MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в

MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в КПП Концепция винтовых компрессоров «Будущее»
MOUVEX винтовой блок КОМ HYDROCAR КПП MB
Нет контакта внутренних поверхностей Не требуется смазка Высокая производительность Широкий диапазон
ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ Быстрая загрузка и разгрузка Низкая частота вращения двигателя
Почему “MH6” Небольшой вес – снижение веса от 150 кг до 250 кг в
INCOM 600 MB Вид сзади Вид сбоку
Стандартная система без радиатора на 4x2 BLACKMER B600 20R DDNC: Компрессор с держателем Кардан.
Конфигурация: Двигатель EURO 5 Add-blue Tank КПП: MB G221-12 Колесная база 3900 мм
Колесная база 3900 мм Также возможно и 3600 мм
Реальные примеры установок: 1 установка в Германии - с августа 2009 1 установка
Начиная с августа прошлого года первые установки работают день за днем примерно по 40
Разгрузка: Новая система на MB и Metalair с 4” разгрузочным патрубком.
Тест разгрузки LAFARGE 31 тонны в Portland Cement Разгрузка при 800 об/мин двигателя (~
Клиент HOLCIM: Новая система на MB и FFB с 4” разгрузочным патрубком в
Согласованные работы:
Согласованные работы: IAA сентябрь 2010 – официальная презентация MH6 для MB MH6, решение для
Спасибо за внимание. Давайте использовать наши уникальные решения, чтобы завладеть лидирующими позициями на
Скачать презентацию MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в Скачать презентацию MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в

1902-mh6_trainig_ru.ppt

  • Количество слайдов: 24

>MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в КПП Концепция винтовых компрессоров «Будущее» MH6 – Новая модель винтового компрессора, интегрированного в КПП Концепция винтовых компрессоров «Будущее» для перемещения цемента других строй материалов Совместная разработка MOUVEX и Hydrocar

>MOUVEX винтовой блок КОМ HYDROCAR КПП MB MOUVEX винтовой блок КОМ HYDROCAR КПП MB

>

>

>Нет контакта внутренних поверхностей Не требуется смазка Высокая производительность Широкий диапазон Нет контакта внутренних поверхностей Не требуется смазка Высокая производительность Широкий диапазон скоростей Нет контакта внутренних поверхностей Не требуется смазка Высокая производительность Широкий диапазон скоростей Не требуется приводной вал Не требуется установочный кронштейн Интегрированная КОМ Простой монтаж

>ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ Быстрая загрузка и разгрузка Низкая частота вращения двигателя ПРОСТОТА ЭКСПЛУАТАЦИИ Быстрая загрузка и разгрузка Низкая частота вращения двигателя Малое время обслуживания Повышенная безопасность –нет внешних вращающихся деталей Встроенный ограничитель крутящего момента 3 года гарантии ПРИМЕНЕНИЕ Цемент Летучая зола Сыпучие строй материалы Известь Мука

>Почему “MH6” Небольшой вес – снижение веса от 150 кг до 250 кг в Почему “MH6” Небольшой вес – снижение веса от 150 кг до 250 кг в зависимости от конкретной установки Малое занимаемое пространство – не требуется место на раме грузовика для монтажа компрессора Система может полностью обслуживаться силами сервиса автопредприятия

>INCOM 600 MB Вид сзади Вид сбоку INCOM 600 MB Вид сзади Вид сбоку

>

>

>Стандартная система без радиатора на 4x2 BLACKMER B600 20R DDNC: Компрессор с держателем Кардан. Стандартная система без радиатора на 4x2 BLACKMER B600 20R DDNC: Компрессор с держателем Кардан. вал, ограничитель момента КОМ +200 Kg

>

>Конфигурация: Двигатель EURO 5 Add-blue Tank КПП: MB G221-12 Колесная база 3900 мм Конфигурация: Двигатель EURO 5 Add-blue Tank КПП: MB G221-12 Колесная база 3900 мм Также возможно и 3600 мм

>Колесная база 3900 мм Также возможно и 3600 мм Колесная база 3900 мм Также возможно и 3600 мм

>

>

>Реальные примеры установок: 1 установка в Германии - с августа 2009 1 установка Реальные примеры установок: 1 установка в Германии - с августа 2009 1 установка в Великобритании – опытная установка на Mercedes Benz 1 установка в Германии – длительный тест на HOLCIM под контролем Mercedes Benz

>Начиная с августа прошлого года первые установки работают день за днем примерно по 40 Начиная с августа прошлого года первые установки работают день за днем примерно по 40 часов в месяц с разными продуктами без проблем. Новая система в реальной эксплуатации

>Разгрузка: Новая система на MB и Metalair с 4” разгрузочным патрубком. Разгрузка: Новая система на MB и Metalair с 4” разгрузочным патрубком. Product: 30 тонн светлый цемент Условия разгрузки: 4 м 4” гибкий патрубок 35 м 4” стальная труба с коленом на 180° в конце. Разгрузка занимает 41 минуту. На 5 минут быстрее, чем при существующей системе. Новая система в реальной эксплуатации

>Тест разгрузки LAFARGE 31 тонны в Portland Cement Разгрузка при 800 об/мин двигателя (~ Тест разгрузки LAFARGE 31 тонны в Portland Cement Разгрузка при 800 об/мин двигателя (~ 500 м³/ч) занимает 31 минуту. Разгрузка при 950 об/мин двигателя (~ 600 м³/ч) занимает 27 минут. Новая система в реальной эксплуатации

>Клиент HOLCIM: Новая система на MB и FFB с 4” разгрузочным патрубком в Клиент HOLCIM: Новая система на MB и FFB с 4” разгрузочным патрубком в задней части. Продукт: 28.5 тон цемента Новая система в реальной эксплуатации Условия разгрузки: 5 м 3” гибкий патрубок 15 м 4” стальная труба с коленом 180⁰ в конце. Разгрузка при 950 об/мин двигателя (~ 600 m³/h) Время разгрузки 32 минуты

>Согласованные работы: Согласованные работы:

>Согласованные работы: IAA сентябрь 2010 – официальная презентация MH6 для MB MH6, решение для Согласованные работы: IAA сентябрь 2010 – официальная презентация MH6 для MB MH6, решение для ZF (DAF; MAN; IVECO) –март-апрель 2011 MH6, решение для SCANIA- 2011 MH6 решение для VOLVO/RENAULT- 2011 MH10 (MH2 ?) – IAA 2012

>Спасибо за внимание. Давайте использовать наши уникальные решения, чтобы завладеть лидирующими позициями на Спасибо за внимание. Давайте использовать наши уникальные решения, чтобы завладеть лидирующими позициями на рынке.