Многодисковая муфта с фрикционными дисками Фрикционная муфта

Многодисковая муфта с фрикционными дисками Фрикционная муфта

Фрикционные диски представляют собой стальные диски с нанесенным фрикционным покрытием. В качестве фрикционных дисков могут использоваться диски из прочной пластмассы.

Каждый фрикционный диск имеет внутренний зубатый венец, с помощью которого крепится к ступице первичного вала коробки передач. На ступице выполнены шлицы, по которым диски могут перемещаться

Стальные диски имеют внешние зубчатые венцы, которыми они фиксируются в барабане (корзине сцепления).

Барабан также имеет шлицы для перемещения дисков. Барабан жестко соединен с маховиком.

Многодисковое сцепление постоянно замкнутое. Положение дисков в замкнутом состоянии поддерживает пружина. Размыкание сцепления производится путем перемещения ступицы и преодоления усилия пружины.

Многодисковое сцепление может быть сухого и мокрого типа.

Мокрое сцепление частично заполнено маслом, которое обеспечивает плавное соединение (разъединение) дисков, отвод от них тепла, смазку конструктивных элементов сцепления, облегченное перемещение дисков по шлицам.

При всех неоспоримых достоинствах мокрое сцепление имеет низкий коэффициент трения. Этот недостаток компенсируется увеличением давления на диски, применением новых фрикционных материалов

Под термином «сцепление» традиционно понимается устройство, соединяющее двигатель с коробкой передач.

Вместе с тем многодисковая фрикционная муфта нашла широкое применение и в других системах автомобиля, среди которых автоматическая коробка передач

Вместе с тем многодисковая фрикционная муфта нашла широкое применение и в других системах автомобиля, среди которых роботизированная коробка передач

Вместе с тем многодисковая фрикционная муфта нашла широкое применение и в других системах автомобиля, среди которых дифференциал, системы полного привода

В автоматической коробке передач фрикционные многодисковые муфты осуществляют подвод крутящего момента к отдельным планетарным передача (рядам)

Многодисковая муфта используется в роботизированной коробке передач с двойным сцеплением, например в шестиступенчатой коробке DSG.

Пакет фрикционных дисков применяется в межосевом и межколесном дифференциале для его полной или частичной блокировки

В системе постоянного полного привода муфта устанавливается в раздаточной коробке.

Многодисковая муфта Haldex, известная благодаря Volkswagen и его системе 4 Motion, отвечает за автоматическое подключение задней оси автомобиля

Многодисковые фрикционные муфты имеют, как правило, гидравлический (реже электрический) привод и электронное управление

Система полного привода, подключаемого автоматически, полностью построена на управляемой фрикционной муфте

THE END