Международные конвенции Кафедра Логистика на транспорте к

Международные конвенции Кафедра «Логистика на транспорте» , к. т. н. Есентай Малгаждаров

Бернская конвенция Первое международное соглашение о перевозке грузов железной дорогой было заключено 14 октября 1890, оно вошло в действие в 1893. Первые дипломатические переговоры, по инициативе Швейцарии, были проведены в 1875, затем, в Берне, в 1878, 1881 и 1886 гг. прошли три важных конференции Она предполагала сократить существующие технические и юридические препятствия в случае пересечения границ. При Конвенции был создан постоянный секретариат, Центральный офис международных железнодорожных перевозок (ЦОМЖП), штаб-квартира которого находилась в Берне. Управление ЦОМЖП было поручено Федеральному совету Швейцарии, как страны-организатора.

UIC – МСЖД Основанная в 1922 г. , эта ассоциация объединяет железнодорожные сети любых размеров и лютых статутов: частные компании, государственные или частично государственные компании, национальные управления железных дорог или частично государственные органы, эксплуатирующие национальные, региональные сети или сети местного значения. После 2 -й мировой войны она сменила Техническое объединение в области определения норм, проведения исследований и опытов

Международное общество спальных и туристических вагонов CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Europeens) В 1885 г. была основана Международная ассоциация железнодорожных конгрессов (Association Internationale du Congres de Chemins de Fer — AICCF) и Международный союз общественного транспорта (International Union of Public Transport — IUPT) В 1889 г. — Международный союз по пассажирским и багажным вагонам (Regolamento Internationale Carrocce — RIC). В 1893 г. было основано Центральное бюро международных железнодорожных перевозок (Office Central des Transports Internationaux par Chemins de Fer - OTIF).

В 1902 г. был основан Международный комитет железнодорожного транспорта (Comite International des Transports par Chemins de Fer) В 1916 г. — Среднеевропейское Акционерное общество спальных вагонов и вагонов-ресторанов (Mitropa) В 1921 г. — Международный союз по грузовым вагонам (Regolamento Internationale Veicoli — RIV)

В 1923 г. : - Международный союз железных дорог — (Union Internationale des Chemins de Fer — UIC) - Международный союз пассажирских и багажных вагонов (Verband — RIC) В 1930 г. : - основана Международная ассоциация по железнодорожному подвижному составу (Association Internationale des Constructeurs de Materiel Rowlant)

Октябрь 1982 г. - столетие принятия «Единых технических норм» С 1872 г. проводились международные конференции по вопросам регулирования грузовых перевозок В 1924 г. были согласованы единые правила международных грузовых перевозок

В 1924 г. была принята Конвенция грузового транспорта (Convention internationale concernant le transport ferroviaire des marchandises — CIM) Позднее — Конвенция пассажирского и почтовобагажного транспорта (Convention internationale concernant le transport ferroviaire des voyageurs et des bagages — СIV ) Обе конвенции (CIM и CIV) определяют также ответственность и отправителей и железных дорог за соблюдение сроков транспортировки грузов. Для железных дорог в 33 -х странах, подписавших конвенции, эти документы до сих пор имеют силу закона

В 1923 г. была учреждена Европейская конференция по расписанию пассажирских поездов (ЕКПР), члены которой железнодорожные администрации 25 европейских стран (в том числе СССР), несколько пароходных компаний, компаний спальных вагонов. Ее основная задача — согласование расписаний прямых пассажирских поездов и урегулирование других вопросов, возникающих при осуществлении международных железнодорожных и водных пассажирских сообщений (порядок обслуживания вагонами и др. )

Руководящие органы Международный Союз железных дорог являются: Генеральная ассамблея, Ассамблея активных членов, Всемирный исполнительный совет, Исполнительный комитет; избираются президент и генеральный директор Генеральная ассамблея (высший орган Международный Союз железных дорог) собирается на свою обычную сессию ежегодно. Внеочередные сессии созываются по инициативе Ассамблеи активных членов или Всемирного исполнительного совета, а также по требованию не менее 10 активных или ассоциированных членов при условии, что их общая сумма голосов составит не менее 1/5 голосов всех членов

