Министерство по инвестициям и развитию РК Развитие транзитно-транспортного

Министерство по инвестициям и развитию РК Развитие транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан Астана, 2014 г.

Казахстан в конкуренции за глобальный транзит Опережающее развитие национальной транспортной инфраструктуры – залог успеха конкурентоспособности транзитных коридоров РК В глобальном транзите морских перевозок направлением Китай – Европа прогноз к 2020 году составит порядка 17 млн. ДФЭ (170 млн. тонн), в 2010 году -11, 7 млн. ДФЭ (117 млн. тонн). Рост перевозок 45%. Задача привлечь 8% (1, 5 млн. ДФЭ, 15 млн. тонн) данного грузопотока Объем торговых операций между сопредельными регионами вырастет в 1, 5 раза и достигнет $1 трлн. к 2020 году, что создает потенциал транзита через Казахстан Санкт-Петербург Тюмень Москва Рига Амстердам Гамбург Омск Екатеринбур г Челябин ск Самара Брест Новосибирск Томск Барнаул Илецк Костанай Саратов АСТАНА Орал Дуйсбург Павлодар Аркалык Атырау Семей Актобе Шубарколь Жезказган Аксарайская Бейнеу Саксаульская СЭЗ ХОРГОС ВВ Актау Хоргос Узень Стамбул Баку Достык Урумчи Шымкент Берекет Горган Тегеран Сиань Ухань Ченду Бендер-Аббас Привлеченный поток Китай -Европа (ДФЭ) Дубаи Вид транспорта Rail (Bock trains) Сутки 10 Ocean-Air 36 Rail-Sea 50 Air 1 Чунцин Контейнерные поезда Китай-Европа (количество) Гуанжоу Шеньчжэнь +152% 15 Rail-Air Ляньюньган Серахс Гонко нг 8684 3436 1

Интеграция в международные коридоры Расст. , к м Время в пути, сут. Сев. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Петропавловск-Брест-Гамбург) 11 516 11 -13 Центр. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Астана-Озинки-Брест) 9 654 12 -14 Южн. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык- Сарахс-Рази-Стамбул) 10 989 20 -23 6 191 13 -15 Маршруты ИСЛАНДИЯ Строит. НО РВЕ ГИЯ ШВ ФИ ЕЦИ Я НЛЯ Н ДИ Я РОССИЯ Хелсинки Я ЭСТО НИ ИЯ ДАН ИЯ ТАН БРИ ИКО ВЕЛ ДИ Я АН ИР Л Ганау Бирмингем Brussels Poznan Костанай Брест Нюрнберг 20 -23 23 000 45 -60 Петропавловск БЕЛАРУСЬ Варшава 10 648 Южный морской путь Екатеринбург Злынка Закопытье ПОЛЬША Koln Лондон Москва ЛИТВА Гамбург TRACECA (Ляньюнгань-Достык-Актау-Баку-Поти-Стамбул) Рига Мальме Север-Юг (Санкт-Петербург-Актау-Амирабад-Бендер-Аббас) Санкт-Петербург Стокгольм Озинки АСТАНА Илецк Зерново ЧЕХИЯ АВСТРИЯ АРИЯ Милан СЛОВЕНИЯ БОСНИЯ СЕРБИЯ Бейнеу Констанца Флоренция БОЛГАРИЯ МАКЕДОНИЯ ЕЦ ИЯ ИТАЛИЯ Стамбул БЕ КИ С АЗЕР МЕ НИС ТАН Берекет ТУРЦИЯ Астара Горган Амирабад Машхад Хаф Хосрави ИРАК ИРАН Тегеран Ь ИЗРАИЛ Пекин Аблык Таньцинь ЙОРД Далянь Сеул ТАДЖИКИСТАН Ходждавлет Daegu КИТАЙ Сарахс Pusan Hakata Мазари Шариф Шанхай Герат Ченгду АФГАНИСТАН АН ЛИВИЯ Хоргос Фарап Тебриз СИРИЯ Алматы КИРГИЗИЯ Келес ТУР К Баку Antequera Сарыагаш Находка Урумчи Шымкент ТА Н БА ТУНИСА УЗ Узень АН ЙДЖ Алашанькоу Жетыген Ахалкалаки Карс ГР Валенсия Кордоба Поти Я ИСПАНИЯ АЛБАНИ Неаполь Актау ГРУЗИЯ Рим Барселона Харбин Достык РУМЫНИЯ ХОРВАТИЯ Забайкальск МОНГОЛИЯ Шалкар ВЕНГРИЯ ШВЕЙЦ Orense КАЗАХСТАН СЛОВАКИЯ Макат ФРАНЦИЯ Наушки Караганды УКРАИНА ГЕРМАНИЯ Париж Актобе Краков Вухан Филиппины Хангжоу Чангджа Ахваз ЕГИПЕТ Захедан АЛЖИР Тайвань ПАКИСТАН Чунцин Бендер-Аббас Taipei Кунминг Абу-Даби Медина САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Мекка Дубаи Нью-Дели ИНДИЯ ОАЭ ОМАН Джедда Гуанжоу Kaohsiung Малайзия МЬЯНМА ЛАОС Мумбаи ФИЛИППИНЫ ТАЙЛАНД ЙЕМЕН Транзит по казахстанским коридорам в 2013 году - 17, 7 млн. тн. 2020 году - 30 млн. тн. 2

