Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное Агентство морского и

Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное Агентство морского и речного транспорта Федеральное бюджетное государственное образовательное учреждение высшего образования «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф. Ф. УШАКОВА» Демонстрационный материал Тема: “Совершенствование технологии перегрузки скоропортящихся грузов в ОАО "Новорослесэкспорт"” Курсант: Помарина А. В Руководитель: Герасименко Т. В. Новороссийск 2015 г.

Динамика и структура объемов перевалки грузов в ОАО “НЛЭ” за 2012 -2013 гг. , тонн Объем, т. Показатель 2013 г. 742590, 0 141, 48 50, 72 66, 74 833474, 0 -485149, 0 63, 21 37, 35 21, 96 100437, 4 121690, 2 21252, 8 121, 16 2, 85 3, 21 Цветной металл 280982, 0 247097, 0 -33885, 0 87, 94 7, 96 6, 51 -1, 45 Прочие грузы 39610, 0 59996, 9 20386, 9 151, 47 1, 12 1, 58 0, 46 3530009, 5 3795205, 2 265195, 7 107, 51 100 0 Лесные грузы Скоропортящиеся грузы Всего 1790357, 0 2532947, 0 1318623, 0 Отклонен 2012 г. грузы 2013 г. Отклонени роста, % Контейнерные 2012 г. Структура, % Темп е ие 16, 02 -15, 39 0, 36 Структура объемов переваленных грузов в ОАО «Новорослесэкспорт» за 2012 – 2013 годы

Экономические показатели деятельности перегрузочного производства ОАО «Новорослесэкспорт» за 2012 -20113 годы. Показатель Темп роста, 2012 г. 2013 г. Отклонение Выручка, тыс. руб. 2160019 2199715 39696 101, 84 Себестоимость, тыс. руб. 1016099 1147289 131190 112, 91 Прибыль, тыс. руб. 752199 829284 77085 110, 25 611, 90 579, 60 -32, 29 94, 72 287, 85 302, 29 14, 45 105, 02 34, 82 37, 70 2, 88 108, 26 Доходная ставка за перевалку одной тонны груза, руб. /т Себестоимость перевалки одной тонны груза, руб. /т Рентабельность производства, % % Экономические показатели деятельности перегрузочного производства ОАО «Новорослесэкспорт» за 2012 -2013 годы

Технологические схемы перегрузки скоропортящихся грузов ОАО «НЛЭ» Рабочая технологическая карта перегрузки ОАО "Новорослесэкс порт" Варианты работ: Судно-автомашина Судно холодильник ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЕ ГРУЗЫ В МЕШКАХ, КОРОБКАХ, ЯЩИКАХ И Т. Д. НА РАЗОВЫХ ПОДДОНАХ, ПЕРЕВОЗИМЫЕ НА СУДАХ ТИПА Ро -Ро. Характеристика грузового места: Масса: до 2000 кг Длина: до 1200 мм Ширина: до 1000 мм Высота: до 2300 мм ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА № п/п ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ Кол-во раб/маш Палуба – 2 АП – аппарель – 2 АП – весы (причал) – Гст – АП – 2 АМ (клиента) –и обратно 5/5 2 Палуба – 2 АП – аппарель – 2 АП – рампа холодильника – 2 АП – весы – холодильник и обратно 7/6 3 Палуба – 2 АП – аппарель – 2 АП – рампа холодильника – АП – весы – 2 АМ (клиента) и обратно 5/5 4 Трюм – АП – лифт – 2 АП – аппарель – 2 АП весы (причал) – Гст – АП – 2 АМ (клиента) – и обратно 7/6 5 Трюм – АП – лифт – 2 АП – аппарель – 2 АП – рампа холодильника – 2 АП – весы – холодильник и обратно 9/7 6 Трюм – АП – лифт – 2 АП – аппарель – 2 АП – рампа холодильника – АП – весы – 2 АМ (клиента) и обратно 7/6 1

Технические средства, используемые при выгрузке скоропортящихся грузов в ОАО «НЛЭ» ТЕХНИЧЕСКИЕСРЕДСТВА № п/п НАИМЕНОВАНИЕ г/п тн. Количество единиц ПТО по технологическим схемам 1 2 3 4 5 6 1 Автопогрузчик трюмный с ВЗ 1, 6 -2, 0 2 2 2 3 3 3 2 Автопогрузчик складской с ВЗ 1, 6 -2, 0 2 4 2 3 Автопогрузчик вагонный с ВЗ 1, 6 -2, 0 1 - 1 1 - 4 Стол грузовой (стол-рампа) 5 1 - 5 Весы по потребности 6 Мостик металлический по потребности 7 Крючки проволочные по потребности 8 СИЗ - согласно нормам 1 -

Кормовая аппарель судна типа «Ро-Ро» Транспортирование пакетов автопогрузчиком Погрузка пакетов на разовых поддонах в автомашину.

Автопогрузчик с грузозахватным приспособлением для транспортировки нескольких пакетов на поддонах одновременно модели KAUP 2 Т - 409 Габаритные размеры и массовые характеристики грузозахватного приспособления модели KAUP 2 T-409 Характеристика/обозначение на схеме Значение Грузоподъемность, кг 2500 Вес, кг 500 S, мм ± 100 A, мм 560 -2010 B, мм 1200 D, мм 50 E, мм 80 L, мм 1150 V, мм 133 Z, мм 205

Сравнение технико-эксплуатационных параметров базового и предлагаемого варианта перегрузочного оборудования Показатель Базовый вариант Предлагаемый вариант Отклонение Темп изменения, % 263, 00 0, 70 9, 60 343, 00 1, 40 14, 69 80, 00 0, 70 5, 09 130, 42 200, 00 153, 02 Технологическая производительность, т/ч 8, 80 13, 47 4, 67 153, 07 Использование грузоподъемности автопогрузчика, % Время грузовых работ при обработке судна, ч 61, 50 96, 50 35, 00 156, 91 38, 15 24, 92 -13, 23 65, 32 Время вспомогательных операций при обработке судна, ч 8, 20 0, 00 100, 00 Время обработки судна типа «Ро-Ро» , ч 46, 35 33, 12 -13, 23 71, 46 Суточная пропускная способность, т/сут 869, 20 1216, 40 347, 20 139, 94 163978, 00 229480, 00 65502, 00 139, 95 68, 00 95, 00 27, 00 139, 71 Время цикла автопогрузчика, с Вес подъема, т Техническая производительность, т/ч Совокупная пропускная способность причального фронта по скоропортящимся грузам, т Судооборот порта, единиц Изменение объема переваливаемых скоропортящихся грузов в ОАО «Новорослесэкспорт» в результате совершенствования имеющегося ГЗП, т

Показатели эффективности инвестиционного проекта совершенствования перегрузочного оборудования Показатель Сумма инвестиционных затрат (I 0), тыс. руб. Значение 4250, 0 Накопленная величина денежного потока (PV), тыс. руб. 29529, 95 Чистая приведенная стоимость (NPV), тыс. руб. 25279, 95 Индекс рентабельности инвестиций (PI) 6. 95 Дисконтированный срок окупаемости инвестиций (DPP), лет 0, 16

БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