коломиец.pptx
- Количество слайдов: 55
Механізація і автоматизація виробничих процесів при ремонті та технічному обслуговуванні вагонів Тема 2: Комплексна механізація і автоматизація виробничих процесів у вагонному господарстві Підйомо-транспортні засоби мехнзації при ремонті вагонів
При ремонті вагонів у вагонних депо і на ВРЗ для піднімання і транспортування великих деталей та вузлів використовують постійні або тимчасові механізовані підйомні і транспортні пристрої. Поділяються на три групи: підйомні, транспортні, підйомно-транспортні.
До підйомним пристроїв відносяться домкрати, лебідки, підвісні талі, підйомники, елеватори, підйомно-опускні стопи, ліфти і т. д.
Домкрати призначені для підняття вантажу на певну обмежену висоту (до 1 м). Розрізняють: пересувні та стаціонарні з приводом ручним, електричним, гідравлічних і пневматичним. Вони можуть мати різні механізми підйому: гвинтові, важільнорейкові, зубчасто-рейкові і поршневі (плунжерні).
При ремонті рухомого складу широко використовуються пересувні гідравлічні домкрати (рис. 1) та стаціонарні електричні домкрати (рис. 2). Рис. 1 Рис. 2
Рис. 1. Домкрат гідравлічний вантажопідйомністю 100 т: 1 - бачок; 2 - ручка домкрата; 3 - п'ята; 4 - поршень; 5 циліндр; 6 манжета; 7 - насос; 8, 9 - трубопровід; 10 - штуцер манометра; 11 - кулька
Рис. 2 Електричний домкрат 1 - корпус, 2 – висувна траверса, 3 – підйомна гайка, 4 – упор, 5 – гвинт, 6, 7 – конічні шестерні, 8, 10 – передаточні вали, 9 – редуктор Вантажопідйомні сть домкратів 10, 20, 30 т.
Лебідки призначена для підіймання й опускання вантажів, а також їх горизонтального переміщення. Розрізняються: по типу тягового органу (канатні і ланцюгові); за типом установки (стаціонарні та пересувні); по числу барабанів(одно -, дво - і багато барабанні); за типом барабана (нарізні, гладкі, фрикційні).
Рис. 3. Лебідка
ТАЛІ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ НА ДОСИТЬ ВЕЛИКУ ВИСОТУ (ДО 18 М). ШВИДКІСТЬ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ ЕЛЕКТРОТАЛЯМИ ВІД 0, 5 ДО 25 М / ХВ. Рис. 4. Таль черв'ячна з ручним приводом
Підйомники поділяються на стаціонарні і пересувні. За конструкцією підйомники бувають телескопічні, важільні, стійкові, поршневі, штовхальні, вібраційні, елеватори та ін.
Транспортні засоби включають в себе: маневрові локомотиви, візки, кари, дрезини, автомобілі, трактори, тягачі, конвеєри, транспортні роботи і т. д.
Кари застосовують для внутрішньо-цехового і міжцехового транспортування виробів і матеріалів. У депо і на заводах використовують електрокари ЕК-2, ЕКБ-1 -750, ЕКБ-750.
Конвеєри є основними транспортними пристроями потокових ліній. Поділяються на підвісні, підлогові або естакадні.
Рис. 7. Підвісні конвеєри а) вантажонесучі, б) вантажоштовхаючі, в) вантажоведучі.
Підлогові конвеєри підрозділяються на крокові, ланцюгові, роторні, роликові, дискові, стрічкові, вібраційні, пластинчасті, візкові. Роликові однорядні конвеєри називаються рольгангами.
Підйомно-транспортні засоби забезпечують підйом вантажу, транспортування і опускання його в потрібному місці. До них відносяться: навантажувачі (погрузчики); пересувні талі (тельфери); крани (мостові, однобалочні, кран-балки, козлові та ін. ); роботи та інші пристрої. Електричні талі, обладнані візком, який переміщується по монорельсу, називаються тельфером.
