МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Новые вызовы и задачи перед транспортным комплексом Республики Казахстан (в свете Послания Главы государства 2018 г. ) г. Астана, январь 2018 г.
1 РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА В ЦИФРАХ С 2015 года доля транспорта в структуре ВВП не ниже 8% Построено железных дорог За последние 10 лет в транспортную отрасль инвестировано порядка 30 млрд. долларов США 2 тыс. км Реконструировано автомобильных дорог 6, 3 тыс. км Увеличены портовые мощности на Каспии Проведена реконструкция ВПП Качество инфраструктуры в индексе ГИК ВЭФ с 2011 по 2017 улучшилось: 2014 году в 15 аэропортах + 14 позиций Повышение индекса эффективности логистики Всемирного Банка (LPI) 88 место в до 23, 5 млн. тонн 77 место В 2016 ГОДУ
2 ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ЧЕРЕЗ РЕСПУБЛИКУ КАЗАХСТАН Казахстан, находясь в жесткой конкуренции за привлечение транзитных грузов смог создать конкурентоспособный сухопутный маршрут в противовес традиционным международным маршрутам 33 -35 суток Контейнеропоток Китай-Европа-Китай, тыс. ДФЭ Транзитный контейнеропоток через Казахстан (тыс. ДФЭ) Kotka Saint Petersburg Klaipeda Hamburg Rotterdam London Lodz Warsaw Berlin Moscow 18 -20 суток Brest Kartaly ASTANA Antwerp Duisburg Paris Izov Актобе Pardubice Nurnberg 13 -15 дней Vienna Budapest Lyons Ilichevsk Aktau Shikhezi Almaty Milan Constanta Batumi Dostyk Saksaulskaya Altynkol Shymkent Akhalkalaki Urumqi Kuryk Tashkent Kars Madrid Istanbul Alyat Dushanbe ASHGABAD Korla Lianyungang Zhengzhou Mazari Sharif Tehran Hakata Xian Serahs Lanzhou Suzhou Chengdu Hefei Chongqing 35 -45 суток Wuhan Ningbo Yiwu Kunming Bandar Abbas Putian Guangzhou Dubai Mundra Shenzhen Hong Kong Расст. , км Время в пути, сут. Через Казахстан 9 -10 тыс. 13 -15 Транссибирский маршрут 11 -12 тыс 18 -20 Северный морской путь 14 -15 тыс. 33 -35 Южный морской путь 45 -60 Маршруты 23 000 В 2020 году планируется увеличение: годового объема транзитных перевозок до 2 миллионов ДФЭ доходы от транзитных перевозок до 5 млрд. долл. США
3 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ИНФРАСТРКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ Строительство вторых путей на участке Алматы – Шу АСТАНА Завершено строительство вторых путей на участке Алматы – Шу, что способствовало увеличению транзита из Китая в Европу, страны Центральной Азии, Персидского залива и обратно. Развитие инфраструктуры порта Курык Завершено строительство жд составляющей паромного комплекса в п. Курык С декабря прошлого года в тестовом режиме запущен автомобильный терминал. Полный ввод объекта планируется до конца текущего года. Строительство обводной ж/д линии станции Алматы Протяженность – 75 км Ориентировочная стоимость – 72 млрд. тенге Период строительства – 2019 -2020 гг. Прогнозируемый объем перевозок к 5 -му году эксплуатации – 13 млн. тонн в год Сократит сроки доставки транзитных грузов через станцию в среднем на 2 суток, и на 40 % разгрузит объем грузовых операций. Шу Алматы
4 ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ Общий транзит грузов по территории РК за 5 лет Доля казахстанских перевозчиков в/из/через Казахстан По итогам 2017 года 52% Доход от транзитных перевозок до 300 млн. долларов США в 2020 году Динамика транзита грузов, тыс. тонн Основные страны отправители транзитных грузов через РК
СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОДОРОГ 6, 5 тыс. км 4, 2 тыс. км протяженность платных дорог к 2020 году охват строительством и реконструкцией в 2018 году Средний ремонт автодорог областного и районного значения - финансирование до 150 млрд. тенге Охват ремонтными работами порядка 5 тыс. км к 2025 году улучшить состояние 85 % местной сети 5 Ежегодный сбор 30 млрд. тенге с платных дорог к 2020 году свыше 90% дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии к 2020 году до 50% автомобильных дорог I и II категории к 2020 году