Интеграция в международные коридоры Интеграция в северные и южные транспортные системы через МТК «Север-Юг» Узень – гос. граница с Туркменистаном Протяженность - 146 км Стоимость - 65 млрд. тенге В 2012 году завершено строительство Жезказган Бейнеу Жетыген Хоргос Узень Интеграция в восточные и западные транспортные системы через МТК «TRACECA» и «Восток-Запад» Жетыген - Хоргос Болашак Протяженность - 293 км Стоимость - 154 млрд. тенге В 2012 году завершено строительство Жезказган - Бейнеу Протяженность - 1036 км Стоимость - 561 млрд. тенге В 2014 году введена во временную эксплуатацию 3

Машиностроение в железнодорожной отрасли Завод по производству локомотивов г. Астана Запуск – июль 2009 г. Проектная мощность – 100 ед. Всего выпущено – 265 ед. Завод по производству электровозов г. Астана Запуск – декабрь 2012 г. Проектная мощность – 100 ед. Всего выпущено – 21 ед. Снижение износа парка локомотивов Завод по производству грузовых вагонов г. Петропавловск Запуск – 2009 г. Проектная мощность – 900 ед. Всего выпущено – 1401 ед. Снижение износа парка грузовых вагонов Завод по производству грузовых вагонов г. Экибастуз Запуск – 2011 г. Проектная мощность – 2500 ед. Всего выпущено – 3671 ед. Завод по сборке пассажирских вагонов Тальго г. Астана Запуск – декабрь 2011 г. Проектная мощность – 150 ед. Всего выпущено – 222 ед. Снижение износа парка пассажирских вагонов 4

Текущее состояние проекта «Западная Европа - Западный Китай» Планируется полностью открыть движение до конца 2014 г. Планируется открыть движение после 2014 г. Планируется начать в т. г. Источник финансирования АСТАНА Источники финансирования РБ АБР ХОРГОС ШЫМКЕНТ 2011 215 917 ЕБРР КЫЗЫЛОРДА 3 193 322 Ратифицировано 775 МБРР АКТОБЕ Сумма, млн. $ не ратифицировано 2 125 1 068 792 125 126 196 ИБР Тараз 2012 2013 2014 812 157 68 5 445 568 4 349 321 2015 700 170 68 ИТОГО АЛМАТЫ 170 ЯАМС 2 452 подлежит реконструкции 1 категория (4 -х полосная) – 1391 км 2 категория (2 -х полосная) – 1061 км 2 787 км. всего Период реализации – 2009 -2017 г. г. Стоимость проекта - 825 млрд. тенге, освоено – 511 млрд. тг. 5

Инфраструктурные проекты Центр-Восток (Астана-Усть-Каменогорск) Общая протяженность – 932 км Стоимость проекта – 352 млрд. тенге Ввод в эксплуатацию – 76 км Период реализации – 2013 -2020 годы Центр-Запад (Астана-Актау) Общая протяженность – 1652 км Стоимость проекта – 452 млрд. тенге Ввод в эксплуатацию – 240 км Период реализации – 2013 -2020 годы Павлодар Аркалык Темиртау Караганды Шалкар Шетпе Бейнеу Актау Усть-Каменогорск АСТАНА Центр-Юг (Астана-Алматы) Общая протяженность – 1318 км Стоимость проекта – 630 млрд. тенге Ввод в эксплуатацию – 22 км Период реализации – 2013 -2019 годы Семей Калбатау Аксу-Аюлы Акшатау Бурылбайтал Курты Капшагай Алматы Условные обозначения реализуемые участки реализуемые с 2014 г. реализуемые после 2015 г. разработка ПСД 6