Рис. 9. Пересувна електроталь: 1 - електродвигун пі-дйому; 2 -візок; 3 -гальмівний пристрій; 4 -блок з крюком; 5 панель керування; 6 електродвигун пересування
Мостові крани є підйомнотранспортними пристроями цехів депо і заводів. Мостовий кран (рис. 10) являє собою сталеву зварену конструкцію, що переміщується на підкранових рейках, які кріпляться до підкранових балок.
КЕРУВАННЯ КРАНОМ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ З КАБІНИ КРАНІВНИКОМ. Рис. 10. Мостовий кран
Основні цеха і дільниці депо обладнані однобалочними кранами (кран-балками). Кран-балка є двотавровою балкою, по рейках якої переміщується тельфер. Правління кран-балкою здійснюється із підлоги.
Рис. 11. Кран-балка
КОНСОЛЬНОПОВОРОТНІ КРАНИ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОБСЛУГОВУВАН НЯ ЦЕХУ, РІВНОЇ ПЛОЩІ КРУГА, УТВОРЕНОЇ ВИЛЬОТОМ (КОНСОЛІ) Рис. КРАНА (РИС. 12). 12. Консольно-поворотний кран
КОЗЛОВІ КРАНИ ОБСЛУГОВУЮТЬ ВІДКРИТУ ТЕРИТОРІЮ ДЕПО, ЗАВОДІВ, СТАНЦІЙ. ВОНИ СКЛАДАЮТЬСЯ З ДВОХ ОПОР (НІГ), ЯКІ ЖОРСТКО З’ЄДНАНІ З РИГЕЛЕМ. Рис. 13. Козловий кран
ДЛЯ ТРАНСПОРТУВАННЯ ТА ПЕРЕМІЩЕННЯ ОКРЕМИХ ВУЗЛІВ ТА ДЕТАЛЕЙ ВИКОРИСТОВУЮТЬ ЧАЛОЧНІ ПРИСТРОЇ (РИС. 14) ТА ЗЙОМНІ ВАНТАЖОЗАХВАТНІ ПРИСТОСУВАННЯ (СТРОПИ, ТРАВЕРСИ, ЗАХВАТИ, КЛЕЩІ). Рис. 14. Чалочний пристрій
Ручний механізований інструмент та універсальні пристрої. Ремонт рухомого складу передбачає проведення різноманітних робіт з розбирання та збирання локомотивів і вагонів в цілому і окремих їх вузлів, що неможливо без застосування універсальних і спеціальних пристроїв. Розглянемо деякі пристосування, які є універсальними, тобто можуть бути переналаштовані для інших робіт при невеликих змінах у конструкції або за рахунок застосування якого додаткового пристосування. Знімачі призначені для зняття напресованих деталей. Вони бувають гвинтові, гідравлічні і електричні.
Гвинтовий знімач (мал. 27) призначений для зняття дистанційних кілець роликів підшипника. На рис. 28. показаний індукційний нагрівач для зняття лабіринтних і ущільнювальних кілець роликових підшипників, буксо тягових двигунів і допоміжних машин. Нагрівач складається з магнітопроводів 1, скріплених кільцями 3 і 6, вимикача 2, клемної коробки 4, котушки електромагніту 5, сполучного кабелю 7, ручки для перенесення 8 і комплекту перехідних втулок.
Рис. 27. Гвинтовий знімач: 1 натискний гвинт; 2 траверса; 3 хрестовина
Для запресовування і розпресування різних сполук з натягом, а також згинальноправельних робіт використовуються різні по конструкції і потужності преси, які можуть бути стаціонарними і переносними. Стаціонарний прес (мал. 29) використовується, зонти, для розбирання і зборки підшипникових щитів електричних машин.
Рис. 29. Схема випресовки підшипника з щита: 1 пневмогідравлічни й прес; 2 -пристосування для випресовки; 3 -підшипниковий щит; 4 – блок роликового підшипника; 5 – стакан.
Значний обсяг таких операцій, як відкручування і закручування різьбових з'єднань, розпресування і запресовування деталей, рубка, зачистка, обпилювання, шабрування поверхонь, свердління та розгортання отворів, демонтаж і монтаж проводів, викликає необхідність механізації цих робіт, які виконуються слюсарем комплексних і спеціалізованих бригад.
