Министерство образования и науки Украины КИРОВОГРАДСКАЯ ЛЕТНАЯ АКАДЕМИЯ НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Факультет летной эксплуатации Кафедра летной эксплуатации, аэродинамики и динамики полета МАГИСТЕРСКАЯ ДИПЛОМНАЯ РАБОТА На тему: «ПРОЕКТ ПРОГРАММЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ПРИ ПОПАДАНИИ ВС В ЗОНУ ВУЛКАНИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ» Курсанта 5 курса группы 103 м Правосуда Андрея Научный руководитель к. т. н, доцент Дерягин В. Ф
2 Цели и задачи дипломной работы. Целью данной дипломной работы является разработка проекта программы обеспечения безопасности полетов при попадании ВС в зону вулканической деятельности Для достижения цели работы были поставлены следующие задачи • Определить влияние вулканической активности на выполнение и безопасность полетов. • Выявление пути решения соответствующей проблемы. • Разработка проекта программы обеспечения безопасности полетов при попадании ВС в зону вулканической активности.
Объект и предмет исследования Объект исследования- безопасность полетов при попадании ВС в зону вулканической деятельности Предмет исследования- воздействие вулканической активности на безопасность полетов 3
Актуальность темы • В данный момент насчитывается более 500 действующих вулканов, и по мнению экспертов, в ближайшие годы количество извержений увеличится. В связи с непрерывным ростом авиаперевозок воздушные трассы охватили практически весь земной шар. Некоторые воздушные трассы, а также аэропорты находятся в непосредственной близости от вулканов, извержения которых подвергает риску жизни экипажа и пассажиров, дорогостоящую технику и груз , что существенным образом повлияет на уровень безопасности полетов и регулярность воздушных перевозок, а также может привести к негативным последствиям. • Таким образом, обеспечение высокого уровня безопасности полетов и своевременного реагирования на предпосылки к авиационному происшествию являются актуальными. 4
Влияние вулканической активности 5
6 Анализ вулканических извержений 600 500 400 300 200 100 0 к-во извержений количество извергающихся Вулканов 1980 -1984 1985 -1989 1990 -1994 1995 -1999 2000 -2004 VEI 4000 3000 2000 VEI 1000 0 0 1 2 3 4 5 6
7 Анализ вулканических извержений Частота контактов с 1953 по 2008 25 20 15 10 5 0 1950 1960 1970 1980 1990 Число контактов по классам тяжести 60 40 2000 0 1 2 3 4 5 2010
8 Наиболее эффективным способом определения наличия вулканического пепла в атмосфере является оснащение ВС специальными датчиками зондирования атмосферы. Специалисту Прата в сотрудничестве с Норвежским институтом воздушных исследований удалось создать данный прибор под названием AVOID (Airborne Volcanic Object Imaging Detector)
AVOID Концепция системы очень проста и напоминает метеолокатор. По сути, он представляет собой тепловизор — камеру, регистрирующую излучение окружающих объектов в ИК диапазоне и на основе этого создающую изображение, на котором разным цветом отображены участки различной температуры. Прибор будет крепится к крылу самолёта или хвостовому оперению. Система позволяет отличать облака пепла от обычных облаков на расстоянии до 100 км и на высотах от 5000 до 50000 футов 9
AVOID Информация с этого прибора будет представляться в виде изображения на дисплеи пилотов. 10
Рекомендации по повышению безопасности полетов 1. Составить требования, по которым воздушные суда, выполняющие международные рейсы, будут укомплектовываться системой AVOID или ее аналогом. 2. Создать благоприятные условия для серийного производства соответствующего оборудования. 3. Предлагаем всему руководящему составу авиакомпаний провести занятия с экипажами ВС по выполнении полетов и ознакомить их с влиянием вулканического пепла на безопасность полетов. 4. Действующие пилоты должны пройти комплексные занятия по изучению воздействия вулканического пепла на воздушное судно, безопасность полетов, изучить эксплуатацию и характеристики прибора, со специально обученным и соответственно квалифицированным персоналом. 5. Внедрить в программу подготовки пилотов и авиадиспетчеров изучение влияния вулканической активности. 6. Отправлять пилотов и диспетчеров на современные авиационные тренажеры которые могут симулировать соответствующую активность, а также имитировать разные отказы. 11
12 Рекомендации по повышению безопасности полетов 7. В процессе предполетной подготовки и получении метеоконсультации тщательно проанализировать сводки AIRMET, ASHTAM, NOTAM, SIGMET на наличие вулканического пепла. 8. Проводить плановый разбор полетов при наличии вулканических извержений в тех регионах, куда выполняются полеты данной авиакомпании, и проводить предполетный инструктаж. 9. Подробно изучать авиационные происшествия, обсуждать все ошибки которые допускают пилоты и диспетчера связанные с контактами ВС с облаками вулканического пепла, с целью недопущения подобных происшествий. 10. Повышение требовательности командно-инструкторского и командно-руководящего состава к повышению безопасности полетов. 11. Обязать все экипажи выполнять доклады (AIREP) при обнаружении извержения вулканов или наличия вулканического пепла в атмосфере.
Стоимость и эффективность • Стоимость установки оборудования 144 000 $ (что составляет 0, 15% стоимости воздушного судна а 320) • Час планового простоя А-320 4368$ • Стоимость силовой установки колеблется от 1 до 20 млн дол. • стоимость покраски самолета составляет около 65 000 $ • Стоимость одного стеклоизделия без рамы для Ан-124 2234 $, а замена остекления иностранного ВС более 22000 $ • А также остекления фар, чистка системы статического и полного давления, фильтров системы кондиционирования 13
Общие выводи по дипломной работе • В данной работе была рассмотрена актуальность воздействия вулканических извержений на безопасность полетов. Это обусловлено ростом количества извержений и возможным ущербом, который они могут нанести воздушному судну, и человеку с вытекающими для воздушного сообщения последствиями. Особою угрозу представляют вулканы, которые находятся вблизи аэропортов и воздушных трас. • Проведен анализ вулканических извержений и воздействия их на воздушное судно и человека. Были предложены современные методы для предотвращения подобных инцидентов. А так же был разработан проект программы обеспечения безопасности полетов при попадании ВС в зону вулканической активности. 14
15 Общие выводи по дипломной работе • м • В этом проекте было обоснованно важность установки новой системы обнаружения вулканического пепла в полете с точки зрения эффективности и безопасности. Так же приведен анализ социального фактора который не возможно подсчитать в материальной стоимости, это жизни людей. • Программа по установке системы обнаружения вулканического пепла в полете является актуальной, своевременной и должна внедрятся во всех авиакомпаниях выполняющих международные полеты, что позволит значительно улучшить безопасность полетов и обеспечить бесперебойность воздушного движения.
16 Спасибо за внимание
Скачать презентацию Министерство образования и науки Украины КИРОВОГРАДСКАЯ ЛЕТНАЯ АКАДЕМИЯ
ОСНОВ Презентация Правосуд А.pptx