое регулиро вание, применят ь хозяйстве нное и воздушно е право, реализов ывать двухстор онние отношени яс партнера ми, выполнят ь условия лизинга, осуществ лять деловое админист рировани е Организ овывать внедрен ие автомати зированн ых систем управлен ие и контроля деятельн ости, обеспечи вать делопро изводств ои докумен тирован ие систем качества Управля ть материал ьно техничес кими ресурсам ии материал ьно техничес ким обеспече нием разрабат ывать бизнес план техничес кого перевоор ужения произво дства Осущест влять аэронави гационн ое обеспече ние полетов и перевозо к, обеспечи вать поддерж ание летной годности ВС и ликвида цию последст вий от ЧС Осущест влять самомен еджмент и тайммен еджмент, проводи ть презента цию и перегово ры, поддерж ивать здоровье и здоровы й образ жизни СЕРТИФИКАЦИЯ КВАЛИФИКАЦИИ КАНДИДАТА – «УПРАВЛЯЮЩЕГО СВТ» «АВИАЦИОННОГО МАСТЕРА ДЕЛОВОГО АДМИНИСТРИРОВАНИЯ СЕРТИФИКАТ КОМПЕТЕНСТНОСТИ «Управляющий СВТ» – «Авиационный Мастер Делового Администрирования» Обладать навыками внешнеэк ономичес кой деятельно сти, обеспечи вать внешнеэк ономичес кие операции, организов ывать междунар одный бизнес, в рамках междунар одного права Осуществля ть комплексное оперативное управление оборотными средствами и краткосрочн ыми обязательств ами, оценивать ценовые, маркетингов ые, внутрипроиз водственные решения, их влияние на экономическ ие результаты Осуществ лять диагности ку авиацион ного производ ства, организов ывать исследова ния по проблема м бизнеса и коммерче ской эксплуата ции ВС, проводит ь организац ионные – изменени яи организац ионное развитие

ПРОЕКТ СТРУКТУРЫ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ И НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО СОЗДАНИЮ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА ГА ·Приложение № 1 к Чикагской конвенции "Выдача свидетельств авиационному персоналу" ·Государственная система выдачи свидетельств и управление этой системой Программа развития отраслевой системы профессиональной подготовки авиационного персонала Отраслевой образовательный стандарт "Профессиональная подготовка авиационного руководящего персонала" Закон РФ "О высшем и послевузовском профессиональном образовании" ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РФ (статьи 8, 52, 53, 54) Закон РФ "О развитии качества подготовки авиационного персонала Федеральные авиационные правила "Требования к авиационному персоналу ГА" Учебный курс "Специальная профессиональная подготовка авиационного руководящего персонала" Федеральные авиационные правила "Подготовка авиационного персонала ГА" Руководство по управлению качеством подготовки авиационного руководящего персонала в авиационном учебном заведении (АУЗ ГА, Центре) Руководство по сертификации (аттестации) авиационного руководящего персонала ГА требуемой квалификации и (выдача свидетельств). Федеральные авиационные правила «Аттестация (сертификация) авиационного персонала РФ» Руководство по организации, методическому, техническому и программному обеспечению дистанционного обучения авиационного руководящего персонала

КОМПЛЕКСНЫЙ УЧЕБНЫЙ КУРС «СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПОЛЕТОВ» Модуль 10 Управление рисками эксплуатантами и поставщиками услуг – участниками системы обеспечения безопасного производства полетов и авиаперевозок Модуль 8 Модуль 9 Система менеджмента качества подготовки и сертификации авиационного персонала СУБП Функционирование СУБП Модуль 5 Модуль 6 Модуль 7 Концепция факторов опасности и рисков Управление и регулирование СУБП Планирование СУБП, контроль и надзор за СУБП Модуль 1 Модуль 2 Модуль 3 Модуль 4 Факторный анализ состояния безопасности полетов Введение в управление безопасностью полетов Международное обеспечение безопасности полетов Государственное обеспечение безопасности полетов

Минимальный стандарт методического обеспечения на подготовку и аттестацию авиационного персонала, требуемой квалификации Образовательный стандарт специальной профессиональной подготовки авиационного (руководящего) персонала ГА требуемой квалификации Правила (руководство) по качеству подготовки авиационного (руководящего) персонала ГА Квалификационне требования: - к выпускнику ВУЗа; - к преподавателю спец. курсов Правила (Руководства) по сертификации авиационного (руководящего) персонала ГА Сертификат соответствия выпускника ВУЗа Мультимедийные курсы -Видео лекции по курсу; -Автоматизированные учебные курсы и тестовый контроль; -Учебно-наглядные пособия (плакаты, слайды, видеофильмы); - тренажерные устройства; -Раздаточный учебный методический материал для индивидуального обучения Разделы учебного курса Учебный курс Специальной профессиональной подготовки авиационного персонала требуемой квалификации -Основная образовательная программа; -Рабочий учебно-тематический план и программы по учебному курсу; -Методические рекомендации и учебные пособия по изучению учебного курса ; - Стажировка на реальном рабочем месте; -Фонды контрольных заданий текущего рубежного и итогового контроля знаний

СОЗДАНИЕ МЕТОДИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗМОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, ОБУСЛОВЛЕННЫХ ОШИБКАМИ АВИАЦИОННОГО ПЕРСОНАЛА Разработка и внедрение оптимальных технологических процедур профессиональной деятельности авиационного персонала и/или стандартных эксплуатационных процедур на авиационном производстве Разработка и внедрение систем управления качеством обеспечения надёжного, устойчивого и безопасного функционирования воздушного транспорта гражданской авиации и сертификации его объектов Разработка и внедрение эффективных систем специальной профессиональной подготовки и сертификации авиационного (руководящего) персонала, обеспечивающего безопасность полётов Разработка и внедрение квалификационнодолжностных требований к авиационному (руководящему) персоналу и оптимизация профессиональнопсихологического отбора авиационных специалистов(лётного, диспетчерского систавов, сотрудников АБ), обеспечивающих безопасность на воздушном транспорте Главные направления в разработке нормативного метода управления и регулирования безопасностью полётов в области человеческого фактора

Скачать презентацию МОДУЛЬ 1 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ

КУРС НИКУЛИНА (МОДУЛЬ1).ppt

Количество слайдов: 78