Для цих цілей використовується ручний механізований інструмент, який підрозділяється залежно від приводу на електричний, пневматичний і гідравлічний. В якості електричного приводу зазначених інструментів застосовуються однофазні колекторні, однофазні асинхронні , трифазні асинхронні електродвигуни промислової частоти 50 Гц, трифазні асинхронні підвищеної частоти 200 Гц.
У механізованому ручному інструменті з пневматичним приводом застосовуються поршневі і ротаційні двигуни. Перші використовуються в інструментах давить (тягнучого) дії, а другі - в інструментах з обертальним рухом робочого органа
Гідравлічний привід відрізняється безшумністю в роботі, порівняно невеликою масою, проте складністю підведення робочої рідини до інструменту тиском 67 МПа, що не дозволяє поки його широко використовувати в умовах депо і заводу. Гідравлічний привід є основним для домкратів, пресів і знімачів.
Основними типами механізованого інструменту є гайковерти, шуруповерти, свердлильні і шліфувальні машинки, різьбонарізник, механізовані щітки, напилки, шабери, молотки. Одним з найбільш широко застосовуваних механізованих інструмент при розбірно-складальних роботах є гайковерти
рис. 30 Гайковерт
Вони мають двигуни ротаційного типу, виконані з уніфікованих деталей і обладнані обгінною муфтою, за допомогою якої забезпечується різна частота обертання ротора і робочого валу. На кінець робочого валу кріпиться торцевий ключ, в який можна вставляти змінну насадку для різних розмірів головки болта або гайки,
Шуруповерт
Свердлильні машини використовуються як з електричним, так І пневматичним приводом. Свердлильні машини незалежно від їх конструкції можуть бути Використано не тільки для свердління отворів, але і для зачисток, шліфування, полірування і т. д. , для чого в шпинделі необхідно закріпити відповідний інструмент.
Основними типами механізованого інструменту є гайковерти, шуруповерти, свердлильні і шліфувальні машинки, різьбонарізник, механізовані щітки, напилки, шабери, молотки.
Застосовуються шліфувальні машини з електричним і пневматичним приводом. Електричні виготовляють двох типів: з передачею обертання від електродвигуна до шліфувального кола гнучким валом; із вбудованим електродвигуном, на осі якого знаходиться шліфувальний круг.
Гайкоріз ГР – 2432
Різьбонарізний станок
Напилки і шабери.
Шліфувальна машина МШГ- 230
Зворотнопоступальний рух здійснюється за допомогою гвинтової канавки і куліси.
Механізовані молотки являють собою ручні машини ударної дії, у яких робочий інструмент робить повернення ¬ нопоступальне переміщення. Випускаються двох типів: електричні і пневматичні.
Механізовані молотки являють собою ручні машини ударної дії, у яких робочий інструмент робить повернення ¬ нопоступальне переміщення. Випускаються двох типів: електричні і пневматичні
Для зняття лабіринтових і ущільнюючих кілець роликових підшипників букс використовують індукційний нагрівач.
Вагонна ремонтна машина ВРМ-Р виробництва НПЦ "Энергосервис" (Російська Федерація) призначена для виправлення дефектів кузовів піввагонів, що виникають в процесі експлуатації, таких як: прогини поясів обв'язування, вм'ятини листів обшивки бічних стін, прогини бічних стійок, вм'ятини дверей і глухих торцевих стін піввагонів без попереднього знімання, загальне розширення або звуження кузова.
Вони поділяються на наскрізні і тупікові, стаціонарні і пересувні, одно-, дво-, трикамерні, універсальні і спеціальні,
При підготовці до ремонту вагони, їх вузли і деталі необхідно чистити від пилу і бруду, старої фарби, корозії і масел. Для цього використовують мийні машини.
Спеціалізована вагоноремонтна машина (ВРМ) виробництва ЗАТ "Энерпроминжиниринг" (Російська Федерація) призначена для обслуговування і ремонту вантажних вагонів в умовах ПТО і ППВ
Установка для правки верхньої обв'язувальної рами піввагонів УП- 2
коломиец.pptx