Ассамблея активных членов собирается на свои пленарные заседания, как правило, 2 раза в год Ассамблея активных членов принимает бюджет, утверждает размер членских взносов и правила определения числа голосов, предоставляемых Европейским формированием Ассамблеи, определяет задачи работы научноисследовательских органов, принимает их программу, назначает руководителей и исполнителей работ

Всемирный исполнительный совет собирается на заседания, как правило, 2 раза в год Главная задача Всемирного исполнительного совета - определение политики Международный Союз железных дорог на мировом уровне, в связи с чем он подготавливает материалы по всем вопросам мировой политики Международного Союза железных дорог, представляющим интерес для большинства членов. Исполнительный совет представляет отчет о работе за предыдущий период и предлагает Генеральной ассамблее на утверждение кандидатуру вице-президента Международный Союз железных дорог, который возглавляет Всемирный исполнительный совет

Исполнительный комитет — исполнительный орган, обеспечивающий работу Международного Союза железных дорог между сессиями и заседаниями. Он подготавливает материалы для Генеральной ассамблеи и Ассамблеи активных членов (за исключением материалов, входящих в компетенцию Всемирного исполнительного совета). К этим материалам относятся предложения: по финансовой деятельности, структуре, кандидатам на замещение постов в Генеральной дирекции; по программе работ на дальнюю и среднюю перспективу, в текущей работе; по отчету за предыдущий период

Международный Союз железных дорог сотрудничает с Европейской конференцией по расписаниям пассажирских поездов, имеет консультативный статус при Экономическом и Социальном советах ООН. Представители Союза принимают участие (с правом совещательного голоса) в работе комитетов по внутреннему транспорту Экономических комиссий ООН для Европы и для стран Азии и Тихого океана. На основе совместного договора, подписанного в 1995 г. , Международный Союз железных дорог сотрудничает с Организацией сотрудничества железных дорог (ОСЖД). В рамках этого договора проводятся совместные работы: по кодированию и информатике; гармонизированной номенклатуре грузов; созданию систем резервирования и продажи проездных документов с помощью ЭВМ; выработке единых требований к подвижному составу, габаритам; статистике и научно-технической информации

Советские железные дороги участвовали в Международной ассоциации железнодорожных конгрессов (МАЖК) (с 1956 г. ), что позволяло осуществлять взаимный обмен научно-техническими достижениями; С 1954 г. - в Комитете по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК), для сотрудничества с 28 европейскими странамиучастницами в области железнодорожных, автомобильных и внутренних водных сообщений. С 1953 г. МПС участвует в аналогичном комитете стран Азии и Дальнего Востока (ЭКДВ), членами которого состоят 24 государства Азии, Австралии и Америки.

Сотрудничала по отдельным эксплуатационным, техническим и юридическим вопросам. Cовет по железнодорожному транспорту государств - участников Cодружества - учрежден соглашением глав правительств государств - участников СНГ 14 февраля 1992 г. для координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработки согласованных принципов его деятельности. Находится в Москве (Россия).

Конвенция TIR (МДП) Carnet TIR (книжка МДП, международные дорожные перевозки) — документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур. Документ покрывает автомобильные и мультимодальные перевозки грузов (осуществляемые в автофургонах, трейлерах, полутрейлерах и контейнерах) между государствами, признавшими «Таможенную конвенцию о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП)» 1959 г. и 1975 г.

Международные конвенции 1. Конвенция CMR. Конвенция была подписана в Женеве 19 мая 1956 года, и была ратифицирована большинством европейских государств. На основании Конвенции, Международным союзом автомобильного транспорта был разработан стандарт CMR накладной. CMR — сокращенная аббревиатура названия конвенции на французском языке Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route.

Благодарю за внимание!