Минно – тралное вооружение надводных кораблей
Минно-тральные корабли ВМФ СССР Огромное значение этих кораблей для ведения любых боевых действий на море никогда не подвергалось сомнению в послевоенном ВМФ СССР. Планы строительства тральщиков (ТЩ) всегда утверждались руководством СССР без сокращений, ибо трагический опыт борьбы с минами на Балтике отечественного флота был широко известен в обществе, в том числе и в высших партийных кругах. Наконец, тральщики - это единственные корабли ВМФ, которые продолжают еще долго воевать с минами после окончания любой войны, причем, заметим, не только и не столько в интересах ВМФ. В ВМФ СССР после войны минно-тральные корабли были представлены минными заградителями, морскими, базовыми, рейдовыми и речными тральщиками. Простота использования минного оружия привела к его широкому распространению в годы ВМВ и ВОВ. Так, только в европейских водах за годы ВМВ было выставлено более 600 000 мин.
Десантные и минно-тральные корабли
Базовые тральщики проекта "12700 Александрит" проект корабля противоминной обороны спроектированный центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» для ВМФ России. Он предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции. Корабль имеет, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии (в 2012 г. вступил в строй финский тральщик Катанпаа, который также имеет цельноматричный стеклопластиковый корпус. Правда его измерения на 20% меньше чем у "12700 Александрит"). Для успешного внедрения этой технологии была произведена закупка современного оборудования и программных продуктов, а также создано опытное производство. ОАО «СНСЗ» — единственный в России завод, владеющий такой технологией и единственный в мире, кто может создавать монолитные корпуса длиной до 80 метров. Достоинством такого «немагнитного» корпуса является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин. Срок службы такого корпуса больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше.
В кораблях типа "12700 Александрит" предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах для поиска и уничтожения морских мин в прибрежной и морской зоне, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта — автоматизированной системы управления противоминными действиями. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. Много внимания конструкторы уделили комфорту экипажа — на корабле созданы все условия для эффективного выполнения боевых задач и отдыха. Важной особенностью при создании этого проекта является то, что он изначально предусматривает создание системы кораблей и судов на основе унифицированного корпуса из стеклопластика. Тральщики типа "12700 Александрит" оснащены одинарным универсальным контактным тралом ОУКТ-Б, парным контактным тралом ПКТ-Б, тралом-имитатором «Желатин» , универсальным широкополосным акустическим тралом ШАТ-Уа. В 2013 году начнется серийное строительство кораблей типа "12700 Александрит" для ВМФ России.
Страна Россия Тип Минно-тральный корабль Общие характеристики Длина (м): 61, 8 Ширина (м): 10, 8 Водоизмещение (тонн): 720 (полное) Скорость (узлов): 15 Запас хода (миль): 1500 Осадка (м): 2, 8 Экипаж: 41 Вооружениe Системы ПВО: 1 АК-306 8 9 К 38 «Игла» Пулеметы: 1 14, 5 мм
Корпус головного тральщика проекта 12700 выведен из матрицы Санкт-петербургское ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" ( «СНСЗ» ) в своем пресс-релизе от 29 декабря 2012 года сообщило, что "в середине декабря 2012 года на ОАО «СНСЗ» окончательно завершено формирование корпуса головного корабля противоминной обороны проекта 12700 для Военно-морского флота России. Была снята матрица в которой происходило формирование корпуса. Данный корпус был сформирован методом вакуумной инфузии, при этом был установлен мировой технологический рекорд - впервые в мире изготовлен монолитный корпус длиной 62 метра.
Перевод сформированного корпуса строящегося головного базового тральщика проекта 12700 (строительный номер 521) после снятия матрицы в достроечный цех ОАО "Средне-Невский судостроительный завод" для продолжения строительства. Санкт. Петербург, декабрь 2012 года (с) ОАО "Средне-Невский судостроительный завод"
Cнятие матрицы со сформированного корпуса строящегося головного базового тральщика проекта 12700 (строительный номер 521) на ОАО "Средне-Невский судостроительный завод". Санкт -Петербург, декабрь 2012 года (с) ОАО "Средне-Невский судостроительный завод"
Минно-тральные корабли предназначены для траления мин в своих водах и в районах высадки десантов, а также для обеспечения противоминной обороны боевых кораблей и судов в море. В составе флотов в настоящее время находятся морские, базовые, рейдовые тральщики, катератральщики. Характерной тенденцией развития этого класса кораблей является создание немагнитных тральщиков, способных обнаруживать и уничтожать мины с неконтактными взрывателями. Создаются средства для дистанционного уничтожения по курсу корабля, совершенствуются корабельные гидроакустические станции миноискания, разрабатываются противоминные подводные аппараты, подводные телевизионные камеры и другие средства для поиска мин. Процесс поиска и уничтожения мин включает серию последовательно выполняемых операций: поиск, обнаружение, классификацию и нейтрализацию. Для выполнения этих операций на противоминных кораблях используются одна или несколько гидроакустических станций, комплекс точной навигации и системы обработки и отображения информации. При обнаружении мины ее уничтожение осуществляется с помощью зарядов взрывчатых веществ, устанавливаемых боевыми пловцами или телеуправляемыми подводными аппаратами.
