МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ ГБПОУ «Тверской колледж имени А. Н. Коняева» ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ На тему ___ «Проектирование зоны ЕО с разработкой технологии и организации работ на посту УМР «ООО Норд Авто Сервис» Группа Выполнил: Руководитель: 4 ТО-1 Красильников А. Ю. Рыбаков И. В.
1 Исследовательская часть. Краткая характеристика объекта проектирования. • Компания «Норд-Авто» уже более 15 лет оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей любых марок. В настоящее время ООО «Норд-Авто» является одной из крупнейших в регионе компаний по продаже и обслуживанию автомобилей. В технических центрах проводится предпродажная подготовка, диагностика и оценка состояния автомобилей с пробегом, а также слесарный и кузовной ремонт любой сложности, установка дополнительного оборудования. предлагая весь спектр автосервисных услуг. Обоснование задания на проектирование. В данном проекте мне следует провести расчеты на тему «Проектирование зоны ежедневного обслуживания» .
2. Расчетно-технологическая часть. 2. 1. Расчет годовой производственной программы. 2. 1. 1. Выбор и корректирование периодичности ТО. Cкорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 и КР.
2. 1. 2. Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР. Трудоемкость нормативная и скорректированная ТО и ТР. 2. 1. 3. Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР. В связи с тем что на автотранспортном предприятии имеется только одна совместимая группа автомобилей (ГАЗ-53 А) , то поэтому данный раздел не просчитывается, а берутся данный из пункта (2. 1. 2).
2. 1. 4. Определение продолжительности простоя подвижного состава в ремонте. Продолжительность простоя подвижного состава равна: 0, 24 дней/1000 км. 2. 1. 5. Определение годового пробега парка. Общий годовой пробег авто парка составляет: 5540700 км 2. 1. 6. Определение коэффициента технической готовности и использования автомобилей. αт-коэффициент технической готовности автомобилей: 0. 96 αи-расчетный коэффициент использования автомобилей: 0, 8
2. 1. 7. Определение годовой программы по ТО и диагностики автомобилей. 2. 1. 8 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики. Число возможных обслуживаний в день: 315 Рекомендуется принять поточный метод производства ежедневного обслуживания (более 50 обслуживаний).
2. 1. 9. Определение трудоемкости технических воздействий. 2. 1. 10. Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий. Общий объем работ по техническим воздействиям : 21048 чел-ч
Организационная часть. Ø Выбор обоснования метода организации ЕО, расчет поточных линий ЕО. Работы по внешнему уходу за подвижным составом проводятся на поточных линиях непрерывного действия. Ø Расчет количества рабочих постов. Принято постов: 2 Ø Организация и содержание постовых работ Для зоны внешнего ухода при числе однотипных автомобилей на АТП более 50 ед. выполнять мойку подвижного состава следует механизированным способом. Ø Распределение рабочих по постам специальностям, квалификациям и рабочим местам. На участке УМР до реконструкции было 2 рабочих, после реконструкции один рабочий-оператор.
Ø Технологическая карта.
Ø Подбор технологического оборудования. Приобретена автомойка «Rainbow NOVA» , вместо моющего аппарата «Karcher» .
Расчет производственных площадей и площадей вспомогательных помещений. Производственная площадь составляет: 144 кв. м.
Ø Расчетно-конструкторская часть. § Требования предъявляемые к приспособлению. • температура внутри помещения в зимнее время не должна быть ниже 5°С для обеспечения нормального функционирования водоснабжения; • необходимо обеспечить промышленное снабжение водой и электричеством; • необходимо организовать систему водостока с автомобильной мойки и замкнутый цикл очистки и рециркуляции воды с системой отстоя грязной воды. § Обоснование принятой конструкции. Для достижения более качественного и быстрого прохождения ежедневного облуживания я решил, что данный участок необходимо оснастить струйно- щеточной авто-мойкой Rainbow NOVA , так как производительность портальной мойки достаточна для обслуживания— до 200 машин в сутки.
Ø Описание назначения устройства и принцип работы приспособления. Автомойка для грузовых автомобилей Rainbow NOVA - это портальная мойка, которая осуществляет процесс мойки путем перемещения над неподвижным транспортным средством портала с форсунками высокого давления и щеточными валиками. Ø Расчет на прочность ответственных деталей приспособления, конструктивные указания по применению приспособления. При эксплуатации данной портальной мойки следует проводить ее обслуживание (еженедельное , ежемесячное и полугодовое). Все узлы и агрегаты были расчитаны заводом изготовителем, при установки оборудования никаких расчетов не требуется, кроме габаритных.
Ø 4. 5. Выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции. Данная автомойка является полезной так как, время прохождения ЕО сокращается и для осуществления ЕО необходимо минимальное количество работников.
Ø 5. Экономическая часть.
Ø 6. Охрана труда и окружающей среды. § Психофизиологические, опасные и вредные производственные факторы. Основные производственные вредности в зоне ЕО. § Мероприятия по защите рабочих от опасных и вредных факторов. Во избежании травм на рабочем месте рабочего нужно укомплектовать спец. одеждой и провести инструктаж.
Ø Устройство освещение. Общая световая мощность : 4536000 Лм. Количество светильников на участке: 8 штук Ø Отопление и вентиляция. Так как на предприятии «Автобаза» до реконструкции было организовано центральное отопление, а габариты здания не были изменены, то проводить расчеты не нужно. По рассчитанной мощности вентилятора (5760 м 3/ч), был подобран осевой вентилятор YWF-4 D-500 с подачей до 7100 м 3/ч.
Ø Канализация. Схема канализации зоны ЕО.
Ø Общие меры техники безопасности. Техника безопасности в зоне УМР предусматривает некоторые правила которые повлияют на безопасность проведения работ, они включат в себя: все оборудование находящиеся в цехе должно быть заземлено, работы проводимые с химическими средствами должны проводиться аккуратно, исключая попадания на кожу и слизистые оболочки химических средств.
Заключение. Расчеты показывают что с помощью этого проекта можно добиться большей производительности и сократить количество работников до 1 рабочего.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Список использованной литературы. Положение о техническом обслуживание и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М. : Транспорт, 1988. Туревский И. С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий М. : ФОРУМ-ИНФРА 2008. Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей Часть 2 М. : ФОРУМ-ИНФРА. М, 2007. Боголюбов С. К. Инженерная графика/ М. : «Машиностроение» , 2000. Методические указания по выполнению курсового проекта Анисимов А. П. «Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий» , М «Транспорт» , 1998 Борисова В. М. «Экономика, организация и планирование автотранспорта» , М «Транспорт» , 1987 Голованенко С. В. «Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта» «Типовые проекты участков АТП» , М «Транспорт» , 1986
Скачать презентацию МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРСКОЙ ОБЛАСТИ ГБПОУ Тверской колледж имени
диплом.pptx