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ 2017 74% 6 Транзитные авиаперевозки В период с уровень соответствия требованиям ИКАО по безопасности полетов 2 -е место среди стран СНГ 620 количество транзитных пассажиров казахстанских авиакомпаний выросло более чем 30 тыс. транзитных пассажиров Реализован пилотный проект «открытого неба» в г. Астана Реализован пилотный проект 72 -х часового безвизового режима для транзитных пассажиров КНР в раз с 20 тыс. до 620 тыс. пассажиров в год 30 % 23 % 7, 4 млн. перевезенных пассажиров 2010 по 2017 год 2018 900 тыс. транзитных пассажиров 2020 1, 6 млн. транзитных пассажиров
ЦИФРОВИЗАЦИЯ В МИРЕ В современном мире цифровизация стала новой парадигмой развития В Евросоюзе в 2010 году был принят базовый документ – Директива по принципам работы ИТС Внедрено свыше 400 норм и стандартов, регулирующих взаимоотношения всех участников дорожного движения Мировой лидер по формированию цифрового общества Германия ускоряет технологическое перевооружение железнодорожной инфраструктуры. До 2020 года 5 млрд. евро будет ежегодно направлено на оцифровку германской железнодорожной сети В Финляндии цифровизацию транспортной отрасли начали с законодательной реформы. Кардинально пересмотрен Транспортный кодекс для обеспечения клиентоориентированности, создание новых сервисов, устранение ограничения и улучшения условий для ведения бизнеса. Масштабное внедрение современных цифровых технологий в транспорте и логистике (Послание Главы государства 2018 года) 7
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА 8 Единая платформа, объединяющая комплекс взаимосвязанных автоматизированных систем Цель: ü повышение качества транспортных перевозок ü развитие транзитного потенциала РК ü безопасность на транспорте ü защита окружающей среды ü повышение эффективности реагирования всех служб на транспорте Эффект: ü Снижение числа пострадавших в результате ДТП до 30 %; ü Увеличение транзитного потока до 10 %; ü Увеличение объема автоперевозок грузов по стране до 14 %. Внедрение E-FREIGHT и СУДА Внедрение и адаптация информационной системы безбумажного документооборота в области грузовых авиаперевозок « E-freight» Система управления дорожными активами на основе детальных данных о состоянии дорог позволит оптимизировать расходы выделяемые на выполнение работ по содержанию и ремонту дорог. Цель: Ø повысить эффективность Ø сократить сроки обработки грузовых авиапотоков Ø повысить привлекательность грузовых авиаперевозок и транзита через территорию Казахстана Цель: Ø Объективная оценка состояния дорог; Ø Экономия на ремонте дорог за счет оптимизации расходов на их жизненный цикл. Эффект: Прямой макроэкономический эффект до 2025 года – 10, 8 млрд. тг. Косвенный макроэкономический эффект до 2025 года – 9, 9 млрд. тг. Эффект: ü Объективная оценка состояния 100% республиканских дорог; ü Диагностика и оценка безопасности (Euro. RAP), в течение 3 х лет охват 97, 4 тыс. км.
9 ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ДО 2020 ГОДА Реконструкция и строительство 7 тыс. км дорог Внедрение платности на 6, 5 тыс. км автодорог Рост транзитных контейнерных перевозок до 2 млн. контейнеров Рост транзитного авиа пассажиропотока до 1, 6 млн. Увеличение пропускной способности портов до 26 млн. тонн Поэтапное внедрение Интеллектуальной Достижение 40 -го транспортной системы места в рейтинге LPI ЭФФЕКТ: 5 МЛРД. ДОЛЛАРОВ США
Спасибо за внимание!
Скачать презентацию МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН Новые
fab8ac15ea256c9abd071d20e558c530.ppt