На начальном этапе работ по противоминной обороне в ходе поиска мин необходимо осмотреть максимально возможную площадь. Однако в этом случае разрешающая способность уменьшается, а для ее увеличения приходится значительно сокращать осматриваемую площадь. Для этих целей современные противоминные корабли вооружены различными средствами поиска, обнаружения, классификации и уничтожения мин. В качестве основного корабельного средства обнаружения мин служат гидролокационные станции. На противоминных кораблях получили распространение гидролокационные станции с подкильной и буксируемой за кормой антеннами.
Базовый тральщик. Разработка проекта начата в 2002 г. ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург), главный конструктор - О. К. Коробков. Предназначен для защиты акватории морских баз. Головной корабль заводской № 521 заложен на Средне-Невском ССЗ 22. 09. 2011 г. Спуск корабля на воду планировался в 2012 г. , но по состоянию на январь 2014 г. еще не состоялся. Ввод корабля в строй планировался на 2013 г. , По состоянию на январь 2014 г. согласно информации СМИ и испытания и сдача корабля Флоту произойдут в 2015 г.
Конструкция - корабль имеет уникальную конструкцию корпус корабля сформирован методом вакуумной инфузии (впервые в России), при этом был установлен мировой технологический рекорд - впервые в мире изготовлен монолитный корпус из стеклопластика длиной 62 метра (источник). В то же время морской тральщик пр. 12660 созданный ранее (1988 г. передача Флота) тем же КБ и на том же заводе так же имел стеклопластиковый корпус длиной 67 м (Доценко В. Флоты ХХ века. М. , 2003 г. ). Технология изготовления корпуса разработана при участии ЦНИИ им. академика Крылова и ЦНИИ конструкционных материалов "Прометей". Основные достоинства монолитного корпуса (источник): - повышенная прочность по сравнению с традиционным стальным корпусом; - повышенные характеристики живучести; - увеличенный срок эксплуатации; - малый вес.
Двигательная установка: - 1 х 2500 л. с. дизель (источник) Энергетика (источник): - 2 дизель-генератора по 315 к. Вт; - 2 дизель-генератора по 210 к. Вт; ТТХ корабля: Экипаж - 41 чел (источник) Длина - 62 м (источник) Ширина - 10, 2 м (источник) Осадка - 2, 68 м (источник) Высота корпуса - 8. 5 м (источник) Водоизмещение полное - 800 т (источник) Скорость полного хода - 15 уз (источник) Дальность плавания - 1500 миль (скорость - 10 уз) (источник) Автономность - 10 сут (источник) Тральщик способен выполнять свои функции при волнении моря до 5 баллов (источник).
Вооружение: Артиллерийское (источник): - 1 х 6 х 30 -мм установка АК-306 с боекомплектом 1500 выстрелов. - 1 х 14, 5 -мм МТПУ с пулеметом КПВ. Ракетное (источник): - ПЗРК 9 К 38 «Игла» с боекомплектом 8 ЗУР 9 М 39; Мино-тральное (источник): - мины УДМ, УДМ-2, УДМ-500, МТПК-1, МТПК 2, МРПК-1, ПМР-2 - одинарный универсальный контактный трал ОУКТ-Б, парный контактный трал ПКТ-Б, тралимитатор "Желатин", универсальный широкополосный акустический трал ШАТ-У.
Оборудование: в проекте предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта- автоматизированной системы управления противоминными действиями (источник). Корабль оснащен средствами борьбы с минами (источник): — многочастотную подкильную гидроакустическую станцию мино-искания (ГАСМ); — систему управления подводными аппаратами; — систему управления тралами; — буксируемый гидролокатор; — комплект приборов гидрометеорологического и навигационно-гидрографического обеспечения; — движительно-рулевой комплекс корабля; — систему автоматизированного управления противоминными действиями (АСУ ПМД), объединяющую работу всех перечисленных средств.
Минный тральщик «Александрит» , корпус которого сделан из стеклопластика, создаётся на Средне-Невском судостроительном заводе (ОАО «СНСЗ» ). В течение текущего года подрядчики завода проведут испытания оборудования уникального судна, затем корабль пройдёт государственные испытания и приёмку флотом, пишет газета «Известия» .
Первое судно проекта 12700 является самым крупным из аналогичных кораблей. Подрядчики ОАО «СНСЗ» проведут испытания качества сборки «Александрита» , а также вибрационных воздействий на корпус минного тральщика. Сейчас на корабль доустанавливают оборудование, необходимое для проведения испытаний. По словам представителя Объединённой судостроительной корпорации (ОСК), в которую входит Средне-Невский судостроительный завод, без оборудования, которое в настоящее время устанавливается на специальный фундамент и изолируется амортизаторами, невозможно испытать шумоизоляцию.
«Для того чтобы они состоялись, мы должны всё оборудование установить внутри корабля. По большей части оно поступило к нам, но ещё не смонтировано, поскольку деньги в 2013 году не успели прийти. После этого корабль запускается в разные эксплуатационные режимы и слушаются разные виды физических полей, которые исходят от корабля» , — рассказал изданию представитель ОСК. Он добавил, что вся «начинка» корабля была испытана на единственном тральщике «Вице-адмирал Захарьин» , который сейчас служит на Черноморском флоте, поэтому проблем с оборудованием и вооружением не ожидается. Также, по словам представителя ОСК, на судне будет установлено импортное оборудование, например, ряд серийных изделий для комплекса противоминной обороны. Собеседник издания не уточнил, о каком именно оборудовании идёт речь.
Скачать презентацию Минно тралное вооружение надводных кораблей Минно-тральные
Тема 11. Минно-тральное вооружение надводных кораблей..pptx